[省大佬司機] 全世界最便宜的汽車 - 塔塔Nano的興衰史
塔塔集團 (Tata) 在 2009 年時推出了號稱「全世界最便宜的汽車」最初要價僅 10 萬元盧比 (約五萬元台幣) 的 Tata Nano。時空背景是根據當時的社會經濟數據，塔塔相信如此可負擔的價格將會讓印度汽車市場擴張 65% 並能夠將印度市場由以摩托車為主轉型為汽車為主。
透過極盡所能的壓縮成本來達到極為低廉的價格，在當時確實造成了轟動，更被車界稱為是「節儉機械工程的里程碑」但好景不常，Nano汽車從 2012 年月售 1萬輛的高峰數字迅速掉落，至 2018 年六月時僅在整個印度國內市場銷售 1 輛，隔年塔塔集團即宣布停產 Nano汽車，世上最便宜的汽車經過十年的銷售期後也正式步入歷史。由此可見人們想要的是「便宜的車而不是廉價的車」人們不想花錢買被閹割過的產品，而 Nano汽車就是利用減少車子的各種設備甚至於馬力以求降低成本：沒有空調系統、沒有轉向輔助、沒有收音機和副駕一側的反光鏡，只有一個雨刷條，沒有防側撞保護橫樑、沒有保險槓 ; 為了減輕重量和節省成本，輪胎中沒有內胎，為了便於組裝，使用黏合技術替代傳統的焊接，還有一個嚴重的突出問題，就是他的電氣系統存在安全隱憂，Nano汽車是後置發動機 / 後輪驅動的車輛，廉價造車勢必影響冷卻系統建造成本，再加上印度氣候炎熱潮濕，散熱系統常常出現問題，導致該車起火事件頻繁。
最後引述媒體平台「TechNews」的描述「人們買汽車就是希望能夠享受開汽車帶來的感覺，而不是只是為了要有一台車而買，他們寧願買不起，也不願意買一台擺明就像是給買不起的人所收購的汽車」。
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