有人問我對於Jacob Blake槍擊事件的看法如何?
我覺得這個事件跟George Floyd是完全不能比的,而Jacob Blake的行為根本就是美國長期種族歧視累積的仇恨問題,然後不斷的再循環發生。
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Blake的問題在於無視警察要走回車內,而這種情況必定讓警方相當緊張,畢竟誰知道他是否會拿武器回擊,這在行為上是Blake將自己陷於危險中,這點就能迫使警察有開槍的準備。
但警察是否執法過當?因為在背後緊黏著,是真的看到Blake有拿出武器嗎?(我沒特別去追) 這無疑又是一個引爆點。
而Jacob Blake這種不願配合警察、藐視警察的行為,就是長年黑人對於白人警察 #所累積的仇恨,就是看彼此不爽,不願輕易就範低頭,加上黑人相對在貧民窟的比例很高,受環境影響鋌而走險的人很多,犯罪率上是居高不下,#導致警察也對於黑人相當提防與針對,這都是惡性循環不斷累積下來。
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之前住在洛杉磯叔叔家一個月,就有告訴我有幾區不能去,那裡全都是黑人,都會做毒品和槍械的違法買賣交易,治安相當不好,是自己開車趴趴走不要進入的區塊。
不得不承認,#黑人在犯罪的形象在全美是深根固柢,即使沒想要種族歧視的心態,但我說真的,看到黑人真的會特別提防,我覺得這種心態不好,對於其他 #奉公守法的黑人很不公平,可是警惕心真的會如此響起警報。
而這樣的印象長期下來,#警察真的也特別會找黑人麻煩。
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在美國,我叔叔告訴我,警察叫你做什麼就做什麼,不然會很危險,聽不懂他在喊啥,雙手舉起就對。
有一次在Santa Monica那附近閒逛,有警察在路上盤問,他們就特別對黑人比較嚴苛,且美國警察執法權力很大,都一副很跩的樣子,像我們這種觀光客看到真的都會很怕,而對當地黑人而言,我覺得則是會帶著不爽的心態在看待,看那表情,就想是說:又找我麻煩的意思。
這些全都是長年歷史不斷上演的,這也形成白人會歧視黑人,黑人就會歧視華人的現象,當然不是每個人都如此,可是普遍率也不低。
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不誇張,去美國那段期間,我坐過一次地鐵,真的會遇到一些帶有惡意與藐視眼神的黑人,自從坐那一次後,我就決定不再坐地鐵,自己開車方便安全多了......
你看Doncic、Dirk,或是林書豪,不管白種人、黃種人,也都會在NBA受到歧視,這種問題層出不窮,現在自從爆發了George Floyd事件後,每個人都在提黑人受到歧視,其實其他種族的人也有很多被歧視的問題,尤其在美國。
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當然,引爆的問題和頻率確實沒有黑人這麼嚴重,黑人與白人警察那種對立關係,可能就是一代傳一代下來的,想要化解這種種族對立、種族歧視的問題,我認為真的很難。
這問題不單單只存在白人方面,黑人本身也有很多問題,#正所謂一個巴掌拍不響。
想解決這種族歧視,#雙方真的需要從最根本的地方重新教育下一代。
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所以問我Jacob Blake事件到底哪邊有錯,我覺得這是長年累積的對立與仇恨,#是白人與黑人都必須檢討和承擔的。
當然就歷史而言,那些高富貴白人,視黑人為奴、看不起黑人,不想黑人有權力的那些永遠是這所有仇恨與歷史的始作俑者。
像以前Michael Jackson紅透半邊天,成為世界最高的超級巨星,有著無比影響力時,有多少白人想把他拉下來!不願看到有如此光芒萬丈的黑人存在。
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現在NBA球員與全美其他職業運動領域的運動員都在為此種族歧視發聲,我認為這很正常,因為他們是站在自己歷史與自身種族的角度,#即便給人感覺雙標。
🏀只是我得說,#沒有真正所謂無私的人(即使有也是罕見少數),#人都是自私的,我覺得大家要理解這樣現實的殘酷,黑人必定為黑人發聲,在現在這股巨大風向上,他們確實會多加大力推動這一刻,我想這沒有對錯,這一直都是人生的現實面不是嗎?
然而還是得說,美國種族歧視問題不單只有針對黑人,華人、白人各種族的人被歧視的問題也應該被重視才對。
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只是罷賽真的能夠對解決問題帶來什麼幫助嗎?這始終是我不解的地方。
都已經打到這個地步,如果NBA還確定罷賽,這個賽季又忽然決定不打,那2021賽季想要開啟的難度就很高,#聯盟應該也會不想玩了,而最慘的還是一些比較 #底層NBA球員與大量的工作人員。
現在傳出湖人與快艇不願復賽(非正式投票,希望迫使有更多的改變),不知事情會怎麼發展(明天各隊將會再度正式開會討論),就讓我們看下去吧,結局為何,也將決定NBA未來的前景。
如果就此停賽,我自己會蠻失望的。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv 4K UHD 2016 Porsche World Road Show 純粹樂趣 991 MK2 陽光,閃耀著來自Stuttgart的盾牌,Porsche全車系在大鵬灣賽道排開!讓人期待的Road Show即將展開…除...
即便給人感覺雙標 在 TCar Test Drive Youtube 的評價
TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
4K UHD 2016 Porsche World Road Show
純粹樂趣 991 MK2
陽光,閃耀著來自Stuttgart的盾牌,Porsche全車系在大鵬灣賽道排開!讓人期待的Road Show即將展開…除了的991 MK2的賽道體驗,還有911 Turbo S的彈射及煞車訓練,更有Cayenne車系的Off Road教學,除了學習賽道駕馭技巧,更能享受Porsche跑車的駕馭樂趣。Porsche World Road Show,熱力開催!
911操控訓練
這次Road show的Handling操控訓練共分為兩個階段,除了體驗991 MK2跑車下場體驗之外,還有Panamera、Macan等車款同場競速。由於試駕車款眾多,這次Road Show,我們介紹主軸將放在991 MK2 Carrera S的賽道體驗。
4/29試車當天,我們先以直撥的方式,讓關注TCar的朋友們跟著我們一同下賽道感受New 911靈活刁鑽的操控反應。試車前,原本認為換上Twinturbo引擎後,拉高轉速的音色可能不若之前來得純淨,不過發動引擎、入檔、加速,隨著跑車排氣尾管擴散的嘶啞聲浪擴散天際,我知道先前的顧慮多餘了!渾厚的聲浪不僅絕美,且輸出反應線性,豐沛的扭力給人一種蓄勢待發的感覺,尤其出彎再加速的反應,給予駕駛者一種暢快感。
3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎的輸出反應比預期中順暢,線性確有具備豐沛扭力的特性,出彎再加速顯得敏捷,可惜教練們基於安全理由,無法關閉循跡或將行車模式切至Sport Plus,然而在Sport模式下,420hp/50.9kgm的動力輸出,加速反應已經夠快,如果可以直接與教練駕駛的GT3 RS競速應該事件很過癮的事!
就操控特質方面,試駕車款的懸吊結構依然採用前麥花臣、後多連桿配置,由於採RR配置,車體配重同樣為前40%、後60%,然而重心集中在後軸,彎道極限相對更高,如此的設計,讓911成為優異的賽道機器,劇烈操駕也保有出色的轉向性,對於極限講究更高的朋友,甚至可以選配主動後軸轉向裝置,時速80km/h以後,最大轉向角度可達1.5度。
大鵬灣賽道雖然為G2等級,但彎道分布均勻,涵蓋S彎、U型彎及髮夾彎,駕著991 MK2 Carrera S,都能輕鬆愜意地奔馳著,不僅在連續S彎可以靈活地享受持續加速的樂趣,沒有推頭的狀態,在讓人放心地加重油門下踩深度,提前加速出彎。
除了991 MK2短暫賽道體驗外,這次試駕活動身價最高的,莫過於進行煞車訓練用車—991 MK2 Turbo S!
New 991 Turbo S不僅造型帥氣,特殊的藍色塗裝在陽光下顯得極為亮眼,在煞停訓練之前,可以體驗Launch Control爆發威力,在標示的白線前,將行車模式切至Sport Plus而這也是本次Road Show中,唯一可以使用Sport Plus的時候,接著入檔,踩住煞車、右腳同時採住油門,引擎轉速瞬間拉升至6000rpm,接著放煞車,全油門加速,3.8L水平對臥雙渦輪引擎榨出的580hp/76.5kgm的動力瞬間爆發,透過四輪驅動系統敏捷地化為速度,身體緊貼椅背,瞬間飛躍而出,戰鬥機自航空母艦甲板彈射飛行,大概也是接近這樣的感覺吧!
當時速破百,逼近煞車指示椎桶時,教練會大喊煞車,同時進行轉向切換,這輛性能猛獸憑藉著前六、後四對向活塞卡鉗,搭配碳纖維陶瓷碟盤,瞬間進行減速,同時又能讓優異的底盤發揮轉向功能,俐落地完成煞停訓練。
Tcar短評
參加保時捷Road Show之後,我又悵然了好幾天!渴望擁有Porsche跑車的念頭,又在心裡滋長著…
參加Road最大的好處,不僅是駕駛技巧提升,還能同時體驗多款保時捷車款,即便Macan或者Panamera,都能在賽道奔馳的過程中,發現跑車的DNA。當然,如果能駕著教練的911 GT3 RS及GT4同場體驗,那麼一切就太完美了!
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