昨天（10/1）發生令人遺憾的南方澳大橋斷裂事件，歐珀昨天在第一時間就趕往現場關心、協助、並瞭解狀況。
今天早上0540歐珀搭乘第一班的首都客運，前往立法院質詢，並邀請公共工程委員會就「南方澳大橋斷裂事件」進行報告，重點如下：
【南方澳大橋】
南方澳大橋自1998年啟用至今，橋梁本身還在50年使用年限內，但在使用20年就發生了斷裂事件，是否為當初設計、施工的問題目前還待相關單位來釐清，但也顯示了橋梁的維護管理與檢測上出現了大漏洞。
在此歐珀敦請吳澤成主委重新檢視關於橋梁的維護管理與檢測作業，希望能明確性的處理這個問題。
吳澤成主委回應，同意依照歐珀建議辦理。
【老舊橋梁管理】
台灣因地形、河流而成為一個多橋的國家，據寶清委員所說平均1公里就有0.8座橋梁，目前據瞭解，台灣港務公司管理的17座、公路總局2300多座、宜蘭縣政府216座、宜蘭鄉鎮市700多座橋梁。
橋梁是居民每天生活必經的路，而危橋就像不定時炸彈，相關資訊居民無從得知。
對此，歐珀在委員會提出希望能讓資訊透明化，並落實檢測老舊危橋，莫再發生憾事。
吳澤成主委承諾會更加落實監督、維管的責任，並因這次南方澳大橋事件，額外檢測關鍵點的部分，避免因沒檢測到的部分，造成事故。
【重要工程延宕】
許多國家重要建設因流廢標，導致工期延宕， 歐珀今天在工程會請教主委：有沒有歸納流廢標最主要的原因有哪些？未來如何更有效率的改善？
以前工程標案多採最低標辦理，常有因獲利不足、資金周轉問題，導致工程無法如期完成，也造成工程品質下降。
歐珀希望未來多採最有利標辦理，提升工程品質，也希望留住優良廠商，良幣驅逐劣幣，讓台灣工程越來越好。
#救災第一 #做漁民最大的後盾
#進行完整事故調查 #進行老舊橋梁檢測
#協助外籍漁工
#重要工程不能延宕
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