#感謝楊瓊瓔委員邀請
#台中火力發電廠考察
今天立法院經濟委員會來到台中發電廠考察,感謝 好立委 楊瓊瓔召集委員的邀請,讓寬恒一同列席。
在會中我也提出了幾點的問題,包括:
✅放流水「硼污染」:中火在108年9月、10月有3處放流水「硼」超標,重罰共新台幣6千萬元罰鍰;硼會造成腸胃道、肝腎的負擔、甚至損害腦部發展,對此,台電當時火速道歉並對外宣布「12月前放流水不外排」,一年過去了,截至今日有沒有過具體的措施可以跟民眾報告,這之後的放流水外排情況又是如何?
✅燃氣取代燃煤:
台電今年10月推動「擴大自主減煤方案」,在供電無虞的情況下,單月燃煤用量較去年同期減少10萬噸,這點相當值得大家為中火按個讚👍🏻;但中火發電廠打算新增2部燃氣機組、老舊燃煤機組不除役爭議,東海大學地方自治研究中心今年10/16公布民意調查結果,81.3%受訪市民認為中火應該逐步廢止老舊燃煤機組。也就是在新增2部燃氣機組後,必須讓相等「發電量」的燃煤機組除役。
✅室內儲存槽:
在最近一份全球的「氣候變遷績效指標」(CCPI 2021)最新評比中,我國在今年排名第57名,較去年微幅進步2名。台灣在四項評估指標中,除了氣候政策外,溫室氣體排放、再生能源、能源使用,這三項指標上都沒有進步,這三項指標都與台電密切相關。
火力發電不但對於空氣品質造成影響更是重要的的溫室氣體來源,包括生煤堆置也是一個問題,發電廠臨海,特別是這個季節風力強勁,去堆煤場旁邊站一分鐘就灰頭土臉了。
根據台電提供的資訊,第1座室內煤倉將能儲存55萬公噸生煤,預計2021年6月完工,第2座則可儲存60萬公噸,原規劃2024年6月才完工,但會全力趕工,但中火年平均生煤使用量為1800噸,台電也表示在第二座室內煤倉完成前,仍會有部分生煤堆置在外,有沒有相關配套措施因應?因為灑水的效果看來十分有限。
👉🏻王美花部長會中說了一句話相當令人肯定:
「不論境外污染如何,都要先做好自己分內的工作」
這是務實且負責任的態度。
當然我也幫今天沒能到場的柏惟提問,中火到底能不能關一天,但好像沒有人想回答這個問題。
#中火關一天
「台灣空氣品質排名2021」的推薦目錄:
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炎熱氣候的運動攻略第二部曲-熱適應訓練與其效益探討
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上一篇有關「熱與運動」的主題,我們聊到耐力運動中常見的熱傷害(文章連結: https://xterrataiwan.com/zh/blog/2021-06-16/-40),認識了人體散熱的機制與熱傷害對健康的影響之後,後面兩篇的內容將進入到「訓練與策略」,談到訓練,就一定要來聊聊大家耳熟能詳的「熱適應」訓練了
有經驗的跑者應該都聽過高山訓練,它與熱適應訓練雷同,都是藉由較嚴苛的環境強迫運動員適應和進化。這裡拋出一個實際會遇到的問題,在嚴苛的環境下訓練,訓練品質會不會大打折扣?
答案絕對是肯定的。
海拔選擇不是越高越好,它需要在訓練品質、生理恢復上找到適當的平衡點。因此,這些年「高住低練」的概念也因此越來越普及,讓運動員在中海拔進行訓練,休息時移至高海拔,如此一來更能兼顧訓練品質和低氧適應,熱適應訓練也是同樣道理。
以終為始,先清楚自己規劃每項訓練的最終目的,如果準備的是夏季超馬賽、沙漠賽,那我們肯定要特別選擇與比賽類似的高溫環境訓練,而且是必要的! 但如果我們是要為秋冬的比賽打基礎,那麼就不一定要特別進行熱適應訓練,甚至應該要避開高溫時段,以獲得較好的訓練品質。這也是為什麼每到夏季,國內知名的長跑運動員總會來到高海拔山區,或是出國移地訓練的原因,因為在溼熱的台灣環境很難有好的訓練效率,無論品質或恢復都會比較慢。
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以長跑為例,一開始進入夏季訓練,要有一種「打基礎」的心情,不能(當然也無法)要求自己達到 100% 的表現。可以從低強度長時間,或高強度短時間開始練起,這樣說起來很籠統,考量到每位跑者的目標設定不一樣,我直接舉一個實際的例子和大家分享:
2009 年夏天,筆者有幸與國內旅日長跑好手-張仕穎 在 #大腳丫長跑協會 訓練過一段時間,當時仕穎剛退伍不久,過去 5000M 場地賽 16 分初頭實力的他,也差不多是在這個時期導入明確的週期化訓練,在國內長跑訓練圈內算是走在前面的。印象很深,那年夏天中興大學操場的夜晚還有 34 度的高溫,仕穎一週會進行 2 次左右場內 30K 的長跑,大概配 4’10”/KM,對他而言約是 105% 馬拉松配速,雖然速度不快,但那是極為虐心的課表,每一步都可以聽到從跑鞋發出「啾、啾、啾」的汗水與空氣擠壓的聲音。
我問他:「仕穎是在準備馬拉松嗎?」仕穎回答:「不是,我正準備隔年的國際田徑邀請賽 1500M 和 5000M,要訓練身體更多使用脂肪產生能量」
我當時心想: 「訓練脂肪這是什麼? 也太酷了吧!」後來,仕穎在 2010 年的國際邀請賽 1500M 跑出了 3’58”、5000M 15’01” 的高速,該成績目前都排在國內歷代排名 50 名內,而我也跟著進擊的夏季訓練車尾燈,在 2009 年底第一屆台北富邦馬拉松,跑出當時的個人最佳 2hr40’。
在無可避免的氣候暖化下,身處濕熱的台灣,期望這篇熱適應訓練的內容能夠幫助跑者以安全、有效率的方式完成進擊的夏日旅程!
全文連結:
https://xterrataiwan.com/zh/blog/2021-06-21/-41?fbclid=IwAR0ZLhGE9IAadMbO4NlfSh4DGyl_xaJ-6unxOkXL6bTI-eX85gnhRQ2w70k
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