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從今天開始，我會使用國家圖書館收藏的新聞影片（以1970～1989年為主）製作《歷史上的今天》，與各位一同回顧台灣的歷史。非常歡迎也很希望大家將影片分享出去，謝謝！
歷史上的今天：4月27日
1973.04.27 烏溪大橋即將通車
1973.04.27 台北市長張豐緒巡視中學運動會
1974.04.27 台北市第七屆中等學校運動會
1975.04.27 高雄舉行清潔日大掃除
1976.04.27 台中市道路拓寬工程
1979.04.27 屏東市與巴拿馬大衛市締結為姊妹市
1980.04.27 莒光號新車加入北迴鐵路營運
1981.04.27 台北市長李登輝參觀台電興建中的大樓
1986.04.27 台中縣成立全國第一個公害防治協會
1988.04.27 台視25週年頒發紀念獎牌給資深演員及員工
1988.04.27 國內股市衝破四千點
1989.04.27 台中市取締違規營業視聽中心
1989.04.27 北平學生民主運動
更多「歷史上的今天」：https://goo.gl/Ax5fdN
台中市5月至今，就通報8000多個破洞，平均每月有2000多個。
民進黨市議員陳世凱指出，市府不在意民眾通報，拒絕橫向溝通，非得等到釀成大禍才補救嗎？
盧秀燕說，捷運山手線經濟效益很低，耗資千億，現今台中市道路系統做的不錯，南來北往最多只要50分鐘，誰要坐2個小時車程到達目的地。
她表示，山手線興建非當務之急；捷運綠線功能強太多，將儘早完工通車。
台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員，共同召開「路平政見記者會」；林佳龍指出，「交通」是台中市民最大的民怨，其中「路不平」更是主因之一，縣市升格已經三年，內政部營建署評比，台中卻年年五都最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層級，達到即報速修」、「建構道路管線資訊系統，道路挖掘業務資料化及透明化」、「長期整併各公共管線，短期分段合併施工」等三大路平政見，誓言解決台中「路不平」的現象。
林佳龍說，他是個負責任的市長參選人，未來更是負責任的市長，今天找來台中的議員們，反映民意，提出具體有效的政策和措施，解決台中「路不平」的民怨，維護市民行的安全與用路品質。
林佳龍說，依據台灣中社在今年二月發佈的民調，「交通」是台中市民最大的民怨，而市民對「交通」的不滿，第一是「塞車」，第二就是「路不平」。台中交通狀況不佳，除了在各縣市「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項為「全國第一」外，台中市道路隨意開挖、管理不當、回填品質不良，導致道路坑坑疤疤、人孔蓋高低不平，紛紛有市民反映：「騎車經過，像在騎馬」。
另外，根據內政部營建署內政部營建署「102年度市區道路養護管理績效考評成果報告」，台中市不但在「市區道路養護績效考評作業」中居五都之末，是五都中唯一不到九十分的都會型城市，甚至還輸給準直轄市桃園。離譜的是，在縣市合併後，台中市在100年度、101年度及102年都是五都最後一名。內政部營建署更直接點名，台中市政府道路養護經費運用比例為100％，但執行率卻偏低，台中市政府應嚴加管控辦理流程與狀態，提高養護作為之執行率。
民進黨黨團總召謝志忠說，台中的縣市升格已經三年，年年最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。謝志忠更舉例，2011年10月13日台中市議會第一屆第六次臨時會，胡志強說，縣市剛合併，市府正在積極改善，市府一定會改。
謝志忠說，到了2013年06月11日，建設局長沐桂新說，發展的都市，道路不挖相當困難，但是市府儘量減少挖掘，市府政風處也成立「路平調查小組」為道路品質把關，胡市長也要求政風處成立「路平調查小組」。日前市府還舉辦「臺中市十大爛路票選活動」，到了2014年4月8日，針對台中市連續三年道路養護績效最後一名，建設局長吳世瑋又說，因為台中有很多重大工程，「今年」建設局已編列大筆預算做「路平」，他打包票，明年評鑑，台中市的考評一定可以往上衝。謝志忠質疑，從2011年到2014年，年年胡志強主政的市府都說會改進路不平的問題，但市民卻未看到，客觀的評鑑分數也未進步，人民一定會質疑，市府是否有能力解決。
林佳龍表示，他提出三大路平政見，第一是「提高路平專案層級，達到即報速修」，路平專案要做的好，涉及到跨局處整合，至少包含建設局、交通局、警察局、觀光局，必須要建構「專案管理」模式，林佳龍說，當他當選市長後，將指定一名副市長主責路平專案，提高層級，統一受理窗口及挖掘業務流程標準化，嚴加考核各機關維持路平績效執行力與成效。
更多政見內容請見：
http://www.citylove.org.tw/web/parliament/44-press/977-2014-04-15-01-54-42.html
