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平安抵達英國！！一個月前飛回台灣是四箱共80kg的行李、一個月後飛回英國變成七箱共110kg，滿滿的家鄉味和禮物和日本戰利品實在好滿足。幸好DDC已練就一身單手各推一台行李推車的功夫，也事先叫好了計程車不然搭地鐵我就跟他拼命。 現在，我終於躺在家中沙發上，一整身的疲憊啊～
其實剛抵達英國時我心情有點沮喪，可能因為明天DDC要上班了所以我也跟著Blue Monday，又或是離開家人朋友和舒適圈讓我感到焦慮。不過現在已經釋懷了，度假過後生活還是得步上軌道 💪
喔對了，這次長途飛行QDD表現極好，晚班班機讓他從香港登機不久後就睡著，一路睡了8小時後，起床就吃吃喝喝看電視結束這場旅程。 兩歲過後的孩子，果然愈來愈能溝通，明年乾脆趁著淡季自己一打一帶QDD飛回台灣渡假好惹 🤩
#圖為我們回英國的所有行李
#托運七件登機七件實在嚇史人
#但Jetkids行李箱騎到一半兩顆前輪掉下來是怎樣
平安抵達英國！！一個月前飛回台灣是四箱共80kg的行李、一個月後飛回英國變成七箱共110kg，滿滿的家鄉味和禮物和日本戰利品實在好滿足。幸好DDC已練就一身單手各推一台行李推車的功夫，也事先叫好了計程車不然搭地鐵我就跟他拼命。 現在，我終於躺在家中沙發上，一整身的疲憊啊～
其實剛抵達英國時我心情有點沮喪，可能因為明天DDC要上班了所以我也跟著Blue Monday，又或是離開家人朋友和舒適圈讓我感到焦慮。不過現在已經釋懷了，度假過後生活還是得步上軌道 💪
喔對了，這次長途飛行QDD表現極好，晚班班機讓他從香港登機不久後就睡著，一路睡了8小時後，起床就吃吃喝喝看電視結束這場旅程。 兩歲過後的孩子，果然愈來愈能溝通，明年乾脆趁著淡季自己一打一帶QDD飛回台灣渡假好惹 🤩
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#托運七件登機七件實在嚇史人
#但Jetkids行李箱騎到一半兩顆前輪掉下來是怎樣
【新千歲機場驚魂小劇場】
昨天下午，我生平第一次在機場飆淚，但劇情可能跟大家想像的不太一樣。
結束九天八夜的北海道親子之旅，揮別阿公，累到升天的父母拖著依然電力滿格的兩兒，到新千歲機場搭國內線班機回東京。過安檢櫃台時，發現航空公司地勤忘了幫我們事先告知要機邊託運的嬰兒推車掛上托運行李條碼，安檢人員請大白回check-in櫃台重新辦理託運手續，我先牽著寶哥梅弟到登機口等待。
掙脫推車束縛的阿梅指著落地窗外的停機坪興奮大喊「馬麻，飛機，看飛機！」應觀眾要求，我領著兄弟倆到視野較佳的位置看飛機。
前一秒兩隻還緊跟在身邊，我才望向窗外的飛機一秒，一回頭，竟然只剩一隻！
「弟弟呢？弟弟在哪裡？」我問小寶哥。
「弟弟不見了！」哥也緊張起來。
顧不得形象，母子倆沿路邊找邊扯著喉嚨大叫阿梅的名字。
「馬麻，還是我們分開，妳找左邊，我找右邊？這樣比較快。」心急如焚的小寶哥提議。
開什麼玩笑！要是放你一個人去找，我就會從走失一個兒子變成兩個了。
我緊緊牽著哥哥，從阿梅失蹤的七號登機口，一路狂奔大喊到十號，再回頭奔到四號（我們研判在這麼短的時間內他不可能走得更遠），卻完全不見阿梅蹤影。
兩歲的短腿小人腳程怎麼可能這麼快？媽媽和哥哥這麼大聲喊他也沒回應，該不會是被壞人拐走了吧？我腦海裡頓時出現各種社會新聞拐童虐兒事件跑馬燈。
（媽媽腦內小劇場中最恐怖的情境，是阿梅被擄童集團拐去廁所迷昏，裝進大行李袋直接帶上飛機，不知飛到哪個城市去，因為已經過了安檢櫃台，根本不會被發現！）
尋人途中遇到一位航警，我像溺水者抓住浮木，慌忙求救：「我兒子在登機口前不見了，兩歲小男孩，穿著橘色上衣灰色短褲.....」。航警說他聽不懂英文，我只好用破日文試著重述一遍，情急之餘說的七零八落。
「我弟弟叫阿梅，他還不太會講話，身上衣服跟我一樣，只是我的是藍色，他的是橘色，胸前有點點圖案的小口袋，背後有一隻小狗。」小寶哥立刻用流利的日文補充說明，還轉過身給航警看他背後的小狗。（啊不就好險兒子比老媽爭氣，今天又給他們穿兄弟裝）
航警拿起對講機聯絡機場內相關單位，大約一世紀後（或者十分鐘，請原諒驚慌失措的母親度秒如年），告訴我們人找到了。
航警帶著我們一路從七號登機口前走到遙遠的二號登機口（小短腿竟然這麼能走！），只見阿梅在三位航警和圍觀民眾的簇擁下傻愣愣地站著等媽媽。
我衝過去一把抱住阿梅：「你怎麼會跑這麼遠？嚇死馬麻了！」
「馬麻不見了，哥哥不見了......跑跑跑，找馬麻。」阿梅沒哭，用有限的字彙認真解釋他找不到馬麻和哥哥，只好一直向前跑，想把馬麻找回來。
雖然現場有一堆旅客圍觀議論（祈禱其中沒有台灣鄉親），究竟是哪個粗心失職的媽媽竟然能把孩子搞丟，我還是在航警面前抱著失而復得的小兒崩潰落淚。
通過身分核對、感謝航警協助後，我和寶哥一人牽著阿梅一手，走回七號登機口，已到登機時間，大白也剛好帶著辦好機邊託運手續的推車回來了。（內心疑惑老婆為何變成披頭散髮淚流滿面的瘋婦，瞬間老了十歲）
我向大白報告剛剛發生的恐怖故事，慶幸今天事件是發生在過安檢後的登機口，搜尋範圍不算太大，若是在萬頭鑽動的新千歲機場大廳，能不能這麼順利找回孩子還很難說。
經此教訓，我下定決心以後出門一秒都不能讓小孩離開視線，下了推車也要緊緊牽住。
至於短腿梅究竟是怎麼從七號登機口瞬間移動到二號，至今仍是個謎。
（圖為重逢後的暖男哥和調皮弟在機上打打鬧鬧後相擁入睡，一旁的生母已筋疲力竭死了幾千萬個腦細胞）
＃向全天下一打多的媽媽致上最高敬意
＃留言區有更多寶哥梅弟照片
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秋風蕭瑟，掠過了清幽的譚公廟，拂到筲箕灣避風港。洪波湧起，打散了月兒傾瀉的粼光。五更時分的小碼頭，已經有十來人正盼着破曉。陸續見船隻埋岸，漁民將漁獲攤放於海旁叫賣。這一大早，來買海鮮的街坊算不上是絡繹不絕，卻也是湊了個小熱鬧。一名白髮老人正姍姍步至，眾人都抬頭喊聲「喜叔」，啊，他可是筲箕灣最老的漁民，身旁的正是他的髮妻喜嬸。他的白襯衫早已泛黃，於是他套上了一件灰白的風衣，遮蓋着點點風痕浪跡，也擋擋清勁的晚風。畢竟他已年屆七十五，不如壯年襟風，要堅持出海，總得披上護甲。二人與老街坊寒暄一番後，就來到岸邊佇足。望着墨藍的大海，他目光落在汪洋上虛緲的一點，彷彿，那裏有着一塊，至珍的瑰寶。
最美的相知
船舶擊拍着浪濤，浪花的聲音呼喊着他們上船。喜叔兩公婆登船後，就訴說着這是兩人的恆常生活。畢竟上了年紀，二人現時大概一星期出三至四天海，只要是出海日，他們都會於凌晨四時起來梳洗，五時許來到譚公廟這邊，由駁艇將他們送到自己的漁船上，因為漁船怕被損壞或盜取，不能停泊岸邊，故要由水上人稱為「送人艇」的接駁艇接送。不消五分鐘，小艇已停定於漁船旁，每艘船的位置已經分配好，漁民都有協議，不會混淆或佔位。二人利落地跳上船艙，喜叔第一時間執纜﹑泵水，仔細檢查船隻機器是否一切正常；喜嬸則於船身右側位置，拉起繩網堵住入口，防止蟹籠掉到海裏去。確定一切沒問題後，漁船就出發去。見喜叔開船技術之純熟，可知一定是訓練有素。他邊駛船，邊把自己身世娓娓道來。
四十年代，筲箕灣還是個漁灣，打從出生，他們一家人就住在海上。自幾歲起，喜叔一直都跟父母出海捕魚，他記得，那個年代，漁船還是搖橹的。當時因為要糊口，一家人天天出海，開足一星期工。直至八歲時，父親去世，他就跟媽媽出海捕魚，過着相依為命的生活。因此，喜叔自小與海洋打交道，雖然沒有了讀書的機會，目不識丁，卻練得一身好功夫，擔起了男人的責任。
對他而言，自己最幸運的，就是在這片海中，遇到最美麗的她。喜嬸，同樣是水上人，因為爸爸有一艘漁船，故自小就跟着父親出海捕魚。後來喜叔於其漁船打工，二人相戀十年方才結婚。婚後不久，喜嬸誕下大兒子，喜叔於是盤算，沒理由跟岳父打一輩子的工，於是與太太商量，決定考船牌，自己買一艘船捕魚，當時要買小型漁船很便宜，只需三千至四千元，到後來才慢慢換了艘大船，至今，與喜嬸已歷四十四年的風浪。
霎時清風，海水又將日月吞吐，波濤化成一片湛藍。如斯美景，夫妻二人未有閒暇抬頭欣賞。只見，喜叔把船停下來放錨，接着就忙於操作面前的起籠機，顧名思義，就是把前一天丟進海中的蟹籠逐個絞起來。這種捕魚方法叫「浸籠」，把魚餌綁好於蟹籠內，將蟹籠丟入海中，貪吃的魚兒就會從小洞竄進籠內被困，最後漁夫把蟹籠收回，再取出籠中的漁獲。往日，漁民多用排釣的方法，漁獲較多，但放了魚餌後，就要即日去撈起，不然魚兒都會逃脫。浸籠的好處就是沒那麼辛苦，蟹籠因為較難逃脫，故此放籠入海後，隔日再起籠也沒有問題。把蟹籠絞上來後，喜叔起勁地把籠子一個又一個丟往艙內。一旁的喜嬸把大堆魚餌從冰箱舀出，撿起地上的蟹籠，把裏面的魚及蟹倒出分類，蟹不能跟魚放在一起，不然會把魚都鉗爛，蟹放在外面的籃子裏，魚則放在魚倉。
接下來的步驟，檢查籠子有否被雞泡魚咬爛，如有破損就要修補，她邊縫補着邊謂：「蟹籠係我哋嘅飯碗，冇佢邊有魚？呢啲籠唔平㗎，嗰次打風，跌咗了四百幾個，冇咗幾萬銀。」她嘆一口氣，補好破洞後，就換入新的魚餌，舊魚餌多會倒掉，浸過海水鮮味就沒有了，魚兒很聰明，不新鮮不吃，而且魚餌要用新鮮的魚，有黃魚﹑池仔魚﹑鱭魚﹑橫雜魚，有時更會用九棍魚，下冰下鹽醃漬，以前買魚餌大約兩元半一斤，現時則要五元，成本相當高。轉眼間，一百二十個蟹籠已經埋疊了半艘船的位置，喜嫂隨即把籠子逐個舉起，再大力拋進海裏。一個籠有八斤重，一天五百多個籠，一隻手舉上來，十分吃力。喜叔指拉上來還好，丟籠下海更辛苦，更用力：「我習慣啦，唔係太辛苦，我成日叫太太開船，我去丟籠，佢話唔好，佢唔習慣喎！」每完成一百二十個蟹籠稱之為「一壇」，一天約莫做三壇。做了第一壇後，二人就開船往另一邊海域再重複上述工作，
最好的相伴
浪濤上的朝暉，日復日，仍舊美如初。夫妻二人的工作如是，甚至捕魚的季節及地方都有規有律。六至七月時，他們會去蒲台島﹑橫欄島等海域；八至十月風大，則去東龍島﹑石澳等，總之不離開香港。已經做到第三壇，眼見漁獲不算多，亦未見大魚。喜叔解釋，六至七月時，因為風斜，可以把船駛出一點，是捕得最多魚的時節。捉到大魚對他們而言，不是太常見，七至八斤的大魚，一年才得見十次八次，反倒一至兩斤重的魚就十分多，一天能有個十條八條。捉到大魚，足夠讓他們樂上一整天，他興奮地說起：「嗰日捉咗一隻大蟹幾開心，隻蟹重一斤十二両，賣咗一千蚊。」說得眉飛色舞，令他憶起最豐盛的年代。
七至八十年代，科技沒那麼先進，漁民眾多，卻大家都常見豐收。好景不再，現時的漁民並不如以往純樸，年輕一輩為求賺錢，都採用高科技的圍網漁船，他們又稱「燈光艇」。這些大型漁艇會栽一個海車，用海底雷達偵測海魚的位置，將牠們擊暈，魚兒不會動，只好任他們捕捉，一百擔﹑二百擔，全都捉走了，這樣，海洋都沒有魚兒了。說起來，他帶點唏噓：「嗰啲圍網漁船，一年賺二千幾萬，一隻咋！啲漁拖全部都係後生仔，用我哋個方法捕魚好少啦，可以話冇啦，我哋就快被淘汰啦。」歲月匆匆，又豈止慨嘆，還有那些年的驚險，依然歷歷在目。廿七至廿八年前，喜嬸與喜叔於風雨天出公海，二人合力扯桿，喜嬸蹲下來時，一個大浪打過來，把她拋下大海。往事嘛，說起來還可打個小趣，喜叔笑指很多水上人，其實都不懂游泳，包括太太：「咁我咪跳落海捉實佢，我叫她啊，唔好掐我條頸，搭肩頭好啦！你一掐住我就會死，一齊死。」結果船身壓下來，他一把推喜嬸上船，自己則於船底游過對面上船，喜嬸聽着猶有餘悸。年輕時經點風浪不算甚麼，現在年紀大了，倒要看天氣做人，大風反倒沒有所謂，可以如常出海，遇着大雨大多不出，免得冒險。
聊聊昔年，漁船不知不覺已駛到停泊處，駁艇早就在此靜候。他們一般於十一時許上岸，把漁獲推到魚檔賣，如遇到較大的風浪，就要先把魚兒放到水中數小時，好讓牠們先嘔吐乾淨。以往，喜叔都如早上的漁販般，於岸邊擺賣。經常被食環署追捕，被捕的話就要罰款及充公漁獲，損失慘重。終於，一家人於二十多年前上了公屋，決定租魚檔賣魚。說時遲，手推車已經被推進寫着「祥好鮮魚凍肉」的魚檔內，喜嬸接着一個勁兒把海鮮分類放在檔攤上的一個個膠籃內，用水養着活魚。他們賣的魚多是自己捕來，如果數量不夠，就向其他漁民買魚，運來魚檔。
喜叔於筲箕灣土生土長，自小已經捕魚賣魚，很多老街坊光顧。如果捉到六至七斤的大石斑，他會打電話着熟客來買，故大魚通常很快賣出。他半點不認老，賣魚都要親力親為，客人多是衝着他而來：「好多客見我唔喺魚檔就睇一睇，問，阿叔呢？去咗邊度？檔口啲人話阿叔去食飯啊，啲客就話轉頭先嚟買。」也不是浪得虛名，這些魚好不好，是否真的海魚，喜叔一看，全都知道。語畢，他就忙於向檔前的大叔及大媽滔滔介紹今天的漁獲，倉魚﹑金鮕﹑荷包魚，哪一種較清甜，哪一條新鮮得眼睛會滾動，如何煮才好吃。跟街坊聊着，不知不覺已經到了黃昏。足足工作了十四小時，這就是老漁民的一天。
一天很長，一世卻短。喜叔與大海作伴一輩子，沒有因此而富貴，只是過了樸素的七十五載。他倒是看得很開：「生意好難做，我哋幾十歲冇所謂啦，難做都照做。」事實上，他根本離不開這片大海。朋友都勸他退休，他也就試着退下來。只是，休息到第八日，他竟然頭昏腦脹，怎麼說，就是暈船浪的感覺。他覺得奇怪，就試着出海，結果出了海整個人又變得精神起來，頭也一點不暈。他跑回家跟太太說，還是不能退休。一心打算退休湊孫的喜嬸，只得苦笑：「冇辦法啦，佢要出海就陪佢出，辛苦命。」倘若喜叔最大的樂趣，就是捉到大魚，大豐收；那麼喜嬸呢，不就是看到老伴的笑臉嗎。
縱已滄海桑田，他依舊追逐，因為，他早已尋見他的天涯海角。她，亦然。
祥好鮮魚凍肉
地址：筲箕灣金華街57號
營業時間：6m-5:30pm
採訪：黃寶琳
攝影：胡浩賢
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被老爸推坑了
他一直跟我說我們這麼常出國
真的要換一個好一點的行李箱
他們家好像有五六個departure的行李箱
之前試推也覺得真的很厲害
質感又很好
所以就敗下去了
這也是我們人生中第一個比較好的行李箱
帶他一起來去東京
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