香港人一定要反對「社會信用體系」,大陸人已經被這個系統改造接近一年,以下是杭州的現況:
評分較高的居民,可以在醫院賒數代支醫藥費,租樓可付較低的押金,免費使用校園的健身設施等優惠。相反,低分者享用公共服務的次數大減,乘搭公車不可使用先上後付的系統,租共享單車要付更多押金,禁止借貸、買機票及高鐵票。最可怕的一點是——他們紛紛透過捐血和做義工來提高自己的分數。
杭州人反對系統嗎?
「支持,因為不可靠的公司和老闆會列在黑名單上,可以保障消費者。那些人因為失信而被列入黑名單,是很合理的事。」
大陸學校沒有教倫理學,很多人都不明白,當一種道德行為降格為一種手段時,即使可帶來好的結果,都是屬於違反道德。例如,做好人,是道德的,但「為了」選上總統而努力做好人,動機不純,令好人失德了。
社會信用系統,本質就是奴役人民「為了」獲取更高評分,而不擇手段做更多好的行為,去討好政府所定下的道德標準。敗壞了集體的道德,亦剝奪人民的自由。
當一個人畢生都追求更高分數時,他自然心無二致,不會再追求其他人生而活着的目的了——這便是極權政府維穩的最高目標。
血庫存量的確會上升,但這些血皆不是希望幫人救命的血,而是為了一己贖罪而流的血。是多麼敗壞的社會,才要靠這種手段維持道德的供給?
道德已淪為供求關係,淪為支持消費行為的可代換債券。
杭州為了推行這套魔鬼的系統,支付寶於2018年4月開啟了「電子身份證」功能,用戶需要「刷臉」綁定帳戶,連動公安部的CTID認證平台,假借方便市民之名,將每一個人的行為實時上報中共的大數據中心。透過5G極速,配合全國2億部CCTV及每一家每一戶的智能電器,公安只需在電腦一按,就可以追蹤每一張臉的實時位置,即時顯示對象現時的評分、最近行為和足跡、戶口結餘、居住地址、最新發出的短訊內容、購買紀錄等等。習近平推動三年,終於實現「陽光司法」。
杭州是第一階段試點,既然民眾沒有反彈,口碑良好,哪有不推廣到大灣區的道理?
6月12日,李克強主持國務院會議說:「加快建設社會信用體系,構建相適應的市場監管新制。」
7月5日,廣東省頒佈《粵港澳大灣區建設3年行動計劃》,全面性建構社會信用評分體系,推動港澳之間的信用資訊共享、信用評價標準接軌、信用產品互認等,然後這一點厲害了,商家佬睜大眼看清楚——依法對區域內企業聯動實施信用獎勵和失信懲戒措施。
香港司法獨立?那我中共就建一套獨有的政法系統凌駕你的司法吧。
一套新系統,改寫了「奉公守法」的定義。
特區政府有為這件事置喙嗎?
智能身份證第二階段換領於6月3日開始了,限期內未換領者將被罰款$5000。
浙江陽橋村正進行另一個社會實驗,信用評分不再只限官商查閱,而是張貼在村口的公告欄上。高分者可領取番梘和廁紙,低分者則遭到鄰居歧視和疏遠。打坐練功和遲還錢扣5分,這時村民就要趕快去探望老父老母,帶他們睇醫生,才可讓自己加回6分。家庭成員之間的評分都會互相影響,但沒有人知道具體運作原理,到季尾黨官就會逐家逐戶公佈成績。
廢黜已久的連坐法,回歸中國了。
「為啥我只有兩星?」58歲的農民氣得將家門的貼紙撕下。
「我明白了,如果你是那些給星星的人的朋友,你才得到更高分。」56歲的女店東也是兩星。
人,不再是一個人,而是變成一束束等候被收集的數據,被大數據所圈養。你不知道你何時被扣分,只在機場出境被拒時才知得到。你永遠不知道自己做錯了甚麼。
這不叫「奧威爾式」,而是「卡夫卡式」恐怖。
「他們只是他們檔案卡的影子,甚至比這個還不如——他們只是檔案裡頭一個錯誤的影子,甚至作為影子而存在的權利也沒有。」
卡夫卡的預言,在100年後成真了。
2018年,大陸有1750萬人次因分數太低而被禁買機票。
有了這個系統,人民還會非議政府嗎?還敢上街示威嗎?還敢跟朋友亂說話嗎?
說算你敢,你的親戚朋友都會群起制止你,因為你會陀衰佢哋個分。
維穩成功。
這個問題,不單要讓更多香港人知道,也要讓更多大陸人知道。
我知道,我將來或會因言獲罪,但我仍然要寫。
而我的力量有限,抗爭需要你們每一分力參與和宣導,需要你陳明何謂正確,何謂邪惡。這才叫道德,而不是靠一個分。
改革30年期間,中國人啞忍政治操控,以換取經濟發展和財務自由。現在,中共用短租地契逼樓宇買家狂補地價,用全民養老金供養股市,更用法令接管了馬雲的支付王國。日前,習近平正式修憲,國家主席改成終身元首制。
香港很多地契都在2047年到期,接下來的28年,可以預見中共只會更全面滲透香港,進一步扼殺我們的生存空間。
「你班暴徒搞亂香港,成日示威搞到無晒安寧!」
如果你的壽命只剩28年,選擇安寧當然是名智之舉。
但若然你還年輕,有子女,對香港的未來着急的話,有甚麼理由還置身事外,甚至為虎作倀?
我懇求你,睜開雙眼。已睜開的,請你閉上,想想還有甚麼事未曾了解,甚麼是你能力範圍內可以做的。
很多時,人與人的分歧那麼大,未必因為我們的立足點不同,更大機會是我們的消息來源不同而已。不踏出同溫層,世界只會仍舊不變。
要說的話太多了。「認同請分享」,一click就可以,但請你在分享之餘,也補上你自己的想法,寫給那認識你的人看。這樣,才叫切身,讓人在文檔以外,找到了各自的獨特價值。你都有你的故事要分享,不是嗎?
作者
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅尼亞斯,也在其Youtube影片中提到,目前剛入坑一個禮拜,專門玩監管者,排位二階III 求生者不太熟,所以就來拍監管者介紹 如果有遺漏或錯誤資訊可以留言告知我^_^ 這款遊戲很像鬼抓人 或者是黎明死線 聽玩家說貌似黎明死線有跟這遊戲合作 就讓我們看看這款遊戲怎麼玩吧! -----------------影片資訊-----------...
台服新監管者 在 呱吉 Facebook 八卦
昨天半夜吳宗憲針對捐贈快篩試劑一事開了場直播,痛罵新北市安和里鄧里長。不是做善事捐物資嗎?為什麼吳宗憲會和里長針鋒相對?!
先不論衛福部食藥署有說明吳宗憲欲捐贈的快篩試劑不適合個人居家使用,必須要由專業醫事人員操作。
吳宗憲豪捐三千萬物資時就昭告各地里長快點來跟他領取,但各地里長領取時卻被要求要下載吳宗憲投資的通訊軟體PGTalk。一位里長可以領多少份?直接明說要里長拉里民下載使用PGTalk,有多少人加入PGTalk群組就可以領取多少份。
這等於變相在為自己公司的服務做廣告,還要台灣的里長們當下線。承平時期的商業活動各憑本事,但現在非常狀態,里長們光是日常防疫業務就忙得不可開交時,真的有必要用這方式表達善意嗎?
其實這件事的起點是在台北市信義區中行里的的林美君里長,數天前他就發現這個試劑領取辦法不盡合理,而且詢問吳宗憲方面到底是否會有醫事人員協助操作快篩試劑時,卻沒有詳盡答案。難道他除了捐試劑,還要幫忙設快篩站嗎?有跟衛福部或相關單位討論實施的辦法嗎?
防疫期間人人自危,吳宗憲用個人強大的媒體曝光能量,吸引了普羅大眾的注意,讓他們紛紛對各地里長施壓,希望每個里長趕快去跟吳宗憲索取免費的快篩試劑。吳宗憲甚至在個人直播上聲稱有反對意見的里長是怠惰、不顧里民需求。
不知道是不是有學到蔡衍明去年發次氯酸水的功夫,搞不好還可以開個記者會喝試劑給大家看看。
里長是台灣防疫的第一線人員,誰去通知長輩們施打疫苗?誰來監管地方防疫措施?都是里長的工作。而今天吳宗憲卻用這種情緒勒索的方式強逼里長就範,增加里長工作負擔,這難道是我們台灣社會想要看到的善意嗎?
為了自圓其說,吳宗憲方甚至還曾說加入PG Talk群組可以做為篩檢結果通報的手段。通報給誰?台北市的衛生局還是中央的衛福部?吳宗憲說他這是送衛生紙,順便蓋個商標在上面而已。
但他今天在談的可不是家裡囤積幾百包也無所謂的衛生紙,而是會影響到台灣整體防疫效能的醫事資源啊。
今天下午就可以在便利商店買到居家用的快篩用品。如果吳宗憲真心為台灣好,就像是台灣小麵店常有的待用餐,幫忙多買些待用的快篩試劑讓人免費索取吧。不要再給里長添麻煩了。
如果今天半夜又想要開直播罵人,提早講一聲,我不希望早上醒來幾百通未接來電。
台服新監管者 在 許淑華 Facebook 八卦
本會期總質詢簡要內容
在新冠疫情衝擊下,11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》, 10月來臺旅客僅有18,982人次,與去年同期相較,負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次,僅有133萬人次,較去年973萬人次,足足少了840萬人次,大幅衰退86.28%,是近40年來最差的紀錄。
然而疫情至今尚未趨緩,各國的確診人數都持續在增加中,且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。
而因疫情影響,日月潭環景區截至今年9月,遊憩人數較去年減少200萬人次,清境農場也減少近60萬人,對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講,南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始,雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅,才逐漸有所起色,然相較於前面幾個月的虧損,並無法有效填補虧損。
另根據觀光局統計,今年截至10月底止,已有71家旅行社停業,對比去年同期僅37家,停業家數幾乎翻倍,甚至連華航旗下的華旅都宣布停業,觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。
發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下,但近三年除了本身的業務支出,為了支援國旅補助不斷坐吃山空,明年也開始舉債。
對於我國觀光發展來說,基金的用罄不僅是業者失去補助,更是對於我國觀光業的一大警訊,觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅,而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守,然經國際相關組織評估,疫情恐將於2022方能趨緩,這兩年內觀光旅遊業者,恐面臨更嚴重之衝擊,到時也會遇到沒有經費可用的狀況。
除此之外,交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況,包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金,明年開始幾乎都進入借錢時代,民航基金規劃明年舉債300億,觀光基金明年也要舉債60億,國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。
相關基金的困窘,勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過,但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下,行政院應積極研擬對策。
要發展南投觀光第一要件就是交通,盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線,沿途停靠站以觀光景點為主,對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低,目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光,強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。
2、高鐵
南投沒有高鐵站,要搭乘必須到台中或彰化,多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭,中部地區的旅客進出量也逐漸提升,且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站,2017年開始進出站旅客都突破千萬,對於中部路網提供充分的運能,然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性,以南投為例,接駁車輛短少,如台鐵一樣,南投並沒有高鐵,僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地,且轉乘路線班次稀少,造成民眾及遊客的不便,對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項,並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。
3、國道
承上所述,南投因大眾運輸不便,故進出都依靠國3、國6兩條高速公路,然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加,每逢連假國道就會呈現塞車的狀況,甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言,在交通委員會時就多次向交通部長提及此事,部長也承諾會來研擬改善方案,但尚未有所結果。
再者,國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投,另外四條為北部地區,從南投搭國道客運最南僅能到嘉義,這也顯示出南投國道客運的量能不足,在南投僅有國道為主要幹道時,卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量,這也一再造成塞車的情況,然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下,對於南投路網的完善卻毫無協助,僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開,也會對當地居民造成影響。
南投因為有充足的觀光資源,故獲得遊客的喜愛,然長年以來交通路網的不足,加上遊客數量的增加,現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者,南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足,造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色,這也變向增加南投的車流量,有鑑於此交通部應做妥善規劃。
日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一,但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告,若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析,可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具,另外有97.16%的受訪遊客表示,未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點,但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數,可見大眾運輸改善空間相當大,每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾,要根本解決該問題,便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率,如同上述所言,日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應,大眾運輸只是相對環保的選擇,對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。
日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」,配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作,並同步配合專案改善交通載具,讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連,享受全方位的低碳旅程,可惜專案在105年就結束了,為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性,行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載,溫室氣體減緩要發展綠運輸,提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統,加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡,推廣低碳運具使用,建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性,並以綠色載具為考量選項。
另中天關台的爭議還未過去,但NCC的追殺卻還沒有結束,NCC11日在臉書發文,在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天,NCC臉書粉絲團突然發布講述美國對於ISP(網際網路服務供應商)判例的貼文,似暗示中天就算在網路播放,依然有法可管,引發外界批評是在警告中天。
OTT專法在交通員會已經討論多次,多數委員都有不同的意見,公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度,其中草案第13條更是最多爭議項目,條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」,經限期改正未改正,最高也是可罰100萬元,並得按次連續處罰;草案第14條也規定,網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織,遵守團體自律規範。若不照辦,也是最高罰50萬元,並得按次連續處罰。
現階段NCC主要的工作是保障而非管制,連業者的現有問題都無法協調解決,政府也沒有給予相對資源之下,國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。
OTT平台的種類非常多:有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD,該產業的多樣性及變化性,對照政府僵化般的監管,完全扼殺了該產業的可能性,更有可能變相加大國外平台的優勢,對於國內業者而言,都希望政府低度管理且重於扶植。
若再為了特定業者而設立的專法,在出發點就有爭議,公聽會上許多業者也不認同專法的內容,認為欠缺整體產業發展及周延考量。
整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展,政府不能想要政治性的解決所有問題,用一勞永逸的心態面對異議,對於抓大放小的定義完全不明,例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢,相關的數據內容個可能是營業機密,主管機管如何確保資訊不外洩,這部分要請相關單位再研議。
台服新監管者 在 尼亞斯 Youtube 的評價
目前剛入坑一個禮拜,專門玩監管者,排位二階III
求生者不太熟,所以就來拍監管者介紹
如果有遺漏或錯誤資訊可以留言告知我^_^
這款遊戲很像鬼抓人
或者是黎明死線
聽玩家說貌似黎明死線有跟這遊戲合作
就讓我們看看這款遊戲怎麼玩吧!
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BGM: YouTube創作工具箱&煉獄庭園
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