台南 捷 運 工程的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

忠孝橋引道從今(7)日凌晨起開始拆除，希望在大年初七(14)日前完成長達750公尺的引道拆除作業。未來配合西區門戶計畫的推動，北門及臺北車站將會有新的風貌呈現在世人面前。

為減輕拆橋施工對交通的衝擊，市府把握春節年假的時候，以「全區同步拆除」的方式完成拆橋作業，對市民影響降至最低。感謝市府相關同仁犧牲假期投入拆除工作，臺北市的改造就從這一個關鍵的工程開始，我們一起為臺北市的城市發展寫下新頁。

值此同時，臺南還有許多同胞因為震災而受困於災區中，北市消防局搜救隊昨日即刻南下支援，迄今仍在努力中。各縣市紛紛投入搶救，臺灣是生命共同體，北市府已盤點相關人力資源並與台南市政府保持聯繫，全力支援。

對於天災，我們永遠只能「勿恃敵之不來，恃吾有以待之」。大家加油，天佑臺灣！

施工期間進入臺北市區建議多加利用捷運路網，工程及交通改道相關資訊可透過以下網站查閱：

臺北好行 http://its.taipei.gov.tw/1.html
臺北市政府 http://www.taipei.gov.tw/
臺北市政府交通局 http://www.dot.gov.taipei/
臺北市政府工務局新建工程處 http://nco.gov.taipei/

詳細公車改道動線可上以下網站查閱：

臺北市公共運輸處 http://www.pto.gov.taipei/
大臺北公車動態資訊系統 http://ebus.gov.taipei/
臺北市政府工務局新建工程處 http://nco.gov.taipei/

【總統勘災指南】

一場天災之後可以拿出來講的資料數據可以很多。不論政治立場如何，沒有科學根據的批判，都只是直覺的情感抒發，如此而已。
　
天災堪災，除了觀察執政者當下的緊急處置之外，就是檢視他從中記起學到什麼經驗，日後做了什麼防災規劃。
　
幾個指標性的天災和防災工程關鍵字：
納莉颱風
八八風災
然後，去查查什麼是「員山子分洪道」，誰規劃的建設。
　
[問卦] 有沒有員山子分洪道又救了台北的八卦?
時間 2017-06-02
https://disp.cc/b/163-a4BB
　
它造福台北的功績遠不只上面這個連結，可以多多google
　
不只是政治人物要從天災記取教訓，人民也是一樣，要從政策落實、外交、經濟成績和天災疫情的因應作為，去審視誰是會做事的，誰是無能的花瓶。不要把有能力的打成過街老鼠，把無能者捧成大明星。
　
現在看到現在一堆人，每天被媒體輿論在每一件時事議題上帶的團團轉，打落水狗打得很爽，並且開始緬懷馬英九執政多「美好」…
　
就知道很多人民並沒有記取教訓。

台灣已經經歷了三次政黨輪替，真的足以看清很多事實和脈絡。很多人對「政治」的想像，還是停留在：不用一樣的力道批評輪替後的執政黨，就是某某陣營的網軍，就是雙重標準在幫誰誰誰護航。我真的沒興趣去對明明不同的施政品質，卻硬要兩邊各打五十大板，去向某些意識形態證明自己是中立客觀理性的社會倡議者。
　
＝＝＝
再轉一些數據和脈絡：

（引述中央氣象局的歷年資料）
【48小時下了將近半年份的雨量】
https://goo.gl/Z786WB
　
節錄：　
好像沒個對照組看不出來淹水是因為天災還是治水不利
拿台北降雨最高紀錄納莉颱風來比好了(圖三)
每小時最大雨量86mm
約85小時累積降雨量854.4mm
捷運成了最大蓄洪池被津津樂道至今
ptt還有描述當年恐怖情況的文章
https://disp.cc/b/163-6ohX
　
再舉日本為例
一週累積雨量破千是這個樣子
(台南第一天就下超過700耶幹)
http://www.storm.mg/article/460039
一小時雨量破百是這個樣子
（日本關東暴雨 練馬時雨量破百釀災）
https://goo.gl/BLzoyY
有地下神殿保護的東京一小時下73mm照淹給你看
https://news.tvbs.com.tw/local/177403
　
只要降雨超過排水系統極限，再好的排水系統都會淹
治水是否有效並不是看會不會淹，在於水是否能在雨勢轉小等喘息時間下快速排出，今天(24)中午後雨勢轉小，很多新聞瘋狂撥送的淹水地區水已經逐漸消退，在這幾年治水之前可是兩三天都不會退，淹很凶的大灣昨晚水就退了
　
先不管國民黨擋了十幾年的治水預算啦，也不管真正有錢動工治水僅僅是這2.3年的事，這兩天下這種雨還僅是各地積水、沒出現像88或納莉這種嚴重災害，所以你說說台南高雄這兩天淹水是天災還是治水不利？你說看看嘛
　
＝＝＝
「河都滿出來了」是要水往哪排？
簡單說，任何排水防洪建設都有其設計的最大處理極限，超過了，就沒辦法處理，阿不然要怎樣？日本東京室地下那個科幻片等級巨大神殿洩洪池也是一樣，還是有它的極限，超過了就是水災，阿不然要怎樣？把做建設的人抓出來鞭屍？還是叫當時的日本首相來泡水？奇怪了水又不是他倒的…
　
嘉義這次一天的雨量，就已經超過過去30年來，平均年雨量的一半。一天下滿半年的雨水，淹水是無可避免的。
.
希望媒體可以把重心放在關心救災和災民，並傳達正確資訊。幸災樂禍笑稱「這種淹水場景根本在演神隱少女~」或趁機批鬥中南部縣市治理不當，都是非常惡劣扭曲事實的。
.
北部的員山子分洪道，預算千億，是中南部所能分配的治水預算5倍以上。不是不能檢討，但檢討要根據事實

去看人家在嘉義第一線勘災的後續，第二天，同樣的位置，水不就排光了。（連結看照片）
https://goo.gl/esJa8V
　
反觀納莉颱風，北捷全泡水，癱瘓幾天了？有經歷過得都知道吧，全台北多少個抽水站沒有運作，馬英九在幹麻？再看看八八風災，地方官，總統在幹麻？官方一週才進入災區…一堆輿論在那邊懷念馬英九…
　
蔡松伯（2018.08.26）：
要批評南部水患問題，請拿出實際對策，並且考量以下條件：
　
一、淡水河治理、員山子分洪道均是千億等級，南部都只有百億等級。例如台南市只有200初頭億，而且是過去12年的總和。前瞻的治水預算也還沒完全投入。
　
二、在氣象預測均未發布警報時就已開始急降雨，大約達到排洪臨界點時，才發布陸上警報並證實有颱風。同一個颱風後來把中國的潛艇基地吹垮。
　
三、降雨規模是將全年1/3的雨量灌注在一天，大部分的水患不是來自於外部的水淹入，而是區域內的水排出速度太慢造成的積淹，就像一個海綿的吸水量已經飽和。南科之所以沒淹水是因為政府規劃多設滯洪池。
　
在上述三個條件之下，不論你談流域治理、海綿城市還是什麼大數據智慧城市之類的，都沒辦法應對前兩日的狀況。

＝＝＝
過去30年間八月平均降雨量：
嘉義，380.2mm，過去48小時就有868mm，超過一倍⋯⋯
台南，395.1mm，過去48小時達到903.5mm，超過兩倍有找⋯⋯
高雄，416.7mm，過去48小時旗山有636mm。
楠梓，有523mm⋯⋯曾經有一小時降下100mm以上的紀錄⋯⋯
　
最好是不會淹啦⋯⋯

＝＝＝
高雄的都市排水系統設計標準是70mm，台北是78mm
這幾天導致淹水的累積雨量是100mm/h
　
意思就是，今天換誰都會淹水，只是剛好不是你。

進行36年來，台北的治水總經費是1,488億。
進行12年來，高雄的治水總經費是300億。
　
＝＝＝再來就是這兩年無限制的政治潑糞和澄清＝＝＝
一張圖秒懂這次水災和造謠
https://goo.gl/CLQHLL
　
【台灣總統忙勘災 有人忙抹黑唱衰】
https://goo.gl/XGTFMJ
　
事實一：為隨時準備涉水了解災情，蔡總統全天穿著雨鞋。
事實二：總統抵達堪災點，探視受災民眾，多次涉水進入民眾住所，了解災損情形。
事實三：為儘速抵達勘災點，依照救災單位建議，總統及媒體記者以底盤大型軍卡以及輪型甲車前往，抵達後即涉水步行。

連勘災都要忙著抹黑唱衰，不能同心救災，這群人的心態真的難以理解...

有些人說，中國國民黨執政的時候，也是被酸得很慘。那真的可以了解一下八八風災和納莉颱風，任何一位有記憶的人，都不會認為那些災情和政府作為的失能層次，與今日南部水災可以相提並論。再說到新北朱立倫執政時期的颱風、土石流、登革熱等災情…為什麼他就可以躲好躲滿？完全沒有媒體要去堵他麥，也不會被民眾圍著罵。不要覺得「藍綠」各打五十大板，就叫做公正。

＝＝＝中元普渡系列新衣上架！＝＝＝
鬼門關（國曆9月9號）前輸入優惠碼
20180909
折抵50元，nagee全商品適用！

Model試穿請見相簿
https://goo.gl/2dsg6C

有兩款喔～
http://bit.ly/中元普肚
http://bit.ly/中元普妹

【總統勘災指南】

一場天災之後可以拿出來講的資料數據可以很多。不論政治立場如何，沒有科學根據的批判，都只是直覺的情感抒發，如此而已。
　
天災堪災，除了觀察執政者當下的緊急處置之外，就是檢視他從中記起學到什麼經驗，日後做了什麼防災規劃。
　
幾個指標性的天災和防災工程關鍵字：
納莉颱風
八八風災
然後，去查查什麼是「員山子分洪道」，誰規劃的建設。
　
[問卦] 有沒有員山子分洪道又救了台北的八卦?
時間 2017-06-02
https://disp.cc/b/163-a4BB
　
它造福台北的功績遠不只上面這個連結，可以多多google
　
不只是政治人物要從天災記取教訓，人民也是一樣，要從政策落實、外交、經濟成績和天災疫情的因應作為，去審視誰是會做事的，誰是無能的花瓶。不要把有能力的打成過街老鼠，把無能者捧成大明星。
　
現在看到現在一堆人，每天被媒體輿論在每一件時事議題上帶的團團轉，打落水狗打得很爽，並且開始緬懷馬英九執政多「美好」…
　
就知道很多人民並沒有記取教訓。

台灣已經經歷了三次政黨輪替，真的足以看清很多事實和脈絡。很多人對「政治」的想像，還是停留在：不用一樣的力道批評輪替後的執政黨，就是某某陣營的網軍，就是雙重標準在幫誰誰誰護航。我真的沒興趣去對明明不同的施政品質，卻硬要兩邊各打五十大板，去向某些意識形態證明自己是中立客觀理性的社會倡議者。
　
＝＝＝
再轉一些數據和脈絡：

（引述中央氣象局的歷年資料）
【48小時下了將近半年份的雨量】
https://goo.gl/Z786WB
　
節錄：　
好像沒個對照組看不出來淹水是因為天災還是治水不利
拿台北降雨最高紀錄納莉颱風來比好了(圖三)
每小時最大雨量86mm
約85小時累積降雨量854.4mm
捷運成了最大蓄洪池被津津樂道至今
ptt還有描述當年恐怖情況的文章
https://disp.cc/b/163-6ohX
　
再舉日本為例
一週累積雨量破千是這個樣子
(台南第一天就下超過700耶幹)
http://www.storm.mg/article/460039
一小時雨量破百是這個樣子
（日本關東暴雨 練馬時雨量破百釀災）
https://goo.gl/BLzoyY
有地下神殿保護的東京一小時下73mm照淹給你看
https://news.tvbs.com.tw/local/177403
　
只要降雨超過排水系統極限，再好的排水系統都會淹
治水是否有效並不是看會不會淹，在於水是否能在雨勢轉小等喘息時間下快速排出，今天(24)中午後雨勢轉小，很多新聞瘋狂撥送的淹水地區水已經逐漸消退，在這幾年治水之前可是兩三天都不會退，淹很凶的大灣昨晚水就退了
　
先不管國民黨擋了十幾年的治水預算啦，也不管真正有錢動工治水僅僅是這2.3年的事，這兩天下這種雨還僅是各地積水、沒出現像88或納莉這種嚴重災害，所以你說說台南高雄這兩天淹水是天災還是治水不利？你說看看嘛
　
＝＝＝
「河都滿出來了」是要水往哪排？
簡單說，任何排水防洪建設都有其設計的最大處理極限，超過了，就沒辦法處理，阿不然要怎樣？日本東京室地下那個科幻片等級巨大神殿洩洪池也是一樣，還是有它的極限，超過了就是水災，阿不然要怎樣？把做建設的人抓出來鞭屍？還是叫當時的日本首相來泡水？奇怪了水又不是他倒的…
　
嘉義這次一天的雨量，就已經超過過去30年來，平均年雨量的一半。一天下滿半年的雨水，淹水是無可避免的。
.
希望媒體可以把重心放在關心救災和災民，並傳達正確資訊。幸災樂禍笑稱「這種淹水場景根本在演神隱少女~」或趁機批鬥中南部縣市治理不當，都是非常惡劣扭曲事實的。
.
北部的員山子分洪道，預算千億，是中南部所能分配的治水預算5倍以上。不是不能檢討，但檢討要根據事實

去看人家在嘉義第一線勘災的後續，第二天，同樣的位置，水不就排光了。（連結看照片）
https://goo.gl/esJa8V
　
反觀納莉颱風，北捷全泡水，癱瘓幾天了？有經歷過得都知道吧，全台北多少個抽水站沒有運作，馬英九在幹麻？再看看八八風災，地方官，總統在幹麻？官方一週才進入災區…一堆輿論在那邊懷念馬英九…
　
蔡松伯（2018.08.26）：
要批評南部水患問題，請拿出實際對策，並且考量以下條件：
　
一、淡水河治理、員山子分洪道均是千億等級，南部都只有百億等級。例如台南市只有200初頭億，而且是過去12年的總和。前瞻的治水預算也還沒完全投入。
　
二、在氣象預測均未發布警報時就已開始急降雨，大約達到排洪臨界點時，才發布陸上警報並證實有颱風。同一個颱風後來把中國的潛艇基地吹垮。
　
三、降雨規模是將全年1/3的雨量灌注在一天，大部分的水患不是來自於外部的水淹入，而是區域內的水排出速度太慢造成的積淹，就像一個海綿的吸水量已經飽和。南科之所以沒淹水是因為政府規劃多設滯洪池。
　
在上述三個條件之下，不論你談流域治理、海綿城市還是什麼大數據智慧城市之類的，都沒辦法應對前兩日的狀況。

＝＝＝
過去30年間八月平均降雨量：
嘉義，380.2mm，過去48小時就有868mm，超過一倍⋯⋯
台南，395.1mm，過去48小時達到903.5mm，超過兩倍有找⋯⋯
高雄，416.7mm，過去48小時旗山有636mm。
楠梓，有523mm⋯⋯曾經有一小時降下100mm以上的紀錄⋯⋯
　
最好是不會淹啦⋯⋯

＝＝＝
高雄的都市排水系統設計標準是70mm，台北是78mm
這幾天導致淹水的累積雨量是100mm/h
　
意思就是，今天換誰都會淹水，只是剛好不是你。

進行36年來，台北的治水總經費是1,488億。
進行12年來，高雄的治水總經費是300億。
　
＝＝＝再來就是這兩年無限制的政治潑糞和澄清＝＝＝
一張圖秒懂這次水災和造謠
https://goo.gl/CLQHLL
　
【台灣總統忙勘災 有人忙抹黑唱衰】
https://goo.gl/XGTFMJ
　
事實一：為隨時準備涉水了解災情，蔡總統全天穿著雨鞋。
事實二：總統抵達堪災點，探視受災民眾，多次涉水進入民眾住所，了解災損情形。
事實三：為儘速抵達勘災點，依照救災單位建議，總統及媒體記者以底盤大型軍卡以及輪型甲車前往，抵達後即涉水步行。

連勘災都要忙著抹黑唱衰，不能同心救災，這群人的心態真的難以理解...

有些人說，中國國民黨執政的時候，也是被酸得很慘。那真的可以了解一下八八風災和納莉颱風，任何一位有記憶的人，都不會認為那些災情和政府作為的失能層次，與今日南部水災可以相提並論。再說到新北朱立倫執政時期的颱風、土石流、登革熱等災情…為什麼他就可以躲好躲滿？完全沒有媒體要去堵他麥，也不會被民眾圍著罵。不要覺得「藍綠」各打五十大板，就叫做公正。

＝＝＝中元普渡系列新衣上架！＝＝＝
鬼門關（國曆9月9號）前輸入優惠碼
20180909
折抵50元，nagee全商品適用！

Model試穿請見相簿
https://goo.gl/2dsg6C

有兩款喔～
http://bit.ly/中元普肚
http://bit.ly/中元普妹

昨下午出席三民區其心相挺活動，感謝除立委、議員外，當地里長不分黨派全數到齊。
.
鐵路地下化即將通車。
▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網，未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線，串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區，形成新的城市綠色交通網路。
▪ 鐵路地下化後上方空間，將興建綠廊道及自由車道，是縫合南北高雄的契機，徹底翻轉高雄城市風貌。
▪ 未來高雄舊火車站會回復原貌，我要賦予周邊商圈更多的功能，從六合路到熱河街，一豎六橫造街計畫成形成八大魅力商圈。

▪ 橋頭科學園區將會串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓加工出口區，形成台南、高雄科技走廊，成為全世界最有價值的半導體產業聚落，產生三萬個工作機會，六千億的產值。
▪ 高雄的傳統產業需要轉型，其邁將設立「產業發展基金」，結合民間的保險基金、高雄現有國營事業、中央部門基金，提供傳統產業轉型升級所需的資金協助，讓傳統產業在工業4.0時代裡提昇競爭力。
.
感謝李昆澤委員肯定，陳其邁的服務處就在他的服務處附近，鄉親需要，就找得到其邁。
如果其邁當市長，一定是最在地、最了解、最能替市民解決困難的市長。
他並說，陳其邁擔任代理市長時，開啟鐵路地下化工程，第一階段即將在今年10月14日通車。

管碧玲委員則說，陳其邁擔任過代理市長、總統府副秘書長及五屆立委，具有豐富的行政、立法經驗，會帶領高雄邁向智慧城市的經濟市長。要讓陳其邁延續綠色執政，品質保證。
我將在陳菊市長的基礎上，結合海空雙港雙引擎，加速亞洲新灣區的開發、發展數位內容產業、郵輪觀光、會展產業，讓這裡成為高雄最具發展潛力的地方。

我相信，高雄好，台灣就會更好。
其邁準備好了！會用盡畢生的力氣奉獻給心愛的故鄉，替這座偉大的城市打拼。

- 新聞報導：http://bit.ly/2NtNAB7

廈門中山路始建於1925年，位於廈門島西南部。中山路是廈門街市馬路“四縱七橫”中的“七橫”之一，自開街以來，一直是廈門的商業龍頭、經濟中心。中山路是廈門目前保留較完整的展現近代歷史風貌的舊城街區，擁有小走馬路、陳化成故居、中華第一聖堂等眾多人文古跡。中山路也是目前全國唯一一條直通大海的商業街，成片的南洋騎樓建築、流光溢彩的LED夜景、琳琅滿目的各色閩台特色小吃和迴響在小巷街坊間的古老南音，構成其與眾不同的風格特色。中山路現有省級文物保護單位3處，市級文物保護單位5處，市級涉台文物古跡1處，歷史遺址、古跡10餘處，還有南音等非物質文化遺產。2012年6月，廈門中山路榮獲“中國歷史文化名街”的稱號。
六大特色:
中山路保存下來的騎樓街道歷史文化遺址和閩南街市風情，見證了廈門城市歷史發展的過程，留存了城市寶貴的文化記憶。如今的中山路，經過近百年來的培育和打造，已經成為一條歷史積澱深厚、經營品類齊全、名店名品雲集、人流物流集中的歷史文化名街。
（一）文化優勢：廈門城牆，新街禮拜堂，江夏堂……中山路片區保留了眾多的文物古跡，孕育了眾多的廈門文化名人，堪稱廈門的文脈。這裡還有著名民族英雄陳化成、著名書法家歐陽楨、詩人虞愚、著名書法金石家呂世宜等名人的故居；著名的民盟早期領導人李公樸和作家郁達夫下榻過的天仙旅社；中國科學院前院長盧嘉錫的童年，也是在這裡度過的。中山路不但有豐富的文物古跡，而且有著豐富的非物質文化遺產。南音、歌仔戲、中秋博餅等在中山路都有著悠久不斷的傳承。
（二）建築優勢：騎樓建築盡顯南洋風情,中山路主要由華僑投資興建，並由成片的騎樓組成，兩旁帶著濃郁南洋風情的騎樓建築映襯著中山路“南洋風情商業街”的雅號。位於中山路輪渡路口的華僑銀行，是當年廈門人與南洋華僑之間血脈緊緊相連的歷史見證。南洋風情的騎樓，加上了閩南傳統的綠琉璃門樓屋頂，騎樓的門柱上又加上富有中國特色的廻雲紋裝飾，為中山路騎樓添上了中國氣派和閩南色彩。中西合璧，開放包容，有人說這就是中山路最具特色的歷史文化風貌。
（三）對台優勢：台商紛紛開店經營,位於海峽西岸的中山路，與臺灣僅一海之隔，聯繫甚密，淵源深厚，有“中國閩台風情第一街”之稱。福建、臺灣的各行業眾多品牌在這裡彙集；眾多的閩商、台商在此開店、經營，並經常舉辦與臺灣有關的臺灣特色商品展、鄭成功文化節風俗展演和歌仔戲、南音等具閩台特色的各項活動，是對台商貿、文化交流的重要視窗之一。中山路上有古城東路“閩台特色食品街”。3月18日，位於古城東路的“老台南劍獅美食文化園”也正式對外開放，廈門市民能在此零距離感受台南獨特的地方文化。
（四）交通優勢：地處市中心交通便捷,中山路地處廈門城市中心，在早期，中山路更是廈門城市的代表，當時的廈門就是指中山路周圍。中山路與“海上花園”鼓浪嶼遙遙相對，緊鄰廈門城市快速幹道—環島路、成功大道，緊挨碼頭、長途汽車站，就是到到最遠的機場也不足30分鐘。
（五）環境優勢：商業街直通大海,中山路是一條直通大海的商業街。走在街上，便有陣陣海風吹來，讓人感覺愜意無比。閒暇之餘，你還可走到街盡頭的海邊，遙望“海上花園”鼓浪嶼，聽濤聲浪曲，觀千帆飛渡、萬舸迸發。全國首創，廣告採用統一板材和底框，以歐式的鐵藝雕花來突出騎樓的優美，實施LED夜景工程，使藝術照明與建築景觀融於一體……近年來中山路的兩次大規模改造，既有效地保持了原有商業街的建築風貌、歷史印跡，又進一步突出了廈門的本土文化、南洋文化和閩台文化，提升整體景觀的內涵與品位，使中山路成為廈門的一大遊覽勝地，成為市民休閒的好去處。
（六）品牌優勢：老字型大小特產成“金字招牌”
中山路著力找准文化與商貿產業發展的契合點，不斷提升文化內涵、豐富文化業態，形成高、中、低端業態有機搭配，國際名品、老字型大小品牌主導的特色商業街區。在短短1200米的中山路上彙集了200多種國際一、二線知名品牌。眾多國內知名品牌，也是巧借中山路的人氣和影響力，在此設旗艦店，作為其品牌宣傳的排頭兵。中山路更是本土品牌的集散地，金鷺首飾、光華藥店、好清香大酒樓、黃則和花生湯、佳味再添小吃、葉氏麻糍、大同鴨肉粥等廈門老字型大小本土特產，成為中山路上永不褪色的“金字招牌”。
廈門大學由陳嘉庚於1921年創辦，是中國近代教育史上第一所華僑創辦的大學,是中華人民共和國教育部直屬的綜合性重點大學，由教育部、福建省和廈門市共建，國家「211工程」和「985工程」重點建設的高水準大學，入選「111計劃」、「珠峰計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「卓越法律人才教育培養計劃」、「卓越醫生教育培養計劃」、國家建設高水準大學公派研究生項目，是全國31所副部級中管高校。同時也被譽為「中國最美麗的大學」，並曾有「東南最高學府」之譽。廈門大學亦為第一間擁有海外分校的中國大學，該分校區位於馬來西亞雪蘭莪。
胡里山炮台位於中國福建省廈門市所屬的廈門島的東南端海濱，是一座建於清光緒二十年（1894年）的古炮台。炮台中存有德國克虜伯兵工廠製造的280毫米海岸炮，為世界現存最大的海岸炮。胡里山炮台於1996年列入第四批全國重點文物保護單位，2000年被編入金氏世界紀錄，2009年被評為中國國家4A級旅遊景區。「胡里炮王」是廈門市政府於1997年評定的廈門名景新二十景之一。胡里山自從明代時就設有炮臺，並派兵駐守。鴉片戰爭期間，廈門島被英軍攻陷，石壁炮臺被毀。現存胡裡山炮台是清朝洋務運動時期的產物，由當時福建水師提督彭楚漢及閩浙總督卞寶第題奏獲准建造。工期兩年八個月，完工時的閩浙總督為楊歧珍。炮臺結構為半地堡半城垣式，兼具歐洲和明清的建築風格，總面積達7萬多平方米，其中城堡面積1.3萬多平方米。炮臺分為戰坪、兵營和後山三個區，內有暗道、護牆、護城壕、彈藥庫、兵房、觀哨台、官廳等。台基由烏樟樹汁和紅糖、糯米、砂土、石灰等攪拌而成，十分堅固。胡裡山炮台選址海島東南端海岬突出部，三面環海，向東可支援距離約4500米的白石炮臺，攔阻敵艦於水道外。南面則和對岸（今漳州龍海）嶼仔尾炮臺隔海相對，交叉封鎖航道。向西則可協助距離約5000米的磐石炮臺，一同追擊廈門港內敵艦。向北也可支援島內陸軍陣營。胡裡山炮台裝備先進，直至民國時期仍在海岸戰爭中處於優勢。最近翻查廠家資料,原來中國先後曾進口十門巨炮,但現存只有胡里山這座。

出席華邦電晶圓廠動土典禮
【加速半導體產業生根 創造優質就業機會】✨

其邁出席華邦電12吋晶圓記憶體廠動土典禮，感謝華邦電相信高雄、看好未來，投資3350億興建廠房。
未來其邁擔任市長後，
✔將會成立單一窗口，專案協助華邦電等高科技廠商，提高行政效率；
✔並加速捷運紅線岡山路竹延伸線工程，推動半導體產業在高雄落地生根，讓北高雄成為全世界最具競爭力的半導體產業聚落。
.
華邦電來高雄投資設廠，是高雄產業升級的重要契機。
搭配未來捷運紅線向北延伸，將會與台南科學園區、橋頭科學園區，以及楠梓加工出口區，形成全世界最有價值的高科技產業聚落。👏
希望華邦電發揮磁吸效應，吸引更多的高科技廠商來高雄投資。
.
未來，其邁將會協助產業解決土地、人才等五缺問題，推動產業轉型，提高產業產值、增加生產效率，加速捷運紅線延伸計畫，解決交通問題，讓北高雄成為全世界半導體產業的領頭羊。🙌

新聞報導：http://bit.ly/2NYyMM9