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「豐藏年禮 盡在彰化」採買年貨盡在彰化
買年貨到台北???? 【不用】 到台中??? 【不用】
【通通來彰化】
首度彰化年貨大街大串聯，要讓鄉親在四大年貨大街買得過癮、吃得開心。
今年縣府結合鄉鎮市公所舉辦年貨大街，彰化市從1月18日到22日在延平公園年貨大街有主廚年菜秀、財神爺登場發放紅包及大埔商圈特色美食、南北貨及各種年節商品等攤位、免費的旋轉木馬及節目可看；鹿港年貨大街結合道地美食、農特產品展售、文創市集及特色伴手禮，設置童趣樂園旋轉木馬、氣墊遊戲等設施。田中火車站年貨大街備有燒酒雞、麻油雞，大家吃「呷免驚」，還有農特產品試吃活動；員林市仔商圈有80多家店家參與活動，也有街頭藝人的表演還有摸彩大獎。歡迎鄉親採買年貨到彰化，增添喜氣過好年。
【環島結束(2016/12/25)】
因為我沒有發布完成旅程消息，導致還有朋友還訊息我說祝我環島順利。
靠，皮卡裝零元環島在聖誕節就結束了啦！
先說結論，
果然這世界，只要讓別人開心，只要你敢伸出手去要，人們都很願意幫助你。
跟各位報告我的順時針各縣市行程：
【宜蘭】第一次看到讀者的書架上有我的書，去了我當兵時的營區，原來直到現在，我還是他們口中傳說中的義務役。（會畫畫了不起）
【花蓮】有兩百個沒聽過的火車站名
【台東】生活步調超自在，適合厭倦繁華的年輕人
【屏東墾丁大街】店家常請我吃東西，好地方，但是那時候我因為壓力過大開始感冒
【高雄瑞豐夜市】
我。從。來。沒。有。被。這。樣。拍。打。過
民眾瘋狂拍打我的頭！
「皮卡丘！」「啪」「啪啪！」
我不斷感受到有人拍打我的大頭，全台灣在被拍打的密度最高，每幾秒就有人拍我
高雄人的壓力到底有多大啊啊啊！
【台南安平】我點了一碗蚵仔湯，結帳的時候，顧店的女孩說不用錢，我只能說......
當皮卡丘真好（什麼爛心得）
【嘉義】嘉義居然有大型購物中心！（到底要得罪多少人）
【雲林】原來雲林最發達的地方是斗六，沒有雲林市區這種東西（崩潰）
【彰化】有個員林市，又不在雲林（再度崩潰）
【台中】勤美誠品草悟道的民眾特別有愛，直接用零錢把我身上的捐錢孔塞爆。
【南投】既然是環島，就是「環繞」嘛，內地就沒去了（我道歉因為時間不夠了）
【苗栗】火車上睡過頭，就算了（到底有多隨便）
【新竹】女人的房間空出來讓我睡，人生第一次看到掛在浴室的胸罩（新竹人表示：心得就他媽這個？
【桃園】移工瘋狂找我拍照，他們都會跟我勾肩搭背欸
『你們哪裡來的～』我每次都會問
「ＹＡ～」他們對著鏡頭拍照
『where are you from~?』我又問
「YA~~~~」換下一批人拍照，沒有人回答我
我放棄
看來，他們來沒有要學中文，或是學英文的意思
【台北】在臺北說自己在環島感覺滿蠢的，就像在自己房間背著包包，說自己在旅行一樣。所以我沒有待太久哈哈哈
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整個旅程，最可怕的就是一開始
一開始我把提款卡跟所有錢放在房間，走出家門，成為巨型流浪漢在火車站附近遊蕩的時候，那簡直天人交戰。
「要是沒有人投錢，我就要回家了」
「我準備了這麼久，想要散播歡樂散播愛的旅程，就這樣結束了？」
結果有一個帥男孩，是麥當勞員工，還有讀者特地來資助我，我就買了票搭火車出發了。
至於為什麼是火車不是走路或便車。
我只能說，你們太小看穿起來的體積了！
就連搭火車也有幾次月台阿伯攔住我說我太大了
我還要跟他拜託拜託他才讓我上火車（我不會說是高雄站或台北捷運把我攔下
大家真的很歧視胖子欸（好啦我知道是為了安全
路途中我常常被保全驅趕，不過也習慣了
這一次零元環島旅行結束了
結論有兩個：
1.只要願意辛苦讓人開心，別人一定知道的
2.可愛就是力量（殺小
謝謝大家的幫助，還有每個生命中的過客
(照片是經過幼稚園
小朋友尖叫像看到G-Dragon一樣
幼稚園長就把門打開的畫面啾）
《想進步，需要多一點勉強》
《放棄，只要一句話；
成功，卻需要一輩子的堅持》
昨天在員林演藝廳的演講會，有一位婦人説，她從台中坐區間電聯車到員林，再從員林火車站走路30分鐘，才抵達演藝廳聽我演講。
演講結束後，又走路30分鐘，走回員林火車站，再搭電聯車回台中……
哇，聽了真是令我感動！
昨天的文章中，我也提到，也有女讀者，從宜蘭開車三個多小時，前來參加演講會。
也有許多讀者，從高雄、台南、嘉義、雲林、台中、清水……等各地，自動自發的來到員林演藝廳。
看到這麼多讀者，遠道而來，我真的十分感動。
我想起一句話~~
「自古成功靠勉強！」
的確，想學習、想進步、想成功~~
「人生需要多一點勉強！」
我們每個人都可以選擇~~選擇輕鬆、選擇放棄、選擇休息……
但，也有人選擇「積極、不放棄、堅持到底」，也選擇「多一點突破」、「多跨出一些腳步」，讓自己多看到一些漂亮的風景！
真的，
「放棄，只要一句話，
成功，卻需要一輩子的堅持啊！」
101次自強號(E1000型) 台中(5：38發) ~ 屏東(8：53到) 經山線
沿途停靠：台中、新烏日、彰化、員林、田中、斗六、斗南、嘉義、新營、善化、永康、台南、岡山、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東
③魏明谷執政彰化願景系列1【經濟與交通篇】
未來的「三橫、三縱、三鐵、三橋」的交通路廊，能夠打通彰化南北交通的任督二脈，讓路開到這裡，經濟就會發展到這裡，人就會留在這裡，錢也會留在這裡。
【 明谷的「交通建設」政策藍圖，將能帶動我們彰化未來的經濟發展。】
縣內的「彰濱工業區」是台灣最大的一個工業區，擁有3,600公頃，但開發20幾年來，到目前還有3分之1還未開發的，所以將來明谷當縣長一定會極力來爭取，將彰濱工業區列入為自由經濟示範區，極力來開發我們彰濱工業區。希望我們一些低汙染的、低耗能的、低用水的產業能進駐我們彰化，讓我們彰化能夠有更多的就業機會，讓我們彰化人能夠生活得很富足也很幸福。【路開到這裡，經濟就會發展到這裡】，相對廠商就會有更大的意願來我們彰化縣投資，不僅能創造就業機會，也能增加我們縣府的稅收，縣政府就能推動比較多的福利措施，讓縣民覺得住在彰化有幸福的感覺，有富足的感覺。
魏明谷的交通建設【三橫三縱，三鐵三橋，打通彰化任督，讓經濟起飛！】
1. 推動彰化、花壇、大村、員林、社頭、田中、二水山腳路快速道路連結國道3號。台76線延伸至埔鹽、二林、芳苑。推動二水、溪州、竹塘、大城濁水溪快速道路。台74線快速道路花壇延伸至埔鹽。推動福鹿溪平面道路高架化、伸港美港公路高架化。
2. 推動彰化市鐵路高架化，增設彰東、彰北、彰南簡易車站。台中捷運延伸彰化、和美、鹿港。加速開發田中高鐵站特定區、擬定員林火車站區域更新計畫。
3. 新闢線東路、金馬東路、彰南路三座大肚溪橋。台化遷廠，開發東區市地重劃，促進彰化市繁榮。
魏明谷的【交通建設】政見電子書，歡迎您參閱了解：
www.willbegood.com.tw/white_book/01/index.html
www.willbegood.com.tw/news/360
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。
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