說實在,我爸爸的某些腦袋很不靈光了比如堅持自己連開水都不會燒(這個是耍詐,這樣就會有人同情他),理財零分(還會為人做保丶把房子權狀拿給親戚抵押、替朋友拿空頭支票跟我調錢⋯大家也不用羨慕我🙈你看看光上面這三樣就把我搞得多慘!這是多年前的事情,我後來警告他簽任何名字都必須先「請示」過我😈😈
他雖然從前也在補習班兼課,不過我也一直在靠打工生活⋯算了不說了,必須要精明是有道理的!😈🤣🤣)
不過, 84歲的旅遊規劃井井有條:原文照錄⋯
X月X日(三)我們要住~阿里山妳推薦的民宿或神木飯店
行程概要:由宜蘭搭公車到南港後坐高鐵到嘉義站;接駁車至嘉義火車附近的民宿或「神木飯店」
寄放行李後走第一條阿里山熱門路線;後回旅館好好休息
第二天早上走第二條:阿里山公路到[蘭桂坊酒店]寄放行李;逛鐵路公園,蘭潭水庫後嘉義圓環及夜市晚上回蘭桂坊
第三天到「檜意生活館」嘉義公園,小巨蛋
七點坐鐵路高鐵回板橋再搭捷運到台北市府站返回溫暖的家⋯
以上~
快樂的三天兩夜旅行規劃完畢。
🍍🍍
煩請代訂四月七日(三)晚之阿里山之民宿或飯店
and八日(四)嘉義市的[蘭桂坊酒店]Thanks~
我的結論:爸,你其實專長是當導遊或背包客,時代誤了你😈🙄😅
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#貢寮 #桃源谷 #大草原 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 社區巴士路線和時刻表: https://goo.gl/cUst51 桃源谷大草原位於新北市和宜蘭交界處 我是搭火車至貢寮站下車再轉乘...
台北到宜蘭火車路線 在 黃暐瀚 Facebook 八卦
政治,非得你死我活?
如果,我是說如果。
如果這次造成18死187傷的普悠瑪火車意外,真與當年的前總統馬英九「見完日商、決行採購」有關(相關細節還有待釐清)。這樣害人性命的事情,當然應該追究,當然。
問題是,採購這款車,是不是馬前總統當年「獨斷獨行」?「硬是要買」?買了之後,又是不是真如立委段宜康所說,其實是「假的傾斜式列車」?而這次發生意外,又到底是駕駛員人為操作疏失(沒按SOP標準程序,就直接關掉ATP防護系統),還是車輛本身就有嚴重瑕疵呢?
18死187傷的事情,不能隨便說說,每一句指控,都得有實證才行。
該查的,當然要查,馬英九有責無責?務必得給社會一個交代。但如果這款車真的有問題?重大車禍之後,普悠瑪為什麼還在行駛?(空軍戰機每每發生意外,該機種都得立刻停飛)為什麼沒有停駛檢修?如果這款車,真的是馬英九買壞了?那蔡總統都上任兩年半了,這樣的「死亡列車」,為什麼還在天天跑,跑南跑北跑透透?難道蔡政府,是要置民眾生命安全於不顧嗎?
說到這裡,種種指控的不合理,已經顯而易見。
政治上的對手,不是不能相互批評,互相指控。但政治應該是比誰更好?而不是比誰更爛?政治惡鬥,以期選票利益,過去三十年來,已讓台灣「病入膏肓」。
事發當天,前總統馬英九正好到宜蘭輔選,人在宜蘭。
出大事了,第一時間決定三件事:
1、取消輔選行程。
2、到醫院慰問傷者。
3、暫停當天特勤維安,避免浪費警力。
這麼合情合理的決定,卻引來完全「兩極」的看法與批評。
「為什麼要發採訪通知」?「人家忙得要死,你居然衝醫院」?「放棄維安?作秀也該有的限度吧」?
事實上,所謂放棄「特勤維安」,只是把當天依據「卸任元首禮遇」的外圍警力憲兵佈置撤除,一來行程取消已不需要,二來救災急需警力,馬英九把他原本車行路線上的「交通崗」都給撤除之後,這些員警自然可以投入救災。
如果馬英九是在台北看了新聞之後,特定跑去宜蘭「湊熱鬧」,那自然大可不必。但今天馬英九人就剛好在宜蘭,如果他繼續輔選,肯定被罵,會被說是:「只想著選票,被政治沖昏頭」。但若不去醫院,又會被說:「人都在宜蘭了,也不去醫院看看,簡直冷血,毫無同理心」。現在他去了醫院,也撤了維安,(去程警車帶路、之後自行開車回台北,再無警力隨行),卻又要被罵是直衝醫院,延誤救災?
那倒底應該怎麼做?才能讓大家都滿意呢?
幾天以來,一邊看著普悠瑪的意外死傷者的哀痛故事,心如刀割;同時又看到藍綠政治不斷惡鬥,無奈搖頭。
過去八八風災的時候,民進黨主席蔡英文也曾苦民所苦,下鄉勘災,不管執政或是在野,身為「總統級」的政治人物,遇重大災害,適度撫慰民眾,錯了嗎?
政治的惡鬥,已成台灣的日常。鬥了三十年,還鬥不累,但鬥到最後,台灣真有變得比較好嗎?
政治非得這麼「你死我活」嗎?該是我們冷靜下來,好好想一想的時候了。
暐瀚 2018-10-24 de 台北
https://goo.gl/vcLmQu
台北到宜蘭火車路線 在 宋楚瑜找朋友 Facebook 八卦
【馬虎為出事之本—台鐵的定位:「安全、舒適、便捷」】
日前台鐵太魯閣號發生重大意外事故,震驚國人,而罹難家屬悲傷落淚的情景,亦深深刻劃在全體國人心中,當務之急是釐清事故真相及責任,並對傷者及受難者給予適當補償,徹底改革現況,保障交通安全。切記老省長所創對省府員工的提醒,青年守則第13條:「馬虎為出事之本」。
悲痛之餘,見到有論者再度提起「台鐵公司化」議題,我身為過去台鐵的老長官,搭乘台鐵火車跑了5,431公里,更親身巡訪台鐵每一個大大小小車站,以及親自督導、撥款協助改善777處平交道設施及周邊交通壅塞並要求改進沿線景觀、綠化和違建拆除等問題不勝枚舉,改善台鐵所有車站的設施包括整修及新建盥洗室,以及車站前的計程車停靠處、完成山海兩線雙軌及電氣化、改建及汰換台鐵老舊橋樑和車廂、加強排水設施,讓台鐵在大雨天照常通行,已有80年歷史的苗栗竹南到台中豐原舊有彎曲繞山路線予以截彎取直、單線路軌也全都雙軌化、我也十分重視員工福祉、提升員工士氣,為方便旅客訂票及取票,則開始推動全面開放電話語音及網際網路訂票等服務。惟心中不免好奇,公司化真的是改革台鐵的仙丹妙藥嗎?台鐵真的是負債虧損嚴重的壞學生嗎?
要面對台鐵改革問題,首先得先瞭解台鐵的歷史及定位到底是什麼?台灣鐵路自劉銘傳於清光緒13年(1887年)興建台北—基隆間鐵路已有130多年的歷史。我認為台鐵就是「窮人版的高鐵」,它不僅肩負台灣全島的基礎交通運輸,也是促進城鄉發展的重大交通建設,更是早期上班通勤及學子上下課的必要交通工具。1967年,在推動完成十大建設前,台鐵是台灣運輸及交通最大的營運功臣,而收入也在「統支統收」的政策下,大多都入了公庫。很多人提到,台鐵開始出現虧損是因為中山高速公路啟用,而高鐵的正式營運後,更使得台鐵虧損雪上加霜。實際上,台鐵興建環島鐵路,對於台鐵本身收益沒有太多幫助,甚至根據台鐵當年的評估,即使完成環島鐵路後,仍是會出現鉅額虧損的情形;而鐵路電氣化工程,雖然帶動台灣鐵路建設的進步,但同樣帶來巨大債務負擔。而這些若當時皆按照「企業角度」來評估,恐怕這些投資案都難以通過董事會,可是為了國家整體經濟發展,台鐵必須全力配合政府政策推動。請問這些投資所帶來的債務負擔,難道可完全咎責於台鐵經營不善?
或許大家對幾十年前的故事早已遺忘,我再舉一個近期的例子,2018年普悠瑪新馬事故發生後,台鐵對外表示,已向交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼1.36億元、服務性路線(支線、南迴)虧損補貼10.64億元,這12億元因為協助國家發展的政策性虧損,最後行政院只核定補貼5.74億元,經年累月下來,台鐵豈有不積累龐大債務之理?也就是此理,在我省府任內,重大台鐵改善工程,我都親自督察,一方面為勞苦的鐵路員工打氣,也親身瞭解實況並給予資源補助,包括南橫佳冬隧道補漏,在不影響正常營運前提下,我曾在深夜11點後,親往現場視察確定後,由省府核定補助。
很多人也提到台鐵票價已26年未調漲,以高鐵台北到左營票價1490元作比較,台鐵台北到高雄票價為843元,而台北到台東車站票價為783元,這就是我稱之為「具台灣特色的社會主義」,一方面要求台鐵票價不能漲,二方面又要台鐵提供又快又新的列車服務社會大眾,試問若台鐵願意提供快速舒適的全新列車投入服務,大家(尤其是宜蘭、花東鄉親)是否同意讓台鐵的票價漲到與高鐵票相當水準?更不用說,高鐵從台北出發南下目前停靠車站數僅有11站,而台鐵東部幹線從台北出發則停靠20站、西部幹線停靠16站,還有站站停的莒光號(以東部幹線為例共停靠36站),請問位於偏鄉的鄉親,可以忍受台鐵因考慮會造成財務虧損嚴重而停止小站服務嗎?
再來說說最近常被提到台鐵負債高達4千多億元,而且很大一部份是支付台鐵退休員工的退休金。實際上,4千多億元的負債應該與其目前8327億元的資產來做對照才公平,若資產與負債對照來看,台鐵其實不全然是「敗家子」。而幾十年來上百億的退撫支出造成對台鐵沉重負擔更是對台鐵退休人員非常不公平的說法。這些所謂舊制的老員工對台灣的貢獻,絕對不輸其他的軍公教人員,他們的退休金要由現在的台鐵收入支付,真的公平嗎?這上百億元退撫支出的估算,並非是台鐵一年所需支出的費用,根據台鐵110年度預算書顯示,台鐵一年退撫支出14億元,僅佔台鐵全部勞務成本275億元的5.1%,何來龐大退休金債務拖垮台鐵營運之說?在台灣經濟發展起飛,尤其是台北市都市化發展後,不少原有鐵路用地,包括台鐵員工宿舍全都無償交還中央政府,由政府出售或提供其他用途,這包括台北市八德路中國國民黨黨部用地,中央政府變賣之後,又有多少錢交給台鐵?另外又有多少處台鐵用地(印象所及至少40餘處),則因中央政府慷他人之慨,成為文化「古蹟」?
因此,台鐵的改革不應純從財務角度評估,將重心擺在如何企業化、公司化,甚至是民營化,因為台鐵還肩負著國家整體交通基礎命脈,同時又要負擔拉近城鄉差距的政策目標,這些無可迴避的重責大任,台鐵責無旁貸。當然「安全、舒適、便捷」是人民對台鐵的基本期待與要求,廢省之後中央政府應全力協助台鐵落實這三大目標,以維護行車安全、增加必要的員額及改善安全設施,同時也照顧好台鐵現職及退休員工的福祉,讓他們能夠全心投入工作,重振人民對台鐵局的信心,此才是務實改革台鐵的最基本考量。而台鐵同仁也應自我砥礪,追求廉能、效率以及台鐵的榮譽感,切記「馬虎為出事之本」,全體員工應全力維護台灣的基礎運輸安全品質,保障國人生命安全。
▲《蘋果日報》A11版-火網評論:台鐵改革定位:安全、舒適、便捷(宋楚瑜)→https://pse.is/3ee8t7
台北到宜蘭火車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
#貢寮 #桃源谷 #大草原
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桃源谷大草原位於新北市和宜蘭交界處
我是搭火車至貢寮站下車再轉乘社區巴士F832
至桃源谷登山步道站下車
你也可以從宜蘭方向從石觀音步道走上來
或者也可從草嶺古道走過來
本來打算要走到宜蘭,由於氣候因素
突然下氣大雨又有大霧
基於安全就返回起點
可惜沒有走到三角點(制高點)真的美中不足
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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台北到宜蘭火車路線 在 Jordan到處走 Youtube 的評價
綿延三公里的廣闊草原,彷彿走入一片世外桃源,宛如仙境,登高望遠令人忘卻塵囂。綠草如茵的桃源谷昔名為綑牛仔山,是早期農閒時候,孩童放牧與嬉戲之地,如今則是頗受遊客喜愛的健行路線之一,以長達三公里的綠草平緩山坡著稱。
#新北景點 #貢寮景點 #桃源谷大草原 #步道 #登山
下一集的桃源谷更精彩喔,敬請期待😊
🔑【副頻道「Jordan日常」】https://bit.ly/3hhOQDg
🔑【「Jordan到處走」粉絲頁】 https://bit.ly/2XaazF9
另外,補充如下:
這集主要帶大家走一般在平常日或假日都能走的路線「內寮線」,但影片中的免費市區巴士F832、F833,假日沒有行駛喔。
開車的朋友,如果是「平常日」去的話,可直接開到「桃源谷觀景平台」旁的停車場,那邊就算是桃源谷了,「假日不行」喔,在往觀景平台停場的道路入口處(離觀景平台的停車場1.5公里),就禁止車輛進入,那也是我下一集的交通方式,我當時是平常日去的。
影片內容更正如下:
1. 10:40的公車路線正確是F832、F833,不是F822、F823喔,更正,抱歉,影片下面說明欄內的是正確的!^^||
2. 4:29 往左邊是往大「里」火車站,不是大「溪」火車站,再次抱歉!^^||
「Jordan到處走」粉絲頁
https://www.facebook.com/Jordan%E5%88%B0%E8%99%95%E8%B5%B0-454653552055113/
--- 交通資訊 ---
※ 開車:Google Map
輸入 https://goo.gl/maps/MKC7bVxjiXRoofhE8 ,可導航至內寮線步道入口
輸入 https://goo.gl/maps/ZTXtKhDogdmJcmmc7 ,可導航至「桃源谷登山口」公車站
※ 公車:
免費市區巴士F832、F833,搭到「桃源谷登山口」站,再步行90公尺,可到達內寮線步道入口
--- Traffic Information ---
※ Driving :
Use the Google Map link
https://goo.gl/maps/fCej9dbno75J3Cwy7 to find the trail entrance of Neiliao line
https://goo.gl/maps/njtPtYWVog5S7VS97 to find the bus station " Taoyuangu Hiking Trail Entrance "
※ Bus:
Take free City Bus F832, F833 to " Taoyuangu Hiking Trail Entrance ", then walk 90 meters to the trail entrance of Neiliao line
免費市區巴士F832路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for free City Bus F832)
https://ebus.gov.taipei/MapOverview?nid=0454083200
免費市區巴士F833路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for free City Bus F833)
https://ebus.gov.taipei/MapOverview?nid=0454083300
健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
渡假村、飯店住宿 https://bit.ly/3fcCDh6
陽明山景點 https://bit.ly/2P3URqC
賞花系列 https://bit.ly/336ZOHj
夏天避暑清涼步道 https://bit.ly/2CYLRk4
兒童遊戲場 https://bit.ly/3f9qXf5
玩水系列 https://bit.ly/2Xab4Px
歷史建築古蹟 https://bit.ly/2BGNzWR
博物館 https://bit.ly/3094SZS
台北景點 https://bit.ly/39BY0HN
基隆景點 https://bit.ly/2PaYsDa
宜蘭景點 https://bit.ly/3098Mly
新北市瑞芳區景點 https://bit.ly/3368SMD
新北市淡水區景點 https://bit.ly/2D0q6R4
新北市石門區景點 https://bit.ly/2BHDCbJ
新北市萬里區景點 https://bit.ly/3gblYMx
新北市貢寮區景點 https://bit.ly/2X7JgLN
新北市汐止區景點 https://bit.ly/2D1Tp5B
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2. E-mail:driversjuju@gmail.com
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台北到宜蘭火車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
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機場捷運台北車站地下街路線完全略,教你如何快速走到Y、K、M和Z區出口,幫你輕鬆找到下榻旅館!
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帶你從機場捷運臺北車站走到臺北轉運站搭客運,讓去宜蘭的朋友多一種交通選擇
https://youtu.be/xSIsMnLJ85E
機場捷運的起訖站是台北車站
這裡每天都有許多旅客到訪
大部分的旅客都會直接到台北地下街
而不是地面上的出口
台北地下街四通八達常常有許多的岔路
對於剛來台北的朋友比較難以掌握
這次Aiky就帶你走一次,讓各位有個方向
無論是要去台北火車站還是要搭捷運
讓你不會因此而迷路
可以更快解省寶貴的時間
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