🇦🇺澳洲防疫政策快報🇦🇺5月28日
▶聯邦政府政策
→澳洲衛生部長已開始調查假冒口罩如何進入澳洲醫院,偽造口罩的問題不包括政府醫療儲備中的口罩。他還說,任何被發現違反TGA標準的人都將受到起訴。
→澳洲衛生部長呼籲民眾儘管疫情仍在繼續,但澳洲人不應忽視其他方面的健康問題,無論是X光檢查、乳房X光檢查、血液檢查還是其他各種醫療預約,民眾都不應該迴避看醫生。
→衛生部長表示昆士蘭州一名30歲男子死於冠狀病毒,這提醒大家疫情尚未結束。一位失去生命的年輕人確實提醒我們,這種情況將伴隨著我們前進,我們必須預期有高峰期和病毒爆發。
→根據澳洲聯邦政府的指導原則,澳洲健身今天發布COVID安全計劃清單。澳洲健身首席執行官表示,健身業將盡一切努力確保健身房安全重新開放,並提供安全的訓練環境是首要任務。
→澳洲儲備銀行行長表示,聯邦政府的JobKeeper計劃可能需要延長到最初的六個月時間。
→澳洲將從7月起允許前往紐西蘭和太平洋島嶼旅行,如果到時能照著旅遊業重啟工作組制定的時間表來實行。澳洲與紐西蘭和太平洋之間的旅行將於7月1日重新開始,而9月10日則被指定用於可能被視為安全國家的旅行。如果該計劃獲得批准,所有國際旅行都可以在2021年恢復。
→滑雪季節將從6月22日開始。
▶地方政策
⬛昆州
→新增0例,共1,058例,死亡7例。
→昆州政府呼籲大家出來做檢測,即便只有輕微症狀,特別是住在Blackwater的民眾。
→正在調查昆士蘭最新死亡病例的感染原因和是否造成社區感染。
→昆士蘭政府保持堅定立場,繼續保持邊界關閉,直到鄰近州控制病例感染數量。
→昆士蘭首席衛生官擔心,接受冠狀病毒檢測的人太少。在測試了3,618人後,過去24小時在昆士蘭沒有發現新的COVID-19病例。他表示我們在昆士蘭有能力每天測試10,000名昆士蘭人,我們甚至還沒有達到這個檢測數據的一半。
→昆士蘭衛生部長說,在昆士蘭中部黑水鎮的接觸者追踪者發現有20個人與礦工接觸,這些人中有15人得陰性結果,今天將再有95個人接受測試。
→昆士蘭檢察長表示,可以對法律進行修改,來允許昆士蘭居民在10月31日進行全面的郵政投票。
⬛新州
→新增1例,共3,090例,死亡50例。
→100,000人參加新州政府舉辦的免費TAFE獎勵課程。
→新州總理表示在病例不再度激增情況下,新州可能會加快放寬一些限制。未來幾天將發布更多公告,但不想冒進一步關閉的風險。拒絕透露何時可以開放舞蹈工作室或教堂之類的場所。
→新州目前已經接待多達18,000名返回澳洲的旅客進行酒店檢疫,一些人後來回到其他州。
→新州打算繼續進行數十億澳幣的建築項目,包括ANZ體育場的重建。
⬛維州
→新增10例,共1,628例,死亡19例。
→新病例中,有5例是全家感染,一例跟之前病例有關,有一例是隔離酒店安檢人員,其他3例都是海外返國的旅客,在隔離酒店發現。
→維州罰款金額是其他州的3倍,還擁有澳洲最大的專門負責防疫的工作隊。
⬛北領地
→新增0例,共30例,死亡0例。
→北領地將在6月中旬放寬對入境者的防疫限制,北領地首席部長表示,他有信心很快就開放邊境。自從當地診斷出一個新病例以來,已經過去七個多禮拜。從6月15日起,北領土將從強制性隔離檢疫過渡到強制性自我檢疫。這意味著從州際來的定居人士將不再被迫住在北領地政府選定的隔離酒店,並為他們在隔離的14天支付2,500澳幣的賬單。警察和環境衛生官員將在整個檢疫過程中對人員進行抽查。入境者將被允許在自己家中、朋友或家人,甚至是酒店的家中進行14天的自我隔離。
⬛首都領地
→新增0例,共107例,死亡3例。
→坎培拉國家動物園這周末開放,只要遵守社交安全距離,並且沒有同時超過20個以上的團體,訪客人數沒有上限。
⬛西澳
→新增7例,共577例,死亡9例。
→新病例有6例是船員,其中1例是已經在酒店檢疫的海外旅行歸國者。數十名船員現已在伯斯酒店隔離。
→西澳將在下個財政年度陷入衰退,預計經濟將因疫情而遭受120億澳幣損失的打擊。財政部長表示四分之一的緊縮是非常特殊的,四分之一的緊縮是我們從未見過的。
→船上56,000隻綿羊仍在伯斯南部郊區一個飼養場,仍不知未來會如何處置。
⬛南澳
→新增0例,共440例,死亡4例。
→南澳衛生部承認在受感染的海外旅行者到達南澳前,維州官員在星期六下午發送的電子郵件被忽略了。我們確實需要審查我們的流程,這絕對是我們需要跟全國一致性回應的原因。
→南澳總理表示,東澳冠狀病毒病例數仍然過高,無法冒險允許跨州旅客,我們不希望社區傳播進入南澳。
⬛塔斯
→新增0例,共226例,死亡13例。
→連續13天沒有新病例。
▶企業、運動隊政策
→澳洲最大的釀酒公司之一CARLTON將為陷入困境的酒吧和俱樂部提供價值200,000品脫的免費啤酒,併計劃捐贈200萬澳幣現金來幫助他們度過疫情。
→Thredbo已宣布計劃在2020季節重新開放其度假勝地,並確認將從6月22日起歡迎遊客光臨。
★如果你在澳洲發現自己有可能感染病毒,請勿自行到診所或醫院,請打電話給你的家醫或打電話到政府的24小時防疫專線1800 020 080,如需翻譯請打131 450。
★如果遇到緊急醫療情況,請致電000。
★聯邦政策和各州政策詳細內容,請自行到政府官網查詢。
★如果你也是在海外防疫面臨到homeschooling的爸媽,感到焦慮、不知所措、想得到一些創意想法,歡迎申請加入Una最近創立的"海外防疫爸媽home school社團"。此社團僅限海外的爸媽入社,不接受以粉絲專頁名義加入,需回答問題和同意遵守社團規則,才能加入。目前已經有澳、紐、歐、亞、美、加的爸媽加入此社團。 https://www.facebook.com/groups/2406749232970528/
今天澳洲新增18例,共7,156例,死亡103例,世界病毒感染第61名。西澳的船員病例今天又多增加6例,在船上的社群感染真的很容易。接著是政府努力要找出昆州去世患者的感染源。南澳政府承認因為失誤讓感染的患者直接入境南澳,但也檢討要如何改善流程。維州因為找出全家感染5例,再加上海外歸國的人,所以新增到10例。昆州衛生部開始鼓勵昆州人民做檢測是好事,一直在等昆州政府宣傳,因為相較其他州檢測人數真的不高,唯有檢測人數愈多,愈早找出更多感染的患者,也才能避免社區感染。
七月即將開放紐西蘭和太平洋島嶼國際旅遊,不知道到時是否也會開放台灣呢?澳洲滑雪季也宣告在6月22日開始,隨著慢慢放寬限制,各州觀光業也開始要慢慢復甦。南澳、昆州對於開放邊界都保持保守的態度,北領地政府倒是先放寬邊界入境限制。澳州疫情還沒結束,大家還是要小心,希望大家都能健康平安。
如果你喜歡Una的澳洲防疫政策整理,歡迎給個支持點讚和留言🤗,祝福大家都能平安度過這次疫情,記得吃好、睡好、運動,然後少抱怨,看一下澳洲政府的努力,讓我們繼續為澳洲和世界禱告。🙏
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瀏覽高雄港邊的「走私」小故事
去年聖誕節前夕,聯合國安理會通過包括石油限運的北韓制裁案。沒多久,便傳出此一石油限運制裁被打破,但一開始傳出是中國船隻打破限運禁令,後來禍首又指向台灣船隻,直至一月三號,網路報紙上報便傳出位於高雄市鹽埕區的「高洋漁業」,可能參與中國中央辦公廳授意下的援助北韓行動。
隨即,此間坐落於高雄港邊鹽埕區五福四路的「高洋漁業」遭到起底,發現涉案的陳世憲家族「海上走私」起家(新聞連結:goo.gl/QMfwUH)。根據報導,所謂「海上走私」指的是在2001年1月1日小三通正式開放之前,在海峽中線從事兩岸海上走私,據此逐漸累積資本發跡。
其實,位於高雄港邊的鹽埕區,從日治時期開始,便成為高雄市區中的黃金市中心;畢竟,高雄的發展跟港口相關產業活動有著密切的關連,緊鄰港邊的鹽埕區,當然有其地利之便。儘管,國民黨政權落跑來台,在戰時戒嚴體制下,高雄港宛如「軍事要地」,四周受到圍牆跟監視崗哨包圍,成為一塊獨立於高雄市區之外的「飛地」(enclave);但高雄港的相關產業跟經濟活動,依舊以鹽埕區為主要根據地。
中國國民黨政權早年以「一手出口,一手進口」為發展主軸,亦即鼓勵出口,嚴格管制進口,更進一步讓所謂「舶來品」,不僅價格高企昂貴,同時也讓人更想親近「罕見」的各項舶來品。在此種情況下,勢必會帶來港邊各種從事暴利等級的「走私」活動。當然,我們常常以為「戒嚴」宛如銅牆鐵壁的管制跟阻絕;然而,在進口限制的環境下,「走私」這個高經濟報酬的事業,其實不僅讓走私業者或個人有利可圖,若非規模大到足以破壞經濟秩序、抑或造成政治或國防安全的危害,看守高雄港的港警、警備總部安全人員、甚至駐守港邊的軍事人員,都可以從「放水」過程中,得到工資外的「收入補貼」(fringe benefit),甚至比本俸還高的「外快」。宛如「共享」經濟的走私活動,就成為高雄港邊一抹不能除卻的風景。
那時候,高雄港邊的走私風景中,有著幾抹片段類型的差異;底下,就讓我們來走進/近當時候的港邊走私風情中,並細細品嘗當中的差異哩。
從「淺水牌」到「漁港牌」的舶來品
在愛河入港處的11、12號碼頭,後來成為高雄港邊的「真愛碼頭」,目前是正在如火如荼興建中的「流行音樂中心」的主場址。由於,河港交界處,吃水淺,是高雄港邊名之為「淺水碼頭」之處。當年,此地易名為「真愛碼頭」之時,小的不才我還以為是不是此一河港匯流處,常有殉情浮屍飄到此處,故更名為「真愛碼頭」哩?!
此一淺水碼頭,成為高雄和離島澎湖,以及高雄與香港等短線航程的專屬碼頭。台灣航業公司的高馬線輪船和岸邊碼頭候船室,即在美援挹注下建立,並於1959年12月5日舉行「澎湖輪」高馬線(高雄馬公)之首航。此一澎湖輪乃客貨兩用,亦算是早年相當有趣之事。
早年,「高港線」(高雄香港)的貨船乃舶來品「夾帶攜進」的主要管道,尤其在台灣長期進口限制的年代中,因此12號淺水碼頭乃是走私相當猖獗之地。因此,早年高雄市區八大行業中,客人手點的洋菸,嘴巴啜飲的洋酒,大家心知肚明,此些都是「淺水牌」菸酒—由「12號碼頭」走私進口的舶來品牌子。當然,此一高港線貨船停靠而油水最肥、最知名之一的12號碼頭,亦是「情治人員」後送香港轉進中國情蒐的主要碼頭。因此,據說負有特別任務的高港線和12號碼頭,當然有著上級要求「睜一隻眼,閉一隻眼」的放水所致。
不過,當年台灣普遍經濟狀況並未如此時富裕,警衛也需要走私者的賄賂賺外快,「放水」的背後主要還是利益動機啊。況且,當時高港線的船員幾乎沒有薪水,而是倚靠船員跑單幫的「走私夾帶」,進到本地市場寄賣以賺取差價為收入。當時候,船員要上此種所謂「國輪」,必須要繳交二十萬元的保證金,方能上船;再加上,船員幾乎沒有薪水,可見「夾帶走私」的利潤之高。當年,鹽埕區「(舊)堀江」曾經的繁華,跟這「淺水牌」舶來品也有著一段情緣喔。
當時候,許多跑香港的船員,帶回走私舶來品之後,守在碼頭外所謂的「海蟑螂」便會趨前向船員洽購販售。駕著偉士牌,身穿大風衣,衣服內藏有多個深口袋,做然後煙插進去、酒插進去、東西插進去口袋中,然後偉士牌一踩,便呼嘯一聲就出去了。舶來品貨源就此進口本地市場囉。
在高雄市鹽埕區的五福路跟公園路中間那段必忠街,當時候有很多小倉庫,成為舶來品進口貨的暫時囤積所。必忠街住家那邊,主要以洋酒、洋煙為主;若想尋找品項種類更為齊全、抑或品質較好的,熟客便會往堀江去買。例如一些名牌的衣褲、或者更好的洋煙、洋酒。當然,(舊)堀江的舶來品來源除了走私貨之外,在韓戰之後轉駐台灣的美國大兵,抵高之後也會在美軍的俱樂部購買各種東西贈送給七賢路上的酒吧女,有些則會流到堀江寄賣。
後來,淺水碼頭亦成為緝私艦專泊的專用碼頭。於是,在緝私警察眼皮底下走私可會讓人難堪;於是,漁港走私就逐步取代淺水碼頭的走私。因此,在愛用舶來品的人士中,發現漸有「漁港牌」取代「淺水牌」著品牌轉移現象喔。
「拆船牌」舶來品
在1969-1988年的二十年間,高雄港邊的拆船噸量,曾經連續衛冕世界拆船桂冠寶座,一舉讓台灣成為「拆船王國」。解體船隻進港之後,船上的一切配備幾乎有其市場買家。例如,早年台灣人民想要親近「歐風家具」,船隻拆卸前的船上家具,就成了想要透由「歐風家具」來附庸風雅之人士的重要選項喔。雖然,這些家具或外國舶來品是舊貨,但經得起海上風浪顛波的耐撞品,縱使是舊貨,都是行家眼中的質好價廉的高級品呢。這類附屬於船隻本身的舊貨,並非走私貨。拆船牌舶來品指的是利用空船「夾帶」進港的各種走私貨品。
畢竟,等待進港解體的船隻,原本就有其「剩餘油料」,若能讓「剩餘油料」大大有剩,則在中油壟斷油品市場的當年,轉賣地下油行,當然會成為絕佳的創利門道。當年,小港地區猖獗的地下油行,即是來自於解體船本身的剩下油品,抑或是刻意夾帶的油品。因此,只要不肖業者偽照國外的清艙證明,便可輕易夾帶「油品」進港。1986年8月11號,在高雄港邊發生解體船「卡納利」號(Canari)油輪大爆炸慘案,並造成導致16人死亡、87人輕重傷,即是業者利用偽照的「清艙證明」下,私下想轉賣「剩餘油料」,並在拆船工人切割船上鋼板時不甚引起爆炸所致。
除了油品之外,拆船牌舶來品中,最為「犀利」的品項,即是走私「黑槍」。1980年代伊始,「黑槍」走私改變了台灣傳統「地方角頭」的地盤控制與利益,並據此形成各地盤之間相安無事的「保護」狀態。傳統的黑道生態,是以「大哥」的威望基礎,帶來外部震懾與內部約制的力量,但是槍枝走私之後,「大哥」的定義,逐漸受到擁槍自重的逞兇鬥狠戰鬥值給取代。換言之,傳統黑道倫理中的「年資制」(seniority)和「等級階序制」(hierarchy),逐漸受到以「黑槍」火力所展示出的「功績表現制」(meritocracy)。
黑槍的大量進口,即是得力於高雄港的拆船業所致。因此,1980年代初高雄市幫派最令警方頭疼的則是,特別嚴重的擁槍自重情形,也帶來了高在1980年代高潮迭起的「黑道風雲」:新興黑道團體與傳統角頭間的崢嶸較勁。當然,隨著拆船業的沒落,中共黑星手槍便逐漸改採高雄港的漁船走私之途徑。換言之,在黑槍業界,也產生一種品牌輪替的現象:拆船牌逐步被漁船牌給取代的情形。
當然除了黑槍之外,利用解體船夾帶走私的品項,琳瑯滿目。例如,前高雄市議員蔡慶源,亦曾從解體船走私「中國大米」混裝成「西螺米」販售,被檢方函送法辦。由此可知,台灣市面上各種「MIT」產品,是由中國貨混充的情事,早在1980年代前市議員蔡慶源的走私故事中,即已揭開序幕,並延續至今而不墜。這頁中國貨佯裝混充台灣貨的歷史,不正是台灣政經轉型的縮影篇章嗎?!後來其蔡慶源兒子蔡武宏,努力不懈地想承接其父親的政治香火,在2014年繼續出馬參選高雄市前鎮小港的市議員,並以「落選頭」成為市議員落選人。
「丸產牌」匪貨
除了上述的淺水牌、漁港牌跟拆船牌舶來品之外,還有一種更鮮為人知,業內稱之為「丸產」的中國匪貨。所謂的「丸產」,指的便是當時候從中國走私進口的各種貨品,這類貨品小從狗皮膏藥、白鳳丸、中藥材,到中國高粱二鍋頭等等,一應俱全。這類中國貨丸產,可能來自香港,亦可能來自福建、廣東沿海。
當年,為滿足思鄉情殷的俗稱「老芋仔」的老兵,許多船隻出航前會受到堀江店家託付,了解要採買哪一種酒品,或市場欠缺的「丸產」貨品而採買回台。此類「丸產牌」得以出現,主要是中國國民黨政權為掌握中國情報,也曾利用漁船作為掩護,運送情報人員。此類由漁船型態掩護的情報船,停靠地以哈瑪星鼓山漁港為主要泊船地點。漁船搭載情報人員,駛近福建廣東沿海,讓情報人員跳下海游上岸,之後漁船便可以往南中國沿海靠。那是在台灣跟中國的各種交流往來,依舊受到嚴格限制的年代。據說,中國經濟還在一窮二白的時候,岸邊還設有名為檢查哨,實為招待所的地方,專門招到所謂「台胞」。這類由漁船所cosplay的「情報船」,在一九八零年代仍舊很活躍,直至1987年11月,老兵開放回中國探親之後,「丸產牌」便逐漸沒落。
那天,坐落於高雄港邊五福四路的「高洋漁業」陳世憲家族的「海上走私」起家故事被報導之後,便讓人想起,過往高雄港邊曾有的那些「淺水牌」、「漁港牌」、「拆船牌」,以及「丸產牌」的走私進口品故事。儘管,當年高雄港邊鹽埕區此些進口舶來品的「品牌風華」早已泛黃,但卻曾是老高雄人早年一段饒是趣味的記憶篇章;尤其,當經濟全球化之後,台灣年輕世代身上,不論服飾或手機,盡是舶來品佔滿的時候,更要知道,當年要親近所謂「舶來品」,可是一件生活中多麼「潮」且令人興奮的事情哩!!
※ 《打狗漫騎》(連結:http://www.books.com.tw/products/0010673084)一書,寫下許多高雄港邊有趣的歷史故事,有興趣者可以一讀喔。
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【53台在民視 53秒看時事】
歡迎收看今天的53秒看時事🙋🙋
首先,要跟大家報告一個感人的好消息,遭海盜挾持作為人質,長達將近五年的台籍船員沈瑞章搭機回國了!小編今天邊看直播邊落淚,在異鄉遇到這種事,身心一定受到很大的折磨,希望他能好好休息~
講到搭機就來說一下咱們的桃園機場,觀光越來越發達,桃機的第三航廈也正在興建中,但有立委發現工程進度嚴重落後,原本應該完成六成卻只有一成,這...差距有點大啊~董事長曾大仁有沒有話想說?
另外一件大事是關於宏碁的創辦人施振榮,今天出席創新矽島論壇,表明不願意擔任新政府的國家級投資公司董事長,又要刪去一個人選,如果沒有大老願意出來,台灣還有辦法成為亞洲矽谷嗎?
最後,原民團體來到總統府前求情,原來是為了布農族獵人王光祿,他為了獵殺山羌給高齡母親吃因而不小心觸法,被判刑提了上訴,卻在最高法院未裁定前感染肺炎,至今沒有意識,這麼孝順的孩子,族人希望總統可以特赦,還他清白!
施振榮矽谷:https://goo.gl/7v3Qzn
桃機工程慢:https://goo.gl/zuOMx3
王光祿求情:https://goo.gl/IaTrUP
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