【中國黨推以核養綠的目的，沒有你想像這麼簡單】
當台灣還有一群人在吵著核四最環保的時候，美國前國務卿凱瑞（John Kerry，也是麻省前參議員與2004年美國民主黨總統候選人）前兩週在紐約時報專欄發表了一篇文章，標題就叫做：
《#不要讓中國贏得綠能競賽》
文中提到，中國已經成為世界第一大太陽能板與風機製造、出口、安裝國，擁有世界上30%的再生能源專利，政府以大規模注資國企方式，大幅度補助電動車與綠能。凱瑞因此極力警告美國，必須急起直追，加碼投資能源署先進研究計畫（ARPA-E）100倍，加強再生能源與綠能運輸基礎建設（包含軌道建設），加強公私合作關係與再生能源補助。
當前，美國已有230萬個工作機會和潔淨能源有關，太陽能系統與風機技術，在未來10年內的職缺預計會再成長60%，凱瑞希望，加碼投資相關產業鍊，並與中國競爭，可為美國多創造百萬工作機會。
回到台灣，在一些政黨和團體的宣傳下，很多人認為，綠能發電技術要普及，還有很長的路。離岸發電的龐大商機，也被中國政黨抹黑為錢坑。仿佛只有那佔發電量10%左右的核能能救台灣。
然而，實際上並非如此。台灣第一座離岸風場「海洋風電」，在11月12日落成，可以供應12.8萬戶全年用電，而彰化的沃旭、台電，苗栗外海的麥格理綠投資與上緯新能源、雲林的達德能源，都在這兩年開工。在國內外廠商爭相投資下，台灣在經過6年3.8GW容量後，就啟動競價機制，比起市場更大的中國更快（歷經12年，設置規模5.5GW）。再讓蔡總統做一個任期，到2025年的競價電價，已經低於現今台電平均售電價格，價格僅2.2~2.5元，預估未來10年10GW區塊招標價格也比台電平均電價低。
對比上面那篇文章，你會發現為什麼中國黨極力想減緩台灣綠能發展，原因就在於：「#要讓中國贏得綠能競賽」。
和台灣現有所有發電方式，包含火力、核能在內比較，風電、太陽能等綠能之所以才是台灣的未來，有一個最重要的關係：「能源產業自主」，和核電廠的關鍵技術全要進口不同，台灣廠商可以參與到風電與太陽能的產業鍊，甚至打入國際供應鏈來外銷。
蔡英文總統不久前參訪高雄造船廠時表示：綠能產業是政府重要的政策，為了發展離岸風電，將需要很大的海事工程，海事工程船以及能量的建構都在高雄，#高雄會是下一個世代風電產業的重鎮。例如台船就和比利時 DEME Offshore共同成立「#台船環海風電工程」，並拿些多張離岸風電海事工程訂單。中鋼等在地廠商也都積極招募人力搶進相關供應鏈。台灣最大風電會展：2020亞太國際風電展(Wind Energy Asia )也將於明年3月，匯集12國廠商再度於高雄舉辦，高雄成為風電重鎮，不是「#高雄發大財」式的口號，而是確確實實現在進行式！
韓國瑜去美國商會演講時，最讓美國商界失望的，並不是他的晶晶體，而是他不把外商最關心的風電等重大投資商機當一回事，反而大開嘲諷。他的善後副手，主張重啟核四，那代表我們除了和美國奇異核能買了反應爐外，還要再和美國買回燃料棒、和美國顧問簽各種保修契約、最終核廢處理，也可能要倚賴國外技術與高階儲存場。然而，政府發展風電，透過政策引導，水下基礎、工作船、風機零件、機艙、風機組裝、都已經陸續國產化，代表的不只是台灣未來能源供應的形式，更是重工業產業鍊近數十年來最大的轉型方向之一，。
可怕的並不是韓國瑜的無知，而是中國陣營知道太多了，台灣的風電發展速度絲毫不輸中國，而且中國雖號稱有上下游產業鍊，但在地方政府彼此競爭，國企與共黨更是時常介入干預市場，甚至從中牟利，而不是整合起來全力發展。在這樣的市場不透明狀況下，外商對台灣的興趣，遠遠高於中國。
今年12月11日，歐盟執委會公布EGD對外說明，長達24頁的說明中提到大幅增加再生能源的重要性，其中更強調「#離岸風電將扮演不可或缺的角色」，但通篇沒有提到核能。但親中媒體聯合報卻在社論中蓄意扭曲，把歐盟「尊重有些國家將核能納入能源規劃」的中性說明，變造成「歐盟已經認證核能是氣候變遷的救星，也是歐盟Green Deal (EGD)的主角」。
為什麼在台中國政黨、中國媒體，都齊聲貶低綠能、抹黑離岸風電，卻吹捧核能呢？因為他們要的，只是讓台灣在未來能源轉型的路上遠遠落後中國，被中國吃死，「以核養綠」，其實就是以核電拖延台灣能源產業發展，去養中國的「綠能產業」，有朝一日台灣終於要全力發展綠能，卻被中國以資金與技術大舉入侵時，他們的目的就達到了！
台船環海風電工程 在 台船環海風電工程公司 的相關結果
台船環海 公司，由台灣國際造船公司與歐洲DEME Offshore Holding NV公司共同合資在臺成立，結合了雙方母公司在離岸風電工程之經驗與優勢，自運輸與安裝(T&I)至大型統包 ... ... <看更多>