偶爾週末我都會帶兩寶去我們家附近的新左營車站的 Global Mall室內遊樂園,完全不用擔心天氣,隨時都可以放電!
而且最近不只是室內遊樂園增加新設備,Global Mall新左營車站整個大翻新,質感度大上升!而且增加了好多間新店,變得超好逛的!
不只可以帶小孩來玩,自己還可以逛街SHOPPING我覺得很棒!
今天帶他們到快樂小熊來玩,因為增加了一些新設施,所以比之前的寬敞很多!更增加了一些大童可以挑戰的攀岩、探險區。蠻喜歡來快樂小熊,因為玩的種類很多,而且他們有小孩永遠最愛玩的大溜滑梯跟球池,光是這個他們就可以一直上上下下溜個不停!玩好久。
玩累了還有玩沙區,但都不會弄髒小孩一身,清潔很方便!爸媽也都可以在裡面一起陪玩,也不用擔心戶外玩沙要擔心清潔問題~
最重要是這邊真的可以讓小孩在裡面玩一個下午!是一個小孩來放電的好地方😆
最好還可以帶爸爸一起來,這樣媽媽可以順便逛街!
然後遊樂園旁邊還多了很多好逛好買的店,而且最近剛好週年慶折扣更多,像是摩曼頓、adidas outlet、50%的outlet,都還有另外再打折,也有很多鞋款都很好看!
而且50%在這裡是全台灣第一家outlet,男女裝跟童裝都有,全場幾乎都四折起,超划算的!
前兩天才幫兩寶在adidas outlet買了兩雙鞋,也是他們自己挑的,兩寶都很喜歡!
三樓彩虹全球3C還有賣一些很酷的電子周邊商品,像網美燈啊、造型充電器材等等,出門突然想到忘記帶行動電源,或是充電線還可以救火一下 😆
在車站裡面有一個這樣的SHOPPING MALL很棒,之後我們要搭高鐵或台鐵的時候都不用擔心提前到會無聊了,逛完再去搭高鐵或是搭火車超方便!
這次發現2樓有伴手禮區,都是有名的伴手禮專櫃,像是新東陽、塔吉特、超大、手信坊等,有時候去見朋友的時候,來不及買禮物,就可以特地來這邊買一下伴手禮,像厚切豬肉片、水果乾之類的!都很適合。
最近萬聖節快到了~還精心的在這站裡佈置萬聖節的氣氛!搭個車還可以拍一下美照呢!推薦想要逛街又要帶小孩的爸媽可以來這唷~
現在還有好康唷~11/4前到Global Mall新左營車站粉絲團按讚+分享就可以抽「快樂小熊」套票1張(2位一大一小進場)~大家快去參加唷!
參加活動這邊去:
https://www.facebook.com/globalmall.xinzuoying
#GlobalMall新左營車站
#環球送你空中過聖誕
@globalmall.xinzuoying
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,▶在花蓮一票難求問題未改善前反對漲普悠瑪、太魯閣號的票價。希望台鐵考慮調降車速慢、停靠站數多的舊列車,以及站票的票價。例如華府與紐約之間的鐵路針對快慢車種類就有差別票價。 ▶希望東部疏運離峰填補常態化,不局限於過年期間。經常的冷門時段,包含深夜時段的紅眼列車能比照西部運輸方式提出優惠方案,已達離尖峰...
台鐵火車種類 在 超商怪事多 Facebook 八卦
日常】七月初的時候,狗狗為惹尋找第二集的靈感,就想從台北騎卡達掐到羅東夜市取材,所以想了一天就出發了~
回來後,狗狗決定做一個簡單行前注意事項,讓有興趣想騎的朋友們可以參考一下XDDD
<<<<其他注意事項>>>>
*使用UBIKE進行跨縣市移動前,建議先參照詳細使用規範,若有不懂可打客服電話詢問詳細。
*台鐵腳踏車車廂有分三種類型,詳細規定建議上網詳查。或者可在前一天到要搭乘的站先詢問買票窗口,售票人員會依照你的需求幫你找合適的列車。
*腳踏車要上火車需要額外買票,無法刷悠遊卡或ICASH通過。
*拖鞋跟乾糧看個人,我當時遇到大雨所以就買了拖鞋騎全程,乾糧則是怕路上沒辦法找到商店補充熱量,所以帶了一小包義美夾心餅乾。
*千萬要記得帶水,補充水份很重要。
大概這樣,有想到再補充~
台鐵火車種類 在 基金黑武士 Facebook 八卦
#投資雙標仔
最近看到一個一直在提倡低費用ETF指數化投資的團體,推出的金融產品卻是每年收取1%顧問費用的服務,有點覺得錯愕傻眼貓咪。但說真的要收費也不是什麼問題,畢盡市場上有需就有供,只是這前後邏輯有一點令人矛盾,我是不是誤會了什麼?
既然說到投資工具的費用率,今天再來講一下關於投資工具費用的問題與想法。但在開始之前先問一個問題,如果你從台北要到高雄你有什麼方法可以到達?(1)高鐵 (2)台鐵 (3)客運 (4)自己開車 (5)走路去......
這幾種方法雖然略有不同,但是都是運輸工具,能夠達成的目的也都是一致的,因此你會如何選擇台北到高雄的方式? 趕時間的人可能會搭高鐵,雖然貴但是省時,自己一個人可能會選擇台鐵或客運,一群人可能會選擇開車。 而走路卻是最省錢的方法,雖然可能要走個10天半個月才會到,但是卻不用花錢,只要浪費自己的時間與體力就能達成。 這個故事告訴我們什麼?這個社會是以機會成本的概念在運作,而不是絕對的低成本。
許多高舉ETF大旗的人,都會說ETF成本低、ETF績效好,ETF方便種類多,這些我都完全同意。但是要說ETF就一定是比基金好,我就完全無法認同這樣的說法,以下我們針對一些常見問題來討論。
一、基金持有現金部位導致投資比率不足?
基金通常會持有一定部位的現金比重,以因應投資人贖回,此舉常常被攻擊基金績效落後ETF的主因。但是事實真的是如此嗎?
基金持有現金的部位,除了因應投資人贖回以外,其實還包含了經理人的看法,當市場走空的時候,持有較高的現金比重,可以防止基金大幅下跌。
那多頭的時候怎麼辦?
我們以美股S&P500指數為例子,假設有一檔基金有100元,指標是以美股S&P500指數為標準,但是他持有5元的現金部位。此時市場又是多頭,這樣基金績效不就落後了嗎?
其實基金可以買進指數期貨來達到投資部位不足的問題。假設期貨的槓桿是10倍,基金只要花0.5元的部位就能夠操作5元的指數期貨,來補足現金部位所造成的投資不足,因此現金部位也不是問題。
二、總開支率ETF比較低
這個問題是毋庸置疑的,ETF的總開支率比基金低,但是這只是機會成本的問題,就跟一開始的問題一樣,你從台北去高雄要怎麼去?
一樣的概念,你有100元想投資S&P500指數,你可以自己用證券戶買500檔個股、你可以買基金、你可以買ETF,甚至你可以買S&P500指數期貨。其中指數期貨的總開支率是最低的,現在的台指期,大概16萬多的保證金就能夠操作340萬的部位,而且買進成本費用大概只要台幣50~80元。這個時候如果你要說期貨跟基金不一樣,那我只能跟你說『你懂太少了,朋友。』
無論是指數期貨、指數ETF或是基金,背後表彰的意義都是一樣的,只是工具不同。 就如同你從台北要到高雄,這個目的是你想達成的,只是你要用什麼樣的方式,計算出時間與機會成本,而做出最後的決定。 那一般人為什麼不會自己去買500檔股票?這個選擇就跟你走路到高雄一樣,曠日廢時,但是成本最低。買基金或是ETF就類似你要搭火車還是要搭客運一樣,青菜蘿蔔各有所好,搭高鐵就跟投資指數期貨一樣,講求快速有效率。因此如果只是一味的大罵總開支率的問題,那為什麼不買期貨就好,開支率根本低到靠北。
#結論
至此其實我並不是要說投資ETF或是基金比較好,而是青菜蘿蔔各有所好,兩個工具我都會用也愛用,我始終認為投資『工具沒有絕對的好壞』,投資成果如何絕大因素都是在於投資人本身的『心態』,投資強調的是先講求投資紀律,再講求工具與準度,這才是投資人要需要學習的課題!
#額外補充
股票指數的原理:ETF即為指數化投資,大多是以美股為主,強調的是市場效率性,因為指數本身也會汰弱留強,因為股票指數是以市值編制,所以市值越大代表公司越好,這是股票指數編制的原則。
債券指數的原理:債券市值越大權重越高,看起來跟股票指數邏輯一樣,等等我是不是誤會了什麼?一個公司(或國家)舉債越多權重越高?所以借錢借越多的公司越好嗎? 這完全不符合投資的邏輯,因此實務上債券的指數化投資並非顯學,主要來自於不符合邏輯的投資原理。
許多人盲誇ETF有多棒,全世界的散戶投資人都在買ETF,事實上這件事情只存在於美股系列為大宗。新興市場的投資範疇,還是以主動投資為大宗,這主要是市場效率性的問題,因新興市場較不效率,經理人可獲得超額報酬。
台鐵火車種類 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的評價
▶在花蓮一票難求問題未改善前反對漲普悠瑪、太魯閣號的票價。希望台鐵考慮調降車速慢、停靠站數多的舊列車,以及站票的票價。例如華府與紐約之間的鐵路針對快慢車種類就有差別票價。
▶希望東部疏運離峰填補常態化,不局限於過年期間。經常的冷門時段,包含深夜時段的紅眼列車能比照西部運輸方式提出優惠方案,已達離尖峰間的疏運平衡。局長表示差別票價是台鐵遲早會推動,承諾六月通車前會確定降價方案,並按階段推動。
▶地方媒體報導,花蓮縣長與部長簽署台灣地方自治史上第一次部長給予地方首長承諾的協議。地方盛傳車站改建問題中央與地方已達到共識。部長表示因建照延宕兩年,協議用意為表對花蓮的承諾,將用近7億金費擴充成目前車站規模的六倍。未來也將研議鐵路高架化、第二階段擴充車站。委員指出地方對現有規劃普遍認為不足,花蓮車站隨時呈現塞車的狀態,顯示停車設施亟需改善。羅東車站停車費一天100,花蓮卻是3倍價錢,造成經常需要北上洽公的民眾還需勞駕親友接送,不符合減碳與經濟效應。再者,花蓮地廣公車易達性不足,因此更應增列停車場規劃,強化搭乘火車的便捷性。
▶擔心蘇花改通車後,若配套沒有處理好,花蓮市區就會像大型停車場,交通部應及早被好因應措施。
▶關於自由貿易港市,產業內容、規劃型態為何?交通部會協助尋地,但後續尚無內容。期望該規劃會帶給花蓮產業擴充的經濟效應。
▶郵輪在台澎金馬內航行算出境,法規要符合現代旅遊市場的需求。航港局表示現已改成一次進一次出。
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前言:
各位好:
小弟大約20多年沒搭過台鐵火車。
以前年記小都是大人帶者搭,所以很多鐵路相關問題都不了解。
今年可能會有一些需要利用火車搭乘的機會。
故至此想問一下,對各位板友來說可能是常識性問題。
爬過精華區,但是看得很頭大。故只好直接詢問了。
一.從時刻表來看 現在的票價大致區分3種類型:自強號、莒光號、區間車
每種車票好像又有很多不同的車種
如自強號的有像有太魯閣號,最新的普悠瑪,一般的自強號(不知道是否還有細分)
1.那我要如何從時刻表上能得知,現在要買自強號車票的是哪種車輛?
2.莒光號、區間車 也有跟自強號一樣有不同的車輛嗎?
二.區間車 是否是每個火車站,不管是大站或偏遠鄉鎮小站都會停車?
因為這個原因 整體來說車速較慢
三.承二 感覺偏遠鄉鎮的小站好像只有區間車會停靠的樣子,這樣的話
如果我從小地方搭上區間車。再到大一點的車站,改搭自強號或莒光號的話
要如何購買車票,是要分開買2張車票嗎
四.因為我本身有騎單車運動的關係,想環島但時間與各種因素無法一次環島完。
以前曾經聽過一種搭配火車做分段式及分時單車環島的方法。
這種方法很難搭配兩鐵環保列車的時間。
想說看能騎到哪裡,就到最近的車站用攜車袋把單車包裝好在搭車回到出發地。
爬文後得知,莒光號與區間車好像沒什麼問題
自強號分類裡的太魯閣號無法帶單車上去(好像是體積問題) 普悠瑪,估計也不行。
一般自強號 好像可以放在第12車箱 請問是每輛自強號都有第12車廂可以放嗎?
如果沒有第12車箱可以放的話,一般的自強號,是否有大一點的空間可以放
P.S 單車種類是公路車,會用攜車袋包裝好,車體不外露。
謝謝各位大大的解答
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.172.195
常常看到自強號PP車 請問跟其他的自強號 有什麼不同嗎?
※ 編輯: tcha 來自: 118.160.172.195 (01/24 23:57)
原來如此 那請問 兩鐵環保列車網站上 有一個
"可攜帶「置於攜車袋之自行車」(放置12車)"
這一個車輛就是自強號PP車嗎
一般的時刻表PP車輛有特別標示嗎 謝謝
※ 編輯: tcha 來自: 118.160.172.195 (01/25 00:15)
請問什麼是異級票阿
那請問復興號跟莒光號的整體行車速度 那種較快呢?
※ 編輯: tcha 來自: 111.240.197.4 (01/25 12:19)
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