Joe:「雖然2018年有中美貿易戰,不過台灣幾個技術含量高的產業,都還是維持不錯的成長,以台灣這種GDP約6000億美元規模的小國來說,能出現數個兆元台幣營收的技術產業,其實也很不錯了,台灣的土地使用成本非常高,其實應該全力主攻技術含量高的產業,尤其是半導體產業,這樣才會事半功倍,而且在全球科技浪潮中,持續保持競爭力。」
受惠於全球經濟穩健成長,人工智慧及IoT技術等半導體產品需求持續暢旺,科技部公布2018年北、中、南3大科學園區總營業、出口額,分別為2.596兆、1.725兆元,雙雙再創下歷史新高,比2018年成長5.47%,其中中科、竹科分別成長28.56%、5.56%,南科衰退9.46%,另外科學園區就業人數27萬5761人,也同步創下歷年新高。
科技部分析指出,中科成長主要受惠於人工智慧、物聯網、高效能運算晶片需求暢旺及7奈米製程產品需求大幅成長;竹科因積體電路產業聚落發展完整,為竹科整體營收向上成長的驅動力;南科則因積體電路產業客戶產品製程轉換,且無大型擴廠新產能開出,以致下滑。
2018年三大科學園區營業表現最佳前三大產業,分別是電腦與周邊的490億元,比2018年成長約10.73%,其次為積體電路1兆7919億元,成長約10.14%,接著是是通訊的459億元,成長約9.22%,展望2019年,因全球主要經濟體景氣在貿易戰陰影下審慎保守,全球整體貿易成長力道將減緩,惟5G應用、物聯網、車用電子、人工智慧、高速運算及生物辨識等新興商機陸續擴散,廠商研發高階產品陸續上市,皆有利維繫科學園區出口續航力,108年園區表現樂觀預估將可持續溫和成長。
台灣機械公會指出,受到中美貿易戰影響,市場觀望氣濃厚,預估2019年會呈現「先蹲後跳」,下半年會比上半年好,全年機械設備出口值將成長5-10%,目標2025年達到2兆元,台北工具機展從全球第五大躍升為第三大規模,正式超越中國北京機床展、日本國際工具機展,僅次於德國漢諾威歐洲工具機展以及美國芝加哥工具機展,2017年台灣機械產業產值達1.1兆元,2018年受到中美貿易戰,下半年出口大幅趨緩,但全年出口仍成長7.2%,總計產值達到1.18兆元,再創新高,預估2019年台灣機械設備出口值可比2018年成長5-10%;工具機出口值可能與2018年相比持平或是略為成長5%,2019年台灣機械產業上看1.2兆至1.3兆元。
航空巨擘波音公司預測,未來20年全球飛機需求量為42,700餘架,總產值高達6.3兆美元,約合台幣195.3兆元,若再加上航空服務市場的產值,未來20年全世界航空市場總產值將高達美金15.1兆,約台幣468.兆,台灣航太產業總產值自2016年突破千億大關達1002.79億元後,2017年增長至1084.99億元,經濟部工業局預估2018年產值將突破1200億元,再創高峰。
國際研究機構普華永道(PwC)發布的「2017年航太製造業吸引力評比報告」中顯示,台灣首度進入全球航太業最具吸引力10強榜單,台灣的勞動素質、製造成本、基礎建設水準、產業規模、經濟實力、賦稅優惠等量化指標中,綜合排名達到第六名。
目前,台灣航太產業廠商數約有150家,從業人員達14,100人,主要從事生產機體結構、發動機、飛機內裝、電子產品、工具機、精密扣件及維修服務等業務,且獲國際大廠肯定,未來隨著航運量成長及亞洲市場持續擴大,市場前景十分看好。
政府將持續協助國內廠商,建立關鍵技術、開發高附加價值自有品牌航空產品、建立航空材料上游供應體系,並配合製造業服務化政策,推動航空製造產業至服務領域,擴大產業規模,帶動關聯產業發展,發揮更大經濟效益。
https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/else/71978
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190305/1527850/
https://money.udn.com/money/story/6092/3674278
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台灣車用晶片廠商排名 在 優分析UAnalyze Facebook 八卦
裝在電動車裡面的充電電池模組,與用來充電的充電樁,裡面都會有一個功率模組,而這個功率模組裡面使用的功率半導體,都需要封裝,而用來封裝的材料其中之一,就是導線架。
導線架是台灣廠商很強的一項產品,尤其有兩家廠商在車用半導體導線架耕耘很久了,具有全球競爭力,因此受惠於電動車翻倍成長的趨勢非常明顯。
特斯拉2021年產量能夠達到80萬台以上,相較去年50萬台的產量,是60%的年成長率,由於車用半導體的能見度比較高且穩定,已經打入特斯拉供應鏈的兩家半導體導線架廠商:順德(2351)與界霖(5285),未來的訂單明確度就相對地非常高了。
*
🤔快速了解導線架
它是半導體晶片在封裝的時候會用到的一種直接材料,用來把晶片與印刷電路板(PCB)線路連接在一起。這不算很高階的東西,但卻是電子產品的必需品。
從應用來分類,導線架可分為兩大類:
- 【功率導線架】,用於功率半導體、LED及電晶體等。
- 【IC導線架】,顧名思義就是用於晶片CPU的封裝材料。
而用在電動車的導線架,主要以功率半導體為主,所以當你談到車用半導體的導線架時,指的通常是功率導線架。
*
🎓台灣概念股三雄 佔據全球四成市場
- 長科(6548)
- 順德(2351)
- 界霖(6285)
在全球導線架市場中,最大的是日本三井高科技(MHT),台灣廠商長華科(6548)市占率第二(9.5%),順德排名第四(7.4%),界霖(5285)排在大約第6大。看起來沒什麼,不過這是分類的問題。
因為剛剛說過,當我們談到汽車的時候,講的都是功率導線架,如果你只看這塊市場,那麼台灣的順德排名全球第一大,市占率17%,界霖(5285)排名第二,市占率13%,長華科(6548)排名第三,市占率10%左右。
合計這三家台灣廠商就占了40%的全球市場!
#長科 #順德 #界霖
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3/15 終於成為領頭羊了,今天這根長紅棒站上季線反壓了,直到今天才讓我鬆口氣,感動啊~
3/1 華新科(2492)
華新科是MLCC廠,全球排名前五大,產品比重為:MLCC佔60~65%、晶片電阻佔比25~30%、射頻元件佔10%;產品應用比重為:PC 22%、通訊35%、消費性電子17%、工業電子21%、車用電子5%。被動元件是電子電路的基本元件,包括電容器、電阻器、電感器等,受到手持裝置市場需求影響,被動元件朝向小型化及薄型化發展,此外4G通訊網路的普及也促使高頻化被動元件日趨成熟。目前台灣MLCC 廠商產能集中以資訊應用市場為主,應用於通訊產品與數位電子產品之 0201 與高電容 MLCC,則以日製產品為大宗。
受惠於市場供需吃緊,去(2017)年以來MLCC售價已調漲四次,往年被動元件廠第一季為傳統淡季,但由於各類被動元件需求升溫,即使大陸手機廠已經連續調整三個季度、NB表現也持平,仍無損於MLCC趨向緊張的供需結構,營運成長已看到上半年。MLCC缺貨主因是日系大廠退出中低階應用的中高容MLCC市場,釋出20%的標準型MLCC產能;其次是產能擴充遇到瓶頸,使得標準型MLCC產能擴充受阻;加上市場需求大幅增加,除了手機應用外,快速充電、車用電子對MLCC使用量也持續增加,導致目前供不應求的狀況。基於產業趨勢正向成長,且華新科不僅1月營收創下歷史新高,2月營收也創同期新高,顯示市場需求仍居高不墜,可逢低佈局做中期投資。
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台灣 半導體設備商獲利 排名 半導體設備商淨利排行榜2019Q1 - 2022Q1以近三年, 台灣 各半導體設備商的淨利來看,將台積電獨立顯示,以免後面的 廠商 顯示不 ... ... <看更多>
台灣車用晶片廠商排名 在 [轉錄] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行- 看板car 的八卦
※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
作者: dhccc (楓糖蛋糕) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行
時間: Thu Jan 28 13:31:10 2021
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: 德國日本汽車再強
: 晶片也是要看台廠臉色
: 台灣can help,GG No.1
: 台灣理工阿宅真的是為國爭光
: 但講到汽車
: 台灣理組整個不行
: 零組件還可以,整合整個鳥
: 南韓汽車起步比台灣晚,現在屌打台灣汽車
: 台灣理組在欉三小?
台灣車用晶片不強 強的是晶圓代工 貼一下排名
Strategy Analytics統計顯示2018年全球車用半導體廠商市占之排名,第一名恩智浦半
導體(NXP)市占12.0%、第二名英飛凌科技(Infineon)市占11.2%、第三名瑞薩電子(
Renesas)市占8.9%、第四名德州儀器(TI)市占8.2%、第五名意法半導體(
STMicroelectronics)市占7.6%、第六名Bosch市占5.4%、第七名安森美半導體(ON
Semiconductor)市占4.9%、第八名羅姆半導體(Rohm)市占2.8%、第九名亞德諾半導體
(ADI)市占2.6%、第十名東芝公司(Toshiba)市占2.6%,
前十名沒有一個是台灣 都是歐美公司居多,而且很多都是IDM廠商,
有自己的晶圓廠,只是單子太多,自己晶圓廠生產不過來,才委外代工,
車用晶片也用不到多先進的製程,所以等各家晶圓產能拉上來,蜜月期就結束了。
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※ 編輯: dhccc (111.83.32.121 臺灣), 01/28/2021 13:40:41
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※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 01/29/2021 12:44:54
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