台灣杉林溪茶
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產於海拔高度約1500公尺的台灣番仔田茶區隸屬於杉林溪茶系。
因為畫夜溫差大故當地茶葉生長慢、茶葉葉肉肥厚,茶葉外型緊結重實,
膠質含量高。茶湯顏色金黃帶綠,清澈透亮,且附近有許多杉木,茶味帶有杉味,回甘濃厚富喉韻。
★茶葉葉肉肥厚,茶葉外型緊結重實,膠質含量高
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【海拔】約1500公尺
【品種】烏龍
【採茶方式】人工採收,一芯~三葉
【發酵度】輕發酵
【熟度】生茶
【包裝內容】4兩,150g
❤️我們的堅持❤️
⭕️產品安心 ⭕️精緻烘焙
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#忘憂森林 #南投景點 #交通指南 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 忘憂森林是大地震後所產生的景點 地震後導致堰塞湖導致泡在水裡的樹木淹死 一片樹林死亡後就形成如今的忘憂森林 忘憂森林入口你可...
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台灣好行台中到杉林溪 在 TaiTai LIVE WILD Facebook 八卦
/#阿溪縱走:失落的眠月線鐵道/
年假後趁人較少的平常日,和朋友組隊安排了一趟阿溪縱走。搭乘大眾交通工具,用A進B出的方式,分成三天,細細品味這條一直很想完成的路線。
第一天只走眠月線,非常好走,幾乎沒有坡度。剛開始的坍方段已經有架設繩子和鐵梯,小心走,很快就能通過;過塔山車站後的高架鐵軌橋樑也不如想像中恐怖,保持平衡,耐心走在堅固的枕木上,走著走著也就順利抵達石猴車站了。
不少人只走到石猴就折返,過夜或單攻皆有,假如只想體驗廢鐵道健行可以這樣走就好。因為第二天開始都在樹林裡陡上陡下,不難走,只是有點厭世⋯⋯。
#水源與營地
接近石猴車站前有一岔路,右轉進去可以看到藍色水桶和接水的竹管,如果沒看見的話可以循黑色水管找一下。水流很小,記得帶鍋碗去盛水。至於紮營點算挺大的,石猴觀景台和石猴車站兩處都有足夠的腹地,自立或非自立帳皆可搭。
#交通接駁
我們的交通方式是先搭高鐵到嘉義高鐵站,然後包計程車到阿里山森林遊樂區,一人$400;或是搭乘台灣好行客運 https://www.taiwantrip.com.tw ,票價約$300。抵達阿里山後,轉乘一段火車到沼平車站後就可以徒步出發了。第三天返回杉林溪,一樣搭乘台灣好行客運回到台中高鐵站,不打算自駕或找接駁的人可以用這方法。(感謝隊友小黑規劃)
還有後面兩天的紀錄,敬請鎖定 👀
#行程
D1:阿里山→石猴車站 4小時
D2:石猴車站→水漾森林 8小時
D3:水漾森林→衫林溪 5小時
#第一天紀錄
爬升:116公尺
下降:59公尺
距離:約10公里
費時:4小時,含休息
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🔎追蹤我們的IG https://goo.gl/5EGB3x
#眠月線 #Gregory #Salomon #SonyA7III #SonyRX100VI
台灣好行台中到杉林溪 在 Facebook 八卦
【文末課程資訊】眠月線與水漾森林|毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說,幾乎是毀滅的代名詞,然而以自然的角度來說,卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生,往往美得觸動人心,就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證,新阿溪縱走便是很好選擇。
此路線即是從眠月線所在阿里山,走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走,是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線,但後來因為921地震而中斷,故加一『新』字以做區隔。
▌眠月線與水漾森林行程
我這次行程共耗時三日:第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走,並拍攝紀錄沿線美景,最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站,繼續沿著眠月線前進,直到遇到斷軌處,再高繞上松山。登頂後,一路陡下至水漾森林,並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後,便拔營離開,最後抵達杉林溪森林遊樂區,搭乘客運前往台中,再搭車回台北。
▌第一日 眠月線
眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源,所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年,於1914年完工。起站為舊阿里山站(今沼平車站),經塔山站、眠月站,止於終點石猴站。
眠月一名則源自當時受日本政府所託,前來探勘規劃阿里山森林資源開發,與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山,後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡,因為當時環境原始、全無開發,因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林,美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月,即後來眠月站所在一帶,這條支線也被稱作眠月線。
1919年琴山河合博士再回到阿里山時,也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡,讓他感傷不已,因而作詩一首:「斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林,枕石席苔散無蹤,鳴泉當作舊時音。」,以表感嘆。
為了能夠早點從阿里山出發,我們前一晚就先到嘉義住宿,隔天一早與其他同伴會合後,再一起前往阿里山。前往阿里山的路上,我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時,雨珠便毫不客氣地下了下來。
我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用,所以路廊寬闊,鐵道也維護得很好。很快地,我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線,我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護,開始不時被泥土與植物給覆蓋。
很快地,我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕,但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎,都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨,仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢,沒辦法飛空拍機空拍。
通過崩塌處,再過一個明隧道後,緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道,因此雖然部分有後來加強的水泥結構,但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌,但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線,爆紅之下,崩塌處其實也被踩出一條道路,可以輕鬆通過。
通過二號隧道之後,便是穿越了塔山,來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀,目前看到的塔山車站是之後重建的,因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線,但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中,及掩蓋在月台下。
我們繼續沿著鐵道前行,沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我,許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道,在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上,便可看到台灣一夜蘭。
續行鐵道,途中陸續經過廢棄的道班房,以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物,綠意蔓延,有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道,接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時,空中飄著細細的雨珠,看不清對岸的景色,因此猶如走在空中一樣。
通過22號橋樑不久,我們就抵達了過去眠月站的位置,據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失,目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。
繼續前行不久,就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望,石猴的頭部更是早被地震給震斷了,崩落碎解在正下方。離開觀景台,通過石猴下方的崩塌地後,傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員,我們相談甚歡,度過了愉快的一夜。
▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木
因為昨晚睡前發現天空越發清朗,可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下,會心一笑之餘,也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床,沿著石猴休憩區的舊步道,爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗,因此沒有出現特別的景色。
我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後,便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走,狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直,但來不及完工的隧道。
隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處,在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡,但接上稜線後,便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處,本來希望可以看到玉山主峰與其山脈,可惜被雲層阻擋,未能如願。
很快的我們就抵達松山的三角點,與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑,此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走,加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕,很容易滑倒,很多地方甚至要拉繩而下,必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌,但不太確定是屬於哪條路線。
離開斷軌後,我們繼續陡下,直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶,然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時,工人飲用留下。跟過去日本駐在所,駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。
離開酒瓶營地後,我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂,無法直接通往眠月神木,我們只得再往前下切至乾溪床,再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多,我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音,不知道是不是山老鼠,希望林務局的大哥們能去查明。
前往眠月神木,包含休息、拍照,來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌,有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時,還是相當的震撼。眠月神木是紅檜,高48公尺、樹圍21公尺,樹齡則有4100年,是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空,但頂部仍有枝葉,因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾,但大多年代久遠,還看到已經絕版許久的汽水瓶,猶如格格不入的時空將囊。
離開神木後我們回到水漾森林的下切點,不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後,石鼓盤溪的河道被阻塞,而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡,形成了湖中枯木林的美景,進而吸引許多人前來探訪,並連帶造成了環境上的影響。
當我們終於從森林中竄出,看到石鼓盤溪的溪水時,心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患,這日似乎只有我們一行四人(以及後來抵達的一隊商業團約5、6人),可以享受一些清幽與寧靜。
我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳,本來期待能有夕景可賞,無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時,發現天空慢慢清朗,星空漸明,便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。
▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時,我往帳外水樣森林方向一看,發現天空大致晴朗,或許有希望出景。我便速速起床著衣,拿起拍攝裝備往湖岸走去。
在等待的同時,雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光,但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲,我們在湖畔享受了一下日光,欣賞一下好天氣下的水漾森林後,便收拾裝備離開了。
離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡,其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林,再往上接回林道。在接回林道的上坡中,又發現殘存的鐵軌,不知過去是屬於哪條路線。
接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後,會遇到一段需要拉繩的長下坡,但之後又再接回林道,一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時,相較於通行車輛的蜿蜒林道,我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後,終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說,在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後,終於踏上柏油路時,其實還蠻感動的。
▌結語
這次走新阿溪縱走其實很有成就感,也看到許多美景,只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時,再來補拍吧!
▌課程資訊
下週我在Nikon School有一堂歷史建築拍攝課程噢!在這個課程裡,我會帶領大家認識並拍攝臺北城的歷史建築,實際用雙腳爬梳台北的歷史。課程總共分成兩部分,分別為12/18的前導課,以及12/20的外拍課,只要有基礎相機操作能力,不管是不是Nikon用戶都可以參加噢! 詳細課程資訊請參考:
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忘憂森林是大地震後所產生的景點
地震後導致堰塞湖導致泡在水裡的樹木淹死
一片樹林死亡後就形成如今的忘憂森林
忘憂森林入口你可以選擇搭接駁車上去
不到十分鐘就可以到忘憂森林的附近
如果你用走的話,一每個人體力不同
我是花了約50分鐘就到了
忘憂森林分為枯水期和豐水期
豐水期約在春夏季梅雨季節
枯水期在冬季的時候
忘憂森林交通資訊,台中往溪頭和杉林溪客運:
6871 路線圖 https://goo.gl/qYTZey
6871 時刻表 https://goo.gl/n6FVWV
6883 南投客運官網 (包含公告、路線和時刻表):
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[溪頭杉林溪交通指南] 教你在台中搭巴士到溪頭、杉林溪,輕鬆享受森林好空氣
https://youtu.be/uXFwNHRk4Gs
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空
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台灣好行台中到杉林溪 在 狄達 TiKToK Youtube 的評價
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台灣好行台中到杉林溪 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
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[南投旅遊景點] 帶你走入杉林溪秋季下一片黃褐色的浪漫水杉林以及壯觀的松瀧岩瀑布
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巴士搭乘地點在台中干城站,就在台中火車站附近
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6871 時刻表 https://goo.gl/n6FVWV
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額外交通資訊
6277 溪頭往返杉林溪巴士官網
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南投客運服務人員表示
假日和連續假期遊客會比較多,請提早到達排隊候車
欲往溪頭的旅客,台灣好行 6883 溪頭線班次很多
不用擔心無法上車,客滿就等下一半車。
欲前往杉林溪的旅客,台灣好行 6883 溪頭線延駛杉林溪
如果遇到客滿。就改搭6871巴士,基本6871客滿的機率不高。
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台灣好行台中到杉林溪 在 Fw: [請益] 鹿港到杉林溪較為便捷的大眾交通? - 看板Bus 的八卦
※ [本文轉錄自 ChangHua 看板 #1HxZqMdf ]
作者: lukang (平衡) 看板: ChangHua
標題: [請益] 鹿港到杉林溪的交通哪種便捷?
時間: Tue Jul 23 16:21:39 2013
想請教一個交通方面的問題,若要從鹿港搭大眾運輸工具前往杉林溪,
哪種方式比較便捷呢?
1.鹿港站(彰化客運)-->草屯站(彰化客運)-->往溪頭方向
參考網址
https://www.changhuabus.com.tw/content/view/56/52/
(查詢【6909 鹿港-彰化-草屯】班次一天只有2班?早上和中午?)
https://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=11677
(彰客草屯站的鳥園→溪頭→杉林溪路線)
問題:搭乘彰客以上各段所需的交通時間各別是多久呢? 鹿港->草屯->杉林溪。
2.鹿港站(中鹿巴士)-->台中干城站 搭乘"台灣好行"巴士 -->溪頭
參考網址
https://www.changhuabus.com.tw/content/view/56/52/
(台灣好行溪頭線暑假時段,班次還不少)
問題:若照網址裡的時刻表,台灣好行從台中到溪頭只要90mins左右,
中鹿巴士的班次也不少,大概1hrs左右可以到台中,這個選項是不是最理想?
我的旅行目的地是"杉林溪",若搭乘台灣好行到溪頭再轉乘過去應該也方便,
有沒有板友可以給我一些建議,或者有其他更便捷的方式可以參考呢?
謝謝各位!~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.64.118.222
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: lukang (210.64.118.222), 時間: 07/23/2013 16:22:56
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