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台灣柴油車的八卦，YOUTUBE、MOBILE01、PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

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在台灣柴油車這個產品中，有204篇Facebook貼文，粉絲數超過12萬的網紅趙少康，也在其Facebook貼文中提到， 最近頻頻缺電、停電，供電天天拉警報。這只是苦日子的開始，未來夢魘會一再重演。因為蔡英文躁進的能源政策，選她的人固然要承受苦果，有先見之明沒選她的人也跟著受苦。 蔡英文及民進黨規劃2025年台灣的發電占比，50%用天然氣、30%用煤、20%用綠能，多用綠能是好事，我樂觀其成，但蔡英文做了5年總統，台...
　同時也有19部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣，也在其Youtube影片中提到，行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com Mercedes-Benz台灣賓士引進的 GLE Coupe車型，有分三個版本：3.0 V6渦輪柴油、3.0 V6渦輪汽油、5.5 V8渦輪汽油；價格帶相差甚多，從300來萬、一直到600多萬都有。 我們這次試駕了最入門的柴油車型，雖說入...

台灣柴油車 在 趙少康 Facebook 八卦

趙少康 By 趙少康

2021-05-19 15:01:54 有 14,531 人按讚
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最近頻頻缺電、停電，供電天天拉警報。這只是苦日子的開始，未來夢魘會一再重演。因為蔡英文躁進的能源政策，選她的人固然要承受苦果，有先見之明沒選她的人也跟著受苦。

蔡英文及民進黨規劃2025年台灣的發電占比，50%用天然氣、30%用煤、20%用綠能，多用綠能是好事，我樂觀其成，但蔡英文做了5年總統，台灣綠能從4%增加到5%，5年只多了1%，她如何能在剩下的3年內增加15%的綠能？這是很辛苦的挑戰，不是靠亂開空頭支票就能達成的。

更令人憂心的，是國際能源署（IEA)昨天首度表示，為了達到2050淨零排碳目標，必須停止批准興建燃煤電廠或開發新油田、天然氣田。2035年先進經濟體必須將發電方式從燃煤和天然氣轉變成風電、太陽能和核能，或其他碳封存的方式，2040年所有不能做到碳封存的燃煤電廠都應該關閉。另外要求在2035前停止汽油、柴油車銷售。

天啊，蔡英文和民進黨的能源政策剛好和國際規範背道而馳，人家要減碳，我們這裡碳能源還要佔80%，以後台灣會變成全球環保的壞學生，造成地球暖化的兇手，小心國際社會的懲罰，這種罪名台灣背不起也不該背。

燒天然氣也是燒碳，所以不要再蓋什麼第三天然氣接收站了，怎麼外推也一樣，燒的還是碳，是人家努力要減少的東西。蔡英文及民進黨食古不化，抱著30年前的舊思維不放，也不看看世界的潮流已經改變，觀念不同、風向轉了，燃燒碳及天然氣都落伍了，人人喊打了。

蔡英文及民進黨要與時俱進，跟上時代的浪潮，不要拖著台灣一起沈淪。

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趙少康

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現任中國廣播公司董事長，也是中華民國政治人物、媒體人、時事評論員，現主持中廣流行網「趙少康時間」、TVBS「少康戰情室」。
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台灣柴油車 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦

3Q 陳柏惟 By 3Q 陳柏惟

2020-01-22 15:21:30 有 11,335 人按讚
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【2020年春節台中火力發電廠全面停機一天之提案】
作者：台中市第二選區立法委員當選人陳柏惟

1. 前言

在秋冬季風場影響下，台灣西部平原中南部地區，一直深受空汙之苦。其中，燃煤火力發電廠為空汙排放大戶之一，燃煤電廠的調度降載，以及電力結構的改變，也是全國目光關注焦點。


本團隊在立法委員選舉之初，便與團隊擬定空汙政策，並拜會長期研究國內空汙與中火議題的莊秉潔教授，請教相關事宜。於10月接受長男次男採訪時，提到「如果讓我選上，明年春節中火關一天」之說法，整段訪談中，重點在於強調空汙防治須全面性，不只要著重中火議題 。


唯中火一段特別引發熱烈討論，雖本人尚未宣誓就職，但基於政治人物誠信負責原則，本人其實選後已私下拜會產官學界意見領袖請教供電現況，和團隊擬定提案，上週已透過管道向經濟部建言，期望能達成「今年春節中火試行停機，進行電網壓力測試並提供空汙數據比較研究」之目標，而經濟部也非常積極回應我這個台中市民，並努力研商方案，我在此也表達感謝。


本團隊提案，特於以下簡要說明：


2. 燃煤火力電廠升降載之限制

火力發電主要分為燃煤與燃氣兩種，其發電之彈性，由最小運轉容量（minimum load）：機組能維持穩定運轉的最低發電功率；升降載速率（ramp rate）：改變發電量的速率；以及啟動時間（start up time）：從停機到達到最小運轉容量所需時間。這三個參數來決定。


其中，燃煤與燃氣電廠之最小運轉容量差異並不大，但升降載速率、啟動時間差異極大。燃氣電廠之熱啟動時間在5~60分鐘以內，約比燃煤電廠快3~50倍，升降載速率也在燃煤電廠2~4倍左右。因此傳統上均已燃煤電廠為「基載發電」，極少改變其發電量。


以台中火力發電廠屬於硬煤燃煤電廠，其冷啟動時間（Cold start-up time，關機48小時以上）需要5-10小時，最小負載約25~40%（Fichtner, 2017），根據台電資料（楊路得，2005），中火10部機組容量均為550MW，1-4號機升降載平均變化率為1.8~3.2MW/min，5-8號機為2.5~3.2MW/min，9-10號機為11MW/min，也就是最舊機組達到燃燒溫度後，全開最多仍須3小時以上，最新機組則需要約半小時。 整體而言，重新啟動機組，老舊機組約超過半天，新機組約需一個上午時間。


根據台電資料，中火10部機組中，在春節期間已固定停機4台，2號機、3號機已規劃在春節全面停機、4號機進行歲修，8號機在初五以前，7號機在初六以後停機。剩餘6台機組也均有一定程度減量發電，其中至少兩台已經降至最小負載。然而，若需機組全停1天，考量重新啟動與升降載時間。實際影響日數至少在1天半以上。



3.中部火力發電廠暫停對我國供電影響

台灣冬季用電尖峰負載約28GW，常備轉容量率要求至少10%下，備轉容量約需要2.8GW，但在春節期間，尖峰負載可能降至25GW，就算冬季火力發電機組歲修與停機數量多，但備轉容量在春節期間普遍仍有3.7GW~5.6GW之多。若中火在春節期間停機，小年夜（1/23）之備轉容量有2.3GW，而除夕（1/24）有2.85GW，再來是初三（1/27）的2.26GW [4]。也就是說，考量備轉容量須維持2.5GW以上，在1/23日降載停機，24小時候，1/24晚間讓機組重新併聯，並在初一（1/25）恢復供電，單以備轉容量而言是可行的。


當然，中火作為中部電網最大電源，全停時將造成電網供應改變，且位於彰濱的星彰與星元電廠檢修需要延後，可能需要全負載運轉，在中區電流減小，系統電壓偏高加上長距離輸送效應下，彰濱超高壓變電所電壓有可能上升，影響設備安全性。另外中火全停下，中部電力需要南電中送與北電中送支援，大潭電廠需滿載運轉，興達電廠也無法額外降載，將會增加線路瓶頸，讓富岡~梅湖線負載接近90%。此為電網管理較需注意的安全係數減少問題。


4.結論：建議今年試行中火壓力測試

以莊秉潔教授進行的冬季污染源分析顯示，在去年底至今年初期間，根據風場狀況不同，工業污染源佔台中空污約30~40%，而中火佔全體污染源約8~20% ，平心而論，中火雖是中部地區固定單一最大碳排放源與空汙污染源，但整體空汙還有很多影響因素。要改善空污，仍然需要整體工業排放設備改善與監測能力提升，移動污染源如老舊柴油車輛，甚至港區貨船等排放源的輔導管理。


然而，春節期間中火停機，仍有兩個意義：一則是提供史上首次秋冬污染季期間，中火全停的實際測試，其運作與停機期間，空汙數據的對比，對於觀測、預測與評估空汙影響，仍有相當助益。


第二，以世界電力調度思維而言，已逐漸從「基載」必須全開，轉向彈性化的因應「殘載」需求，那麼，燃煤電廠的調度就必須更為彈性，透過在春節負載最小的安全期間，中火停機之壓力測試，將有助經濟部與台電，進一步規劃空汙季節升降載之方案，以在我國綠能占比逐漸增加下，增加殘載反應（residual load matching）的能力，以增進能源使用經濟效率與改善排放 。


因此，個人建議經濟部，在協調星彰與星元電廠正常營運下，達成小年夜（1/23）晚間至除夕（1/24）日間中火停機目標，至於全部停止時間可依安全性評估，由24小時彈性減少至12小時，並在1/24日優先恢復9-10號機併聯，1/25日再恢復5-8號機2-3部機組以最小運轉容量運轉。


然而，以今年（2020年）春節而言，電網之穩定性，以及升降載產生的額外排放，這兩點仍應列入是否讓中火全停之考量。期望經濟部在考量整體安全性之下，朝中火試行停機，或至少要創下史上最低運轉容量運轉，以達到春節期間空汙最小化之目標，並可進一步驗證燃煤火發對空汙影響，作為未來降載調度的重要參考依據。

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3Q 陳柏惟

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台灣基進台中市第二選區霧峰、沙鹿、大肚、烏日、龍井選區立法委員。 國立高雄大學 資訊管理學系 經歷 新都慢速壘球協會 網管 兔將視覺特效 立體製作總監 汪達創意 執行長 作品 微電影 台灣如龍 製作人 電影 幸福路上 執行製片 電影 寒戰二 立體製作總監 電影 華麗上班族 立體製作總監 電影 Kano 特效專案經理 電影 風暴 立體專案經理 等21部作品 社團 高雄市牙醫公會壘球隊 教練 高雄醫學大學醫學系壘球隊 教練 高雄市夏綠地壘球隊 隊員 電影製作、企業管理、活動統籌 講師 電影、節目 台語配音員
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2020-01-22 15:21:30 有 11,309 人按讚
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【2020年春節台中火力發電廠全面停機一天之提案】
作者：台中市第二選區立法委員當選人陳柏惟

1. 前言

在秋冬季風場影響下，台灣西部平原中南部地區，一直深受空汙之苦。其中，燃煤火力發電廠為空汙排放大戶之一，燃煤電廠的調度降載，以及電力結構的改變，也是全國目光關注焦點。


本團隊在立法委員選舉之初，便與團隊擬定空汙政策，並拜會長期研究國內空汙與中火議題的莊秉潔教授，請教相關事宜。於10月接受長男次男採訪時，提到「如果讓我選上，明年春節中火關一天」之說法，整段訪談中，重點在於強調空汙防治須全面性，不只要著重中火議題 。


唯中火一段特別引發熱烈討論，雖本人尚未宣誓就職，但基於政治人物誠信負責原則，本人其實選後已私下拜會產官學界意見領袖請教供電現況，和團隊擬定提案，上週已透過管道向經濟部建言，期望能達成「今年春節中火試行停機，進行電網壓力測試並提供空汙數據比較研究」之目標，而經濟部也非常積極回應我這個台中市民，並努力研商方案，我在此也表達感謝。


本團隊提案，特於以下簡要說明：


2. 燃煤火力電廠升降載之限制

火力發電主要分為燃煤與燃氣兩種，其發電之彈性，由最小運轉容量（minimum load）：機組能維持穩定運轉的最低發電功率；升降載速率（ramp rate）：改變發電量的速率；以及啟動時間（start up time）：從停機到達到最小運轉容量所需時間。這三個參數來決定。


其中，燃煤與燃氣電廠之最小運轉容量差異並不大，但升降載速率、啟動時間差異極大。燃氣電廠之熱啟動時間在5~60分鐘以內，約比燃煤電廠快3~50倍，升降載速率也在燃煤電廠2~4倍左右。因此傳統上均已燃煤電廠為「基載發電」，極少改變其發電量。


以台中火力發電廠屬於硬煤燃煤電廠，其冷啟動時間（Cold start-up time，關機48小時以上）需要5-10小時，最小負載約25~40%（Fichtner, 2017），根據台電資料（楊路得，2005），中火10部機組容量均為550MW，1-4號機升降載平均變化率為1.8~3.2MW/min，5-8號機為2.5~3.2MW/min，9-10號機為11MW/min，也就是最舊機組達到燃燒溫度後，全開最多仍須3小時以上，最新機組則需要約半小時。 整體而言，重新啟動機組，老舊機組約超過半天，新機組約需一個上午時間。


根據台電資料，中火10部機組中，在春節期間已固定停機4台，2號機、3號機已規劃在春節全面停機、4號機進行歲修，8號機在初五以前，7號機在初六以後停機。剩餘6台機組也均有一定程度減量發電，其中至少兩台已經降至最小負載。然而，若需機組全停1天，考量重新啟動與升降載時間。實際影響日數至少在1天半以上。



3.中部火力發電廠暫停對我國供電影響

台灣冬季用電尖峰負載約28GW，常備轉容量率要求至少10%下，備轉容量約需要2.8GW，但在春節期間，尖峰負載可能降至25GW，就算冬季火力發電機組歲修與停機數量多，但備轉容量在春節期間普遍仍有3.7GW~5.6GW之多。若中火在春節期間停機，小年夜（1/23）之備轉容量有2.3GW，而除夕（1/24）有2.85GW，再來是初三（1/27）的2.26GW [4]。也就是說，考量備轉容量須維持2.5GW以上，在1/23日降載停機，24小時候，1/24晚間讓機組重新併聯，並在初一（1/25）恢復供電，單以備轉容量而言是可行的。


當然，中火作為中部電網最大電源，全停時將造成電網供應改變，且位於彰濱的星彰與星元電廠檢修需要延後，可能需要全負載運轉，在中區電流減小，系統電壓偏高加上長距離輸送效應下，彰濱超高壓變電所電壓有可能上升，影響設備安全性。另外中火全停下，中部電力需要南電中送與北電中送支援，大潭電廠需滿載運轉，興達電廠也無法額外降載，將會增加線路瓶頸，讓富岡~梅湖線負載接近90%。此為電網管理較需注意的安全係數減少問題。


4.結論：建議今年試行中火壓力測試

以莊秉潔教授進行的冬季污染源分析顯示，在去年底至今年初期間，根據風場狀況不同，工業污染源佔台中空污約30~40%，而中火佔全體污染源約8~20% ，平心而論，中火雖是中部地區固定單一最大碳排放源與空汙污染源，但整體空汙還有很多影響因素。要改善空污，仍然需要整體工業排放設備改善與監測能力提升，移動污染源如老舊柴油車輛，甚至港區貨船等排放源的輔導管理。


然而，春節期間中火停機，仍有兩個意義：一則是提供史上首次秋冬污染季期間，中火全停的實際測試，其運作與停機期間，空汙數據的對比，對於觀測、預測與評估空汙影響，仍有相當助益。


第二，以世界電力調度思維而言，已逐漸從「基載」必須全開，轉向彈性化的因應「殘載」需求，那麼，燃煤電廠的調度就必須更為彈性，透過在春節負載最小的安全期間，中火停機之壓力測試，將有助經濟部與台電，進一步規劃空汙季節升降載之方案，以在我國綠能占比逐漸增加下，增加殘載反應（residual load matching）的能力，以增進能源使用經濟效率與改善排放 。


因此，個人建議經濟部，在協調星彰與星元電廠正常營運下，達成小年夜（1/23）晚間至除夕（1/24）日間中火停機目標，至於全部停止時間可依安全性評估，由24小時彈性減少至12小時，並在1/24日優先恢復9-10號機併聯，1/25日再恢復5-8號機2-3部機組以最小運轉容量運轉。


然而，以今年（2020年）春節而言，電網之穩定性，以及升降載產生的額外排放，這兩點仍應列入是否讓中火全停之考量。期望經濟部在考量整體安全性之下，朝中火試行停機，或至少要創下史上最低運轉容量運轉，以達到春節期間空汙最小化之目標，並可進一步驗證燃煤火發對空汙影響，作為未來降載調度的重要參考依據。

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台灣柴油車 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價

行車紀錄趣 By 行車紀錄趣

2016-01-29 19:58:02 有 266,345 人看過 有 470 人喜歡
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行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
Mercedes-Benz台灣賓士引進的 GLE Coupe車型，有分三個版本：3.0 V6渦輪柴油、3.0 V6渦輪汽油、5.5 V8渦輪汽油；價格帶相差甚多，從300來萬、一直到600多萬都有。

我們這次試駕了最入門的柴油車型，雖說入門、但價格一樣高貴。而這系列車型，當然是針對BMW的X6而來。

外觀上，誰比較帥？我不知道；但我確定的是，他們倆都是帥哥一枚！在帥氣的外表之下，他倆也被定位成「跑旅」的級距(例如BMW的Sports Activity Vehicles)；我們曾經體驗過X6的操控實力，對於賓士 GLE Coupe，當然也是躍躍欲試。

動力的部分我們無庸置疑，因為賓士一直都有很棒的引擎調校科技，尤其性能的部分還有AMG部門的加持；在變速系統來說，這次除了頂級的V8版本是七速手自排之外，其餘都配上了最新的「九速手自排系統」。說到九速變速箱，你如果路不夠長、車速不夠快，你可能一年都見不到第九檔出現幾次；但好處就是：在高速巡弋時，會相當節能省油。

最後，當然就是要面對操控性的考驗。在對手X6的壓力之下，GLE Coupe能強硬起來嗎？我們認真體驗了這個部分，不過發現到、它的「阻尼自動調整舒適型懸吊」(並非賓士官網介紹的電子阻尼可調整懸吊系統)，在面對惡劣的彎道考驗時，還有很多調整的空間...因為過於偏向舒適。

到底是官網資訊有誤？亦或是我們試駕的車輛剛好沒有裝載？就我們詢問原廠之下，原來是官網資訊錯誤、所以實際市售車是沒有搭配電子懸吊系統的。雖然相當可惜，沒有電子懸吊版本，但我們仍就當天試駕的現況，來為大家做詳實的說明。(ps.我們也已通知原廠勘誤)


主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎
製作人：鍾清淦

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台灣柴油車 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價

行車紀錄趣 By 行車紀錄趣

2015-12-23 21:27:58 有 241,858 人看過 有 462 人喜歡
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行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
馬自達以自家Mazda2的平台，開發出新世代的跨界休旅車：CX-3。先前，我們已經到日本參加原廠所舉辦的CX-3試駕活動，而當時我們所得知的訊息，是馬自達台灣分公司將會導入唯一規格的1.5渦輪柴油車型。現在，我們除了確定導入台灣的車型配備之外，也確定引進台灣的版本將不只是柴油車型，還會包括另一款Skyactiv-G的2.0自然進氣汽油版本。

就以兩車的規格配備來說，可以說是幾乎相同，主要的差別就是動力系統的不同；而在價格方面，柴油引擎也比汽油引擎款來得貴一些。不過，兩者也都分別將售價壓在100萬、及90萬之下。
很多朋友們看了網路傳聞後，都說CX-3不就是Mazda2嗎？其實這個說法是完全錯誤的！雖然它們兩的平台相同、軸距相同，但是還有很多地方是不同的。

例如：尺碼不同、輪距不同、車重不同、動力不同；所以調校出來的結果就會不同。這樣子開起來，當然是另外一種感受。

嚴格說起來，這是繼Skoda Yeti 1.2 TSI之後，再次被小排氣量渦輪車的動力表現所打動。尤其是它在山道間的順暢感，更是讓人驚艷！跑旅，它果真名符其實！


主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞、鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦

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台灣柴油車 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價

行車紀錄趣 By 行車紀錄趣

2016-08-08 15:25:30 有 160,410 人看過 有 373 人喜歡
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【說明】本片雖已於2016年6月初就曾發佈，無奈原影片因不明原因被刪除，所以我們只好再次重新上傳；已看過的朋友還請多多包涵、你可以放心地跳過。
－－－－－－－－－－
油價可以決定你購車的意願、還有購車的車款，之前我們台灣95無鉛汽油飆破了35塊的門檻，那時候油電車就蠻紅的，很多人都想買部省油的好車。之後我們油價又悄悄地跌破20塊的門檻，那時候大家又覺得買汽油車無所謂、排氣量大點也可以接受。

但是不知道你最近有沒有發現，我們的油價已經又慢慢地回升了！

我就在想這中間有沒有什麼折衷的車款？沒有錯、當然就是柴油車。

今天我們要為大家做一個油耗測試就是柴油車，主角是Mazda的 CX-3 柴油版 Skyactiv-D。我們為什麼選擇這款車？因為CX-3柴油版它配置的引擎，是你在國內最小排氣量的柴油引擎；它只有1.5升直列四缸！這具引擎它的油耗表現一定非常地不錯。我們今天要為大家測試的，是它在高速公路的高速表現，還有市區道路裡面的低速表現，看看這兩種用車的狀況下，它的油耗表現到底會是怎麼樣。

主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：張哲魁
製作人：鍾清淦

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社群媒體上有些相關的討論：

台灣柴油車 在 [討論] 柴油車還有市場嗎？ - 看板car 的八卦


作者s72005ming (QQ)
看板car
標題[討論] 柴油車還有市場嗎？
時間Tue Apr 28 07:59:50 2020

最近油價跌到20年新低

連買電動車都會被笑了！

為何柴油車還有市場?

既不環保又沒有享受到高油價時的好處

但是各車廠似乎也沒有停產柴油車的打算

原因到底是什麼?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.138.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588031992.A.A02.html
→ OrzOGC: 開過就回不去了 04/28 08:14
噓 Richie1105: 柴油更便宜你不知道嗎？ 04/28 08:22
→ sjclivelo: 不環保是車外的事 坐車內只享低油價 04/28 08:24
→ Richie1105: 而且沒加尿素的柴油才有環保疑慮 04/28 08:26
推 ge9487: 源自對作弊及廢氣的熱愛 04/28 08:26
噓 Lexus: 廢文 04/28 08:27
推 chungj: 嘿嘿嘿 到時候可以從保養賺一大筆 DPF 磅埔 噴油嘴 04/28 08:28
推 Tosca: 所有客運車連結車工程車都是柴油車耶 當然會有市場=.= 04/28 08:36
噓 GORDON2037: 柴油便宜到靠北邊走，真的不錯爽。 04/28 08:36
→ Tosca: 坦克車甚至潛水艇也都是用柴油阿 柴油是戰略物資好嘛 04/28 08:37
→ GLUESTICK: 低轉速就有高扭力 爽阿 04/28 08:41
推 Laevateinn: 開過就回不去...........................我OK 你先買 04/28 08:44
推 sammy98: 特斯拉+拉柴油發電機 應該有搞頭 04/28 08:48
→ syterol: 都2020了還買柴油車？？？ 04/28 08:51
推 aimlin: 柴油一公升便宜好幾塊 當然買啊 04/28 08:58
→ segio: 軍用車都柴油... 04/28 08:59
→ BlacKlonely: 聽說爬山超爽 可惜沒什麼車廠在賣了 04/28 09:01
推 iceteeth: 柴油每公升14塊 爽到爆 04/28 09:01
推 missile16b: 我加每公升11.3元，樓上去哪裡加的阿? 04/28 09:04
→ iamandre: 可是柴油車真的很好開又他媽超省 04/28 09:11
→ iamandre: 主要是他二手價行情不高 04/28 09:12
推 sojay: 同款車來說 柴油車價保養費高於汽油 真的省的回來嗎？好奇 04/28 09:17
→ a523928: 到底是怎樣的人會覺得油價會這樣一直低下去？ 04/28 09:17
推 aowen: 爽啊 稅金也低 可惜選擇不多 04/28 09:18
噓 Arthur818: 洗文 04/28 09:20
推 joe951753: 保養費真的高，說比較省的是沒在清的吧 04/28 09:24
推 Sparxxx: 里程數高的就省的回來 04/28 09:32
推 dai26: 我到現在八萬多公里了，每萬保養都是4～7k左右，跟5000k汽 04/28 09:36
→ dai26: 油保養比不知道算貴還是便宜，最近常往苗栗山區一帶，低轉 04/28 09:36
→ dai26: 高扭的優勢開起來就跟在平路一樣寧靜舒適 04/28 09:36
→ dai26: 對於高里程的車友來說，柴油的確是不錯的選擇，也不怕積碳 04/28 09:37
推 horb: 有啊。台灣又不是像歐洲對柴油車訂了一堆限制。 在台灣還是 04/28 09:37
→ horb: 爽爽開。只是很臭而已 04/28 09:37
→ horb: 停在地下室還是不建議買。太不健康了 04/28 09:38
推 morrishh: 柴油實在是臭 04/28 09:39
推 purplebfly: 我最近加油柴油600元加滿 04/28 09:45
推 Sparxxx: 一般家用車的柴油也沒臭到哪去吧！我有蹲在柴油車排氣管 04/28 09:47
→ Sparxxx: 聞過，相比汽油車帶點酸味的感覺，沒到臭 04/28 09:47
推 shihchieh: 新款式的已經不會臭了 駕駛體驗挺不錯的 04/28 09:47
→ Sparxxx: 會臭的都是砂石車卡車之類的吧 04/28 09:48
→ dai26: 早在大概14還15年上市的車至少都是六期環保，開完長途根本 04/28 09:49
→ dai26: 沒味道 04/28 09:49
→ dai26: 現在新世代又加上尿素，以環保來看不輸給汽油，大部分不敢 04/28 09:50
→ dai26: 碰柴油的還是擔心他的積碳和保養費用 04/28 09:50
推 DRAGONHUGH: 有加尿素的其實沒什麼臭味，老一點的汽油車反而更臭 04/28 09:51
推 dai26: 我覺得對柴油車有興趣的朋友可以先做好功課，了解他的優缺 04/28 09:52
→ dai26: 點再考慮，若適合你的真的是優點遠大於缺點 04/28 09:52
推 Sparxxx: 同款式汽柴油費用大概要到15萬公里時，柴油開始清積碳及D 04/28 09:55
→ Sparxxx: PF才能看出持有成本 04/28 09:56
→ barbarian579: 開到亮燈 加了43.46公升共556元 04/28 09:57
噓 cca1109: 還在幻想五千保養 04/28 10:02
推 yohko86: 柴油車就低轉高扭力在市區起步輕鬆 平均油耗又比汽油車 04/28 10:04
→ yohko86: 更低 台灣油價柴油也是最便宜的 但後期的排氣系統維護 04/28 10:04
→ yohko86: 要多費心 不要為了省錢亂廢除過濾系統 汽油車也別亂拔 04/28 10:04
→ yohko86: 觸媒比較好 04/28 10:04
→ lightnomo: 沒有停產消息？ 04/28 10:15
噓 a396216: 油價都不漲？汽柴油現也沒價差？ 04/28 10:18
推 yha: 2樓的觀念錯了 柴油車重點不在不環保 而是它的廢氣毒 吸最多 04/28 10:31
→ yha: 的人就是擁有者 然後車廠騙說他可以處理 04/28 10:31
→ yha: 柴油廢氣要處理到安全 就算頭一兩年可以 後面也沒辦法 更何況 04/28 10:32
→ yha: 連一開始都不行 04/28 10:32
→ GORDON2037: 不過柴油常開高速真的會比較好，有助碳粒燃燒。 04/28 10:33
→ minrurl: 各大廠都要放棄柴油小車了 04/28 10:34
→ bbbing: 你就買兩台車，油價高的時候開柴油，油價低的時候開汽油 04/28 10:37
→ minrurl: 快跟手排車一樣消失在歷史洪流惹 04/28 10:37
推 YJM1106: 清積碳 就估計每公里1毛錢就好了（進氣） 04/28 10:43
推 YJM1106: DPF就大保養時順便測一下壓差 我的十萬公里了 還不需要清 04/28 10:45
→ YJM1106: （不過平常5000km有用一次快樂跑，算起來一公里6分錢） 04/28 10:46
→ YJM1106: 平均起來一公里清積碳費用2毛錢不到 自己評估看看 04/28 10:46
推 uska: 柴油需要開較長途清EGR...低轉高扭力開山路超爽 04/28 10:55
→ Oo5566: 一般用車會買柴油不是因為油錢吧？因為車價較高補不回來 04/28 11:15
→ Oo5566: 主要是開起來的爽度為主 04/28 11:15
推 e04bank: 加台塑比較不臭 04/28 11:22
推 yamatobar: 柴油引擎只適合商用車(卡車、巴士),土木工程機械(吊車 04/28 11:22
→ yamatobar: 、怪手等)、機場作業車輛、消防車、船舶、軍用車輛(坦 04/28 11:23
→ yamatobar: 克、裝甲車等)、發電機,不適合裝在小車身上,不然15年前 04/28 11:24
→ yamatobar: 連柴油重型機車都有生產過,怎麼後來就沒了? 04/28 11:24
→ winptt: 柴油車又臭又吵，不管高級車還是貨車都一樣XD 04/28 11:24
推 yamatobar: 柴油車還有個好處是柴油的燃點較高,起火的機率變低 04/28 11:26
→ yamatobar: 車禍時出現火燒車的機率,比汽油車還要低 04/28 11:27
→ sma24934721: 柴油機車應該震到沒辦法好好騎吧？ 04/28 11:36
推 yamatobar: https://es.qwe.wiki/wiki/Diesel_motorcycle 04/28 11:42
噓 kodo5566: 可行駛里程較長油價較低哪來的沒優勢 04/28 11:45
推 aimlin: 目前沒什麼平價柴油新車啊 04/28 12:05
→ aimlin: 連一百多的volvo都沒有進柴油轎車 04/28 12:06
→ aimlin: 最便宜的好像520d? 04/28 12:06
→ aimlin: elantra小改款後就沒柴油 04/28 12:07
推 dai26: tucson即使更新20年式也只出了幾台就不出了，要買的就得看 04/28 12:13
→ dai26: 他的兄弟車sportage了 04/28 12:13
推 z85917131: 柴油最近真的爽歪歪 04/28 12:21
推 DSB520: 現在柴油法規很嚴 新車真的少很多 04/28 12:22
推 SEEDA: 看到覺得蠻可笑的 04/28 12:30
推 goodboy26: 低轉速高扭力 讓很多車主愛不釋手 04/28 12:35
→ x1134b: 昨天全國柴油加40公升，460元，有用1.5現金折價卷 04/28 12:58
推 frzqp3814396: 油價高：汽油車還有市場嗎？ 04/28 13:39
→ frzqp3814396: 油價低：電動車還有市場嗎？ 04/28 13:39
→ kashima228: 加滿800多元 04/28 13:56
→ kashima228: 有夠爽 開車環島完還有四分之一桶油 04/28 13:56
→ kashima228: 這就是柴油的魅力啦 04/28 13:56
推 nctufish: 比環保，新款柴油還是樂勝動力相近的汽油渦輪，每公升還 04/28 14:35
→ nctufish: 省一半油錢 04/28 14:35
→ nctufish: 缸內直噴汽油有多少有裝GPF? 04/28 14:40
→ nctufish: 汽油車應該針對CO有更嚴格標準，動不動就毒死人 04/28 14:43
→ nctufish: 柴油車會少是要符合新的標準成本太高，若車商有進合乎新 04/28 14:45
→ nctufish: 的歐盟標準柴油車，更值得買 04/28 14:45
→ nctufish: 上面更正，應該是每公里比98汽油渦輪少一半油錢 04/28 14:46
推 mmppeegg: 我柴油加滿60公升差不多800 超爽 04/28 15:09
→ mmppeegg: 但我保養也沒在省的 柴油芯每次保養必換 保養廠都愛死我 04/28 15:10
→ mmppeegg: 了 04/28 15:10
推 rock0077: 美國M1A2 坦克是吃汽油的唷，並不是坦克就都是柴油 04/28 15:37
→ ymhu6026: 樓上 M1A2那顆引擎是什麼油都吃好嗎... 04/28 16:21
→ beepuffer: 火車也有柴油車，有夠臭的 04/28 19:30
→ gn03290432: 路上那些大車都吃電膩 04/28 19:41
推 dreameryu: 我開柴油Volvo，大扭力、低油價，不錯開 04/28 19:51
推 eklcxo: 爬山舒服 04/28 21:01
推 SakuraHana: 有阿，鍵盤市場 04/28 22:17
推 jk01: 保養維修就吐回來了 04/29 12:40
推 lunatear: 低轉大扭力 一桶油跑超過一千公里爽 04/29 15:04
→ nctufish: 加滿油$600，高速可以跑1000 km 04/29 15:52
→ nctufish: 有時還真懷疑同款式柴渦不選，選耗油汽渦的人是不是不用 04/30 00:55
→ nctufish: 自己付油錢跟稅金 04/30 00:55
→ nctufish: 還是被人洗腦以為新世代柴油很毒，結果選密閉空間CO一下 04/30 00:57
→ nctufish: 就毒死人的汽引 04/30 00:57
推 aak: 高速油耗20km/L 北中來回油錢 台幣180元 04/30 00:59
→ ilovetdidsg: 柴油現在加油真的超便宜,S檔隨便採 05/01 13:50
推 AKSN74: 柴油小客車哪沒市場? 跑高速還有爬山超爽的 07/01 16:39
推 airmike : 柴油有低轉高扭也是靠渦輪 以前汽渦不流行柴渦還可 10/30 16:57
→ airmike : 以吹 現在都有汽渦 油價貴一點 但是高速延伸又比柴 10/30 16:57
→ airmike : 渦好 加上柴油要符合排放法規要加的成本高多了 10/30 16:58
→ airmike : 看看車廠寧願作弊冒險 也不願意走正路就知道 這條科 10/30 16:58
→ airmike : 技 相比汽渦 油電 純電 針對轎車市場是偏掉的 10/30 16:59






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#48. 多地發布禁行令國三柴油車面臨大考

眾所周知，柴油車由於效率高、方便維護等優勢，一直以來都是我國公路運輸車輛的主力。不過柴油車也因為尾氣排放污染嚴重的缺點屢遭詬病，尤其是在近幾 ...

#49. (進口車自辦)柴油車款檢驗的難度！！！個人運車回台灣之前要 ...

為什麼台灣進口車輛當中柴油款外匯車幾乎沒有呢？GE台北車庫整理了一些讓朋友們了解為什麼外匯車貿易商很少進口車代辦引進柴油引擎的車款！

#50. 柴油車 - 癮車報

美國亞利桑那州總檢察長Mark Brnovich宣布，Mercedes-Benz（賓士）已同意支付約550 萬美元，以了結一起涉及其柴油車使用的欺騙性廣告行為案件。 和解…

#51. 開車族必懂系列-【汽柴油篇】 - 零事故研究所

1. 車輛保險大解密-沒有超額險可能會讓你「鈔而險」！ 2. 車輛保險大解密-「車體險篇」. 參考資料：. 1.台灣中油 ...

#52. (轉貼)選購柴油車的迷思~還不錯看,多少增加知識 - U-CAR

因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。 Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔： 一、前面 ...

#53. 柴油車上國道沒20km免費？看清楚，是「一、二期老舊柴油車 ...

光看到這幾個字就讓筆者嚇得一身冷汗，想說各國制裁柴油內燃機的動作儘管若隱若現，但還不至於如此明目張膽大幹一場，難道台灣政府真鐵了心要做點大 ...

#54. 柴油車二手的價格推薦- 2023年3月| 比價比個夠BigGo

自售福斯2008 Golf 2.0 TDI柴油車/福斯柴油車/福斯Golf柴油車/中古柴油車/二手柴油 ... 【月界二手書店2】柴油引擎原理（絕版）_台灣省交通處公路局北部汽車技術訓練 ...

#55. 從福斯柴油車事件看能源基礎設施轉型| 專家專欄

日前Volkswagen承認操弄柴油車廢氣排放測試，引發各界對其矯飾出廠車輛排放廢氣 ... 進化之外，民間也可以走出事事由政府給出最終答案的舒適圈，讓台灣真的因為人民的 ...

#56. [百問] 柴油引擎要怎麼照顧？ 顧得好比汽油引擎更環保！(下)

首先是柴油車的保養里程，柴油引擎所搭載的高壓共軌噴射系統雖然較汽油引擎複雜，但其他零件其實還算簡單堅固，考量到台灣都會區的用車環境與使用習慣 ...

#57. 台灣殼牌HELIX首度發表柴油車專用機油 - 汽車線上

「Shell HELlX ULTRA EXTRA 5W-30」是殼牌在台灣上市的第一瓶柴油車專用機油，同時也是殼牌最高等級之全合成柴油引擎機油，不僅符合ACEA(歐洲汽車製造商 ...

#58. 【購車情報】買柴油車時你不該擔心的幾個問題!

加油站不一定有柴油？ 許多駕駛在買柴油車時一定也會擔心好像不是每間加油站都有提供柴油，但是這個問題在台灣其實 ...

#59. 車款介紹-Santa Fe | Hyundai 台灣官網 - 現代汽車

HYUNDAI,現代汽車,現代房車,現代休旅車,南陽實業,ELANTRA,TUCSON,KONA,SANTA FE ... 以第三代全新底盤平台所造，全面提升車體剛性與抗拉強度， ... 柴油車型18吋鋁圈 ...

#60. 就是要降空污中市柴油車排煙檢測免費還到府服務

記者李梅金／台中報導環保車隊到場檢測服務柴油車PM2.5排放量約佔台中市總量19.85%，為鼓勵車主定期接受排煙檢測，掌握車輛排煙情形並落實車輛保養， ...

#61. [百問] 柴油引擎要怎麼照顧？ 顧得好比汽油引擎更環保！ - 鉅亨網

較新款柴油車的排氣管上，通常可見到DPF 與兩顆觸媒轉換器的蹤影，目的 ... 也有助益，平均而言，符合台灣四期標準須要柴油用量3 至5% 尿素，而台灣五 ...

#62. 英媒頭條：汽車革命預示柴油車時代的結束 - BBC

星期三（26日）大多數英國報紙的頭版都報道了從2040年起英國開始禁止出售柴油車和汽油車的消息，以減少空氣污染。 《泰晤士報》的標題是："柴油和汽油 ...

#63. 為何台灣貿易車商沒進口柴油車 - CLOONEY LEE

原因是現在政府為鼓勵節能減碳凡是拿到國外原廠承認在台代理或是授權經銷商資格的車商也就是台灣的所謂原廠，進口柴油車免驗車。 但是自行進口或是貿易商則無此豁免權， ...

#64. 柴油、污、司機!老舊柴油車就該淘汰嗎?

吳教授話鋒一轉，提到：「在全台灣境內污染的數據中，大貨車污染就占 ... 一二期柴油車的排放標準都比較寬鬆，所以以這個方向來說，柴油車的污染貢獻 ...

#65. 柴油車 - 梅修文的汽車三兩事

其實，當汽油引擎進入渦輪增壓與缸內直噴的技術應用之後，柴油車款的 ... 如果不是因為加入WTO，實在很難講柴油小客車是不是會那麼早出現在台灣。

#66. 1060930 -汽柴油車的消失與電動車替代策略

台灣 永續能源研究基金會（TAISE）是以促進對氣候變遷、能源永續的瞭解，致力於加速台灣向低碳經濟轉型的非政府組織（NGO）。2015年7月與39家企業夥伴 ...

#67. 守法的最笨？慢慢來比較好？六期柴油車法規上路恐再生變數？

希望六期標準再延者，則期待「重型柴油車五期排放標準緩衝期」能夠再展延至與「大型 ... HERO 風雲英雄榜」商車英雄齊聚，持續引領台灣經濟昂首前航！

#68. 歐消韓長變動中的臺灣《柴油車》市場版圖 - 國王車訊

圖片來源：KingAutos由於相對較低的二氧化碳排放量以及油耗，歐盟從1990年代末期開始推廣柴油車款。再加上柴油價格較汽油低廉，以及柴油引擎低轉速便 ...

#69. 請問有哪些柴油車(房車)20點急!! - 痞客邦

因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。 Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔： 一、前面提到，柴油引擎 ...

#70. 【台灣製造】唯一國產柴油房車 - FORD TDCi, I do!

目前國內除了福特推出柴油車款外，另一家就是三陽工業所生產的現代汽車，但現代汽車的柴油車款乃為休旅車類型，而福特則擁有Focus與Mondeo TDCi的柴油 ...

#71. 更嚴苛的汽柴油車排氣法規，台灣預計2019年9月上路

更嚴苛的汽柴油車排氣法規，台灣預計2019年9月上路 ... 月26日及28日分別討論汽油和柴油交通工具空氣污染物排放標準及相關法案，作為未來實施的依據。

#72. 柴油車會更汙染環境嗎？ | 廢棄物 - 大紀元時報

為此，國家政府的環境保護署，建立了車輛和燃料排放測試標準，以規範排放標準。 柴油車的氮氧化物排放量. 儘管如此，2015年仍有數百萬的汽車，在柴油引擎 ...

#73. 造假醜聞、禁令、民眾信心跌德國柴油車榮景恐回不去了

與台灣不同，德國近1/3的小客車都採柴油引擎。過去，柴油車打著省油與二氧化碳排放較少的名號成為「環保」的選項。2015 年因福斯集團柴油車廢氣排放 ...

#74. 守護台灣再精進汽油車第五期環保法規本月起開始實施

環保署為持續改善空氣品質，參考先進國家之最新管制策略，訂立新一期污染法規標準，其中柴油車第五期污染排放標準先於2012年1月1日起開始實施，汽油車 ...

#75. 補助大型柴油車維修降空汙半年僅6車 - 公視新聞網

柴油 引擎噴射系統工業發展協會理事長曾毓政說：「若調修之車輛不符合排放標準之原因，並非調修品項所致，豈非讓調修業者背了一個黑鍋。」 業者擔心有無限 ...

#76. 投書：汰換老舊柴油車不是零和遊戲

事實上讓人不快事小，危害國人健康事大，特別是台灣機動車輛的密度高居全球第一。為了改善此情況，環保署規劃鎖定空汙排放量最為可觀的柴油大貨車，設計一 ...

#77. 德國最高行政法院：各城市可禁止柴油車進市區 - CarStuff 人車事

不過隨著空汙問題越來越嚴重，綠色和平組織多次抗議，再加上2015年福斯汽車爆發柴油引擎排放檢測造假事件後，民眾更加關注柴油車及造成的汙染。

#78. [討論] 柴油車還有市場嗎？ - 看板car

台灣 又不是像歐洲對柴油車訂了一堆限制。 在台灣還是 04/28 09:37. → horb: 爽爽開。只是很臭而已 04/28 09:37. → horb: 停在地下室還是不建議買。

#79. 柴油車的優勢

所以柴油車是比較適合台灣這種開開停停的路段(尤其是都市)。 所以在停停走走的情形下，更適合大扭力的柴油引擎，汽油引擎是屬於高馬力，.

#80. HILUX - TOYOTA TAIWAN

HILUX. $158.0~158.0萬. 柴油. 了解更多 · 預約試乘. 觀看清單內尚無車款. My Toyota. 下載智慧購APP. 立即獲得最新購車資訊. 立即下載. My Toyota QRcode ...

#81. 柴油車|ETMall東森購物網

特價搶先購搭贈專用快速充電器+原廠專用全配件收納包. 飛樂PQC-24000SP 雙向快充汽柴油救車行動電源支援8.0L以下汽油車, 5.0L以下柴油車.

#82. 中華民國交通部公路總局-燃料費率

2022年電子月曆; APP 下載; RSS訂閱服務; 人事資訊(事求人); 下鄉考照服務; 下載申辦表格; 下載鑑定申請表; 大自客貨車各項異動; 大型車內輪差VR虛擬實境 ...

#83. 各排氣量之汽車牌照與燃料稅費率表 - C2 荃程

排氣量(cc) 汽油引擎 柴油引擎 251 ~ 500 2,160 1,296 501 ~ 600 2,880 1,728 601 ~ 1200 4,320 2,592

#84. 車款資訊｜台灣福斯汽車 - Volkswagen

台灣 福斯汽車公司提供源自德國原廠的New Polo、Golf、Golf GTI、Golf Variant、T-Cross、New T-Roc、Tiguan、Tiguan Allspace、Touran、Arteon Fastback、Arteon ...

#85. 貨車 - TOYOTA 商旅車

TOYOTA 商旅車，從心出發的體貼空間，即使在看不見的地方依然為乘客用心， ... HIACE搭載2.8L 1GD-FTV直列4缸柴油渦輪增壓引擎，搭配6速手自排變速箱，動能遒勁，操控 ...

#86. 加油等等！台灣中油：明3/27起汽油、柴油降0.5元 - 桃園電子報

台灣 中油公司自明(27)日凌晨0時起汽、柴油各調降0.5元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.4元、95無鉛汽油每公升29.9元、98無鉛汽油每公升31.9 ...

#87. 所有車型 - BMW

購車及優惠. BMW電動未來. 車主服務. 探索BMW. 搜尋 · 尋找BMW展示中心與服務中心. Login MyBMW. 購物車 · BMW台灣總代理汎德. 所有車型. 所有車型

#88. 【2023MPV箱型休旅車5~7人座推薦】64~300萬內

Sky這回在看休旅車，整理2023 MPV5~7人座的優缺點大家參考！ ... 台北雙層餐車限時優惠 · 全台灣行程懶人包 ... 但有些人對柴油引擎的有疑慮，.

#89. 奢華跑格NEW RANGE ROVER SPORT，柴油版459萬/汽油版 ...

台灣 車事 福斯加州輕行旅Caddy California露營車167.8萬元，心晴上市！ 台灣車事 解鎖中部三大交通幹線匯聚充電之鑰 ...

#90. 台灣中油公司公布112年4月份液化石油氣價格 - 中華民國經濟部

台灣 中油公司宣布自明（2）日凌晨零時起，4月份家庭用液化石油氣(桶裝瓦斯)、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格皆不調整。

#91. 全新Range Rover Sport越野跑旅正式上市汽、柴油雙動力售價 ...

繼去年三月在台搶先曝光Caddy California露營車之後，台灣福斯商旅於今（28日）正式將其發表上市、售價為167.8萬元。 車市. 2023/03/28 18:42 ...

#92. 金台南汽車(大同一店) 臺南市優質認證中古車商 - SUM汽車網

臺南市仁德區地區優質認證中古車商金台南汽車(大同一店) ，SUM汽車網平台認證，提供完整的中古車售 ... TOYOTA AURIS 68.9萬2019 臺南市二手中古車 ... 灰色系; 柴油車 ...

#93. 泰國引爆東南亞電動車市場 - 香港01

舉例來說，來自台灣的富士康集團，已和泰國石油PTT成立合資公司Horizon Plus，計劃投資高達20億美元（約157億港元），在未來幾年內引進富士康的模組化開發 ...

#94. 汽柴油27日起各降5角95無鉛汽油零售價降至29.9元 - 東森新聞

台灣 中油今天表示，27日凌晨0時起，汽、柴油各調降新台幣0.5元；發油量最大的95無鉛汽油將跌破30元大關，降至每公升每公升29.9元。

#95. abc好車網- 一站式中古車(二手車)交易平台，買車賣車最佳選擇

abc好車網為全台最大一站式中古車(二手車)交易平台，同時也為全台最大原廠認證館，提供最豐富、最多元的車輛供選擇，同步提供賣車、車輛估價服務，曾獲選最值得信賴的 ...

#96. 車款介紹 - 和運租車

車款介紹. 您的台灣租車首選，車款種類眾多，輕鬆任您選！ 全部車款 熱門車款 經濟轎車 豪華轎車 休旅車 廂型車 機車 貨車. 請在搜尋條件欄輸入條件以搜尋車輛.