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美麗的台東一個晚上變成這個樣子，希望現在電已經來了希望雨已經停了希望已經有水可以用了希望房子受到傷害的人今晚已經找到地方住了。
台東加油！
也請大家一起幫台東加油！
一起關心跟我們生活在同一塊土地上受傷的人！
以下訊息也請大家注意：
- 省道臺9線南迴段(408K香蘭至471K新路)，從7月8日10時起道路封閉，請用路人先不要行駛南迴公路。
- 臺11乙線道路暫停通行。臺11乙線臺東大橋往富源、石川方向，因電線桿倒塌在道路中，目前無法通行，請用路人改道行駛!另由臺11乙線往臺東方向用路人也請不用行駛臺11乙線!
救災團隊、醫護人員辛苦了
#把資源留給更需要的人
#用關心的力量代替抱怨
#台東加油
我是Bii,畢書盡
行政院最近推出的「前瞻基礎建設計畫」受到很多討論，我們從一開始訊息不明、沒有清楚的行政程序可依循，總算也在3月底提報了200億的需求。5大類別中軌道建設佔了大多數的經費，儘管中央一開始就宣布納入花東鐵路雙軌化及南迴鐵路電氣化，但這2項都是政黨輪替前的既定政策，甚至南迴電氣化工程都已在進行中，我認為既然標榜「前瞻」就應一併將南迴鐵路也完成全線雙軌。
東部鐵路建設落後西部3、40年，十年前當高鐵已經大幅縮短西部城市間的距離時，花蓮到屏東間的鐵路甚至還未電氣化。台東鄉親期盼多年，終於在103年底等到電氣化完工、普悠瑪號通車，但很快就發現根本一票難求，而運能無法提高，主要是因為只有單一軌道。我在擔任立委時曾要求電氣化及雙軌化同步進行，可惜沒被採納。相隔十年，現在總算決定花東線要雙軌化，但又要十年才能看到成果，不僅民眾行的不便無法解決，台東的發展也持續受限。
花東段電氣化之後，知本/潮州的南迴段便成為環島鐵路網完成電氣化的最後一里路，工程雖已在進行中，卻因發包不易，進度嚴重落後。未來當花東段雙軌化完工後，南迴段即便完成電氣化，也因為只有單軌必然將成為環島鐵路運輸的瓶頸，這是現在就可以預見的情況。我們希望藉「前瞻」計畫一併納入南迴的雙軌化，使環島鐵路運輸的完整電氣及雙軌化能一步到位，别讓台東人陷入一次又一次漫長而無奈的等待中。
#南迴公路旅行│遇見台東的山海小村落│Road Trip
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台九線南迴公路全線通車後，不用經過壽峠這段蜿蜒，而是從草埔段直接抵達到安朔段，進入台東。使得地處台東南迴段的小村落們，吸引了旅者的目光。
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從達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、金峰鄉一直到卑南鄉，這段往台東市的路，山山海海的，座落於此的小村落，充滿自由自在的隨興。
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嘿！朋友。我可以載著你吹海風，到南田觀景台讓你看見全片幅的蔚藍去走哺動秘境，自己炊煮排灣族的搖搖飯；如果你體力很好，再帶你爬個樹。往土坂部落去，認識祭儀故事，還有艷紅的情人吊橋。
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金峰的洛神花，美麗極了！釀著自己的蜜餞，散步在八大頭目之村，是深度旅行的美好開端。接著見識金針山的霧，季節對了，還有金針花與櫻花。到日漫場景或是天使翅膀拍拍網美照，順路知本泡個溫泉。隔夜起，還能走個知本林道或是森林遊樂區，與芬多精作伴。
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喜歡自駕遊的人，往往愛上的是一種能自我掌握旅行節奏的隨興感，公路旅行既便利又舒服，隨走隨停，對於探索生活的深度又更濃了些。而這樣的旅行方式，特別適合狹長而遼闊的台東，許多散落在土地角落那些美好的人、事、景，就是得彎進小路才能尋得，南迴公路便是這樣的存在。
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高清版本：https://youtu.be/WUwFl_mQFyQ
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#台東旅行 #南迴公路 #公路旅行 #taitung
Music: Tobu - Keep on Living http://youtube.com/tobuofficial
台九線南迴公路全線通車後，不用經過壽峠這段蜿蜒，而是從草埔段直接抵達到安朔段，進入台東。使得地處台東南迴段的小村落們，吸引了旅者的目光。
從達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、金峰鄉一直到卑南鄉，這段往台東市的路，五個鄉鎮裡的山海小村落，充滿自由自在的隨興。
我們可以開著車吹海風，到南田走哺動秘境，自己炊煮排灣族的搖搖飯；可以行在大武觀海步道，這條短短的林道不僅強度很低，風景更是優美。或者跑去金峰上山的部落，來一場深度旅行；接著在太麻里拍拍網美照，回去知本泡個溫泉。
喜歡自駕遊的朋友，往往愛上的是一種能自我掌握旅行節奏的隨興感，公路旅行既便利又舒服，隨走隨停，對於探索生活的深度又更濃了些。而這樣的旅行方式，特別適合狹長而遼闊的台東，許多散落在土地角落那些美好的人、事、景，就是得彎進小路才能尋得，南迴公路便是這樣的存在。
Music: Tobu - Keep on Living http://youtube.com/tobuofficial
忽然發現，2018年大多都是關於山的畫面，那時還想，明年一定要多走走關於台東其他美麗的地方；然後，一打開2019年的紀錄，就是滿滿的一片海，好像是這樣呢，只要在心裡頭默默許下目標，然後穩穩出發，就會實現。
整年以來，出了第二本書、密集走訪了南迴段，也拜訪離島作資料。更是謝謝許多單位機關的幫助，讓我們可以活得好好的。
創業非常辛苦，創作則非常喜悅；把兩者綁在一起，就交織成又哭又笑的臉孔，還算喜歡這樣充滿情緒化的日子。
從創立台東製造以來跌跌撞撞四年後，我們想做的依舊是，讓外面的人感動，原來台東這麼美；也讓外地人羨慕，羨慕我們可以住在這裡。
台東製造了我們，現在，換我們來製造台東。
2020年，繼續一起努力，一起加油。
#只有感謝 #新年愉快
2009年莫拉克風災造成全台重大災情，台東南迴段太麻里地區當時亦因為交通中斷、電信斷訊，形同孤島；有鑑於此，各界要求NCC儘速推動高抗災行動通訊平台，使政府面臨災情時能夠有完整的通訊網路，以利防災救災因應。本週末天鵝颱風來襲，劉櫂豪委員特與NCC主委石世豪今日前往太麻里泰和站視察防救災行動通訊平台建置情形，期待改善當地的通訊品質，加強防救災應變措施。
劉櫂豪表示，日前蘇迪勒颱風襲台重創烏來，當時烏來山區一度通訊中斷，造成政府無法掌握及時災情，這次天鵝颱風很可能從南往北沿著東海岸襲台，影響最大的就是台東，因此劉櫂豪特與NCC主委石世豪及太麻里鄉公所、代表會、泰和村、香蘭村等各界代表，前往太麻里地區，視察防救災行動通訊平台推動情形，期待南迴地區的共構基地台建置完成後，能夠改善當地的通訊品質，並加強政府防救災的應變能力。
劉櫂豪強調，台東因為屬於偏鄉，電信業者都將資源重心放在都會地區，使得偏鄉發展滯後，因此101年上任立委以來，即一再督促NCC加強台東地區的行動寬頻及網路建設，例如觀光熱點地區鹿野高台，就督促NCC要求電信業者建置共構基地台並於102年5月建置完成，台東地區經過2年多努力建置，目前熱點行動上網速率達6.69Mbps，為全國之冠，顯見努力成效。
劉櫂豪最後說明，台東地區的共構共站防救災基地台推動情形，目前雖僅完成4個點，但後續包含綠島及蘭嶼等離島尚有14個共構站預計在105年底前陸續建置完成，屆時不僅能改善台東地區的行動通訊品質，亦能加強政府的防救災應變能力，使民眾生活更有保障。
