因疫情影響全台各行各業都受到衝擊,行政院編列共計 1.05 兆的金額來協助產業及民眾度過難關,紓困雖須加緊腳步,但行政院陸續發放預算然疑操之過急,部分發放標準及對象似乎有待商榷。
為協助計程車、遊覽車運輸業駕駛因疫情業績受衝擊,交通部提供了「融資展延利息補貼方案」,讓業者得以向融資公司申請車貸展延,然需先繳一筆「展延利息」。以原年息4%為例,加計上限2%後的利息後,利率比原來多出了50%,原先就因疫情影響而收入劇減的駕駛,如今申請展延還須提前繳納利息,許多駕駛根本無力申請。而經統計截至四月二十日止,提出融資展延需求的業者共兩千五百多家、一萬兩千多輛車,已完成貸款展延洽談的業者共六十四家、三百二十八輛車,完成比例偏低。另交通部對展延期間增加的利息只補貼約0.81%,等於每增1萬元利息只補貼81元,有補貼跟沒補貼相差無幾,這部分需請交通部檢討後續作為。
而針對遊覽車業者其從業人員之相關補助,原先公路總局規劃不論是司機或是從業人員皆可參與課程,每月120小時、每小時158元,每月可拿18,960元額外薪資補助。然日前交通部長林佳龍變更政策,改為遊覽車司機可獲得3萬元生活補貼,但限定每人僅能參加一次120小時的培訓課程,而非屬司機的遊覽車從業人員,雖未領到3萬元生活補貼,卻同樣被改為限定僅能上一次120小時的課程,同為相關從業人員所領的補助卻不相同,此部份亦需改進。
另勞工部分,本次自營作業者政府提供3萬元的生活補助,探究其原意是在於協助透過職業工會投保的「自營作業者」和「無一定雇主勞工」能減緩紓困衝擊。然本次紓困卻再次掀開了職業工會投保制度的疑慮,多年來許多根本沒工作民眾或是家庭主婦,為了累計勞保年資,而在職業工會裡投保,且高薪低報的狀況也時有所聞。造成本欲紓困的美意變調,勞動部既然要協助勞工紓困,就應該審慎檢視發放對象及標準,確保紓困費用能進到所需的人的口袋,不然就以美國模式全面發放現金,還能確保勞工能獲得實質補助。
勞動部預計提出勞工紓困貸款十萬元方案,不綁申請人的勞保、就保資格,只要有「工作事實」即可申請,每人最高十萬元的貸款,第一年免繳息,第二年利率1.845%,等同每年最高利息1845元,貸款期限三年。雖說是協助勞工盡快獲得貸款補助,然並無相關限制,許多不需紓困的民眾已在考量貸款來另外做投資,這部分顯然與紓困的本意相違背,勞動部應審慎思考,不要任意揮霍民眾之納稅錢。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,各種關於木材的術語 美耐板、木心板、木合版..... 特別感謝:裝潢師傅 賴銘興 興哥 【術語系列】 -最潮工地日語是怎麼來的?影響台灣工程術語的日文和英文Taiwanese Industrial terminology https://youtu.be/7mBmskv1QAE -裝潢前要先學...
司機工會費用 在 呱吉 Facebook 八卦
本土疫情爆發以來,許多商家或個人蒙受巨大的損失。我的辦公室也接到各行各業、企業老闆、餐館負責人或失業勞工等的陳情。上周五北市公布了北市版的紓困計畫,而昨天行政院則公布了中央版的紓困方案,我也在第一時間請我的團隊整理和我們接到陳情有關的紓困措施如下,給有需要的人參考。
一、個人工作或紓困部分
#我沒有固定老闆(自由接案者),或者自己做小生意,也可以申請勞工紓困嗎?
若你在去年已經成功申請中央或地方的紓困專案,今年會直接核撥,不用去區公所或銀行人擠人!沒有投保的話,也可以在6/7後,上衛福部「110年度因應疫情擴大急難紓困線上申辦系統」或郵寄申請。
如果是在台北的勞工,市府另有安心即時上工及安心就業、充電再出發等紓困措施,協助勞工穩定就業。充電再出發計畫,事業單位最高補助350萬元,參訓勞工最高補助19200元。可以向勞動局提出申請。
如果去年沒有申請,但有請職業工會投保,且108年年度年收未達40.8萬的話,勞動部6/7後開放申請,會按每月投保薪資發與一萬或三萬元的補貼。
#我是藝文工作者,要怎麼申請紓困?
如果去年有申請通過紓困方案,會從你先前提供的帳戶自動入帳;個人先前沒有申請或沒有通過的話,目前按有沒有支出創作費用,6/7起可以向文化部申請3到6萬元的補助;事業也有以員工為單位的薪資補助可以申請。
台北市文化局針對被迫中斷的藝文專案,也放寬補助標準、緩繳回饋金、減免娛樂稅等方案;另外,針對持續創作的藝文工作者,也有「因應疫情期間藝文專案補助計畫」(每案最高30萬元)及「疫情時代下的公共藝術設置計畫」可以申請。
二、企業負責人部分
#我自己開公司或開店,快撐不下去了,我要怎麼申請紓困?
如果稅籍登記為第一項或第二項,且在今年5月至7月任一月營收減少五成以上,將提供一次性營運補貼,每位本國籍員工可請領新台幣4萬元。自6/7起開始線上申請:https://csm-subsidy.cdri.org.tw/subsidy110/prepare/index.html
如果因為疫情被政府命令停業,而且期間員工薪資不到基本工資(例如改兼職為主),老闆同樣可以請領以本國籍員工為單位的各1萬元補貼、員工可以領到一次性薪資補貼3萬元。
如果是設址登記於北市的企業,另可申請房屋稅延繳或分期:停業或禁止內用的店家,房屋稅率降為 2%;承租市有不動產,營業租金減半與停業期間免繳租。產發局的貸款有優利及緩繳方案,也可以線上申辦融資。
#我是計程車司機、遊覽車司機、客運司機,可以紓困嗎?
公路總局會將共三個月三萬元的津貼,一次匯款到去年申請紓困時提供的帳戶;台北市則提供市營公車單位每車補助8000元、復康巴士每輛每月1萬元。
三、日常生活其他疑難雜症部分
#小朋友的學費或照顧費用有補助嗎?
只要家中有國小以下的孩子,家長6/15後可以直接到ATM輸入孩子的健保卡號提領現金,每名孩童可領一萬元;如果是北市市民,另有失業勞工子女就學補助費高中職最高12,000元,大專大學最高26,000元。
#我是受到疫情衝擊的租屋族,房東可以幫我減租嗎?如果我是租社宅,可以減租嗎?
目前雖然無法直接要求房東減租,但除了個人跟房東協商緩繳房租、或先減後補等方式外,按照北市的延稅方案,只要房東任三個月減租超過15%,並且跟房客共同申請,就可以延後12個月或分36期繳納房屋稅;另外,北市社宅承租戶可以向都發局提供受疫情影響證明,最高可減免20%的房租。
#我是大學生或研究生,但學校已經改遠距教學或停課,但我外面的租屋處還是要繳房租,有什麼補助可以申請?
只要個人或家人收入因疫情衝擊減少,導致生活出現困難,都可以按照原本大學申請助學金或補貼的管道,請領助學金及每月1200元到1800元的租屋補貼。
#貸款或信用卡費繳不出來,怎麼辦?
金管會已經公告,個人跟銀行的借貸(房貸、車貸、卡費等)都可以持續向銀行申請延長繳費的期限(三到六個月),申請日期延長到今年12月底,期間不收違約金或循環利息,也絕不影響信用紀錄。
#我家有嬰幼兒,因為疫情停課,可以退費嗎?
可以喔,而且退費金額不得少於一學期費用的百分之四十;與此同時,幼兒園或托育中心,亦可檢具相關證明,和教育部申請相關補貼。而北市的托育補助,也會直接由社會局按實際托育日期發放。
司機工會費用 在 林淑芬 Facebook 八卦
台灣一共有1148萬名勞工,其中只有7.4%,也就是大約80萬人加入工會。換句話說,有一千零六十八萬名勞工(1068萬),是連罷工的資格都沒有。
這次長榮空服員罷工,工會方面在談判條件上做出退讓,重回談判桌,原本各方已預期罷工將落幕,但剛才(6/29晚間)看到新聞,在長榮資方堅持不簽「不秋後算帳」條款之下,談判再度破局。而整個社會這段時間以來,不斷大罵空服員貪婪、不爽不要做、造成社會成本很高等等,並且高喊要懲罰帶頭罷工的人。
事實上大家都忽略了長榮資方花了多少公關費去形塑這樣的輿論(例如出現一大堆旅行社抗議,商業人士無法出國開會,或者更扯的見不到阿嬤最後一面這種,但後來查出是假新聞的),讓原本就對罷工很不了解的民眾,把所有的氣都出在罷工者身上。
看了一下網路留言,一大堆人在「往下比爛」,講說哪個行業薪水很低、哪個行業工時很高、哪個行業很辛苦,然後講說空服員憑什麼罷工,或者講說如果大家都來罷工那社會怎麼辦?
拜託,空服員們爭取自己的權益,到底關其他行業什麼事?
長榮對待員工不合理,所以長榮員工自己爭取權益,拿其他行業(或公司)來比爛的意義是什麼?
再說,罷工有很嚴格的法律程序規範,哪有可能說罷就罷?會講這樣的話,代表我們的勞動權益教育還非常地不足。
———
台灣的廣大勞工大眾們,我們或許不會支持空服員工會或他們的所有訴求,但有一點很清楚要認識:【罷工是拿自己的身家和工作前途下去賭,為的是「所有同類人們」的權益,不是只有自己的利益。】
台灣的勞工幾乎沒有對資方議價的能力,因為我們長期以來的各種因素(法規不健全,工會不盛行,勞工意識不夠高等),讓資方幾乎可以在勞動條件方面予取予求。而且,罷工要成立,本身就有各種很困難的門檻,對勞工來說是相當不利。
大家想想看,台灣的生活很便利、且生活所需費用相對低廉,但各種便利和便宜的生活花費,其實是建築在廣大勞工朋友們犧牲休息時間拚命加班、而且大都普遍低薪之上。(例:快速到貨的物流,沒有休息時間的大眾運輸司機,便利商店店員)
而大多數的人們都沒辦法為自己爭取更好的勞動條件,一方面當然是制度使然,一方面也是勞動意識不足:多數人覺得「不爽不要做」,或者認為「別人憑什麼過得比自己好」,自然大家就不會想要去組織起來爭取權益。
再話說回來,好多人在責怪罷工的空服員造成社會不便。
其實,罷工本來就是要造成社會不便,以這樣子的方式來施壓資方。差別在於台灣大多數人是幫資方講話、認為不應該影響其他人生活,但像是歐洲各國對罷工習以為常的國家,大多數人會覺得是資方沒有解決問題才造成罷工。
沒辦法解決問題的是經營者自己,不是勞工。罷工的出現當然是資方自己的問題,如果資方平常願意和勞工有更多的溝通、並且給予合理的工作條件,誰會希望拿身家下去跟公司做對抗?
套句網路上文章所說:「希望我們與勞動平權的距離,能因為罷工而縮短一點。」
---
後記1:一定要強調一下,當我們訂機票和安排旅程的時候,一定要投保「旅遊不便險」。不要跟各種無法預期的因素(天候因素,機械因素,機場因素,家人因素,自己身體上的因素等)對賭。
這是每個旅人自己的責任。
後記2:很多人會說一般公司本來就是以盈餘極大化為目標。但大家不要忘記,企業也是有社會責任在(企業的經營成長不單只是完全靠自己而已,而是和社會上諸多互動),不能隨便亂壓榨勞工。而且,許多研究都指出,愈能夠提供合理健全的勞動環境的公司,表現會愈好、經營得更長久。公司獲利和勞工權益之間是相輔相成的,並非零和遊戲。
後記3:台灣過去三年來平均每年1.75件罷工。日本平均每年32件,南韓每年112件,德國每年991件。
司機工會費用 在 超認真少年Imserious Youtube 的評價
各種關於木材的術語 美耐板、木心板、木合版.....
特別感謝:裝潢師傅 賴銘興 興哥
【術語系列】
-最潮工地日語是怎麼來的?影響台灣工程術語的日文和英文Taiwanese Industrial terminology
https://youtu.be/7mBmskv1QAE
-裝潢前要先學會 木工材料術語基礎教學【超認真少年】Taiwanese wood Interior design
https://youtu.be/3HuMNbwxZf4
-工業尺寸講解,木工、鐵工、水電尺寸溝通!老司機尺寸表紋身貼紙開放領取【超認真少年】Taiwanese Industrail Size
https://youtu.be/lJzMy1SJPao
【超認真少年IG】: imseriou https://www.instagram.com/imseriou
【超認真少年FB】超認真少年 https://www.facebook.com/Imseriou
🔥Facebook臉書社團,真正技術、經驗交流、不炫技🔥
臉書搜尋:【超認真少年】工業技術交流平台: https://www.facebook.com/groups/imseriou

司機工會費用 在 2022加入工會勞健保要繳多少錢?(附工會勞保退休金試算) 的相關結果
勞工若已不符合資格,請職業工會在收到通知書的10天內,寄回勞保局填妥的專用退保表(印於通知書後),避免重複加保。 二、工會勞保投保重點整理! 工會的 ... ... <看更多>
司機工會費用 在 入會須知 - 高雄市汽車駕駛員職業工會 的相關結果
歡迎加入高雄市汽車駕駛員職業工會. 加入工會後,其勞保各項給付及職災申請相關權益更有保障. 入會需知; 凡從事職業駕駛相關行業勞工朋友,均可加入本會成為會員。 ... <看更多>
司機工會費用 在 入會資訊 - 新北市計程車駕駛員職業工會 的相關結果
入會首次繳費 · 一、 保證金1,000元(退會時會退還)。 · 二、 入會費600元。 · 三、 常年會費180×12=2,160元(會費採年繳贈送團保)。 · 四、 勞保費1,650×3=4,950元(以最低投保 ... ... <看更多>