拉拉山輕旅行:8條路線體驗泰雅山林之美、生活文化與美食風味
去年一推出就秒殺一空,在網路上有很高知名度與迴響的「拉拉山輕旅行」,從今天開始可以透過電話及網路報名。很多人喜歡去日本賞櫻、賞楓,現在,只要來到復興區也都能夠看到滿坑滿谷的櫻花和楓葉;輕旅行是身心放鬆的旅行,只要一天就可以來回綠色山林、觸摸土地,走進另一個忘記城市繁忙生活的世界。
今年「拉拉山輕旅行」一共規劃8條旅遊路線,一日遊有5條路線,包括「泰雅傳統文化有機之旅(嘎色鬧部落)」、「泰雅美食親水之旅(庫志部落)」、「泰雅樂活文化之旅(佳志部落)」、「泰雅口簧琴文化巡禮(溪口部落)」、「泰雅狩獵文化之旅(高義蘭部落)」;二日遊共有3條路線,包括「泰雅賞櫻、媽媽桃採果之旅(佳志部落、高崗哈凱部落)」、「泰雅文化生態、拉拉山神木之旅(高義蘭部落)」及「泰雅羅馬假期之旅(溪口部落、嘎色鬧部落)」。這8條輕旅行路線皆經過精挑細選,讓來自全國各地的遊客,更貼近泰雅原鄉、瞭解不同泰雅部落,並透過導覽志工詳細解說,讓旅遊別有深度。
當地人稱「拉拉山」為「R’ra」,意思是「墊腳眺望遠方」,代表山很高、地很廣。「拉拉山」的神木群與水蜜桃,已經成為旅遊勝地,由市府原民局與觀旅局聯合推出「拉拉山輕旅行」活動,用另一種方式讓大家體驗泰雅的自然生態、山林之美、生活文化及美食風味。今年費用一日遊950元、二日遊3,150元,發車地點包括台北、桃園及中壢等三個火車站,即日起可透過電話專線(03-4947099)或網路報名(http://youngtimetour.com.tw)進行報名。
#趕快報名
#拉拉山輕旅行
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅楊楊Milly 楊婷婭,也在其Youtube影片中提到,新北林口六月中旬 會正式開跑的 【共生園區】歡迎你! 想知道確切地址請訊息: 中華親善動物保護協會 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 📌 官網🔍 https://aaca.eoffering.org.tw/ 📌 FACEBOOK 🔍 https://www.facebook.com/Chine...
台北採果 在 名為變態的神父 Facebook 八卦
#神父的鹽
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神父發現PTT柯糞還真的滿噁的,太魯閣號出軌意外發生的現在,居然有人是在趁機幫馬英九和柯文哲的大巨蛋洗白.
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若說吃人血饅頭,恐怕就是這一群人吧,趁著災難,帶著風向狂啃不已,此次災難有50人喪生,甚至有只有6歲的小女孩,然而,他們卻只在乎自己政治偶像的際遇,為其忿忿不平.
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馬政府之所以遭人詬病,除了本身無能,光就政治態度而言,八八風災之時,數百人遭活埋,不但延誤救災,行政院長劉兆玄還跑去剪頭髮,馬英九事後勘災,災民向其哭訴,馬英九說「我這不是來了嗎?」,相比其冷血,林佳龍第一時間趕到現場,探視傷者,進行搜救與搶修的工作,他請台鐵設置關懷服務小組,建立單一窗口,每一戶罹難者或傷者,都有相對應的窗口,兩相對照,可謂是天壤之別.
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至於柯文哲,我不知道藉由事故,合理化大巨蛋的工安問題,邏輯在哪,錢櫃大火之時,市長竟然跑到高雄去,為他的「國家治理學院」培訓黨內人才,置台北市民的人命於不顧,明明選舉已過,卻還在拚他的選舉行程,柯糞當時怎麼護航的?市長是為了幫助屏東行銷石斑魚,你們怎麼可以罵他?還在臉書洗版稱讚,至少,林佳龍不會說「每片乳酪都有洞,可以穿過去」或者是,「國家法律訂在那裡,老百姓有遵守義務,不是變成說政府沒去抓到,他犯法好像沒責任」把責任推給人民,相反,他第一時間表示,搶救優先,會付政治責任.
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到底是誰不能被批評,誰在創造不可質疑的對象,不言可喻.
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若說PTT八卦版,和從前有何差別,那就是平平都是在罵政府,過往,是就事論事,現在,則偏好胡亂罵一通,並習得了柯文哲的習癖,好似患了被害妄想症,一邊罵,一邊還想免於質疑,明明寄生在八卦版上,什麼蟑螂母豬綠共都罵得出來,還在那假掰的哀號,現在都不能罵了,一邊又要扮演被迫害的姿勢,罵完,還得說什麼,1450要來囉,不能罵會被檢討,一出事就只會維穩,只要罵黨就會有群賤畜蟑螂上來維穩,甚至開始說起謊來,說政府只會學中共那套,搞愛國主義炒作民粹,轉移焦點,像對岸一樣維穩洗輿論.
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一面揍人,還要裝作挨揍的樣子,你們都只會檢討我,檢討阿北,都不檢討蔡英文,哭哭.只能說,有夠忙的.事實上,蔡英文或者林佳龍,幹的事,不過是在哀悼和救助傷者而已.
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至於八卦版被搞得跟糞坑一樣,臭不可聞,人們被燻得離去,也沒人在意柯糞們在說些什麼,自己罵得狗血淋頭,卻幻想有人來維穩,這般自導自演,過去,還真的沒看過,總不能說,你罵得不過癮,沒人聽,就指桑罵槐,對著空氣吶喊,有人在維穩我.所有人都得乖乖到糞坑裡面,欣賞我排糞的樣子,這樣子,才算「罵政府」.
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政府不是不能罵,事故發生,也應當究責,釐清災害是如何發生的,但不是見獵心喜,等著一個教訓政敵的機會,用來宣洩自己的情緒,事故如何發生的,出了什麼問題,都不用管,只要等著多死幾個人,好釋放自己內心幻想的不公正,什麼你們都罵馬英九,柯文哲沒有包庇遠雄你們都誣賴他.
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這,就不叫監督了,這叫真正的維穩,不過維的是心目中兩岸一家親與九二共識的政府,所以,在傷者的傷口上撒鹽,在死者的屍體上潑墨,只要你的政府垮了,我的政府就變對了;若我的偶像是錯的,你的執政當局就得爛的可以,這,不是在幫受難者說話,也不是在幫家屬申冤,更不是在檢討政府,而是利用他們,為自己和自己共情的偶像,馬英九和柯文哲的公平對待,出一口氣.
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這,就是在吃人血饅頭.
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只能說是為賦新辭強說愁,衝冠一怒為紅顏而已.
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此次翻車事故,和過往普悠瑪號脫軌的情況不同,並非是列車自動防護系統ATP或是列車駕駛的問題,而是天外降下的一台工程車,駕駛根本猝不及防,這也和台鐵內部的列車管理無關.
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而闖禍的工程車疑似手剎車沒拉,也有可能是手剎車故障,導致工程車滑落列車行經的軌道,列車撞上後脫軌,並直接撞擊隧道牆面.
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第一節至第三節車廂傷亡最為嚴重,第一節車廂出軌後再衝入隧道之中,導致車廂扭曲變形,而此事件最啟人疑竇的地方,就是駕駛疑似手剎車沒拉好,將工程車停在邊坡上,而且把較重的車頭朝下坡停放,也沒有任何大型車輪擋的措施,車停了便跑去休息,種種行為皆像是外行人的行為.
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而台鐵明明因應清明連假,暫停施工,該司機又是工地負責人,其他工人都不在場,他一個人跑去現場巡視,明明步行巡視就可,卻要開吊卡車,不知其動機為何.
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事發停車的路段是便道,並不會有人車行駛,因此有工會要政府改善外車侵入的問題,恐怕不是重點,此工程為台鐵「鐵路行車安全改善6年計畫」,工程的目的及是為了改善鐵路安全,降低邊坡災害風險,原本是針對不穩定的邊坡加以改善,換句話說,原本是為了安全而進行工程,而施工的對象,卻成為了災害的風險.
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就如同原本是為了修補傷口的血小板,卻成為了擁塞血管的來源,屬於由內而外釀成的災害,並不是純粹的外力入侵.
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而事發路段的便道,也沒有加圍籬,明明停工還有人跑到現場,台鐵應該負責的,應該是督導和廠商選擇的問題.
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如果廠商沒照合約走,台鐵是否會知道?就算知道,能不能給予懲處,或有有效的監督機制?從防護問題來看,這就屬於合約中「對安全防護如何界定」的問題.
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台鐵是否有監督機制?例如工地施工,派人監護軌道?定時派人巡邏?按照目前的資訊來看,監造單位為「聯合大地工程顧問股份有限公司」,施工廠為「東新營造有限公司」,出事的工程車司機為「義祥工業社」,負責該工程,似乎經過層層轉包,而義祥工業社的地址竟然是一處民宅,該負責人又被爆出指示員工用小畫家剪貼貼未實際施工相片請款,可以看出,這明明是高風險的作業場所,卻由不願負擔風險的廠商轉包給不能負擔風險的小廠商.
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工地安全應由監造負責,但工地安全是可以全都外包出去給廠商,而台鐵本身不用負責嗎?很難想像,攸關國家安全的建設,連「安全」都能發包出去,而本來監督安全與否的機制,看來似乎漏洞百出.
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而維繫人們生命的運輸線,如果都是些便宜行事營造廠來接,甚至欠缺專業,實在令人捏一把冷汗.
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台灣對於工地安全意識的缺乏,導致連為了安全而建造的工程,都能成為不安全的來源,這絕對是結構上巨觀的問題.
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交通部應該通盤檢討工程發包的問題,特別是攸關於台鐵的安全措施施工,應該比照指標性工程辦理,而政府部門對於公共工程的評鑑措施為何?是否流於文書的形式,和現場脫節?
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所謂「風險」並不是危險,風險指的是潛藏的危機,具備著不確定性,而危險指的是已確定的不安全.
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也就是說,曝露在風險下面,他可能會發生危險,也可能不會,甚至他可能會獲利.
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這就是為什麼有些人還會去做有風險的事,在工地安全方面,因為這可以節省成本,這樣做比較有效率,應該沒有什麼比關上車門去休息,或者是,把應負擔的責任都轉嫁給別人,這樣子沒有風險的事.
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但是風險並不會消失,而只是把代價交給無辜的人,你不認識的人,以及建設工程的目的,你應該帶給他們幸福的對象,普羅大眾,所承擔而已.
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所謂風險評估和風險管理,並不是追求「零風險」,而是降低風險,避免表面上解決問題,實則製造更大的問題.
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沒有什麼比沒有風險,更有風險的事.
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就算圍籬擋不住卡車,但如果有,是不是就能降低風險?如果台鐵能落實停工,再做一次覆核,該名司機是不是就不會上山去?如果監造單位能落實車輛管理,平地的工程車,不應該在停工時開上去,那個闖禍的人是不是就不會隨便移動車子了呢?
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這些風險管理一點一滴的累積在一起,就能避免危害的產生.
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我不贊成林佳龍此時去職,或只是在協助救災,工地安全這一塊的結構問題,我想他再清楚也不過,他應該在監督營造廠是否落實法規以及評鑑機制,下點功夫,再走,也不遲.
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此時離去,確實是沒有風險的事,但,並不能降低災難再發生的風險.
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「罵政府」也是如此,如果只是執著自身偶像的福祉,或者不能像往常一樣隨地謾罵,那也是在追求零風險的自由而已,如果不能以增加公共安全的角度,而只在乎自身的爽度,無的放屎,誰誰誰要罵得比我想像的還多,這樣才公平,而無視情境,執政者的態度,成就一種比爛的哲學,那還不如找棵樹臭罵德不配位,綠共,你們都在妨害我的言論自由,還有用的多,畢竟,樹是綠的嘛.
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對於蔡政府,必須注意的是,工地缺工的情形,缺乏專業人才,工地待遇難以吸引年輕人,人才凋零,逐漸被外勞取代,這一點,是值得注意的,台灣因為武漢肺炎,訂單增加,投資增加,科技場大規模擴廠,需求大於供給,前瞻計畫推動的大量工程,乃至於炒房而生的房地產建案,這些,都會使得人們求取速效,忽略風險,便宜行事.
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工地安全,便給省下來了.
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如何落實勞檢,制定工地安全的相關法規,這才是當務之急.
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一邊追逐經濟發展的果實,一邊也不要忘了採果的,始終是人,寧可先求取穩定與安全,再來想要得到多少.
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看的見的地方,是人人都能看到的,看不到的地方,果實摘多了會不會砸到人,器具是不是老舊,木梯晃動,爬上去會不會跌下來,這才是執政者必須設想的事.
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風險評估和風險管理是很重要的,種種從前,都成今我.
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莫更思量更莫哀,從今後,要的不是救災的英雄,哀悼的政治家,而是怎麼預防災害,降低損害的公僕,brother.
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本篇文章的完成 感謝 #艾利 tomoyo的贊助
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台北採果 在 我是新聞人 葉映彤 Facebook 八卦
在拉拉山種植水蜜桃近30年經驗的夫妻果農,10多年前,因為長輩留下了陽明山的土地,夫妻倆當時心想,希望讓北部的人就近就能體驗採果樂、吃到水蜜桃,決定到陽明山拓荒,克服低海拔種植困難,採用網室密枝栽培,順利栽植出一片綠色隧道蜜桃園,老婆還研發出各種水蜜桃美食,讓陽明山也有水蜜桃飄香。
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台北採果 在 楊楊Milly 楊婷婭 Youtube 的評價
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台北採果 在 導演好了沒 Youtube 的評價
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台北-桃園大溪-北部橫貫公路-宜蘭
年輕時期,騎著GT125 跟FT150縱覽北橫之美
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台北採果 在 謝秉鈞Attila Youtube 的評價
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台北採果 在 [遊記]台北內湖清香農場採草莓- 看板BabyMother - 批踢踢實業坊 的八卦
●走訪景點:清香農場https://refresh.com.tw/0all.html
●景點所在:台北市內湖區大湖街206號
●電話:(02)2790-3466
●停留時間:60分鐘
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圖少字多網誌版:https://goo.gl/YvCUxU
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清香農場的交通很方便,捷運+公車就可抵達,
(官網有詳細交通方式。)
但是仔細研究一下公車「小3」的路線,
發現並沒有「大丘田土地公廟站」啊!
我還特地打電話去東南客運問,
結果對方說直接問司機……
我其實比較希望在出發前能有正確答案,
不然到了公車上,司機說不會到,
那我們母子三人不是完蛋了!?
上了公車以後,才開口:「大哥,我要到清香農場……」
話沒說完,司機大哥就說:「到了我再告訴你。」
疑?所以這是秘密公車站嗎?XD
總之,從昆陽站出發約30分鐘左右,
司機大哥就提醒我們可以下車了,
一下車就看到「清香農場」的指示牌,
很好找,而且一路下坡喔!
(意思是,回來要一路上坡)
農場的入口有貼當日可以採收的蔬果,
我們很幸運,
在五月份已經開始吹冷氣的天氣裡,
還能採到草莓呢!(另外還有番茄、白蘿蔔唷~)
入園後要先到服務處繳入場費,
100公分以上一律100元,
繳錢後會有一張卡,要收好喔!
等到採果結束後這都可以抵消費。
我們那天去雖然是禮拜六,
但是因為天氣炎熱,
所以園區裡的客人一隻手就數完了,
相對的,代表草莓、番茄任我採啊!!!
不用人擠人。
老闆也有教我們採果的小技巧。
但是也因為沒人搶,
採得太開心,
一不小心就採過頭了……
在草莓一斤300元、番茄一斤200元的狀況下,
我們母子三人一共採了1000元的水果……
媽媽本來預計500元搞定的說……
還好身上有帶錢,差點回不了家。
(因為剛剛有先付入場費200元,
因此採果費用再補800即可。)
對了,服務處有很多印章可以蓋,記得帶本子來喔!
P.S.後來回到家,小孩很自動自發洗了水果,
本來我對觀光果園的水果一直都覺得不好吃,
但是他們的草莓……超甜的!
好像有加糖一樣!
小孩半天就吃完全部。
番茄也還不錯,皮不會太厚,清甜味道也很順口。
再p.s.回來的時候,
在土地公廟對面的空地等回程車就可以了。
建議下載app,上面的公車行車時間都還蠻準的。
(我是用「台北公車通」)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.20.191
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1527699898.A.6ED.html
草莓當然比市場賣的還小
但是有甜,這是令我最驚訝的地方
我們是五月份去的
謝謝提醒~
(其實文章中都有提到啦^^")
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