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要鼓勵電動汽機車，得仰賴友善車主的環境。台中首創電動汽機車停車免費政策，希望更多朋友一起響應空品改善！
其實，台中推動電動汽機車停車免費已經一段時間，公有路邊、路外停車場，不分費率皆適用；今年，我們再從臨櫃申請改為主動寄發停車證，也持續增加停車格與電動車充電站，讓政策更便民。
除此之外，淘汰二行程機車、購買電動機車，台中最高補助4萬2800元。同時，從增加電動公車到提升大眾運輸系統的完整性，我們也都將交通與環保政策緊緊相扣。
改善空氣品質，還有許多要努力的地方，謝謝有你／妳一起關心，我們繼續加油！
#電動車停車免費
#外縣市也可申請
#油電車月票半價
考察台中市南屯國小地下停車場｜
有鑒花蓮市因觀光發展及許多公共建築規劃時未遇見龐大停車需求等因素，造成花蓮市停車空間長期嚴重不足，對此嘉彥多年前擔任市民代表期間就曾多次要求公所與縣府正視此問題，惟近年所建設的公有建築、學校、市場及公園等卻仍無對此問題去做考量，以致花蓮市遲遲無法將嚴重影響道路順暢的路邊停車格位逐步移除。
＃台中市南屯國小地下停車場資訊
近日嘉彥前往台中市南屯國小考察地下停車場，此地下停車場擁有地下二層樓，建於民國98年，共計195格車位，收費方式為每半小時10元，月票每月1,800元；使用按鈕取票卡及ETC來做進出場管理，此外停車場24小時都有管理人員駐守，以109年的統計資料顯示，109年總收入833萬，總支出318萬，總盈餘515萬。
＃國小學童安全性問題
就學童安全性的問題以此停車場為例，除上述既有24小時的停車場管理人員駐守監看外，停車場的聯通道設施均無與國小內部進行串連，因此並不會有學童安全性的問題出現；而且就算設計時設計聯通道與校園內串接，其實現有科技設備如記名的磁卡感應，都可克服校園安全管控的問題。
＃未來花蓮
地下停車場問題在花蓮已經討論多年，基本上也是花蓮居民的一個共識及願景，但擺在眼前的事實就是縣府不停的紙上談兵，許多無腹地做平面停車場的人口密集區，都未見縣府於公有空間內建置地下停車場。
對於此次的考察，嘉彥希望花蓮縣政府應該積極借鏡其他地方政府成功案例並將其引進實踐在花蓮，以早日達成地方民眾的願景，並且有效的解決停車位不足而延伸出的違停、車禍頻傳等亂象。
＃感謝協助考察
這次的考察，嘉彥由衷感謝「台中市議員張彥彤」及「臺中市政府停車管理處長李春賢」等人的協助與促成，期待未來臺中市與花蓮縣二地之間，無論官方或是民間都能有更多不同領域的交流及合作。
＃議員考察 ＃地下停車場 ＃臺中市 ＃花蓮
【多處路段停車費漲 中市：提高周轉率】
台中市多處路段路邊停車格將自7月1日調高費率，也不發售路邊停車月票，附近居民抱怨連連。
張耀中表示，改為累進費率的路段商業活動密集，房屋多以透天厝為主，居民多以購買指定月票方式，1個月600元，將車子停在自宅前方的停車格，如果按照累進費率收費，1天停車費就超過原本1個月的費用，市府搶錢搶得兇，他們的車子也無處可停。
自由時報 台中好自由新聞全文連結:
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1738119
自從台中市政府德政，7/1將幾乎的市區停車格都改為差別匯率後，我突然發現，辦理每個月1200元的非指定區段月票停車證已經是完全浪費錢，盤算了一下， ... ... <看更多>
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台中市路邊停車月票 在 [問題] 為什麼要賣路邊停車月票? - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
小弟住台中市
某些市區路段找車位找久了
就會發現有些車真的完全不動的
甚至去查 google 街景會發現根本是街景的一部分了
路邊停車格應該增加周轉率為主才對吧
怎麼反而讓月票長時間停放造成需短時間停車的人無法停放
不知道賣月票的用意是什麼? 有可能靠這個賺錢嗎?
台中市指定路段的月票只要 600 元耶真的是太超值了...
不過話說回來 願意花錢的還算好的
有些人 家門口有停車格 但是不想花錢停
就停在騎樓 如果停在停車格就整個擋住他的車輛出入
所以這種位置大多人不敢停
搞得有時候看到鬧區路邊有空的停車格
明明不需要停但是竟然會覺得可惜阿
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