印尼謝謝怎麼說的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

對我來說孟加拉語是個相當囉嗦的語言。
孟加拉勞動法孟文版將近四百頁，
翻成英文版就少了一百多頁。

以“我愛你”來說，
英文 I love you
西文 Te quiero / Te amo
義文 Ti amo
法文 Je t'aime
印尼 Saya(Aku) cinta kamu
都不難吧！

孟加拉話怎麼說呢？
Ami tomake bhalobashi ！
আমি তোমাকে ভালবাসি
活生生九個音節耶！！！！！

另外跟大家分享小孟孟們教我的Misti Bengali ( 甜蜜的孟加拉語）
(1)
給我你的心
Ami tomar hridoy ta dao.

(2)
我很喜歡你
ami tomake onek pochondo kori

(3)
我很想你
ami tomake onek miss korchi

(4)
我正在想你
ami tomar kotha vabchi

(5)
我為你瘋狂
ami tomar jonno pagol

(6)
給我一個吻
amake ekti cumu dao

(7)
抱我
amake joriye dhoro

(8)
你讓我瘋狂
tumi amake pagol kore diccho

(9)
你很帥
tumi onek sudorshon

(10)
我要你的心
Ami tomar hridoy ta cai

(11)
我要你的愛（靈魂）
Ami tomar mon ta cai

(12)
我要你的一切
Ami tomar Sob kichu cai

雖然我想大家用到的機率挺小的，
還是謝謝大家觀看 :P

我發現出版公司把這篇文章貼在粉絲頁，那我也就不客氣了，複製過來與大家分享。
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【我不再當浮士德！書內精彩篇章】

9. 誘使對方犯錯：不求救的船長-
　　律師在法庭上，有時一個庭期只面對一個證人，可是有許多時候，律師要一口氣面對一群對方傳訊的敵意證人，非常難以處裡。這時候，我個人的經驗是，與法官協商眾多證人上庭作證的順序，往往是成功與否的關鍵。

　　記得我曾經承辦過一件商船沉沒的保險理賠案，由於保險契約條款約定，契約雙方當事人若有爭執產生，應以商務仲裁方式處理。於是，這個案子在保險公司依法主張，船長的操駕及危機處理的判斷有重大過失，不願意理賠後，船東便向中華民國商務仲裁協會申請，請求判斷保險公司應給付給他二千萬美金。

　　根據我手頭上拿到的航海日誌，該船由基隆出港，航行到東海便因遭遇風浪，使船艙內的鋼樑掉落（船齡過高），由內向外將船撞破一個大洞，船艙開始進水，而這位船長認為它能夠撐得住眼前所發生的狀況，也就沒發出SOS緊急求救訊號；更因遭遇特殊情形，大陸沿海港口不願讓它駛入港內維修，船長只能將船碇泊於上海港外海待援。船沉的那一天，船長正在艦橋上看雜誌，一聲巨響後，船身開始加速傾斜，他研判大勢已去，便趕緊領著船員棄船逃生而去。

　　這個仲裁事件，雙方都有委請律師出席詢問會，而為了釐清船舶沉沒的原因經過，船東的律師要求傳訊船長與出航前船舶的驗船師同時到庭，一是為證明船舶出航前是適合在大海航行的，二是要說明船長已經盡了最大努力，仍無法避免船隻沉沒的結果。

　　證人出席詢問會當天，主任仲裁人問我，對證人作證的順序有什麼意見？我用眼睛的餘光掃過證人後答稱：「先詢問船長，再問驗船師。」對方律師一副老神在在，胸有成竹的表情，完全不介意哪一位證人先上場。我猜，他當時一定在想：今天是你的死期，就由你問吧！

　　其實，我這樣的安排是有道理的。我的直覺告訴我，那位驗船師非常精明厲害，不便招惹，若讓他先出庭陳述，接下來船長只要循著驗船師的說法作證，我恐怕就一點機會都沒有了；而船長的舉止動作則活像個大老粗，我想讓他先上證人席，由他身上也許可以有所突破，屆時驗船師怎麼說，就不是那麼重要了。

　　船長一座上證人席，我開始請教他有關風浪等級與船隻的狀態。

　　「一、二級風浪，在船上是什麼感覺？」

　　「好像車子行駛在高速公路上，穩穩當當的。」

　　「三、四級風浪呢？」

　　「船身開始有輕微的搖晃。」

　　「那七、八級風浪呢？應該很可怕吧！」
（這個問題有點誘導詢問了，但對敵意證人可以做誘導）

　　「船身搖晃地非常厲害，約有四十五度的傾斜了。」

　　「事發當天是幾級風浪？」

　　「大概四、五級，東海在冬天大約都是這樣的航海條件。」

　　我拿出手上所掌握的事發當天，大陸氣象單位發布的東海海上風浪報告，交給船長，麻煩他唸給大家聽。

　　他從口袋裡掏出眼鏡戴上，用他宏亮的聲音讀著：「○年○月○日，東海海面平均風浪七至八級……」

　　唸完之後船長立刻想開口解釋什麼，我沒給他機會，道：「我沒問你問題，你沒有權利說話，謝謝。」

　　「根據航海日誌記載，船舶沉沒前你在艦橋上看雜誌？」

　　「是。」

　　「船舶在大風大浪中進水，身為船長，你沒事做嗎？」

　　「一切都在我的掌握中，放心的很。」

　　「你的船當時已經進水好幾天，一直沒得到救援，你什麼都不做，看起雜誌來？」

　　「我完全掌握狀況啊，所以沒什麼好擔心。」

　　「所以你連SOS的求救訊號都沒有發出？」

　　「我已經說過，我當了三十年船長，經驗豐富，更危險的狀況我都碰過，一切都在掌握中。」

　　「可不可以聊聊你遇過最危險的情況？」

　　「有一次我從印尼在原木回花蓮港，才出發沒多久，船上固定原木的鐵鍊就鬆脫，原木滾向船的右舷，導致船身傾斜。我就這樣船歪著一邊的開回花蓮港。」

　　「船長先生，聽完你的敘述，我如果說你是藝高人膽大，你接受嗎？」

　　「我接受你的讚美。」

　　我不再追問他當天船舶為何會沉沒，但我相信，大家都心照不宣，船長已經露出他的破綻。

　　我一開始就用氣象資料來證明船長在掩飾自己的輕忽，接著再證明他極愛冒險駛船。以前有成功的案例，固然令人敬佩，但這一回把船駛沉了，他該面對的責任，也無法逃避。仲裁人的心中已經在用最嚴厲的尺衡量著船長的疏失了，接下來驗船師說什麼，對於大局也沒有太多的助益。

　　法庭上的勝利，固然屬於比較會在法庭上建立起事實的律師，但在法庭上技巧性引誘證人犯錯，打破對方企圖建立的事實，一樣可以成為致勝關鍵。至於真相是什麼？當時我的想法是「法官相信就好。」然而，在一個訴訟案件中，最直接頻繁而深入接觸原告或被告的人就是律師，如果律師不願協助法官在法庭上發現真實，那麼法官誤判的可能性是相當高的。如此說來，社會大眾對司法判決的信賴度不足，不全然都是法官的問題，律師們恐怕也難辭其咎吧。

印尼人的共通點是什麼？｜#爪哇背包踩點中 DAY02
　
印尼是個多元民族的國家，各個不同族群的人帶著自己的信仰，為著不同目的先後來到這塊土地。在這短短的一天中，我們居然先後的接觸了三個不同民族的人，也發現了他們其中的共通點。
　
01

昨天抵達泗水時，在機場只換了一百美金，想說機場匯率差，等到市區再把錢換好。結果今天在市區閒晃了許久，發現泗水根本沒有什麼換匯站，上網查後才發現整個泗水只有兩個地方有提供外國人換錢（不知道銀行可不可以換啊？），其中一個是在一家巨大的購物商場地下室。身無分文的走到了商場換完錢，接著就是要處理手機網路的問題了！幸運的是，在同一家商場中就有可以買網卡的店。然而，當看到只有印尼文的方案時我們也只能傻住，誰能跟我們解釋到底哪一個方案最適合我們啊！原本的店員發現自己無法跟我們溝通，呼朋引伴招呼了一大堆人圍在我們前面，討論著到底要怎麼說我們才能聽得懂？最後在比手畫腳、Goolge翻譯中，終於買到了符合自己方案的網卡。整家店的店員還很開心的和我們大合照，一種皆大歡喜的慶祝儀式。
　
02

我們原本要步行前往泗水最大的香料市集，但走沒多久就看到街上排了一整排的摩托車，每台車前面都還掛個座位，有點像是三輪車的那種構造只不過客人被移到車前。當下覺得這實在是酷斃了，所以就決定改搭這個機車（還是不知道名字）前往市集。
　
在抵達市集門口時，司機們圍著不知道在說些什麼，一臉茫然地看著我們。我們想要付錢，但不管怎麼說他好像也不知道要收多少。這下尷尬了，兩群人馬茫然地站在路邊，又一個無法溝通的場合。這時，旁邊賣油的店家走了出來，用華語問我們發生了什麼事情？搞清楚狀況後，變當起了我們的翻譯，告訴我們到底要付多少錢。結果因為我們都沒有什麼小鈔，站在路口東湊西湊，結果這位華人大哥直接掏錢幫我們付了車錢，我們想要還他還不斷婉拒。
　
大哥說他去過台灣，很喜歡台灣。真的是很謝謝他。
　
03

在泗水最神聖的安佩爾清真寺前，有一條全都是販賣伊斯蘭相關用品的市集，諸如回教徒的服飾、食品、香料、可蘭經等等，有些東西是在台灣看都沒看過的，非常稀奇。市集的兩旁皆是阿拉伯社區，這裡的人與在其他地方看到的明顯不同，五官深邃，膚色較白皙。
　
我們在一個攤販面前停下來，這個攤販上披著動物的皮，我們研究許久不知道這個皮到底是幹嘛用的。就在我們準備離開時，一位大叔從社區走過來，開始跟我們解釋眼前所見的東西背後的意義是什麼，到底是做什麼用的。大叔人很好，有問必答，耐心的解答了許多我們一直以來對於伊斯蘭教的疑問。
　
　
短短的一天內，接受了不同族群人們的幫助，印尼人的共通點都是熱心好客，就算語言不同，也會熱情的與你交流，好喜歡這樣的感覺啊！
　
🚶 #阿勳 😶
📷 #ANDY哥 👀
📍 唐人街市集, 泗水, 印尼
　
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