#這篇只是周末閒聊而已
從寫文開始,陸續接觸幾個有背景的朋友,有時候難免聊聊開了,老有人問我,說小粘阿!你這麼有理想,幹嘛不出來選個什麼的?為民服務一下啊!?
「我沒錢,大家都知道,選舉是有錢人才能幹的事。」
「哎呀!你如果有興趣的話,從個里長或議員試試阿!這個我跟你說阿!錢真的不是問題。」
哎!!!耳朵聽到這話,捧得是挺有意思的,但我也是明白人一個,趕緊岔開這話題,然後繼續聊點別的。
以上當然閒聊時的玩笑話,就像孩提時,大家都寫過的作文題目「如果我是總統」,小時候寫得洋洋灑灑,長大後知道只個幻想,當總統成天給人幹譙,就是個苦差事,會讓人想搶著幹的,說穿了,自己本身得要有相當病態的權力慾望,我這人很簡單,日子喜歡過得粗糙一點,有時是磕磕碰碰的,讓人破皮流血,但至少活得比較踏實自在。
因為咱們就是老百姓,所以我們就是最底層那群人,腳就踩著被毒辣太陽曬燙的土地上,上頭有幾口唾沫與檳榔汁,混著水溝難聞的氣味,留著汗水赤手空拳地,每分每秒在與生活拚搏著,在還是有隱性階級之分的台灣,我們就是地氣,你是,我也是,大家平等,誰也不用歧視誰,所以我聽著首富要花兩個禮拜接地氣?你別鬧了吧!
這禮拜三,工作中碰到一個來自高雄的司機,我們認識大概也快三年了,每次他來送貨時,我總是提幾罐冰涼的飲料請他,然後陪著他卸貨,一邊聊天一邊忙,我自己本身也是司機,特別能懂這行業,也需要人尊重的心情,儘管他是個大韓粉,但不妨礙我們的交情,政治是上頭那票人在玩的,在這裡,我們一人都只有一票,大家輕鬆做自己。
4月底的南部太陽毒得不得了,跳下大車駕駛座後的他,特別要我進去躲著,喊了幾次我也裝沒聽見,想說太陽天天在曬,也不差這一時片刻,頭上戴了頂破斗笠,幫他注意路旁來車,陪他卸貨跟聊天。
他很俐落的放平了貨車斗的升降尾門,然後說:「老闆,我在這公司,做到這個月底而已嘿!跟你說一下。」
「啊!?你不幹了嗎?上次你不是說,要嘗試跟你們老闆爭取一點福利?後來呢?」
由於他們公司去年高雄搬遷到台南,而員工多半住高雄,變成每天只好往返通勤,一個月開銷就多了3千,員工們多次跟老闆溝通,老闆置之不理,反正就一條路,隱性的逼員工自己離職不幹,我知道後一直鼓勵他,要挺著領完年終。一路以來,我很支持人們要自己跟老闆,去爭取自己的權利,道理很簡單,如果你自己都不跳出來爭取,那就你的權利就只是個屁。所以,我建議他死乞白賴的,跟他老闆開會時多瞎掰,要不給足夠補助,要不就想盡辦法盧到資遣。
「我開會時,又跟我們老闆講,他說不然每個月貼一千,不要拉倒,笑死人了,一千元能幹嘛?時間成本不要算,連油錢都不夠。你知道嗎?我們老闆這兩年換了馬莎拉蒂、換了保時捷,每台都是價值一棟透天在路上跑,又花了上億元買土地蓋新廠房,結果對於員工,他連一千元都在計較!」
站在烈陽下的他,又無奈又生氣地跟我抱怨,汗水一道道的從他額頭淌下,在沾滿灰塵的臉,劃出一道道深淺不一的溝,沿著脖子,下巴、手肘,啪啪啪的一滴滴,掉在滾燙的金屬尾門上,不一會兒,印記就蒸發了。
這種被剝奪感,夠強烈了吧!?
我自己的觀察,電視新聞上那一票人中,大概沒幾個人真的懂,而老百姓的苦悶感,是傳達不出去的,除了少數有良心的記者,還在堅持報導弱勢,在大家眼球關注中,沒人會在乎這些事,所以多年來,這些情緒,都像在一口大鍋裡攪伴著,日子隨著鍋底下火舌舔著竄著,鍋裡的大家都感覺逐漸窒息,感到喘不過氣,不是嗎?
所以,這也是為何滷肉飯礦泉水的空泛口號,就能打贏選戰?我真的不意外,但出了一口氣之後呢?日子有過得更好嗎?還是跟太監的下面一樣,沒有了!?
擔心他沮喪太久,趕緊幫他岔開話題:「那你知道,你們市長要出來選總統了嗎?」
「什麼!?他要出來選?」他是真的大驚,然後隨即恢復冷靜,怕身上的貨單被汗水泡爛了,趕緊掏出來遞給我,一張單子揉得皺巴巴的,但字跡還算清晰。
「乾!唉~沒辦法,國民黨沒人才啦!國民黨真的沒人才啦!」他試圖想幫忙解釋,嘴巴喃喃唸著但顯得無力,我知道他也了解這樣不妥,高雄人是念舊的,連起家厝都不想用心照顧的人,任何支持者看在眼裡,心底都難過。
把冰鎮後的鋁箔包舒跑拿給他後,他順手塞入上衣口袋裡,隔著一層布貼著身體,這是老司機們才會懂的事,天氣特熱時,送貨時就靠這招,讓體溫不要升太快,通常等我們卸貨完能喝時,那飲料已經變成微溫了,然後中餐就是那罐飲料,因為公司總是把單子塞到全滿,老闆娘才不管司機們,能不能找個陰涼處,好好歇息吃頓飯。
我知道,此刻的他很難過,彷彿進入了茫茫大霧,我真的能感受到他的無奈,工作要斷了,當初支持的市長要跑了,誰能不難過?
很多人問我,你怎麼有辦法跟韓粉談,其實很簡單,就是瞭解與理解,每個人都希望失敗時被理解,即便成功時也需要被瞭解,而當我們能感受到別人的痛苦時,我們的心會是軟的,而不是硬梆梆的只想指正別人,心軟不是軟弱,而是一種韌性,然而,我自己認為,台灣真正的問題跟如何發大財無關,台灣不是患寡,而是患不均,面對這樣的人,即使立場不同,但大家其實渴望的是相同的東西,就是一點點的希望。
我對他說:「你跑工業區,一定有注意到,最近動土的蓋廠房的很多,你知道嗎?台商從去年到現在,已經回台灣投資超過1200億了,你知道政府搞了一個台商回台投資行動方案,限制台商不能把錢灌到房地產裡,而是必須真正投入到產業裡,帶動就業嗎?」
他一邊聽一邊拿著毛巾擦著汗,手頭的工作沒停,我們繼續卸貨。
「在外頭跑,咱們都聽廣播,對吧!?現在高雄的廣播節目,一堆廣告都在替房地產宣揚好風景,對吧?」
他搖了搖頭說:「已經很高了!根本買不起~」
「這不是批評他,我只是簡單舉例告訴你,如果一個市長從上任後,他都不去參加行政院院會,如果連列席參加都不去,請問當人都沒到,他要怎麼幫高雄市民爭取建設呢?反觀另一個市長侯友宜,他常常跑去行政院各部會爭取,你知道他爭取到什麼嗎?新北市的環狀線預算快一千四百億元,他從上任後就積極為新北市,落實三環三線的政策,他去溝通、去爭取、去要到了,誰心中有市民?我想答案不辯自明。」
他嘆了口氣說:「阿伊丟一直咧想麥酸總痛咩!」
「你跟我一樣有個寶貝女兒,你想如果一個過去十幾年長期失業的男人,突然跑來跟你說,叫你把女兒交給他,他會讓她幸福,會讓她發大財,他這人一點底都沒有,你真的會放心嗎?」我反問他這一句。
這次,他默然不語~
「我們兩個都6年級生,你67我68,我們出生時台美剛斷交,經濟亂糟糟,人心惶惶夠亂了吧!?老共不斷放消息準備解放台灣,可是幾年後,台灣卻因為對內投資的效果漸漸發酵,逐漸迎來了經濟奇蹟,為何呢?就是因為美國不斷放訂單,給我們做外銷,有訂單大家就敢投資,敢投資就形成正向的循環,所以我們經濟就逐漸好轉,一直到老李的時代,薪水夠高吧?」
「後來,中國開始崛起,因為人工便宜,台商當然大量過去那邊投資設廠,道理很簡單,在台灣投資減少了,當然咱們的經濟就漸漸的不好,慢慢地被吸乾,中國的產業最厲害就是拚價格,台灣人的日子當然就難過,這一定的,你也同意,對吧?」
他點了點頭.手上的工作暫時放下,專心聽著我說。
「都這麼多年了,從股市兩萬點、黃金十年、633、逆風高飛、ㄟ格發,到現在的全台首富、愛情產業鏈、摩天輪、國防靠和平、他們說要給年輕人希望,年輕人有希望嗎?我只知道一件事,咱們還是兩手空空在拚三餐,也就手中一張選票而已,真的不要亂蓋,尤其不要因為賭爛誰而蓋,那張票很重要,你要像挑女婿一樣仔細比較。」
「其實,在老百姓的生活當中,我們沒有藍綠,我們之間其實是平等的,因為十幾年來台灣經濟萎縮的過程,你所經歷的痛苦,我也經受著,大家都共同扛著,直到了今天這一個歷史的轉折點,就是美中貿易戰打起來。
你什麼時候看到台商,這樣短時間內就大手筆的回台投資?
這是世界的趨勢與脈動,只要你願意關心,你就會跟我一樣慶幸,台灣~終於撐到了這一天,因為世界的經濟重心,又開始移轉,在美國重新分配利益後,民主的台灣由於價值觀相近,我們會重新拿回籌碼,從谷底慢慢爬起,就正如我們出生的那一年一樣,幾年後投資漸漸發酵,我們最終在有尊嚴下,找到自己的經濟活路。」
這是第一次,我們認真聊政治,但也可能是最後一次聊了,但在那個下午,把貨卸完,他斜靠在車斗欄杆旁,兩人都滿身大汗,聊到渾然忘了時光,小民也有小民的方式,人與人的交流隨時隨地都能做。
如何突破同溫層??其實不用忙著控訴誰,與其聊政治,不如聊生活,而你我的生活,本來有八成機會,是灰頭土臉的過,想處處體面是不可能的,尤其在這歷史轉折點,在這個基準點上,大家都是平等的,而唯有你與對方,對生活有共同的感受,人家才會覺得你親,才聽得進去你想表達的,然後才有了溝通,而信念才像一圈圈的漣漪一樣擴散,並且溫柔的影響他人。
#最悲劇往往的不是失敗而是放棄
#千萬不要放棄我們的未來
最後祝福大家周末愉快~😏😏
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,台灣市場皮卡領導品牌Ford Ranger再添車系新生力軍,全新推出New Ford Ranger職人型/全能型,以充沛動力、四輪驅動地形征服力、絲毫不妥協的主被動安全科技配備,以及完整的空間及多元運用,並向下延伸至百萬出頭價格帶級距,為台灣皮卡市場開創更豐富選擇,滿足台灣職人與專業工作者的新型用車...
台灣保時捷價格 在 蘇宗怡 Facebook 八卦
保時捷的首款量產電動車
#Taycan 在台灣的販售規格和價格
即將要揭曉了~~~
宗怡日前錄製的內容,對於Taycan高度期待!也感謝保時捷行銷范處長和公關經理分享消費者最在意的資訊。影片尚未曝光,容我先賣個關子😊
帶著跑車光環的電動車,Taycan 的「零百加速成績不能是一次性的」、「保時捷的競技性是能持久的」,測試過程對照消費者的使用情境,保時捷對於電動車性能標竿的自我要求,是要能顛覆消費者對於現有電動車的想像。充電環境也針對車主客群有獨特的心思佈局。
請大家關注 Porsche Taiwan 台灣保時捷粉專 可以得到 #Taycan 的第一手消息喔。
台灣保時捷價格 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
神車價?保值神車?
這個話題其實從以前就吵到現在一直沒停過
用理性的角度下去思考的話,其實會有這個現象也是歸咎於台灣獨特且有點可憐的市場機制。
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你說小黃蜂值不值25萬?
新車價27萬改了一點小東西,也沒吉村化油器要賣25萬很神車價?
嗯…
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主要是台灣的重車市場真的太小,因此車商引進時也是優先考慮大眾化或性能化的車種。也造就了一些在國外是國民車的車種,在台灣就變成了稀有神車地位非凡………
(像在日本是初學者專用的超級入門車VTR250,二手價在台灣的甚至快比同樣年份的DUCATI MONSTER還貴)
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你說賣太貴?
可是在台灣就那幾台車可以買,車的數量只會減少,你就算有錢也買不到,真的想要就算你有100萬別人不賣你也沒戲,所以你說值不值得?其實對沒要買的人來說都是講爽的,你覺得這車有這個價值的自然會願意掏錢出來買。
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用感性的考量來看,小黃蜂在台灣的稀有度破表,4缸250cc,低轉比酷龍沒力,但過了8000轉就會讓你進入另一個領域,1檔16000rpm時速60,騎檔車檔檔萬轉不是難事,難的是你想聽四缸車萬轉的機會少之又少,就算是CB400最多也讓你拉到2秒時速就足夠讓你被扣牌了,要能這樣無壓力的拉轉,目前市場上也只剩小黃蜂250。
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而且車主可能真的有花大錢在整理這台車,買回去『短時間內』你絕對可以正常騎用力拉轉,所以花這25萬買這爽度和稀有度,值得!
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可是把思考角度回歸到理性層面。
Hornet250在國外充其量也就是日本90年代的其中一輛量產4缸250cc檔車,以『經典名車』的角度來看份量還不是那麼樣的夠。撇除路權和驗車問題,目前25萬在台灣能買到的四缸二手性能車大概就是2003~2010年左右的日系600cc仿賽(CBR600RR 、GSXR600、ZX6R、636),更往上看甚至還有性能街跑如FZ1系列。
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這些車除了有更好的性能、更新的年份,有些甚至還有著更便宜的售價,而小黃蜂面對這些車唯一的『優勢』反而會是因為動力弱所以能用力拉轉聽聲浪聽到飽這樣…
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另外小黃蜂是化油器車種,年份一拉長很多秏材的維修與更換都會秏費不少心力,對於初學者來說更是一個永無止盡的坑…
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更別提現在有全新的ZX25R這個選項,雖然要多付出20萬的代價,不過換來更好的配備更好的性能還有全新車的妥善率,就連我都想買一台了…而小黃蜂在ZX25R出現後也終於不再是台灣市場上唯一能讓你拉轉拉到爽的4缸250cc檔車啦。(我指的是能掛牌的哦)
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所以到頭來小黃蜂在台灣最大的優勢有兩個:
第一就是動力弱,所以能讓你拉轉拉到飽還不用怕速度太猛
第二則是在台灣的數量超少所以稀有度破表,你想一下當一台圓燈街車朝一個自認為很懂車的人騎過去,當他正想興奮的和旁邊炫說『你看是Hornet900耶』,結果過去是白牌時他的囧臉(笑),是不是會讓人覺得很興奮呢?(好吧其實我個人覺得是還好啦)
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總結起來,絕大多數用理性思考的人是絕對不會買這台車的,因為就像我上面說的,同價位能選到更多更好的車,而且就算車況再好也是台接近20年的老車,很多潛在的維護成本也是你很難想像的。
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而對於喜歡小黃蜂的人來說,這個價格只要他們負擔的起就不是什麼很貴的價格,因為在台灣小黃蜂的數量就真的是這麼少。
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像教士認識的朋友最近就很開心的和我說他買了一台2002年Z3 M Roadster,只要250萬……嗯,理性的我如果真的有250萬我應該是會買年份新一點的保時捷718啦(大笑),不過M-Roadster真的就是這麼稀有所以你也沒話講。
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值不值得划不划算,這車是不是真的經典到有這個價值完全是看買家的選擇,而不是鄉民的。但賣家既然有權開這個神車價出來網路賣,那也不能怪鄉民在那邊酸,畢竟你也沒權要求別人閉嘴對吧。
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放寬心看淡網路上的酸言酸語其實久了你就會發現那些東西根本沒什麼,網路上討厭和堵爛我的人也超多,我如果會認真的話早就上吊自盡了不是嗎?
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1萬個酸民也敵不過1個真的會掏錢出來買的人,所以面對這種東西,大家就笑笑當消遣就好別太認真嘍!
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