#汽車電子 #智能車 #量測
【選對工具，就能事半功倍】
想進軍原裝或具競爭力的售服車電市場，除了要有漫長驗證的心理準備外，該從何處著手？在選擇適合目標應用及必備元件、正式進入傷神的設計開發階段，為確保性能表現、避免驗證往返曠日廢時，須留意相關車身控制、車聯網、雷達、元件、纜線、PCB、匯流排、逆變器／轉換器、電池及材料物理特性的量測工作。不過，這些專業儀器大多身價不斐，若要同時採購齊全，對先期研發、特別是新創公司而言，無疑是不小的財務負擔。
在此非常時期，或許採用整合多項測試模組的綜合量測工具，是兼顧現實的折衷方式；不僅可節省成本，更重要的是可在同一個螢幕上，將所有相關測試結果一覽無遺，避免錯漏任何工作環節。要知道，魔鬼向來都是藏在細節裡的！惟有全面檢視，才方便揪出敗筆所在；此外，在「軟體即服務」大行其道的今天，選購儀器或系統平台最好以支援軟體定義、且更新時程迅速的供應商為佳。如果有 package 配置參考，或提供程式化及技術諮詢協助，更有實質幫助。
然不可否認，待原型設計成功欲展開商品化前，另行購入更為專精的特定功能量測儀器仍有其必要性，一般有插卡式模組整合及真正單一機台兩種方式；若選用前者，由於需要重新程式化、校准和接線亦較複雜，須格外謹慎。此外，智能車時代的來臨，也突顯傳統開發模式已不敷使用的問題；而車廠除自行開發車用軟體外，還需和供應鏈成員所提供的函式庫整合，亦衍生不少軟體版次及外包管理的問題，紛紛開始使用「軟體配置暨變更管理」(SCCM) 系統來管理軟體的版次。
於是，一種跳脫專案或產品框架，從「應用別」思考的「應用程式生命周期管理」(Application lifecycle management, ALM) 開發套件正大受歡迎；相較於著重時程變更的「產品生命周期管理」(PLM)，ALM更能因應數以百計的版式變動。有趣的是，據我們實地訪查了解，此類 SCCM 所帶來的便利性，對台灣車廠的吸引力似乎更甚於對 ISO 26262 及圖檔加密保全等安規考量。總之，不同工具各有所長，端看使用者的需求而定；挑選合用的器具，然後穩步朝理想邁進吧！
延伸閱讀：
《車電開發秘訣四：善其事，必先利其器——整合開發工具及量測儀器須有「綜觀全局」能力》
http://compotechasia.com/a/____/2016/0411/31620.html
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