台中人的新春賀禮，最後一棟日本時代鐵道宿舍準備拆除！（2018.1.12）
台中文資訃聞不斷，反觀彰化喜事頻傳，鐵道宿舍村全區文化景觀、 彰化杜錫圭故居遺構登陸歷史建築、振豐源商行指定古蹟。
「這區是指定後被解編，審議當時是承認價值的，程序瑕疵」
你知道這區故事的下一幕，人物場景就是接續彰化鐵道宿舍村嗎？台灣鐵路現代化的精彩故事。
台中可以說的故事正在消逝，政府無感，文化城都不文化了。
＞＞＞＞＞請留下“最後一棟”台中車站最後的日式宿舍，自2017年12月23日重起拆除，目前僅存1棟！
【懇請文化部、台鐵、市政府攜手重建台中歷史現場】
後車站的は號官舍約興建於1937年，為台中車站最後的日本時代鐵路宿舍。是當時文學家齊邦媛居住場域，她先生羅裕昌曾任臺中電務段段長，後來為台鐵副局長，被譽為台灣鐵路電氣化之父是鐵路現代化最重要的幕後推手。
當時翻譯CTC中央行控系統原文書就是在台中的鐵道宿舍，目前在台中可以講這段故事的宿舍僅存復興路四段的這一棟。在巨流河書中，齊邦媛的文字曾描述在台中的生活，他常常在復興路的宿舍路邊等著她先生下班，在台中的生活是他印象最深刻的黃金十年。
這座僅存的後站的鐵路宿舍可以說什麼故事？
他涵蓋了台灣縱貫鐵道史、城市發展，還有中南線五分車運輸蔬果的繁盛時期，芭蕉檢查所香蕉市場正為中南線的支線站，鐵路宿舍裡可以看見貿易至小樽、福岡的文件，現在的日本門司港還可以見到這段歷史。宿舍後方有著稀有的台鐵木造倉庫，還有防空洞壕。在更後方，是縱貫線軍用月台的所在，過去在復興路上（現為國中圖）是戰機部隊營區，戰車從復興路運送就是在這裡上鐵皮的。
追溯至清代，這裡更是因為1903年台中市區縱貫線劃設而消失的新庄子聚落。也因為縱貫線的劃設，讓清代從海線水裡港分香而來的新福宮流離失所，民間信仰寄存於後站民家。最後才牽至原為日本時代香蕉市的現址。
這不就是記錄在台中精彩的文化路徑嗎？
