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| 傳說對決配音員專訪 一窺英雄嗓音的真面目 |
大家不停敲碗的傳說對決配音員專訪影片來啦！想要一窺刀鋒寶貝、愛里、莫拉、菲尼克、夸克、悟空、科里納卡、普雷塔等人氣英雄的配音員真面目？想要知道他們幫每位英雄配音的技巧與小故事？馬上讓這支影片帶你一探配音員的神秘世界！
📍同場加映 - 配樂幕後製作：https://youtu.be/aueFKN0z63Y
#馬上Tag朋友來看看他專精英雄的真面目
#羊咩賣個關子 #下集將會有系統語音小姐的配音員登場
運動員轉職協助，對於有其它興趣的運動員是很好
但代表國家拿過獎牌，最後卻不是將自己的經驗傳承，留在自己的專長領域協助新一代的運動員，那就可惜了這些擁有超過十年以上專長的專業領域人才了
台灣能留下的頂尖退役運動員
來協助新的一代運動員的成功轉職教練
少之又少
像我之前的澳洲籍教練
選手時期拿過5個大滿貫雙打冠軍
單打到過第24位
退休後做過：
澳洲網協的頭
霍普曼盃的頭
高爾夫球協會的頭
卡普莉雅蒂的教練
他的搭檔也一直在網球圈內當教練
台灣反而少有運動員留在台灣體壇
不論是協會 體育署沒聽過頂尖球員服務
就連職業選手教練，目前也鮮少有頂尖退役球員領頭
所有的頂尖運動員退役後都去哪裡了？
轉職協助協會的出現
是不是也意味著台灣教育文化的不健全？
https://www.facebook.com/chinesetaipeiathletecareerprogramme/posts/1449676331728879
現階段轉職輔助計畫內容分別有
1.對奧亞運選手進行一對一諮詢，找出每個人較有興趣和適合的就業方
向，並協助計畫之申請。
(包含最高7000臺幣/月*<依據每個人課程時間長度作調整，例:課程需
要上到兩個月將補助1萬4千元，需上到三個月補助2萬1千元，依此類
推>的經 費補助+每年3個名額的國外短期實習)
2.深入大學院校+中學校園+各企業，業餘代表隊+各類講習會進行概念課
程推廣講座，讓學生運動員或現役選手對運動員生涯規畫有其概念，並
從課程中的活動找到符合自己的就業或是將來選擇大學科系的方向，以
及何謂運動員的優秀特質，可以讓選手在運動場上成功，也可在職場成
功。並且思考從現在開始起要如何規劃自己的職涯路。
(有需求之各學校可電話或Email聯繫輔導員，將盡速為您安排講座。校
方只需負責場地和各項器材設備以及最重要的運動員到場啦!~~講師和
其餘相關費用由奧會負責唷!!)
3.開設增能課程，增加運動選手就業實力
(內容包含:口語表達，面試技巧或履歷撰寫等課程)
4.提供凱撒飯店連鎖，豐泰鞋業等公司之職缺參考
若有其他相關問題
請洽中華奧會運動員生涯規畫輔導專線02-8771-1396
或Email:athlete@tpe-olympic.org.tw
Day 6/10
#motophotochallenge
摩托車相片的挑戰
教士接受了幾位好友的指名，參加了這個不知由誰發起的騎車相片挑戰，並連續十天，每天中午12點分享騎車小技巧。
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今天的主題是逆舵與正舵的不同點。
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之前教士有一篇文章提到"逆操舵"和"正操舵"的狀況，剛好教士的朋友有幫我拍一張"很正面"的照片，從這張照片的前輪其實就能明顯看的出，這輛車是處於「逆舵」的狀態。
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到底該怎麼區分正舵和逆舵的使用時機?
簡單的說，正舵就是運用在車速較慢，無法靠車速產生傾角的時候使用。因為當你的橫向慣性無法有效的將車輪給壓在地上，你唯一的轉向途徑就是靠轉動龍頭來產生「導向性」。
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最常運用的時機當然就是平常移車牽車，市區低速行駛、金卡納賽事或小場地練習繞八畫圓等狀況。
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很多年輕朋友在初次練習所謂"卡普"時都是透過小場地練繞八、畫圓的方式來「體驗」所謂的卡普，教士當然也不例外。
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不過因為練習畫圓、繞八的狀況下，你無法使用速度產生傾角，所以多半是靠著所謂「油門轉向」來使車輛產生傾角，這與一般山路或賽道靠著速度及重心移動的方法完全不同。
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這樣練習的是騎士的身體動作以及克服膝蓋接地時的恐懼感。
實際的油門操作及煞車運用與一般山路或賽道完全不同，這點是許多新手朋友需要注意的地方。
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而為什麼高速的狀態下無法使用正舵過彎?
主要的原因在於你場地練車，車輛是處於"低速加速"的狀態，也就是你的速度是由慢在快(壓車開始時)，也因此必須靠轉動前來進行導向。
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而你高速入彎的車輛則是處於"減速後再加速"的狀態，也就是你要準備開始壓車前車輛是有一定速度並且持續減速的狀態。在這個狀態下你是絕對不可能使用正舵的，因為那會使得你的後輪是朝著與壓車方向「相反」去施力。想當然，如果你在這種狀態下使用正舵，你的下場就是車子飛上天了(雖然也不太可能有人辦的出來)
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逆舵的則是隨著車輛的傾倒，透過前輪的逆導向使傾倒壓力是向著彎心，讓你的後輪可以更順利的下壓接地。
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也正因為這個原因，所以教士才會說了，正舵是低速使用，逆舵則是中、高速狀態使用。
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什麼狀況下會在山路上出現"正舵"的操作?
最常出現的就是一些角度非常小與高低落差太過明顯的小彎(例如苗栗南庄的新中橫及嘉義梅山36彎)，因為路線限制的關係，除非你是吃到對向去，否則大多時候在右彎，都是減速到極低速後在正舵騎過。
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那如果你連一般大彎道都會變成正舵過彎是怎麼一回事?那就代表了你對煞車掌握能力不好，常常是減速減過頭，在入彎前沒有保留一定的速度使得你無法靠逆舵入彎。
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那有人應該會問"那我山路用正舵過彎也可以壓很低嗎?"
這個問題很妙，除非你的山路彎道弧度剛好是和你平常練繞八或畫圓一樣，否則硬用正舵過彎的下場就是轉向過度。因為使用正舵過彎，你能產生的傾角是與你的龍頭同步的。
有興趣的人可以去觀察網路一些金卡納神人的影片，你就會發現和教士說的是一樣的!
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真的要最白話的說明，就是*當你需要靈活度時，你要靠的就是逆舵；當你需要的是穩定度，你要靠的就是正舵"
(*經大魔王指導後，之前打反了，現在修正)
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所以現在，了解了正舵與逆舵的使用差別了嗎?
【街頭快打】是一款在1989年發行的橫捲軸動作遊戲，最早是發行在大型機台上頭的街機遊戲，即使以今天的眼光來看，【街頭快打】的平衡度依舊是做得非常好，稍微有點難卻不算太難的關卡，攻擊方式各不相同的敵人，一不小心就有可能會死，但是只要磨練技巧，還是有辦法只有一道通關。
正因為他在動作遊戲當中有很經典的宗師地位，而且角色鮮明，動作流暢，玩起來很有樂趣。【街頭快打】直到今天還有大量的粉絲，甚至在同人遊戲作品當中，【街頭快打】系列的角色還在不斷的出現。在今天仍舊是一款相當耐玩的橫捲軸動作遊戲。
#街頭快打 #卡普空 #格鬥三人組
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『逆操舵』也就是彎道聖經裡所說的『推胎』，或是我們常聽說的『推把』，它真是轉向靈藥嗎？我們常常聽到它是重車過彎的技巧，那在小車上是否也同樣適用？不要猜，讓實驗來告訴你答案。
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#騎乘教學 #檔車 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
比起速克達掌握油門與煞車的控制，檔車還需要多顧及檔位、離合的配合，就讓站長幫騎車有著「壞習慣」的亞亞，來執行一趟嚴格的訓練吧！
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Song: LiQWYD - Just Smile
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Video Link: https://youtu.be/CfAqlRoDxaI
Transcript · 【檔車教學】 騎檔車如何在斜坡上起步? 熄火了怎麼辦阿! · 逆操舵原理是什麼？ · 騎士養成之路：側掛姿勢與 技巧 · 檔車新手村【必練!!!】 的四個 ... ... <看更多>
關於 卡普 第一集看這: https://youtu.be/HMEYTAkjmzI如果你喜歡我的影片,賞我一杯咖啡: https://www.paypal.me/ninjakoala. ... <看更多>
卡普技巧 在 Re: [心得] 為什麼要側掛?? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
轉錄一篇自東吳機研站
VIK所寫之文章
作者: vik (缺限速缺很大......) 站內: Performance
標題: Re: 請問卡普
時間: Wed Aug 24 01:07:28 2005
※ 引述《kingk (kingk)》之銘言：
> 我是新手
> 想請問一下怎麼卡普呢?
> 看到別人卡普都覺得很厲害
> 這個適合po在這版嗎?
首先，你應該先了解"為什麼要側掛(卡普)?"
1.測量傾角大小。
2.利用重心轉移來增加向內的重力分力已抵銷離心力，而可提升彎中車速。
3.在同樣彎道速度時，可以擁有較同傾更小的車身傾角，降低輪胎打滑的機會。
4.高手知道但是我還不知道的用途。
5.帥......
基本上我很不建議為了第五個原因而學卡普，而卡普也不應該成為練車的目標
卡普，也就是側掛，事實上只是一種騎乘技巧，當速度夠快，很自然就會用到了
當然最明顯的就是磨膝蓋，要是以磨膝蓋為幕邊而練車的話，通常會誤入歧途
因為你忽略了磨膝蓋真正的用意。
在金卡納繞錐賽裡，磨膝蓋有著當做第三點支撐的作用；
在中高速場賽道裡，磨膝蓋是為了測量彎中傾角，通常是點到為止。
接下來進入正題：
側掛就是重心轉移的技巧
但是想練習側掛之前，先把同傾練好。我大概是練了半年以上的同傾才開始練側掛的
先從同傾練習對傾角的掌控、兩輪荷重分配的掌控、內傾、外傾
到了一定程度之後就可以開始練側掛了
側掛的姿勢有幾種？每個車手側掛姿勢都不太一樣，端看個人習慣和車輛設計
但大致上原理是一樣的
因為我是騎檔車，所以就以檔車的方式來討論
進彎前的準備動作包括移動內側腳尖、移動屁股
內側腳尖可以踮在腳踏上
屁股的移動就是大有學問了！絕對不是簡簡單單的橫移出來就好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.142.17.101
※ 編輯: gtrmax 來自: 220.142.17.101 (05/09 00:37)
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