只要你搬得回船的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

#遊輪賞櫻之旅第21篇🚢#海上浴衣派對🌸🌸🌸不小心就po了20幾篇！很多人問我遊輪好玩嗎？以我自己搭了四趟的經驗，#太陽公主號 #盛世公主號 #歌詩達郵輪幸運號 #歌詩達郵輪新浪漫號，歸納以下10點分享：
👉一、搭遊輪不需一直打包行李換飯店、不用一直拉車！這趟我去了大阪、鹿兒島、宮崎、德島等四個地方，#到港只需輕便下船，但若搭飛機不僅四個地方的票價加總昂貴，也要拉車時間，無法 #一次遊覽這麼多景點～

👉二、#24小時都有美食！基本上三餐外，我們還吃下午茶、宵夜，還有米其林料理～半夜肚子餓不用吃泡麵！我最愛的是 #郵輪上的露天星空劇院，攤在躺椅數天上星星，吹著海風看電影，餓了就吃、累了就回房休息～這趟我在艙房內的電視還看了今年勇得 #奧斯卡最佳動畫獎 的 #可可夜總會，感動得熱淚盈眶！

👉三、適合老人、小孩、身心障礙者！每次搭郵輪都看到 #很多是家族旅遊，這次遇到粉絲告訴我，他們家13個人一起報名！郵輪上都設有無障礙空間，所以也很 #適合老人家或是坐輪椅的朋友，累的話就回房間休息！也不一定要參加陸上行程～

👉四、遊輪不像飛機，#行李完全不限重，想買什麼都可以 #只要你搬得回船 我看過有人帶小推車買水波爐、吸塵器；當然你也可以扛著單車上船，直接 #騎下船在當地自由行～

👉五、遊輪上各式各樣的 #活動與表演很多！有些甚至有演唱會或知名劇團、魔術表演；通常公海第一晚有船長之夜，也有米其林正式餐廳，#必須準備一套正式衣服，郵輪上所有人一起穿著正式服裝，大家拼命拍照留念，是一種很特別的體驗呢！這次我報名的「浴衣派對」也很棒，#是雄獅旅行社此行包船的多項精彩活動之一，大家可以注意是否有旅行社在上面辦活動，因爲我之前有搭別艘遊輪，活動就比較少～

👉六、硬要說缺點就是 #郵輪沒有free網路！（靠港才有當地電信）剛開始很不習慣，於是買了郵輪上的Wifi，美金30元一下子就用光光...後來發現其實把手機丟開，沒FB沒Line沒email打擾，專心跟家人孩子相處，這不就是 #旅行真正的意義嗎？ 放下手機 #拒當低頭族，抬頭看看天空，你會發現世界多麼美好～

👉七、很多人問暈船問題，#其實選擇噸位較大、避開每年十月後東北季風增強季節，使用 #防暈貼片或吃暈車藥，都可以解決問題！但我去年搭歌詩達郵輪遇到颱風，船長都廣播請大家注意，沒想到可能繞道行駛，完全沒有任何感覺呢～

👉八、#遊輪之旅步調慢，對於家族旅遊有老有小非常棒，因為大部分都在郵輪上悠閒度假、到公海還可恣意賭博，但喜歡節奏快，城市深度探索的人就沒這麼適合，畢竟 #陸上觀光行程時間不長，少數遊輪有靠港過夜，可以一天外宿，大部分都是 #限定六小時左右必須回船～

👉九、有的郵輪 #12歲以下不用錢，只需付稅金，有的是 #2歲以下不用錢，在郵輪上都有Kid's Club兒童俱樂部，三歲以上就可以托給他們，爸媽便可放鬆在郵輪做任何想做的事情～

👉十、#郵輪的噸位大小 並不是 #評鑑郵輪好壞的標準，一艘郵輪的品質好壞關鍵，是船上 #硬體與軟體的服務！關於郵輪大小的優缺點、還有更多照片影片，容我之後有時間再慢慢跟大家分享！

記得看完文章要 #按讚追蹤、設定為 #搶先看，也歡迎 #分享轉貼唷！😝😝😝

#亞特蘭提斯 #轉世 #Atlantis

【亞特蘭提斯】 亞特蘭提斯人的轉世？勁爆！還獨家接受訪問，究竟亞特蘭提斯是怎樣的？Part 1，HenHenTV奇異世界 39

各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
大家有聽過亞特蘭提斯嗎？我在以前的一個影片：十個失落的文明國度裡面曾經有提到，它是一個傳說中的國度，沒有人能證明它存在過，也聽說它是沉在海底了。今天這個主題非常勁爆！有個人私訊我，他問我相不相信他就是亞特蘭提斯人的轉世，我當然開始是不信啦～就問了他很多關於亞特蘭提斯的事情，但是我收到他的答案時，有點嚇了我一跳。到底我問了他什麼問題呢？
如果你是第一次看我的影片，我的頻道主要是說一些奇異，稀奇，古怪，靈異的事件，包括一些科學無法解釋的主題，如果你也喜歡這些主題，歡迎你訂閱HenHenTV，先謝謝大家了！
好！我們開始吧！
亞特蘭提斯，在英文裡面叫Atlantis，這個傳說的高文明城市是在古希臘學者柏拉圖的【對話錄】裡面提到，在【蒂邁歐篇】Timaeus首次出現它的描述，還有過後在【克裡特拉斯】Critias，原本他要用這三部曲來探討人性，世界的起源，和一些亞特蘭提斯的故事，但是寫到一半就去世了。幸運的【蒂邁歐篇】傳了下來，他說：開始的傳說是源自於埃及，但過後經古希臘學者傳了下來.
裡面有提到：在梭倫九千年前，在海格力斯之柱（直布羅陀海峽）的對面，有一個很大的島，在這些島嶼的對面，有一個被海洋包圍的大陸，稱之為亞特蘭提斯，在希臘傳說中，這是海神波塞頓所建造的城市，他把這個島分成了十個區，分別給五對雙胞胎管理，而且把最高管理權交給長子大力神阿特拉斯Atlas，所以這個城市就叫亞特蘭提斯Atlantis。
當時的亞特蘭提斯人十分奢華，他們不需要工作，因為一切都是自動化，他們可以透過水晶來吸取知識，一個小孩子也可以有學者的知識，亞特蘭提斯人也用腦近90%，可以和動物溝通，也製作了機器人，還製作了半人半獸的動物，例如說獨角獸和美人魚等等。在裡面最吸引現代科學家注意的莫過於他的能源系統。
能源系統的中心是磁歐石，它是個六面體的巨大圓柱體狀的玻璃樣物質，它能吸收陽光，把陽光轉成能源，它設置在波塞迪亞（就是亞特蘭提斯的首都）裡面的太陽宮中央能源所裡面，不只是可以供整個島的能源供應，更可以讓亞特蘭提斯用來治療，再生和返老還童。
但是卻在一萬年前，這個裝置發生爆炸，使地球的地基搖動，這個巨大的島嶼就此沉沒。
這就是傳說中的亞特蘭提斯的簡介，那現在讓我們來問問這個亞特蘭提斯人的轉世，關於亞特蘭提斯的一切吧！以下的內容有點深，大家準備好了嗎？
1. 你說你是亞特蘭提斯人的轉世，為何你會記得？真的有輪迴嗎？

有輪迴，宇宙基於業力法則運行，呈現螺旋狀，一些順應宇宙靈性進化形成的生物大多也是螺旋狀，比如，海螺，蝸牛。
能否記得前世的記憶，取決於兩點。
一：意識的強度，萬物的本源是意識，沒有人知道意識到底是怎麼來的，只知道它永恆的存在於超時空狀態中，然後由中心向外散發，中層是星光層，邊緣層是物理層。意識頻率越高，則越星光化，頻率越低則越固體化。所以意識以光的形式呈現，每一樣東西其實都是光點（用尼古拉特斯拉的方式進行理解的話，就是每一樣東西其實都是電子），互相連接在一起。
肉體只是意識的體驗工具，當肉體死亡，意識回歸超時空狀態，能否適應超時空狀態的高頻意識能量，取決於個人意識的強度，無法適應，則被螺旋狀的宇宙推送到星光層，在星光層還無法適應，則繼續被推送到頻率低的物理層，然後進入新的胚胎發育。
意識頻率高則可以保留大部分記憶。
可以把意識理解為靈魂。
二：取決於意識與新胚胎的契合層度，契合層度好則能夠保留大部分記憶。

業力法則：宇宙順應靈性進化，宇宙的奧秘是1，永恆的一，這個一是純潔的愛。人類的基因遭到削弱，無法感知互相的能量，失去了心靈感應能力，所以現代人類無限地走向自私。


2. 你是幾時知道自己的亞特蘭提斯人的？
大概6~9歲的時候，聽到別人說亞特蘭蒂斯時，激活了我靈魂中一股強烈的熟悉感，19~20歲時，漸漸回想起所有的事情。
3. 還有其他的亞特蘭提斯人嗎？
有，沉入大海之前大部分乘坐飛船離開了地球，少部分留在北美洲與埃及地區，協助這些地區的人類進行進化。
4. 亞特蘭提斯究竟是如何沒落或消失的？或者因為什麼事情而沉入海底？
地球一開始並沒有人類，而且地球當時是一個水蒸氣世界，充滿了霧，火星與馬爾加塔星上有天琴座類人族逃亡到太陽系的後裔，蜥蜴向天狼A購買了一個行星推送裝置，把金星作為武器，推送到太陽系撞擊馬爾加塔星，但是偏離了一點軌道，導致馬爾加塔星被巨大的引力撕裂，馬爾加塔星變成了木星的環形帶上的碎片，地球也因為引力偏離的原來的位置，使得地球不再是一個充滿水蒸氣的霧世界，火星的地表世界也被破壞，則到內部世界進行生存，每一顆星球都是空心的，內部有大量的綠色世界，蜥蜴則在金星與地球殖民，準備與火星開戰。
但是這時候昴宿星團的議會，要求彈劾亞特蘭蒂斯，認為亞特蘭蒂斯人，驕傲自大，生性自負，則投票要求亞特蘭蒂斯搬離到地球去，投票通過了，亞特蘭蒂斯的軍事水平也無法抗擊好幾個議會代表的聯手，只要同意搬離到地球，當亞特蘭蒂斯全體到地球時，蜥蜴人當時則停止了對火星的進攻。
蜥蜴殖民的是太平洋地區（姆大陸），亞特蘭蒂斯殖民在百慕大三角區，當時都沒有沉入大海。
蜥蜴創造了恐龍作為食物，蜥蜴本身是爬蟲族，所以創造出來的生物形態都是他們的大腦中的意識映射，類似于他們。亞特蘭蒂斯則創造了哺乳類動物。亞特蘭蒂斯人認為恐龍肉食性，破壞生態平衡，則大量屠殺恐龍，這件事成了蜥蜴與亞特蘭蒂斯第一次開戰的原因。

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簡介｜intro

今天是久違的旅遊影片，然後是以吃為主，覺得四天吃30餐我的肚子沒有爆掉也蠻厲害的
當然雙下巴的成長也是有目共睹啦（微笑）

» #1 泰昌餅家 ★★★★☆ （香港中環擺花街35號）
蛋塔很新鮮，外皮很酥也有奶香，不過有點油，感覺吃一個就夠了
這家在九記牛諵、鏞記燒鵝附近的樣子，所以可以路過買一個試吃嚐鮮～

» #2, 30 翠華餐廳 ★★★☆☆ （香港中環威靈頓街15D-19號地下至三樓）
這家分店是24小時營業，是突然想吃茶餐廳的時候很不錯的選擇，
這家在中環的位置不錯，在鏞記的對面。整體來說其實蠻普通的，
可能因為我自己對通粉類的沒什麼感應啦～服務態度
令人不敢恭維，點菜的時候要努力講清楚一點哦～我們吃了兩次！

» #3 蘭芳園 ★★★★☆（香港中環結志街2號）
這個是觀光客必來朝聖的地方，香港朋友其實覺得普普。我是二次造訪，
覺得他們家的絲襪奶茶的確是有比較好喝，很順口～
西多士的部分就非常奶，畢竟是炸過的吐司再放奶油，
怕膩的人要小心服用嘿。

» #4 新好景燒臘飯店 ★★★☆☆（西環西營盤皇后大道西263號和益大廈3號舖）
普普通通的燒臘店，會去是因為那天坤記煲仔飯沒有開嗚嗚～
不過燒臘本身是蠻好吃的，只是醬汁單拌飯是很無聊的味道，
不會特別想要再去一次就是，有到附近可以選坤記煲仔飯～～

» #5 查理布朗咖啡館 ★★☆☆☆ （尖沙咀金馬倫道58-60號國鈀大廈地下至1樓）
純粹用來歇腳聊天吹冷氣的地方，食物不敢恭維，冰淇淋還行...
不過以他們的價錢應該輕易可以吃到更好吃的甜點，
另外店內有很多史努比跟查理布朗的大雕塑可以拍照溜～

» #6 洪利粥店茶餐廳 ★★★★☆ （尖沙咀厚福街2號A）
在附近查到的小有名氣的粥店，點了一個生滾牛肉粥和一個雞肉粥，
兩個表現都蠻不錯的，很入味、而且他們家有賣油條！
用油條蘸著粥吃其實滿幸福的～
當天其實我們的肚子已經脹到不行，但吃完有種味覺被打開了的感覺XD

» #7 豪大大雞排 ★★☆☆☆ （在洪利粥店的隔壁）
沒錯我們在香港吃台灣的豪大大雞排！因為從美國來的朋友沒有吃過，
（但豪大的名字很響亮）所以他們看到之後就堅持買了一份～
味道跟在台灣吃的差不多，不過當然大家可以直接略過這一個XD

» #8 利強記北角雞蛋仔 ★★★★☆（北角英皇道492號）
路過被人潮和香氣吸引後腦跟的結果。這家的雞蛋仔有濃濃的椰子香氣，
每一份都是現烤所以很新鮮，口感算是有嚼勁，外酥內軟型的，
蠻好吃～另外他們有賣魚蛋，不過沒有吃到就是～

» #9 OZONE ★★★★☆ (香港九龍柯士甸道西1號 麗思卡爾頓酒店118樓)
香港最～高的酒吧，在ritz酒店樓上。如果想要俯瞰香港的夜景，
或是有跟另一半來個浪漫之夜的可以考慮排進行程裡面，
不過要注意的是他們的調酒幾乎是一般酒吧的兩倍，
算是一部分喝氣氛的啦嘿嘿。

» #10 蓮香居 ★★★★☆ （香港上環德輔道西46-50號）
香港老牌吃港點的地方，只是要有戰鬥的準備～
因為港點一出來就會被食客湧上去搶光，
所以要記得不要等別人來幫你點餐，
只要看到有餐車推出來，衝上去就對了！（咦咦咦？）
沒有記錯的話，他們的餃子跟腸粉都不錯吃哦。

» #11 滿記甜品 ★★★★☆ （銅鑼灣軒尼詩道500號希慎廣場3樓317-319號鋪）
同樣也是觀光客必來的滿記甜品，雖然不是第一次吃，
但好久沒吃到好吃的楊枝甘露跟榴蓮甜品了！
我是個熱愛榴槤冰、榴槤甜品的人，所以對我來說直接就是個yes。
不過他們家的楊枝甘露品質也很不錯，柚子的微苦和芒果的甜恰到好處，
是下次還會再回來吃他一碗的等級。

» #12 富記粥品 ★★★★★ （旺角花園街104）
Oh my lord. 這家是網路、朋友、香港人都推薦我去的粥店。
我本身就是個愛吃粥的人，但這家的粥比前一天吃的還要入味！
在看起來白白的粥裡面能熬進這麼多鮮味真的很厲害，
完全是下次要專程再去吃他一次的餐廳！
（現在想起來吃完三碗後好吃到我們好像又再叫了ㄧ碗哈哈）

» #13 九記牛腩 ★★★☆☆ （香港中環歌賦街21號）
離Airbnb僅3分鐘步程的九記牛腩，第一天要去還碰到國定假日沒有開，
我們是在大概6:30的時候過去的，已經排了滿滿的人，
大概排了一個小時之後才入座～因為已經晚上了有些部位已經沒有了，
所以就都點了上湯牛腩意麵。其實老實說，湯頭不錯，
但其他就普普，我不會再來排隊耶 :O


» #14 夢想豆花 ★★☆☆☆ （因為不推所以不放地址惹）
在等待朋友一起去酒吧的空檔找的甜品店，
芒果撈耶跟chia seed甜品都很普通，沒啥特色。

» #15 Quinary ★★★★☆ （中環荷李活道56-58號地下）
似乎是香港前20大酒吧，連香港朋友都說選對了的bar，
調酒的種類多、有趣、也不錯喝，重要的是氣氛很棒，
很適合三五好友閒聊或是情侶約會喔，算是中環有名的酒吧。

» #16 澳門林記茶餐廳 ★★★★☆（澳門黑沙環第四街9號新美安大）
澳門朋友帶我們來的，因為另一家剛好沒有開～
雖然朋友說這不是最好吃的，
但其實每樣小點和主食都有一定水準，是好吃的茶餐廳無誤！

» #17 鉅記餅家 ★★☆☆☆ （大三巴牌坊旁邊）
大概是澳門最大的餅家，有看到很多分店在賣伴手禮。
如果是搭船到澳門的可以看一下是不是
有伴手禮兌換券～現場也有很多伴手禮試吃，
所以可以斟酌著買（後面有更推的伴手禮！）

» #18 澳門恆友魚蛋 ★★★★☆ （新馬路大堂巷12C號地下）
澳門的朋友特別幫我們排隊買的，他們家最有名的就是咖哩魚蛋。
口味上偏辣但不死鹹，完全就是對了我的胃，是好吃的魚蛋！！！
下次去也會去衝鋒陷陣一下買個一碗來吃～

» #19 最香餅家 ★★★☆☆ （新馬路夜呣街12號B地下A座）
朋友說，要買伴手禮就要來這裡！主打杏仁餅～
這家要儘早來，因為我們剛好買到最後一批的杏仁餅！
會給三顆星純粹是因為個人沒有非常喜歡吃杏仁的糕點，
不過家人說不錯吃哦！
連香港朋友都被指定要多買幾盒回去孝敬父母XD

»#20 Miramar ★★★★★ （澳門黑沙海灘黑沙馬路）
這是下次一定會再訪的葡萄牙菜餐廳～
澳門深受葡萄牙影響，有很多異國風情的建築和菜餚，
這次吃到的奶醬蛤蠣跟燉豬肉都好～好～吃～啊～
真的是會懷念的味道！這裡是要開車上一段山路才吃得到的，
感覺要花力氣吃到的東西都會更好吃哈哈哈～

» #21 路環輝記美食 ★★★★☆（澳門路環市區打纜街33-37號.）
早上當然要吃茶餐廳囉，這家是很local的一家茶餐廳，生意也很不錯！
港點類的表現中上，像是排骨和叉燒包都好好吃～
臨走前還等到剛出爐的菠蘿包XD 非常感動。

» #22 安德魯餅店 ★★★★☆（澳門路環市區戴紳禮街1號地下）
來澳門一定要來吃吃葡式蛋塔囉，這家是大家耳熟能詳的不用說，
直接打包一盒帶走！真的是外酥內軟，奶香很足，跟港式蛋塔很不一樣，
不過各有各的好。冷了也好吃，一天內都還是一樣酥脆哦～

» #23 Communal Table ★★★☆☆ （澳門美麗街29號）
朋友常來的咖啡店，咖啡本身普普，
不過氣氛不錯，裝潢也很modern，是質感文青的咖啡店。

» #24 聰嫂甜品 ★★★★☆（香港銅鑼灣耀華街11號地下）
搬到香港的朋友推薦，這家甜品也不錯吃，跟滿記差不多～

» #25 添好運 ★★★★☆（中環香港站12A鋪）
添好運雖然在台灣也有，不過在香港站看到就決定也停下來吃一下
因為來香港還沒有吃到咸水角，心情很不好
添好運的點心就還不錯囉，只是在台灣也能吃到了，
感覺那種新奇感就低了些～

» #26 譚仔米線 ★★★★★ （銅鑼灣分店）
因為看了海恩的影片決定一定要來試一下，在街上偶然遇見了它，
立馬決定進去點他一碗～結果好喜歡啊啊啊！！！
天哪我真的完全愛上譚仔米線，雖然是連鎖店，
但如果我住在香港，我一定會每天努力吃他的。

» #27 Mad for Garlic ★★★☆☆ (Time Square)
跟朋友聚餐～其實是個質感蠻好的fusion cusine，
不過講真的我實在吃太多了，所以到後面有點無感XD

»#28 義順牛奶公司 ★★★★★ （銅鑼灣駱克道506號）
我的天天天，這是香港朋友帶我來的，真的久仰大名
燉奶原來這麼好粗～～又細又綿又富有奶香，
聽說有另一家也不錯，但義順的對我來說已經很～高分了。

» #29 Wooloomooloo ★★★★☆ （灣仔軒尼詩道256號）
這是跟昌沅約的最後一站～Wooloomooloo!
本身是個牛排館，頂樓則是酒吧～
天氣好的話是個適合hangout的地方
只是在戶外、音樂也很大聲，所以講話很辛苦要用吼的XD
眺望夜景也是很不錯囉，蠻喜歡的～



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或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。