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有沒有雄友近幾年也愛上露營的啊?🍀
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阿雄之前露過幾次營（在北部），覺得喜歡，算是個放空的好機會，也是小朋友接近大自然遠離手機平板的最佳選擇～🐌
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新聞分享的這個屏東景點看起來不賴哦，來這伴著海浪聲入眠🌊享受被日出的陽光曬醒的愜意度假氛圍吧☀
＃怎介紹寫完好像業配文啊 😂
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#高雄好過夜
#揭開楠梓百慕達之謎
文/ 左營楠梓翰－李欣翰
今天的好過夜要帶大家來到高雄最神秘的地方之一，傳說中無數騎士騎進去以後就沒有再看到人出來的地方- 「楠梓百慕達」。
概略而言，「楠梓百慕達」指的是銜接台1線、高楠公路、楠陽路、楠梓新路及加昌路的複雜立體交叉系統，這地方有不遜高速公路系統交流道的複雜閘道，再加上汽機車不同的動線，很容易繞錯方向跑到完全不同的出口。一兩年前，GoogleMap還「正式」將此地命名為「楠梓百慕達」（可惜已經被拿掉啦）。
或許大家跟我一樣會納悶，這個地方的路為什麼要蓋得這麼複雜難懂呢？是不是蓋馬路的人頭殼壞掉？
在直覺罵出以上一長串之前，我們還是要發揮好過日的「地方考古學」精神，來研究此地的路為何如此糾纏不清？ 才能知道未來應該如何改善。
首先，我要帶大家回到一百年多前，那是日本統治台灣不久時。當時的北高雄還是一片農園，市中心就是舊城城北的左營舊聚落，在現在的楠梓區範圍，由西往東，則散落著右沖、後勁、楠仔坑三大聚落，串連三者的古道，就是今日的加昌路。
當時，打狗到台南的縱貫鐵路南段已經開通，成為楠梓坑往南到舊城、打狗的最方便路徑。另一條往南的古道則是通往鳳山的清代舊路（今日的縣道183），那時還沒有台一線，往左營、三民的方向還是一片農田與埤塘交錯的窪地，並不利通行。
問題就來啦～
大約1916年後，省道台一線初步開通後，省道在楠梓坑以南和縱貫線X字交叉，而加昌路在兩者的交叉點略北穿過通往楠梓街上，這三者進入楠梓前都各自要先跨過後勁溪......慢慢覺得複雜起來了吧。
還好，那時候路上根本沒什麼車，道路就變成「三角形交叉」（見1945地圖，注意不是三叉路喔）。但隨著車流變多，1960年代，加昌路和省道進行拓寬，加昌路往楠梓的「最後一哩路」因無法取得土地，這段只能廢除，因此，從右昌進楠梓就非常不方便，要先在T字路右轉再繞進楠梓。這樣的情況大概維持了30多年。
在1980年代高雄開始全面檢討都市計畫後，這些交通瓶頸開始被檢討，作為楠梓「南環道」的南環道路「楠陽路」在圖面上已經被計畫出來，而且先開闢了高速公路到朝新路這段。但較複雜的「楠陽高架橋」和苜蓿葉閘道系統是到了1999年才開通，2001年聯外道路全面完成。至此，從右昌往楠梓不用再繞路，但複雜的「百慕達」就讓用路開始了迷航生活。
總結一下，百慕達的形成原因有幾個：
1. 南北向、東西向道路和鐵路的不規則交會，導致複雜的立體設計。
2. 此處處於後勁溪曲流處，在聚落與工業區的緩衝三不管地帶，未有開發用途，道路以「快速通過」為設計方針。
過去分屬多個小聚落的楠梓，隨著人口快速成長已經連成一片，楠梓百慕達既是串連東西的樞紐，但又是隔絕了楠梓的兩端，有人曾提過要把它拆掉，但在現況下，一定會造成大亂，那麼要怎麼辦呢？
我們的想法是，先推動新左營以北-楠梓的鐵路高架化計畫（楠梓計畫），再恢復平面道路的合理配置，簡化動線。這就涉及楠梓舊市區的再開發和重組了，也會涉及台鐵在高雄都會區的運輸定位問題，歡迎大家一起來討論！
想起一段故事。一段在愛爾蘭搭車時的故事。
黑色賓士裡，坐了兩位年約六十的愛爾蘭人，後座是一對華人母女，女兒年約三十，小洋裝、路易威登包、手裡還握著鑲鑽Iphone。
他們才剛停下車，開車的男人問我要去哪，有確定順路便讓我上車。那女的只喵了我一眼，問我打哪來，然後繼續對那男人吼叫，吼他開錯路，應該是要往北的怎麼往南了。
我突然尷尬起來。他如果確定開錯路就不會載我了不是嗎。
突然間那女的要求要在路邊停車，她氣得臉紅的踩著高跟鞋下車，還不忘每秒的咒罵那男人。甚至也唸起我，說那男人是想認識我才載我，那男人蠢透了，連車都不會開，她要自己學開車去，省的被這男人氣死。
我半哄得把她哄回車上，下一個村子是五分鐘的車程，那男人往南是想先到那村子、再轉省道去高威的，但那女的一直堅持古歌地圖上顯示往北有路。我說，往北確實有路，但是是小路，要開更久的。她不聽，拚命是罵。
從她和母親的對話，我猜她是四川來著。
坐在車子前面的兩個男人不語。坐在她旁邊的母親也不語。倒是和我使了一個眼色，一個她自己也受不了這女兒的眼色。我不說話的看著窗外，讓她在我耳朵旁數落整個世界、批評司機是個智障。心裡想著愛爾蘭人這麼好客友善又紳士，卻認識了這樣的神經病，萬一以後開始厭倦華人了，那她真是丟了全華人的臉。
還有，又是一個活生生的假高尚、真虛偽的女人。
五分鐘後，我們到村子了。
下車關門前，我和司機道謝。並認真對他們兩位補上了一句：
台灣的女人才不是這樣。
至少在我印象裡不是，也希望沒有人是。
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米靈岸部落 文山農場
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主辦單位：米靈岸事業有限公司
合作單位：文山農場、馥蘭朵烏來渡假酒店
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補助單位：行政院原住民族委員會
位於台 2 線 39 公里處的中角灣，有著灣口內凹的沙岸地形，加上四季北風掀 起一波波漂亮的超高浪花，為北海岸最知名的衝浪天堂，每到假日總是聚集許 多衝浪客，在海面上乘風逐浪，呈現特殊的衝浪美景。
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服務設施介紹
遊客中心：提供遊客休憩空間，以及旅遊諮詢、旅遊資料索取。
服務項目：輕食補給、淋浴服務、投幣式行李櫃
衝浪中心：提供一般遊客、水域運動者及選手等多元使用。2樓提供多元服務空間，包含輕食與淋浴，3樓則以教學訓練為主，全棟採乾溼分離設計。
服務項目：衝浪、立式划槳課程教學(NT$1,000~2,500)設備租用(NT$500起)／販售輕食補給、淋浴服務
停車場：提供97個車位。
電池交換站：提供電池交換服務。
UBike：提供28輛UBike公共自行車租借服務。
共享機車：提供5輛共享機車租借服務。
無障礙設施：無障礙廁所1間 、無障礙停車位2格
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交通資訊
中角灣遊客中心資訊
208003新北市金山區萬壽里海興路180之3號 google map
電話：886-2-240-82319
大眾運輸
搭乘「台灣好行-皇冠北海岸線」，於「中角」站下車。(起訖點為淡水捷運站、野柳地質公園)
至淡水捷運站搭乘862(捷運淡水站-基隆車站)或863(淡水-金山)客運，於「中角」站下車
自行開車
高速公路國道1號(八堵交流道) →2號省道→萬里→金山(2號省道39公里處)
高速公路國道1號(五股交流道)→64號快速道路→八里五股(往淡水方向)→關渡大橋→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→石門→金山(2號省道39公里處)
台北→仰德大道→陽金公路(2甲省道) →金山(2號省道39公里處)
臺北→士林→關渡→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→石門→金山(2號省道39公里處
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#林家牛肉麵 #苗栗後龍 #台一線109.5KM
隱藏在省道旁的道地原汁牛肉麵店，採用台灣牛肉製作，
直接把麵條放進牛肉湯裡煮是一大特色，也因為在湯裡煮
麵，讓整碗湯汁更加濃郁~地圖上目前還找不到，請認明
台一線109.5K旁邊~
林家牛肉麵
356苗栗縣後龍鎮中華路下浮尾135號
營業時間:09:00~19:00 週日公休
037-720143
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