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期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，總算接起來了！
今天我來到台東，搭上普悠瑪號列車，見證了 #南迴鐵路電氣化 的通車。這是台灣交通建設的里程碑。
對東部的朋友來說，以往南迴鐵路沒有電氣化，火車從北邊開下來後，還需要停下來更換火車頭，相當不方便。現在電氣化通車，從台東到屏東，電聯車都可以暢行無阻，運量更大，時間也能縮短半小時。
接下來，我們還有一系列提升東部軌道運輸的措施，包括花東鐵路雙軌化、台鐵新採購的600輛城際列車，都正在一一進行中。讓東部民眾開心出門、安心回家，也讓更多國內外旅客能夠來親近東台灣，這就是我們的目標。
身為屏東人，我也非常推薦南迴鐵路的景觀。從枋寮、楓港旁邊的台灣海峽，翻過山就會看到太平洋，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化。如果要我推薦私房景點，這段 #雙東海岸線 就是我的心頭好，只要是台灣人，就一定不能錯過！
謝謝 蘇貞昌 院長、林佳龍 部長及最辛苦的工程團隊，也謝謝大力支持前瞻基礎建設的立委們，讓中央能夠投入更多預算、更快完成南迴鐵路的電氣化工程。12/23正式改點通車喔！
一直不知道該為她說些什麼，不知道能代她做些什麼，當然更不可能替她承擔什麼....
花蓮離台北有點遠，要把花蓮跑遍....更遠。
而她為了花蓮，足足跑了十年。
兩年前的五月到十月，每個星期裡都要去花蓮一次，在花蓮車站的月台上遇到她好幾次，底下的畫面是她類似的樣子，差別只在月台好像很少這麼空蕩之外。
每次都覺得她好像睡眠不足，而她總是笑著說：車上可以瞇一下，只要手機沒響的話。
今天看到一個花蓮人提到她。
文字有點長，但看完之後很感動。
很想跟她說：美琴，終於知道妳並不孤單，妳的辛苦和努力好像很多人都看到！
花蓮需要蕭美琴。
真的需要。
#一個全心全意愛著花蓮的人
搭火車從台北回到鳳林，最快也要兩個多小時，甚至到三個小時都有可能。
所以每次回到鳳林我都直接倒在床上睡爆，睡到隔天阿嬤叫我吃午餐我還是累到爬不起來。
所以我一直很難想像有人的工作是需要依賴火車通勤。
／
從小時候有印象，就知道家裡的大人是國民黨的支持者。
阿公的房間到現在都還掛著蔣經國的照片，頭上戴的也都是國民黨政治人物的帽子（前幾年是謝深山，後來也有傅崐萁）；還不時可以看到黃復興黨部寄給阿公的信或刊物（當然後來都是花蓮王的農民曆...）
記得幾年前，在鳳林的家看到一本像是雜誌的選舉文宣，隨手翻了一下看到許多對於花蓮交通建設的改善措施，例如火車票訂票系統更新、北迴雙軌等等...不過我那時候就覺得不過又是選舉政見，也就沒太去在意。
說到這個，不得不提以前台鐵訂票網站真的是一場惡夢。從我小時候開始會用電腦上網之後，都是我在幫忙訂家中回花蓮的火車票，網站從我國小國中到後來大學畢業、出社會，幾乎都沒有改變，真的是凍結那時間、凍結初遇那一天，難用的程度始終如一...
／
如果大家最近有買台鐵火車票，就會發現不但網路訂票界面更新，手機APP也變聰明，可以線上取票，還可以掃描QR code進站；然後我覺得早就應該做，然後不知道過去為什麼不做的就是自動幫民眾切票。
簡單來說，就是以前如果你買台北到花蓮沒有位子，可能是台北到羅東這段沒有座位（但羅東到花蓮可能有），但系統就會顯示你沒訂到票。
於是，我訂票就會分開訂，從台北回鳳林有一次還訂了三張票（台北-羅東/羅東-花蓮/花蓮-鳳林）。
但新的系統就會自動幫你切票，在同一班車上你只需要從A車廂移動到另一車廂，就是如此樸實無華（但以前的網路訂票系統就是不會...）。
後來我才知道，原來這就是蕭美琴所爭取到的。
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我也才想起來，前幾年在鳳林家裡看到的那本雜誌，就是他競選2016年花蓮立委的政見文宣，沒想到竟然真的做到了。
小時候大人都會教：說到要做到喔！
長大之後看到很多政治新聞才發現那可能不適用在政治人物身上，但沒想到我們花蓮的立委卻真的成功在實踐他當初四年前的承諾。
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如果你住在台北，可能出門就可以騎Ubike、搭捷運，因為資源跟環境條件有差，所在花蓮地方的交通就沒有這些東西，甚至是一個颱風來，抽水站就堵塞、農田水利灌溉設施就受損壞...
所以花蓮的民意代表真的就是處理這些很基層、很基礎的工作，爭取預算去修復道路、農業基礎設施，甚至是我們覺得很稀鬆平常的自然水，可能都還需要爭取經費去進行延管工程或管線更新（甚至花蓮還是有地方是沒有自來水的...）。
加上花蓮南北狹長，長度在西部是橫跨好幾個縣市，開車從北跑到南一定是兩三個小時以上的時間。
更別提如果他是花蓮立委，就還要時常往返台北跟花蓮，到了花蓮也不能只待在市區，有時候即便是只有幾戶人家的村子，只要那邊有民眾需要服務，再遠你也都要過去。
這就是花蓮立委的日常，也是蕭美琴這幾年來的日常。
／
以前對他的印象就是國際事務的專才，還有好幾年前他還在外交國防委員會時用英文質詢時任國民黨籍駐美代表金溥聰的畫面。
後來有好一陣子沒有聽到這個名字，也比較少在電視跟社群網站上看到這個名字。
後來才知道，一方面是他去花蓮耕耘之後，花蓮的地方新聞較難也較少出現在全國層級的熱門版面或話題（花蓮王除外）；一方面也是因為他自己說，他想把更多的時間留給花蓮的鄉親而不是電視螢光幕。
因為在花蓮這種比較偏傳統的地方，許多鄉親都還是覺得只要有看到本人才算是有做服務、跑基層。
而蕭美琴這一跑，就跑了十年。
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我身邊許多年輕朋友最近關心的議題，不外乎就是婚姻平權、香港、中國因素跟假新聞。
老實說，如果是一個在花蓮經營基層的政治人物，就絕對不會碰這些議題：不但不會加分，甚至像是婚姻平權這種題目在花蓮這種比較保守的地方，還有可能讓原本支持你的變成跟你反目。
為了改善花蓮的交通與觀光議題，蕭美琴選擇從外交國防委員會換到交通委員會，像是花蓮人在意的蘇花改、台九線拓寬、台鐵火車票問題，都要在這個委員會處理。
不過，這也離一般在都會區年輕人的生活較遠，大家平常也可能不太會去注意。
然而，即便是在花蓮耕耘，蕭美琴也還是有持續在關注這些所謂的「進步議題」。
當台灣在討論假新聞與資訊戰時，蕭美琴則是直接飛去美國華府的智庫發表演講，將台灣所面臨到的中國威脅與統戰，甚至是在地方第一手的觀察，用流利的英語跟美國政策圈人士分享。
甚至，當蕭美琴在之前被花蓮的反同與反年改人士發起罷免時，情況岌岌可危時，他在這幾年還是會默默出現在挺平權的活動。
明明知道這一題會讓他失分，但他在立法院表決時的立場依舊堅持挺同，也見證了從他2006年在國會提出第一部同婚法案至今，經歷13年到去年終於通過同婚合法化。
蕭美琴從政之初的理念，走到今天始終如一。
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我一直很難理解在這背後到底是多大的意志力或信念，讓他放棄美國籍回台從政、又放下外表看似光鮮亮麗的外交工作，從中央來到花蓮蹲基層。
這一蹲，不是一年兩年，而是十年。
在這段時間，也剛好是花蓮在地方主導下，發展日益不平衡與保守化的時期，這也讓花蓮青年相當焦慮。
前不久蕭美琴在台北舉辦了一場青年座談會，在現場他跟年輕人侃侃而談。他很堅定地說，花蓮的未來不能沒有年輕人，所以他推動了修法（例如青農、小農關心的農產初級加工），提出產業願景（例如海洋產業），就是想讓花蓮的產業可以更多元，讓返鄉或創業的年輕人都願意在花蓮打拼。
在場有人舉手問說：很多工作明明就是地方政府用行政資源去做的事情，為什麼是民意代表用一己之力在做...到底要怎樣才能把你留下來、讓你連任？
我想不只是他，許多的花蓮人也都很想知道。
／
但我卻是在想，到底是什麼樣的堅持，讓一個人願意這樣為花蓮付出？
但在他身上，他的一言一行，你可以清楚看見他是真心愛著花蓮這塊土地、住在這塊土地上的鄉親。
吳志寧有一首歌《全心全意愛你》，歌詞有一段是：「阮全心全意的愛你，親像愛自己的母親。」
花蓮人佔全台人口可能很少、很少，但卻有一個人對花蓮的愛，很多、很多。
這個人，就是蕭美琴。
他對花蓮的愛，就跟我身邊的花蓮人、年輕人們一樣，只是希望花蓮可以越來越好，如此簡單。
雖然我身邊大部分的朋友都不是花蓮人，但如果你有花蓮的朋友，希望你可以跟他說，1月11日，支持蕭美琴。
讓我們對花蓮的愛，可以在這一天轉變成守護花蓮美好的力量，謝謝你們。
今天陪著美琴從花蓮南邊的玉里、萬榮，到吉安、花蓮市，一路上看到不分黨派、不分藍綠的鄉親站出來，我深深感受到，這些年在花蓮的耕耘打拚，美琴是民進黨的驕傲。未來，我們要讓花蓮成為花蓮人的驕傲、台灣的驕傲。
每次來到花蓮，看到美琴為這片土地的付出，都覺得很感動。她自從2010年到了花蓮，就再也沒有離開，2012年成為不分區立委後，每周不論再怎麼忙，除了在立法院開會，其他的時間幾乎都在花蓮。美琴心心念念的，也是她每周來回台北和花蓮之間所感受到的，一條方便回到花蓮的路。讓學子返鄉，不用深夜苦苦守候在電腦前，才能搶到通往家鄉的車票，讓出外的遊子，也能很方便的回家團圓。
花蓮有好山好水、一望無際的蔚藍海洋，更有多元的文化資產、豐富的農產品，是許多台灣人心中最美麗的所在。政府不但有責任讓花蓮人有一條便捷的路，也要讓花蓮的好，分享給更多人，讓國內外的遊客都看到。
未來民進黨執政，我們要優先改善花蓮的交通：改善台鐵的票務系統，讓每一個花東人都買得到火車票；提高花東鐵路的車輛效率，串連整個大東部；評估北迴鐵路三軌化，增加班次，讓東部的南北交通更順暢；持續改善台九線，串連花東各觀光景點。
希望花蓮鄉親一起來支持 蕭美琴，支持她為花蓮付出的真心，支持我們改善花蓮交通的用心。讓優質認真的蕭美琴代表花蓮人進入立法院，改革國會、改變花蓮。
＃國會輪替改革過半
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閱讀更多
「英派革新.台灣好政」 http://iing.tw/posts
「蔡英文力薦蕭美琴」 http://iing.tw/posts/233
1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止，行政院調查報告飽受抨擊，而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」，令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬，更是臺鐵從事故發生迄今，是否真的有誠實面對、徹底改革，攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整：
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後，交通部才公布當日錄音檔；經比對後，發現調查報告內的逐字稿並不完整，且遺漏的正是臺鐵在事發後，還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」，調查報告隻字未提：
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險；事後調查發現，在事故發生前兩週，事故列車就發生過閘瓦脫落的情形；更離譜的是，在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後，臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後，所改口的「發生七次」，也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載：
✅2019年3月15日TEM2009，司機交接才發現「列車沒有閘瓦」，甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051，司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎？
3. 更讓人無法接受的是，林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題，卻直到我揭露後，9月才匆匆成立特檢小組調查，在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理，林部長卻以硬拗式的官話回應，不願意面對；蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否，都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為，到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」？
⛔附註：前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/Qp6vd2
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路
上一集拜訪了內獅和枋山車站，當時就對枋野車站充滿了好奇，這次專程騎機車探訪，沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸，大都是泥石和泥巴路，在家上邊坡常有落石滑落，行經過程難免膽戰心驚，透過這次的機會把過程記錄下來，未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。
跟著我搭復興號區間車到內獅、枋山車站，親自走訪台灣最南端人煙罕至的臺鐵小站
https://youtu.be/p7zRCNY58ro
枋野車站對於一般民眾而言可能不太清楚，畢竟它沒有辦理旅客業務，火車不會停靠，只有經過申請的郵輪式列車才會停下來讓遊客下車。枋野車站位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為南迴線的鐵路車站。
由於枋野站的地理位置過於隱密，再加上連外道路路況不佳，一般民眾不會特地專程拜訪，也因為如此讓枋野站披上神秘的面紗。
枋野站總共有四股軌道可進行列車交會，還有監測落山風的功能。屏東地區一到冬季就會有強烈的落山風，只要偵測到風速過強，就會立即通知列車放慢速度或停駛，在行車安全上有一個重要的意義。
車站有四隻狗，騎車放慢速度並盯著狗看，牠就不會亂來了，畢竟被很多狗追著跑難免會有心理壓力。站長平易近人，有任何問題都可以請教他，可以獲得一些鐵道知識喔！
00:00 開頭引言
00:42 連外道路路況
02:47 行駛枋山溪溪床
03:43 中央號誌站和枋野站交岔路口
04:49 抵達枋野站
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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