生下我女兒,是我人生中最美好的事。不過未來要不要生第二胎?仍是個問號。
美國CIA調查揭露台灣生育率是世界最低,在臉書河道上引起很多討論,「不生」的理由眾說紛紜,房價、薪資、工時、職涯、津貼⋯⋯等等,我覺得都有道理,生兒育女是會改變人生的大事,每個人的考量點都不盡相同。
我個人的體會,不生或不多生,總而來說就是「社會的不友善」。
經濟面的不友善,可能是多數人面臨的問題,部分是需要仰賴政府政策來給予幫助,也是我立委任內在努力的事情;不過社會世俗對女性的要求,就是種無形的壓力。當代的女性,需要身兼數職,要在三個家庭裡扮好妻子、媳婦、女兒和媽媽的角色,當然也要抓緊機會在工作領域力求表現。
然而女性總是在面臨許多惡意和質疑。我永遠都記得郭董曾在選舉的場合拿我結婚生子的事情作文章,似乎在告訴大家選擇結婚生子就是不認真於工作、選擇結婚生子的女性是職場的隱憂。或許很多職業婦女跟我有一樣的經驗,政府和家人叫你趕快生,但社會又不時透露出不友善的態度。
時代變了,大家對於人生有各種不同的想像,許多人在出社會面臨各種壓力前就會說「我以後不想生小孩」了,更何況是自己真正要開始面對這些壓力的時候呢?
台灣社會型態持續在轉變,女性需要變得更強大,要更獨立自主,但這個社會也需要給願意生產的女性和家庭更多的支持。
小鹿剛滿 2 歲,希望她 20 多歲的時候,這個社會已經更友善了。
同時也有351部Youtube影片,追蹤數超過71萬的網紅風傳媒 The Storm Media,也在其Youtube影片中提到,現在的中美貿易大戰竟然又起了變化!原本以為會就此妥協的習近平,現在竟然改變策略了!似乎打算要跟美國來場數十年的長期抗戰,甚至王岐山更語出驚人說:「中國人吃草可以活一年,你美國人可以嗎?」這挑釁的背後,又有何盤算?另外,中美貿易戰打下去,會不會變成「全球大通膨」的時代來臨呢?而中美雙方又發生「新衝突」...
台灣cia 在 羅智強 Facebook 八卦
最新網路笑話,歷史上只有 8 個人,可以跳過 10 項程序,把一個電廠關掉:
1. 伊森.杭特 ( 不可能的任務 )
2. 詹姆斯.龐德 ( 007 )
3. 傑森.包恩 ( 神鬼認證 )
4. 多明尼克.托瑞多 ( 玩命關頭 唐老大 )
5. 布萊恩 ( 地表最強老爸 CIA 探員 )
6. 尼克.福瑞 ( 復仇者聯盟 神盾局長 )
7. A-Team ( 天神特攻隊 )
8. 中油員工
我的眉批是,歷史上只有一個人,可以一年就把台灣幾十年的電力基礎打爛搞砸,那就是:蔡英文。
又,拿什麼大潭跳電機組發電量大於核電,來幫蔡英文護航的綠色網友,數學可能不太好。目前被停的核一1號機、核二2號機,加上核四的二個機組,發電量可達432萬瓩,恰恰可以彌補大潭電廠跳機的電力缺口。
而且,關鍵只有三個:備載容量、備載容量、備載容量。是蔡英文「非核不缺電」的芭樂票,讓台灣電力供應的備載容量不足,讓扮演台灣民生與經濟生命線的電力供應走在鋼索上,才會讓已十幾二十年不愁電力的台灣,在這個夏天,天天得為電力調度擔驚害怕。
所以,別再扯什麼人為疏失,因為今天的局面不是「疏失」,是蔡英文為了騙票的「人為故意」。
http://opinion.chinatimes.com/20170815006149-262105
台灣cia 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【那些年中華民國的國航們- 華航之外的歷史】
華航改名與否的議題,近來引起熱議,對某些人士而言,「華航」是不可動搖的金字招牌,如果代表國家的華航換了名字,有如天搖地動,後果不能承受。但,真的是這樣嗎?
熟讀中華民國的歷史,就知道真相並非如此。
1. #中華民國本來根本沒有華航啦!
為什麼在中華民國認為自己代表全中國時,國航叫做 「中華航空」,不是 「中國航空」,你是否想過?
其實在一開始的中華民國,早期的國航的確是 「中國航空公司」,但國共內戰後期,屬於中華民國交通部的中國航空、中央航空兩家國航,內部遭共產黨滲透策反,飛行員開走了12台飛機,從香港集體叛逃中華人民共和國,史稱「兩航事件」
當時兩航在香港仍留下了71架飛機,被香港扣了下來,那時英國想承認中共,美國和中華民國擔心剩下的飛機被移交給中華人民共和國,就透過CIA子公司太平洋公司,收購陳納德(飛虎隊隊長,別名飛虎將軍)的 「民航空運隊」股份,在美國註冊成立「民航空運公司」。接著中華民國政府,把兩航飛機賣給民航空運公司,在美國周旋與韓戰爆發的影響下,這批飛機最終判給了民航公司,沒有給中國。
而因為中國國民黨的國航全部叛逃去中共那邊了,民航空運公司在1949-1959年,實際上成了中華民國在台灣的唯一國航,由政府與CIA合資,是當時台灣唯一能「飛出去」的航空公司。
2. #華航草創時最大業務是打越戰?
到了1959年,中華民國想要有自己獨資的航空,於是交通部和空軍主導創設了華航。一開始是以軍事活動為主,譬如前往寮國的戰地運補等等。越戰時,因為美國不希望中華民國直接參戰,華航便擔任起運補後送美軍的支援角色,早期華航購機的預算大半就是由這些 「軍事行動」賺來。也是因為這樣,當時華航的機師中,大半為空軍飛官退役轉任。
這個時期,台灣同時存在兩間交通部持有的國航,通常民航空運飛民間、華航就進行各種準軍事任務。當時的民航塗裝還漆著中華民國國旗。
到了1966年後,華航開始開闢民用國際航線,加上當時民航發生數起空難,甚至在1968年摔掉唯一一架噴射機,讓華航取代民航空運,成為唯一飛航國際線的公司。到了1975年民航空運解散,華航則慢慢淡掉了軍方色彩,成為純粹的民用航空公司,也是中華民國在台灣的唯一國航。
3. #華航不能飛就成立新公司飛!
1970年代後,因為中華民國被趕出聯合國又與美斷交,背有國旗的華航,在一些地區的飛航逐漸受限。
於是,在1991年,為突破拓展航線問題,華航與和信合資成立 「華信」 ,飛行加拿大、澳洲等遠程航線。
1995年,華航變更塗裝為梅花後,飛行國際航線逐漸不受阻撓。華信重要性也下降,變成區域性短程航空。 2013年,華航與欣豐虎航成立台灣虎航,是廣義官股航空中第一家帶有 「台灣」名稱的。當時,沒有任何人覺得公司應該叫中華虎航,也沒有人會覺得把名字取做「台灣虎航」就是搞台獨。
爬梳歷史脈絡,「中國」這個字眼在華航身上, 是包袱不是助力,中國這麼好的話,為何近年來新設立的企業都不使用? 又,中華民國成立各種不同名稱的公司,操作遊走國際之間早有前例,在1959-1968、 1991-1999之間,實質上都是 「雙國航」 分工運作。
現下,我們似乎又重新面對了歷史的節點,中國這個字眼,像是歷史的鬼魅,陰影纏繞著身為台灣人的我們,在這次疫情風波,這陰影帶來的陰風慘慘特別森冷刺骨。
那這次你想選哪條路?
我想選可以走自己的路。
台灣cia 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的評價
現在的中美貿易大戰竟然又起了變化!原本以為會就此妥協的習近平,現在竟然改變策略了!似乎打算要跟美國來場數十年的長期抗戰,甚至王岐山更語出驚人說:「中國人吃草可以活一年,你美國人可以嗎?」這挑釁的背後,又有何盤算?另外,中美貿易戰打下去,會不會變成「全球大通膨」的時代來臨呢?而中美雙方又發生「新衝突」!美國的飛彈驅逐艦在上週駛進南沙群島執行「航行自由」任務之時,遭到中國解放軍驅逐艦進逼,險些發生碰撞事故,兩艦距離極為接近,僅距離41公尺!幾乎是首尾相連..這又會造成甚麼樣新的中美軍事衝突呢?而這反映在川普對台軍售的態度上,又會有哪些改變呢?《風云軍事》獨家解析!
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1. (0:58)中美正式決裂!長期貿易戰確立!習大"新十年抗美"跟川普比氣長?
2. (1:13)中國夢萌芽!習近平信心滿滿背後 貿易戰勝利方程式竟是..人民吃草?
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4. (14:00)決裂?川普:我跟習不再是朋友!今日翻臉原因竟是..陸干涉選舉?
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6. (22:49)包裹變"個案"!軍售模式大突破!川普妙打台灣牌..全為氣死習大?
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台灣cia 在 VOGUE Taiwan Youtube 的評價
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台灣cia 在 升旗易得道 Youtube 的評價
【2.28時事分析!】升旗易得道 2020年2月28日
主持: Tony Jaa 1.5, John Connor (法國廣播)
【2.28時事分析!】第一節:緊急突發:揭露壹傳媒黎智英被捕真相!美國CIA保護傘失效?
| 升旗易得道 2020年2月28日
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**【升旗易得道最新通告 - 星火事件、 官司事件】**
政治打壓, 無日無之! 香港港共政府對所有支援抗爭的團體予以強烈政治打壓, 近日星火同盟竟因洗黑錢罪名拘捕並凍結其戶口資金, 我們對政府及警方行為予以強烈譴責! 我們促請警方盡快解封其戶口資金。 現時, 香港抗爭形勢危急, 我們希望各位團結一致應對, 我們不能讓香港人打輸這場公義之戰! 本台及本台前主持同樣因政治評論陷入官司之中, 我們相信, 我們並不是唯一的打擊對象, 一但倒下, 對其他團體的打擊只會有增無減。在這危難當中, 本台定當聯合所有可聯合的力量對抗, 同時運用政治智慧應對! 希望所有支持者能在各方面支援本台擴播!
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光 復 香 港 時 代 革 命 !
*** 一起削弱建制力量! 一步步爭取五大訴求! ***
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*** 本台就逃犯條例, 6.12, 7.21事件進一步聲明 ***
1. 我們要求政府立即撤回條例
2. 立即無條件釋放被捕人士
3. 馬上收回6.12暴動論
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