【宜蘭景點】蘇澳,內埤海灣北濱公園(歡迎分享) 乘風踏浪影片
潔白湛藍的美麗沙灘,就像情人專屬的海灣,
大自然的天然弧形,細砂石礫海灘,
宜蘭假日趴趴GO免門票景點,乘風踏浪好去處。
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✨景點資訊:
✨地 址:宜蘭縣蘇澳鎮內埤路
✨營業時間:全天候開放 位於北濱公園旁。
🚃【大眾運輸】🚅
1、火車:搭乘北迴線火車至蘇澳火車站→轉乘國光客運1766號至南方澳站下車→再步行前往。
2、客運:由宜蘭搭乘往南方澳的台汽客運班車→在南方澳進安宮站或南方澳南天宮站、南方澳站下車→再步行前往。
🚙【自行開車】🚗
1、國道五號:由國道一號至汐止系統交流道→轉走國道五號→過雪山隧道由蘇澳交流道下→往台九號方向行駛
→往南方澳方向約四公里延內埤漁港內埤路→右轉至南安國中即可到達。
2、國道五號:由國道三號至南港系統交流道→轉走國道五號→過雪山隧道由蘇澳交流道下
→往台九號方向行駛→往南方澳方向約四公里延內埤漁港內埤路→右轉至南安國中即可到達。
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圖文介紹:
http://happyday760626.pixnet.net/blog/post/278574106
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南港到蘇澳火車 在 阿扁們俱樂部 Facebook 八卦
由公投護台灣聯盟總召 蔡丁貴教授組建的[救扁義勇軍] 將於11/3起由陳水扁總統當前戒護就醫的台北榮總醫院出發
展開全國救扁義勇軍苦行組建召募,行經之地~請有志為台灣,為救阿扁總統,為自己而勇敢站出來的台灣人,您一起來參予現場報名加入!
[救扁義勇軍]展現的是身為台灣人, 面臨當前外來政權罔視普羅人民生活痛苦,卻無心改革....繼以欺騙手段數字來矇騙無奈!
及沉重卻無法卸下的母親台灣獨立建國使命,與為伸張普世人權正義價值 營救被政治迫害報復囚禁的台灣之子 陳水扁總統!
請您詳看行程, 行經地點就近一起來加入~做為台灣人,令這屬於您.我還有尊嚴的行動表現,一起加入[救扁義勇軍]
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[這是第一階段確定11/3~11/14行程公佈,若臨有更易會隨及公告)
(若有新的變動,會在公投護台灣聯盟的facebook 上即時更新並公告)
『環島苦行救台灣』行程表 公投盟辦公室:(02)2392-7590
[公投盟隨行幹部手機]
0978755908賴芳徵
0978616677張良慈
0975879577李述儒
***11/3
上午:9:00北榮進行【光義行動&行前記者會】
10:00於北榮出發→汐止火車站
石牌路二段→左轉西安街→左轉福國路→右轉中山北路五段→左轉中正路→福林路→右轉至善路→右轉(中影前臨溪路、或過中影轉故宮路)→過自強遂道→左轉捷運劍南站
下午:內湖路一段→右轉康寧路一段→右轉金湖路→康寧路三段→南湖大橋→左轉南港路一段→大同路→汐止火車站 21.6 午餐:內湖捷運劍南路站
說明會:汐止火車站
住宿:汐止社后教會 (新北市汐止區福德一路201巷3號1樓)
***11/4
上午:汐止火車站→台五甲→七堵火車站
下午:七堵火車站→台五線→南榮路→右轉愛三路→左轉忠一路→火車站前圓環→忠一路→右轉孝二路→左轉忠二路→左轉愛三路→仁一路→劉銘傳路口過銀蛇橋→左轉信一路→文化中心 17.4 午餐:七堵火車站
說明會:基隆廟口夜市
住宿:基隆教會 (基隆市仁愛區仁三路32號)
***11/5
(一) 上午:基隆市政府抗議後搭車前往礁溪
下午:礁溪火車站→中山路→台九線(礁溪路三段)→宜興路→宜蘭火車站 8.9 午餐:礁溪
說明會:宜蘭市丟丟銅公園
住宿:宜蘭市蘭陽教會 (宜蘭市民族路37號)
***11/6
(二) 上午:宜蘭火車站→宜興路→左轉中山路→蘭陽大橋→中正路→羅東火車站
下午:羅東火車站→中正路→冬山路→中山路→南方澳(南天宮) 15.3 午餐:羅東火車站
說明會:南方澳 南天宮
住宿:蘇澳教會 (宜蘭縣蘇澳鎮中山路一段427號)
***11/7
(三) 上午:南方澳坐車到花蓮市 約10:00進行記者會
下午:
13:00〜13:50 火車站→國聯一路→中山路→右轉林森路→左轉中華路→中正路→右轉中山路→至舊火車站
13:50〜14:30 舊火車站台鐵文化館前廣場演講、歌唱、祈禱
14:30〜15:20 舊火車站→中山路→左轉中華路→吉安中山路→至黃昏市場前公園
15:20〜15:50 黃昏市場前公園演講、歌唱、祈禱
15:50〜17:00 黃昏市場前公園→前進至慶豐左轉吉安路→南華國小 14 午餐:花蓮市
說明會:吉安
住宿:壽豐玉山神學院(花蓮縣壽豐鄉池南村池南路一段28號)
***11/8
(四) 上午:吉安搭車到鳳林(市區行腳)
下午:鳳林搭車到光復(市區行腳)
光復搭車到瑞穗(市區行腳) 午餐:鳳林
說明會:瑞穗火車站前
住宿:瑞穗教會 (花蓮縣瑞穗鄉中山路一段197號)
***11/9
(五) 上午:瑞穗搭車到玉里(市區行腳)
玉里搭車到池上(市區行腳)
下午:池上搭車到關山(市區行腳)
關山搭車到鹿野(市區行腳)
鹿野搭車到卑南國中(三點到)
卑南國中行腳至台東市 午餐:池上
說明會:台東市
住宿:台東市更生教會 (台東市杭州街82號)
三點在卑南國中與林參天議員會合後,行腳至台東市區。
***11/10
(六) 上午:台東市搭車到恆春
下午:恆春市區繞行 午餐:恆春
說明會:恆春
住宿:恆春教會 (屏東縣恆春鎮光明路58號)
***11/11
(日) 上午:恆春→楓港→枋寮
下午:枋寮行動教會禮拜
行動教會禮拜完,搭車到東港舉辦說明會 午餐:枋寮
說明會:東港
住宿:東港竹仔腳教會 (屏東縣林邊鄉竹林村中興路2-2號)
***11/12
(一) 上午:東港→崁頂→潮州火車站
下午:潮州市區行腳 午餐:潮州
說明會:潮州鎮
住宿:潮州教會 (屏東縣潮州鎮光華里永安路32號)
***11/13
(二) 上午:潮州火車站→萬丹
下午:萬丹→屏東火車站 午餐:萬丹
說明會:屏東市
住宿:彌迦教會 (屏東市公勤街111號)
***11/14
(三) 上午:屏東火車站→光復路→左轉大豐路→建國路(台一線)→高屏大橋→右轉成功路→後庄火車站
下午:後庄火車站→成功路右轉鳳屏一路(台一戊)→右轉光遠路→高雄市議會→高捷美麗島站 21.8 午餐:後庄火車站
說明會:三民公園
住宿:高雄市
南港到蘇澳火車 在 吳佩蓉 Facebook 八卦
鐵道記憶🚞
上週 #太魯閣號事故 的同一日,因為感冒之故起得晚,一打開電視看到新聞報導,怵目驚心的搶救畫面,令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障,只能整天盯著電視看,心情更加沉重。
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻,它無疑是許多成大人共同的回憶,尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌,凡走過,必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口,鄰近成大的操場和宿舍,平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口,每逢開學迎新,站外更是車水馬龍。看著它功成身退,有著滿滿的不捨。
過去我對火車的印象其實不算太好,第一次搭火車是在國小高年級時,隨親戚搭車到路竹,當時我對火車的車種並不熟悉,上車就侷促不安地詢問旁人:「下車鈴呢?沒有的話,如何讓司機知道我要下車?」我搭的是站站停靠的區間車,從市區到路竹,中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車,火車雖較快速,也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道,但軌道兩旁的景色較為單調,少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
⏲️誤點的日常
上大學前,我大概只搭過兩趟火車,而大學四年,除了寒暑假外,每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點,必須提早進站,但回程可不是這樣,高掛告示牌上的車次,少則誤點十幾分鐘,甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘,通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票,若為了省錢搭區間車或復興號,即便是先離站的車次,往往得在大湖站等禮讓對號車通過,有時一等就是十來分鐘,加上車程,回到高雄得花上一小時以上。
台南到高雄通常不劃座,若想要有座位,大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票,四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過,上研究所後,每回從高雄北上新竹,車程拉長到三小時,若從新竹站上車南返,還得設法穿過走道上滿滿人牆,這時才深刻體驗到為何列車到台南,往往已經誤點多時,旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到,清大離火車站也遠,後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運,至少有座位,而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
擺脫了搭長途火車之苦,但當時為了去中研院工讀,每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算,頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後,北漂南回,搭火車的次數更是鮮少。
🤔對火車的改觀
猶記得2013年的暑假,趁著9月立院開議前,我想在國內來趟自助旅行,首選便是從未造訪的花蓮,於是開始上網訂好民宿,刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側,為了拍攝風景,我只好數次離開座位到車門邊。
列車駛近花蓮,蔚藍的海空真的讓人心曠神怡,下了車,到站前租好機車,沿著中山路買好公正包子和紅茶,坐在北濱海邊,享受海風的吹拂,愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程,從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區,到太魯閣的白楊步道(水濂洞),痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
2014年到2016年,因旅遊與輔選之故,我又去花蓮四趟,除了其中一趟的起程訂到普悠瑪,其餘都是太魯閣號,平穩舒適,是我對它評價。
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故,造成18人死亡215人輕重傷,對比下,讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故,帶走50條寶貴生命,遺憾難過之餘,也不免心生恐懼,之後再去花東遊玩,到底要訂甚麼車型才安全?
💪改革別再淪為口號
台鐵的改革喊了幾十年,歷經幾次的政黨輪替,台鐵也陸續採購了許多新車,但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示,從台鐵工會發出的回應可看出,中央想要大刀闊斧地改革,人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。
台鐵的文化,其實是台灣文化的縮影,也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務,包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車,許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵,更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任,但台鐵的改革能否成功,員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導,不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失,這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革,並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書,而是每一位台鐵員工先從自身做起,檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣,能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障,一一記錄下來,落實執行。
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長,至少花一周的時間,自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便,不論是維修、採購、站務管理,或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題,邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞,讓未來搭乘火車的每個人,快快樂樂出門,平平安安返家,才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革
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