北車一樓便當的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

上工週記｜20210725

今天到 #台北車站 查勘，因為車站的公共廁所有幾位清潔人員確診，主要是打掃一樓的三間公廁，一樓店家和員工都在同一工作場域，所以台北車站一樓大廳的所有店家都先清消，靜置三天，北車員工有另外自己用的廁所，所以北車員工及店家員工需自主健康管理，但是這兩天會安排篩檢，造成往來旅客不便，也是為了保護大家！

中午，我去『#萬華隊』探班，這一群有愛心有毅力的年輕朋友，真的令人感動，因為疫情爆發以來，萬華受傷慘重，各界企業都大力捐助，萬華當地店家就負起做便當的責任，而萬華隊就擔負起送便當的責任，把每一個愛心便當送到弱勢或獨老還有醫護人員的手上，他們到現在已經送了66天，共送出六千多個便當給最需要的人，萬華需要堅強團結，當時沒有人敢到萬華消費，我們找復興空廚與其他企業提供愛心便當，但是多虧這支萬華隊，才讓把愛送出去，大家的愛才能團結在一起！

接著，我到 #艋舺夜市 與五個自治會會長討論明天復業的事，他們從5月15日停業到現在，沒有任何收入，市府現在能做的補助也只是杯水車薪，之後追加預算才可以做更多紓困與振興，夜市店家都很配合，他們也會好好做好防疫，希望降級解封後，大家都可以正常生活，要把口罩戴好，因為，店家比我們更緊張！

最後我去拜訪 #龍山寺地下街，這裡是萬華最核心的受創最嚴重的商圈，大家都以為萬華很危險，其實現在萬華的確診數已經下降很多，最嚴重的時間已經過去，環南市場與北農都很安全了，其他的地方也都很正常，請大家放下既有印象，萬華已經是個安全的場域，也有十多萬台北人生活在這裡，大家一起支持萬華，萬華一定可以重新找回往日風華！

＃萬華需要你

「善的循環」

傍晚過後，台北車站外圍的周邊，就是遊民朋友的家。

我常常拿食物來給他們吃，有時候是自己煮的，更多時候，是在地下街一樓的美食街買的，過了晚上十點，熱熱的鯛魚便當、壽司便當，都會身價大跌，本來一個一百多，變成一個五十，我總會拜託老闆娘說：「剩下的我全包走，你算我一個40好不好，我拿上去一樓給遊民吃，好不好？」老闆娘人也挺好的，都會阿莎力的接受殺價。

我一直很喜歡幫助弱勢，但說也奇怪，我捐出去的錢、捐出去的飯，老天都沒虧待過我，會以別種方式加倍回報給我，我常覺得我是神的小孩，神透過我的手，在幫助受苦的人。

以前當記者時，年節收到的禮盒，根本吃不完，我深深知道，企業主送的這些高貴食物，不是給我的，是給我的身份，我的身份哪來的？是因為社會大眾看電視，給了我影響力，所以我都會把這些禮盒，拆成一個個，拿到火車站發給遊民，我都跟陪我去的朋友說：「這是劫富濟貧」取之十方，回饋十方。

遊民們總會蜂擁過來跟我要，也會開心的祝福我，「小姐謝謝喔！你會有好報」聽到這，我都覺得這是神透過遊民朋友的口，在給我力量！

食物發放差不多臨走時，總會有慢拍的老人衝過來要一份，我內心都覺得好心疼，要多窮困，才會有勇氣跟陌生人要食物，且吃得不疑有他呢？每當想到這，內心總一陣酸楚。

朋友曾經問我：「你不怕被這些人騙嗎？或者他們是不是年輕時幹了什麼壞事，才會這樣？」我都會堅定的說：「我只是給人家一頓飯吃，有資格管人家這樣多嗎？」人道精神助人，施予不問過去。

在此想跟大家說，幫助別人真的會有很多好運，助人就是助己。如果妳家有食物，可以到台北車站發放，高雄車站也可以，晚上都有遊民以天地為家，在這住著。給他們一些吃的，你會覺得自己像天使，比林志玲還美麗喔！

謝謝你們買我書，第一筆版稅今天進帳，三萬多，我捐一成三千多到蘋果慈善基金會，幫助窮困家庭，未來不論版稅多少，都會捐一成。

還有，神老師版稅捐了八萬給弱勢，寶爺下一本書的版稅，也將全捐，他們真的是好人。

最後還是拜託大家，多幫助弱勢，窮日子真的很難熬，見苦知福，相信我，幫助別人，一點都不吃虧。

攝影：黃大米

「希望台北車站大廳，可以為來來往往的過客，留下一片無風無雨的天空與大地，在這裡遊戲、戀愛、結婚，悠然度過休假的日子。特別是那些，用雙手跟身體的病痛，為台灣留下許多公共建設的移工朋友。」
　
台鐵預計於疫情後，取消台北車站大廳席地而坐這件事，我有一些看法，跟各位分享。文章有點長，分為 #台北車站大廳改建後的空間簡史、#席地而坐的民眾從何而來在做什麼、#台鐵對北車大廳的保守思維、#除了收益台北車站大廳還可以是什麼 四個部分，請大家有點耐心慢慢讀下去。
　
#台北車站大廳改建後的空間簡史
2011年9月，台北車站改建後，一樓大廳變成黑白棋盤格的「多功能展演廳」，提供公共藝術或商業活動出租服務，原有的候車座椅全數憑空消失，旅客只能靠著牆柱、或是席地而坐，當時就曾經引發「為了將旅客趕到二樓商場消費，罔顧老弱婦孺需求的公共空間商業化」的批評。
　
往後，行政院長毛治國曾經數度要求座椅「歸位」，台鐵也心不甘情不願的在2013年增加數十張簡易座椅、博愛座椅，但仍飽受責難。
　
2015年，台鐵因常有人占據座位，一不做二不休，「順應民意」撤除了八根大柱周邊的座椅，大廳再度回到無座椅的淨空狀態。然而，也意外形成了民眾席地而坐的使用習慣。
　
#席地而坐的民眾從何而來在做什麼
位於交通樞紐的台北車站，早年就是學生社團出遊、登山、約會的集合地點。身為爬山愛好者的我，當然也有在台北車站過夜等早班車的經驗。在車站周邊內外，也有許多無家可歸者，暫時棲身在此，有時離開，有時不會再回來。
　
到了天氣炎熱的夏季，台北車站大廳更是一個經濟實惠的公共空間。對於經濟條件沒有那麼好的各國移工、學生族群、或是一些興趣小團體，交通方便、有冷氣、治安良好的台北車站大廳，自然成為休假時的休閒聚會場所。
　
就像你會在校園司令台、捷運站看到學生擺著小音箱練舞、排戲，沒有座椅的台北車站大廳，也是因為它的便利，留住了來來往往的民眾。不只是移工在這裡聚會，台灣民眾也在這裡辦社團聚會、情侶約會、打手遊。
　
#台鐵對北車大廳的保守思維
在公共休憩空間嚴重缺乏，充斥著各種無法發揮功能的蚊子館的台灣，台鐵撤除座椅的不友善措施，反到促成了一個友善開放的公共休憩空間。
　
對於這個無心促成的結果，台鐵始終是遲疑、抗拒的。2012年8月，台鐵在開齋節與印尼國慶前後，在一樓大廳架設紅龍，把整個大廳圍起來，讓人無法聚集坐下。當時引發強烈的輿論批判後，台鐵才緊急移除紅龍，把大廳還給原本的使用者。
　
因應疫情，台北車站大廳二月底張貼公告「禁止民眾群聚」。台鐵台北站站長黃榮華則表示：「從禁止地板席地而坐以後，那原則上我們發現，確實對整個，環境的感覺的一個清爽度會比較好，原則上目前我們台鐵是傾向將來也不開放席地而坐的一個方式，那至於要如何來作、如何來執行，那我們台鐵會再研議。」
　
對於台鐵而言，這裡本就是出租賺錢的「多功能展演廳」，可以用每場/每日4萬元以上的價格，出租給公益團體辦活動、開記者會。跟一、二樓外包給微風商場的經營邏輯沒有兩樣。況且，國際上的主要大車站，人來人往川流不息，並沒有讓人逗留甚至坐下的空間設計。
　
人清空，場地租出去，台鐵發大財。這是長年虧損、財務狀況不佳的台鐵最簡單思考，我們可以理解。
　
然而，台鐵沒有看到的是，不是出自本意而形成的人潮聚集與各式活動，恰恰都發生在台北車站的一樓大廳，這是台北車站創造出的無形資產。
　
從最表面的經濟收益來看，車站大廳對於台鐵的品牌、收益，都有非常正面的貢獻，並不會亞於「多功能展演廳」出租獲取的價值。台鐵可能沒有認真想過，這些人潮創造的消費，不論是台鐵便當、車票，還是周邊的商家，到底有多麼龐大，貿然拋棄了，會對台北車站的商圈，造成多大的衝擊。
　
#除了收益台北車站大廳還可以是什麼
就像 燦爛時光：東南亞主題書店 Brilliant Time bookstore的長工Ｔ所說：「身為一個遊子與台鐵旅客，我想台北車站之於旅客們，台北車站就是榕樹，而台北車站大廳就是奉茶的地方，我著實希望這樣美好的地方不要消失。」
　
乘載著許多人的坐跡、回憶的台北車站大廳，如果就這樣子消失了，確實相當可惜。我肯定 林佳龍 明快宣布「盡早一切如常」的政策方向，也會在明天的交通委員會提出臨時提案，留住這個空間的習慣與美好。
　
希望台北車站大廳，可以為來來往往的過客，留下一片無風無雨的天空與大地，在這裡遊戲、戀愛、結婚，悠然度過休假的日子。特別是那些，用雙手跟身體的病痛，為台灣留下許多公共建設的移工朋友。