台北城市舞台交通的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

#東區考察心得報告
　
清明連假前，我走了一趟東區，有一些初步的想法。
　
東區空店的問題，在媒體刻意的炒作下，現在變成只要一家店結束營業，都會躍上媒體版面。但其實單一事件不會改變全局，東區的問題背後有相當多的因素，大致上可以分「金流」與「店租」兩個層面。
　
店租部分，高房租與高店租是台北新創產業重要障礙，新創事業一有成績，往往就被提高的房租吃光，這個問題遏殺了新創事業發展的動能。然而，目前台灣超過三個月沒人使用的房屋超過80萬戶，顯然空屋的持有成本太低，如何改進，這也需要中央的立法支持。
　
從金流層面來看，過去4年，台北市的總金流沒有改變，在西區、大稻埕、信義計畫區明顯成長的情況下，相對的東區就下降了。再加上電商興起，實體店面也需要改變營運模式。
　
花錢辦活動，短期可以帶來一些人潮，但不是長遠之計。我常說，政府不會比業界更了解市場，所以前幾天我去聽一下當地商家有什麼想法，市府可以幫忙做什麼。
　
過去東區沒有正式的商圈發展協會，沒有整合行銷，長期下來各自為政，所以協助組織一個完整的商圈來協調整合地方的意見成為第一要務。
　
此外，台北市進行中的鄰里交通改善計畫，在東區這一塊，我們會加速進行，讓行人可以安心在巷弄逛街；頂好廣場這一塊綠廊，長久下來缺乏特色，我們也請捷運公司規劃一個城市舞台，搭配大型封街活動以及常態的二手市集，來提升民眾在這裡停留的意願。
　
商業處這幾年在艋舺、大稻埕做了不少老店新生的再造計畫，成績很好，我們也期待東區的特色店家可以加入改造，透過專業的顧問團隊協助店家升級，提升品牌價值，讓這些老店不只吸引老顧客，還吸引更多國際觀光客。
　
東區的問題，未來我們會列出完整計劃，從抑制高房租、改造人行空間、整合行銷、發展商圈特色，一樣一樣改進才能創造更多價值。　
　
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看我們如何輔導改造台北特色老店，翻轉新生命
https://www.facebook.com/watch/?v=1166647280103917

東區考察影像紀錄
https://www.facebook.com/watch/?v=318892632153268

#東區考察心得報告
　
清明連假前，我走了一趟東區，有一些初步的想法。
　
東區空店的問題，在媒體刻意的炒作下，現在變成只要一家店結束營業，都會躍上媒體版面。但其實單一事件不會改變全局，東區的問題背後有相當多的因素，大致上可以分「金流」與「店租」兩個層面。
　
店租部分，高房租與高店租是台北新創產業重要障礙，新創事業一有成績，往往就被提高的房租吃光，這個問題遏殺了新創事業發展的動能。然而，目前台灣超過三個月沒人使用的房屋超過80萬戶，顯然空屋的持有成本太低，如何改進，這也需要中央的立法支持。
　
從金流層面來看，過去4年，台北市的總金流沒有改變，在西區、大稻埕、信義計畫區明顯成長的情況下，相對的東區就下降了。再加上電商興起，實體店面也需要改變營運模式。
　
花錢辦活動，短期可以帶來一些人潮，但不是長遠之計。我常說，政府不會比業界更了解市場，所以前幾天我去聽一下當地商家有什麼想法，市府可以幫忙做什麼。
　
過去東區沒有正式的商圈發展協會，沒有整合行銷，長期下來各自為政，所以協助組織一個完整的商圈來協調整合地方的意見成為第一要務。
　
此外，台北市進行中的鄰里交通改善計畫，在東區這一塊，我們會加速進行，讓行人可以安心在巷弄逛街；頂好廣場這一塊綠廊，長久下來缺乏特色，我們也請捷運公司規劃一個城市舞台，搭配大型封街活動以及常態的二手市集，來提升民眾在這裡停留的意願。
　
商業處這幾年在艋舺、大稻埕做了不少老店新生的再造計畫，成績很好，我們也期待東區的特色店家可以加入改造，透過專業的顧問團隊協助店家升級，提升品牌價值，讓這些老店不只吸引老顧客，還吸引更多國際觀光客。
　
東區的問題，未來我們會列出完整計劃，從抑制高房租、改造人行空間、整合行銷、發展商圈特色，一樣一樣改進才能創造更多價值。　
　
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看我們如何輔導改造台北特色老店，翻轉新生命
https://www.facebook.com/watch/?v=1166647280103917

東區考察影像紀錄
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郝龍斌市長交接致詞
（小編發⋯文字有點多啊，不過任何工作做了八年，一定有很多不捨啊！）

八年前的今天，我從馬市長的手中接下印信，我那時候期許自己在任內，一定要[make a difference]，我知道這會有許多挑戰，但是我更知道，臺北市長的使命就是要改變臺北。

改變臺北不是口號，必須要有願景，我要臺北成為一個移居、方便、安全、有質感、有文化特色有競爭力的國際城市，我更要臺北成為一個道路綠化、公園美化的城市花園，所以我訂下非常多的政策和要求，譬如說，活化淡水河、改善水質、整頓河濱公園、廣設自行車道，打造一個親水的環境；我也要求推動治安零容忍，我們完成了全市的數位監視器，有效的打擊犯罪；交通建設方面我也承諾也履行了一年一捷運通車，而同時也推動低底盤公車、智慧型公車，最後是大家的驕傲-YouBike。

我也希望讓青年人在這個城市能夠安居，所以我推動青年出租國宅，我曾經承諾要推動和規劃出4808戶，到目前建造或設計規畫完成的，已經超過一萬戶了；我也想要讓青年人安心的在台北生育、養育和教育，所以我整合跨局處資源，推動了祝妳好孕系列政策，以及一區一親子館及一區一托嬰中心。
而在文化建設方面，台北未來不只有硬體的有臺北藝術中心、臺北流行音樂中心，已經在發光的有松山文創園區，而透過我們各種活動以及創意表現，我們也爭取到2016世界設計之都，在聽奧、花博及世界大學運動會，台北再次躍上國際舞台。
在我卸任的此刻，我要跟各位市民報告，淡水河現在的水質是30年來最好的，河濱公園大概有30個大安森林公園那麼大，每到周末假日是大部分人周末休閒的好去處。

治安零容忍政策讓台北市犯罪率降低了50%，破案率提高到80%，而且在我任內剛就任的時候機車的隨機搶案，一年大概是700到900件，現在一年幾乎30件不到，而且過去三年破案率是100%。
所以現在，讓我最驕傲的就是在很多場合，我對市民或是很多外國的友人，都跟他們講：『在臺北你可以在任何時間和任何地方，都可以任意行走，完全沒有安全的顧慮』。
過去很多政策在推動的時候，很多人都覺得不滿或有質疑，可是現在我們不僅讓這些政策付諸實現，改變市民生活、改變城市樣貌，更重要我們做了很多化不可能為可能的任務。
YouBike就是最具體的例子，大家可能還記得，我們推動YouBike之初，所有人都反對，附近的學校也來抗議，說這樣影響到他們學生上下學，甚至影響到他們的安全，可是現在YouBike，不只是臺北市的名片、臺北市的驕傲，國外各城市相互取經的對象，而且也因為YouBike的順利推動，而且我們交通建設的完成，空氣品質明顯的變好，我們在今年的九月拿到一個C40 Leadership當中最驕傲最大的一個獎，就是城市氣候領導獎。

過去大家覺得跟市政府打交道，尤其有民眾陳情，陳述意見的時候很難做有效率的執行，我們為了讓民眾的投訴能夠有效率的執行，我們把1999優化，在現在路燈不亮、馬路不平、水溝不通甚至你家裡有任何的狀況，你只要打1999，我們透過電腦的管理，不僅限時完成，而且給大家回應，包括現在如果有人跟我投訴，我都請他們打1999，我順便測試1999的反應。
我剛才講的這些我在這裡最重要的，要強調一件事情，就是這些績效和成就，不是我郝龍斌的，我做臺北市長學到，最重要最寶貴的課程是─臺北市的改變不是靠一個臺北市長就能夠改變，而是靠所有的公務員、市民朋友，集大家的智慧和努力，所達成的成果。

所以在這裡工作八年，我有太多要感謝的對象。
首先，我要感謝市府八年來跟我一起堅持做對的事情，我還記得當初我在推動路平專案的時候，我們在忠孝東路，那時候在施工過程中間，因為影響到交通，有一位機車騎士將車子騎到我們前面，當面對我們吐口水，其實這就是我們在面對困難的時候，我們必須要做的一件事情，而在這件事情中間，我深刻的感受到，第一線的同仁承受的壓力跟委屈，絕對不是我們在做設計、規劃、政策方面的人能夠知道的，但是臺北市政府的員工他們是任勞任怨，使命必達，對於我們堅持的任務他們不會退縮，也不會放棄。

所以我剛才所報告的一項項政策能順利的推動，我在這裡要非常誠摯的感謝所有一起打拼八年的市政府同仁，謝謝你們，你們真的是最棒的，我也要感謝非常多的議員和媒體，給我的監督和指導，在過去八年裡面，市政府被批評的時候多，被肯定的時候少，但是我非常清楚知道，所有的批評和指教，都是市政府進步的原動力，我也鼓勵我們市政府的同仁，每一次批評我們必須要虛心的自我檢討，然後針對我們的缺失，全力來改善，最後的結果我們讓市政能夠進步，市民的問題能夠得到保障，這是我們最重要的一件事情，所以我相信只有批評、監督，我們虛心檢討，臺北市才會持續進步。

另外，我也要感謝我們臺北市的所有志工，我還記得當初在花博，要準備舉辦的前一個月左右，有一個颱風來臨，颱風來臨之後，那天清晨，我在花博會場巡視的過程中間，我看到非常多的志工朋友，在那裏清理環境，那時候，我就很有信心，花博一定會成功。在那一刻，我也知道臺北市政府對的事情、正確的政策、好的活動，我們的志工一定可以做最有利，最可靠的後盾，他們支持這一個城市往前邁進，讓這個城市進步。

其實，不只是市府同仁、志工朋友，我也要感謝所有的市民，我們聽說過一句話­─『臺北市最美麗的風景是人』。

我完全同意，很多市民朋友可能沒有穿起志工背心，只是參與市府的活動，但是我知道，他們用最真誠、最自然的生活態度，為臺北市做了最好的代言人，每次聽到國外朋友稱讚臺北市的時候，他們稱讚台北熱情友善，安全有秩序，我都非常驕傲的告訴他們，因為臺北市有全世界最棒，最有公民水準的市民，這是臺北市進步很重要的一個原動力。

最後，我要感謝上天，讓我生在臺北，長在臺北，並且有機會全力為這個城市奉獻、努力。

今天柯文哲接下市長的印信，代表他將承擔改變臺北的一個使命，而我從今天開始，不再是市長，我是一個市民，但是我會跟其他的市民朋友一樣，支持新的市府團隊，同時也從旁督促他們，希望他們能夠牢記市民的託付，繼續改變臺北，讓台]北永遠成為一個台灣的光榮，永遠成為一個值得驕傲的城市，在這裡再次的謝謝大家，我們珍重再見，後會有期，謝謝。

創作《台北的夢》這首歌的音樂人，不僅以自己的故事為主軸，寫出離鄉背景，來到這座大城尋找舞台的心歷路程，歌詞也透露在台北生活的點滴酸甜。《台北的夢》開門見山寫出這座繁華城市的冷漠與虛華，但因為每個人的改變，使得這片繁華逐漸有了真實可靠的希望；而在這裡奮鬥的人們，即便面對接踵而來的挫敗，都仍無可救藥的愛著這座城市，因為相信台北可以變得更好，這樣的信念，也支持著每個人努力為每一天而戰。

MV中三位主角的故事，都是我們最熟悉的情境，也是這座城市的寫照，我們都知道生活在台北並不容易，但卻不曾放棄在台北做夢，因為相信這座城市雖然問題不斷，但就是因為人們想改變的決心，最終總是能讓這裡變得不一樣，讓台北超越台北！

2010城市概念專輯【Open Taipei】一推出就受到熱烈的回響，不僅是在各大銷售榜上都有亮眼的成績，陸續推出的每支mv在網路上也都短時間內累積很高的點擊率，每一次現場演 出，總是讓民眾深深感動。
現在，邀請對這城市有夢想的市民們，到城市夢想音樂會聽音樂人唱出對這城市無可救藥的愛。
【Open Taipei 城市夢想音樂會】巡迴演出中！ 詳情請至 http://0rz.tw/OQuub

【創作理念】

這首歌是嘗試用簡單的日常生活點出我看到的台北問題 .
我想傳遞的是，即便台北現況如此，但大家還是努力的為每一天而戰
相信台北會不一樣，台北人應該期待著改變..

【歌詞】

台北的夢 台北的夢 我有一個 台北的夢
台北的夢 台北的夢

有個年輕人從台南來到了台北 他說他要來發唱片 讓全世界都聽見
他認識一個妹妹每晚在夜店喝醉 她說有一天會有一輛好車載她回家
妹妹坐上了計程車司機把車窗拉下 對著動彈不得的路口破口大罵
經過的路人沒有表情理都沒理 他們只是頭低低的繼續趕往下一個會議
他們經過了火車站那有很多外勞 路過的人看外勞的眼神不是太好
旁邊有個老婆婆在那賣口香糖 她說她要照顧植物人兒子但沒人幫忙
有個小朋友想去買但媽媽忘了放開他的手 媽媽正煩惱著房價又漲了說
小朋友抬起了頭看不到天空 他用彩色筆在紙上來回畫出了白黑的台北

台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼
台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼

那個年輕人的唱片還是沒得發 但他還是很用力的唱 你聽到了嗎
那個妹妹還是等不到那輛車 但今晚她不想再喝 她在台下聽著那個年輕人唱歌
路上超塞的 但司機沒有幹譙 乘客電話響了 他貼心的把收音機轉小
救護車也被塞著 沒表情的路人突然 衝到馬路幫忙指揮起交通會議先不管
口香糖老婆婆今天沒生意上門 但是有電視台幫忙報導了這個新聞
然後有個外勞走到了老婆婆前方 蹲下身 把所有的口香糖買光光
媽媽把小孩的手拉了拉 這次他告訴了他 看 這是我們的家
小孩抬起頭天空出現彩虹 還沒 但他用鉛筆在紙上來回畫出了彩色的台北

台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼
台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼

這是我們的台北 我們引以為傲的都市 每個角落都有一個故事
但那故事總像那陰陰的天空 有點憂傷 怎麼唱這歌總還是有點惆悵
我們的神情應該帶著驕傲 但我們卻不自覺透露出些許焦躁
這裡有太多我們痛恨的問題 但我們無可救藥的愛著這塊我們痛恨的盆地
在這個城市裡生存不簡單 大家痛苦指數一樣 煩惱指數也都一樣
但我們還是努力的為每一天而戰 原因也一樣 因為我們相信這裡會不一樣
加油 我們一定能 你聽 現在唱歌的就是那個南部來的年輕人
沒錯101不會是台灣的最高點 沒錯 台北可以超越台北
台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼
台北的夢 有一些茫 有一些痛 有一些不捨
有一些歹志 有一些日子 告訴我 那改變了什麼

台北的夢 台北的夢 我有一個 台北的夢

趕快訂閱YouTube頻道☞ http://bit.ly/2lFmGrZ
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巴西有森巴舞~我們有雙巴舞！綠燈行、紅燈停，恥度無上限！這次一起搭台北雙層觀光巴士、譜出美好台北情緣~

現在黃敏惠市長喊出：「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出：「打造嘉義成為臺灣的京都」

臺灣人為何如此喜愛京都？
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。

那麼現在的嘉義市呢？
嘉義市104～108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味，同時也與嘉義市在地文化融合，如此才能成為熱門來訪景點，嘉義市是有潛力的！

美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點，主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟，並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務，以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費，在城市競爭中增加勝出的機會。

2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展，透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」，讓大家認識在地城市與文化新面貌。

1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條，繁榮景象不在，處於入口門戶的北港路，街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台？

103年9月11日內政部審議，針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多，計畫面積約為209 公頃)，請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。

為了補足相關資料，市府總共編列3次預算，分別是94年、106年與108年，合計經費1,035萬元。

因配合「一心十字軸」的概念，108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性，卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少，缺乏大眾交通工具，是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能，所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。

建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象，因嘉義市距離南科台南園區並不遠，車程約在四十分鐘左右，並不會構成交通聯繫問題，並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例，反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區，根本無法吸引大廠進駐。

最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收，並將建議納入開發主體考量，千萬別在原地踏步，之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討，期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步，吸引大廠設廠增加就業機會。