瓦基的第一堂線上課程【#化輸入為輸出】募資起跑囉!
- 你想要有效吸收資訊、快速整理資料、持續高效輸出?
- 你想要統整工作的經驗和知識,透過輸出自我提升?
- 你想快速掌握新知,調整成好吸收、好理解的內容?
.
我在科技業正職之餘,維持輸入和輸出的習慣...
- 兩年內,分享超過150篇書評文章
- 半年內,錄製50集 Podcast 說書
- 每一週,寫電子報超過1萬名訂戶
每個人的時間都一樣多,到底我的高產出的訣竅是什麼?
.
透過九堂課,你會學到「三步驟」輸出高品質內容的訣竅
1. 輸入:有效閱讀,紀錄有條理的筆記
- 心態建立 / 閱讀的技巧 / 筆記的方法
2. 處理:整理大量資訊,精準提煉重點
- 蒐集資料 / 知識資料庫 / 歸納重點 (Notion)
3. 輸出:融合寫文技巧,轉化深度洞見
- 輸出框架 / 高效輸出法 / 一魚多吃輸出訣竅
掌握職場工作者、內容創作者、知識型講師的必備技能
.
我也會教你,如何避免一開始我曾經遇過的失敗和挫折:
- 避免當你辛辛苦苦閱讀了一堆資訊之後,不知道如何做筆記,又馬上忘個精光
- 避免記錄了好多資料下來,卻不知道怎麼有條理地整理,浪費了辛苦蒐集的資料
- 避免在創造內容的時候,因為缺乏高效率輸出的手段,花了很多不必要的時間
- 避免你已經花了很多時間創造出內容,卻沒有讓同一份內容發揮最大的價值
.
報名這堂課程,你可以馬上學會:
- 如何「#最有效率」吸收和整理資訊:
>> 閱讀書籍、網路文章和影音內容的訣竅,透過數位工具整理
- 如何「#成果導向」輸出高品質內容:
>> 設定輸出的目標,套用萬用的框架,創造有邏輯脈絡的內容
- 如何「#重複運用」同一份輸出內容:
>> 將有限的時間轉換成最大化的產出,輕鬆觸及各種社群平台
.
PressPlay 課程募資連結 https://bit.ly/3llqOKH
限時早鳥 10/16 結帳輸入「WAKI100 」折抵100元(三人團購方案已是最優惠,不適用折抵碼唷)
.
早鳥募資達標,還有限定好禮!
- 200人:五本「輸出」書單音頻導讀
- 400人:持續輸出的「時間規劃」音頻心法
- 600人:「啾音好書一年份」五位
- 800人:讀墨「mooInk 6吋 電子閱讀器」一位
.
#看得懂 #記得住 #用得出來 #三人團購享特別優惠價
同時也有885部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録お願いします。 → http://u0u1.net/QWo0 ★モータースポーツ関連の動画等をメインにして作成をしています。稀に違った内容の動画も作成しますが殆どがバイクレース MotoGP FORMULA ONEに関連する動画になっております。 MotoGP FORMUL...
化輸入為輸出 在 Facebook 八卦
自從經營 閱讀前哨站 以來,瓦基最常被問的一個問題:「你是如何同時斜槓、又保持高效輸入、持續輸出的?」大量閱讀和吸收資料之後,更重要的是變成自己的理解,用最適合的形式表達出來
很開心能跟 生鮮時書 合作,預計在下半年推出「#化輸入為輸出」的線上課程,在這堂兩個半小時的課程裡,用三個步驟教會你:
#Step1輸入:閱讀時有效紀錄、寫下筆記、高效吸收
#Step2處理:蒐集大量資料後,整理、歸納、抓出重點
#Step3輸出:提煉資訊,轉化成自己的洞見,然後精準輸出
👉填寫課前問卷享早鳥優惠 https://user134068.psee.io/3jdfxx
.
重視輸出的人,
能把重點講進對方心裡。
你曾經被說過做事沒效率、
報告沒有找對重點嗎?
大腦像一台電腦,
大量資訊輸入 (INPUT) 腦袋後,要消化吸收,
轉化成別人也好懂的說法,輸出 (OUTPUT) 的內容才有高價值
閱讀前哨站的站長瓦基,
將自身閱讀輸出的經驗整理成心法,
用2.5hrs 的時間,
傳授萬用的輸入輸出法則,
助你持續有高品質的內容產出!
.
#老師介紹|閱讀前哨站 站長瓦基
在正職科技業工作之餘,經營閱讀網站「閱讀前哨站」
和下載破百萬次的Podcast 說書頻道「下一本讀什麼」
.
✔️兩年內分享超過140篇書評
✔️半年內製作50集Podcast說書內容
✔️持續每週寫一篇電子報給9,000名愛書人
✔️每季舉辦12本好書評選活動「 選書,兩好三壞」
.
我們的時間明明一樣多,
為什麼瓦基可以如此高產出?
關鍵點就在是否找對方式,
高效執行「輸入- 處理 - 輸出」的過程,
這堂課,讓瓦基當你的輸出教練,協助你練習!
.
瓦基會將3步驟拆解成9堂課,幫助你系統性學習:
📍 ch.1: 為什麼要化輸入為輸出?
📍 ch.2: 如何有效閱讀:書籍、網路文章
📍 ch.3: 如何寫下筆記:紙本、數位的筆記法
📍 ch.4: 如何蒐集資料:垂直式+水平式蒐集法
📍 ch.5: 如何找出重點:心智圖和聯想法的應用
📍 ch.6: 如何歸納整理:善用5種內容框架
📍 ch.7: 如何高效輸出:提高產出的3種輸出方式
📍 ch.8: 如何一魚多吃:編輯的技巧與思維
📍 ch.9: 如何完成一篇文章?
.
👉填寫課前問卷享早鳥優惠 https://user134068.psee.io/3jdfxx
化輸入為輸出 在 Facebook 八卦
瓦基的線上課程【#化輸入為輸出】募資進行中!
這八張系列圖是放在 Instagram 限動的版本,你喜歡嗎?
.
【化輸入為輸出】九堂課教你輸出高品質內容
- 你想要有效吸收資訊、快速整理資料、持續高效輸出?
- 你想要統整工作的經驗和知識,透過輸出自我提升?
- 你想快速掌握新知,調整成好吸收、好理解的內容?
.
我在科技業正職之餘,維持輸入和輸出的習慣...
- 部落格 #閱讀前哨站 創立才兩年超過200萬次瀏覽
>> 常被網友評論為最高品質的個人書評網站
- Podcast #下一本讀什麼 一年來超過200萬次收聽
>> 曾登 Apple Podcast Top25,長踞書籍類 Top2
我如何運用有限的時間和資源,達成這些驚人的成果?
每個人的時間都一樣多,到底我的高產出的訣竅是什麼?
.
透過九堂課,你會學到「三步驟」輸出高品質內容的訣竅
1. 輸入:有效閱讀,紀錄有條理的筆記
- 心態建立 / 閱讀的技巧 / 筆記的方法
2. 處理:整理大量資訊,精準提煉重點 (Notion)
- 蒐集資料 / 知識資料庫 / 歸納重點
3. 輸出:融合寫文技巧,轉化深度洞見
- 輸出框架 / 高效輸出法 / 一魚多吃輸出訣竅
掌握職場工作者、內容創作者、知識型講師的必備技能
.
我也會教你,如何避免一開始我曾經遇過的失敗和挫折:
- 避免當你辛辛苦苦閱讀了一堆資訊之後,不知道如何做筆記,又馬上忘個精光
- 避免記錄了好多資料下來,卻不知道怎麼有條理地整理,浪費了辛苦蒐集的資料
- 避免在創造內容的時候,因為缺乏高效率輸出的手段,花了很多不必要的時間
- 避免你已經花了很多時間創造出內容,卻沒有讓同一份內容發揮最大的價值
.
報名這堂課程,你可以馬上學會:
- 如何「#最有效率」吸收和整理資訊:
>> 閱讀書籍、網路文章和影音內容的訣竅,透過數位工具整理
- 如何「#成果導向」輸出高品質內容:
>> 設定輸出的目標,套用萬用的框架,創造有邏輯脈絡的內容
- 如何「#重複運用」同一份輸出內容:
>> 將有限的時間轉換成最大化的產出,輕鬆觸及各種社群平台
.
PressPlay 課程募資連結 https://bit.ly/3llqOKH
限時早鳥 10/16 前結帳輸入 WAKI100 折抵100元(限單人)
.
早鳥募資達標,還有限定好禮
200人:五本「輸出」書單音頻導讀
400人:持續輸出的「時間規劃」音頻
600人:「啾音好書一年份」五位
800人:讀墨「mooInk 6吋 電子閱讀器」一位
.
#看得懂 #記得住 #用得出來 #三人團購享特別優惠價
化輸入為輸出 在 Battle Field Ver1 Youtube 的評價
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★モータースポーツ関連の動画等をメインにして作成をしています。稀に違った内容の動画も作成しますが殆どがバイクレース MotoGP FORMULA ONEに関連する動画になっております。 MotoGP FORMULA1 SBK INDYCAR のレース観戦が趣味となっています。
Marc Márquez Valentino Rossi Jorge Lorenzo
HRC HONDA, YAMAHA, SUZUKI の熱烈ファンです。
#kawasakiH2R #kawasakiH2 #最速バイク
以下記事引用:
➀KAWASAKI H2R H2 wikipedea
➁http://www.mr-bike.jp/?p=78970
➂https://motorz.jp/race/bike/88396/2/
★カワサキ・ニンジャH2 H2R
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ニンジャH2(ニンジャ エイチツー)は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造している、4ストロークの輸出市場向けの大型自動二輪車(オートバイ)である。日本ではレース専用車のみ正規で販売されており、市販モデルについては逆輸入という形で販売されている。レース専用車として販売されているH2R(ニンジャ エイチツーアール)についても本項で詳述する。
概要
かつて強烈な加速力を誇った750SSマッハIV(H2)とカワサキのスーパースポーツモデルに与えられるNinjaシリーズのトップモデルとしてNinja H2と名付けられ、川崎重工業グループの総力を結集して作られたフラグシップモデルである。搭載されているスーパーチャージャー付きエンジンは航空宇宙カンパニーとガスタービン・機械カンパニーおよび技術開発本部の技術協力により製作されたエンジンと一体のもので、これを従来のスーパーチャージャー付きエンジンと区別してスーパーチャージドエンジンと称している。また、車体のデザインも航空宇宙カンパニーの技術を使い開発されたものである。
最高出力は競技専用モデルであるH2Rが228kW(310ps)という驚異的な出力である一方、公道向けモデルであるH2は147.2kW(200ps)に抑えられている。さらに、ラムエア加圧時はH2Rが240kW(326ps)/14,000rpm、H2が154.5kW(210ps)/10,000rpmとなっている。
フレームは従来のスーパースポーツで採用されることの多かったアルミ製ツインスパーとせず、露出部分が多く放熱効果が大きいこと等からスチール製のトレリスとした。このフレームの採用にあたっては、川崎重工業グループの技術を生かした専用のロボット溶接機が導入されている。リヤサスペンションは、カワサキ製のオートバイとしては初めてアルミ製の片持ちスイングアームが採用されている。
灯火類はH2、H2Rともにストップランプは装備されているが、ヘッドライトやウインカーはH2のみ装備されていて、このうちバックミラーといった一体となっているフロントウインカーは、ダウンフォースが得られるような形状となっている。一方、H2Rではその部分にオートバイとしては珍しいスポイラーが装備されている。両車種とも、アッパーカウル下に設置されているラムエア開口部下部にチンスポイラーが装備されている。これらは航空宇宙カンパニーの技術を応用して設計されたものである。
加速性能を勘案してシングルシートとなっており、定員は1名である。カウルはH2が樹脂製、H2Rがカーボン製となっていて、川崎重工業の中でも歴史的な意義を持つ製品にだけ与えられるとされるリバーマークがアッパーカウル中央部やキーにデザインされている。塗装には量産車としては初とされる銀鏡塗装が用いられている。この塗装の傷を見落とさないよう製造ラインは特別に明るくされており、他の製品とは違いベルトコンベアを使わず専用のラインで製造されている。
時速400km/hで走れるバイク!!カワサキ「ninjaH2R」が作った新しい世界とは?
2015年、世界中のライダーの注目を集めた一台のバイクが誕生しました。「Ninja H2R」です。なぜライダー達はこのバイクに魅了されるのか?それは規格外のパワーと、川崎重工業がプライドをかけ技術の全てを注ぎ込んだ一台だから。言葉で表現するのがこんなに困難なバイクは、H2R以外存在しないのではないでしょうか。今回は、そんなモンスターマシンを紹介したいと思います。
きっかけは「ワクワクしない」というアンケート結果
カワサキが世界中のライダーを対象にアンケートを行った結果こんな言葉が多く見られました。
「最近のモーターサイクルは高性能だけれど、わくわくしない」。
それは、メーカーにしてみると耳を塞ぎたくなるような痛い言葉だったのです。
しかし、その言葉がカワサキのエンジニア達に火を付けました。
「カワサキらしい突き抜けた二輪車をつくろうじゃないか」をスローガンに「Fun To Ride」、「感動的な加速感」を具現化する為にグループ会社を巻き込みながら、川崎重工業の技術を結集した究極のスーパースポーツを開発しました。それがH2Rです。
こうしたきっかけから、製作されたH2R。あのド迫力な走りを実現しているポイントを詳しく見ていきましょう!
300馬力 スーパーチャージドエンジン
998cc水冷4ストローク並列4気筒スーパーチャージドエンジン搭載、最高出力300馬力。
川崎重工グループの「ガスタービン&機械部門」、「航空宇宙部門」、および技術開発本部からの支援を受けた「モーターサイクル&エンジン部門」の設計者達の手によって設計されました。
このエンジンの最大の特徴はスーパーチャージャーです。
スーパーチャージャーは元々航空機の技術で、空気の薄い上空でエンジンのパワーを得るために強制的に空気をエンジン内に送るシステムです。
世界最高峰の2輪レースである、MotoGPのバイクで240馬力以上と言われています。
この事から、レーシングマシンはレースごとにセッティングを変えるので確かな数値では表せませんが、このH2Rの300馬力が、どれほど桁外れなパワーなのかは理解していただけると思います。
ビッグパワーに耐えられるシャーシ
フレームは最新の解析技術で新設計されたハイテンションスチール製のトレリスフレームが採用されました。
「トレリス」とは四角形をした格子状態のものを意味し、オートバイでは比較的オーソドックスなフレーム形状となっています。
ビッグパワーに耐えられる剛性はもちろん、安定性、柔軟性も兼ね備え、ストレートに特化することなくコーナーリング時の旋回性も高められているのです。
またサスペンションはカヤバ製で、フロントフォークはモトクロス競技用に開発されたフォークをベースとし、オンロード向けに開発された「KYB AOS-Ⅱ」φ43mmフォークを採用しています。
ブレーキは前後ブレンボを装備、フロントはセミフローティングディスクにラジアルモノブロック4ポッドキャリパー、リアは2ポッドでABSを装備という、かなりのこだわりが見て取れます。
さらにタイヤはブリヂストン製のレーシングタイヤ、それにオーリンズのエレクトロニックステアリングダンパーにより安定したハンドリングを実現しました。
細部までこだわられたエアロダイナミクス
カワサキの高い技術に「空力解析技術」があります。
航空機や新幹線は高速域での空気、大気の抵抗が大きな障害になるので、その抵抗を軽減するために「空力解析技術」が必要となるのです。
H2Rはその技術により超高速域においてもライダーの制御下においた走行が可能となるように、空気抵抗と空力特性を計算。
カーボンファイバー製の派手なウイングレットを纏い、強烈なダウンフォースと斬新なスタイルが与えられました。
フィールドはサーキット
H2Rは市販バイクですが、サーキットなどクローズドな場所専用、ナンバーを付けて公道を走ることはできません。
排気音は120dBに達する為、サーキットを走るときは騒音規制の確認をすることをお薦めします。
そして、8000回転以上で15時間走行するたびに定期点検が必要とされ、メーカー保証の対象外になっています。
また、購入時にはレーシングスタンドとタイヤウォーマーが付属されます。
記録破りのスピード
H2Rは発売当初から様々な挑戦を経て、多くの記録を打ち立てています。
マン島TTレースで時速331kmをマーク
1907年から開催されている伝統ある公道レース、マン島TTレース。
「世界一危険なコース」と呼ばれるこのコースで、最高速記録を塗り替える最高時速331kmをマークしました。
しかも、この日のマシンコンディションはエンジンなどに大きく手を加えることなく、サスペンションの調整を行っただけ。つまり、ほぼノーマルの状態でこの記録を叩き出したのです。
そして、ライダーであるジェームズ・ヒリアーは「正気じゃなかった。単純に常軌を逸していた」と語っています。
公道で時速400kmの大記録を樹立
トルコ最大の都市イスタンブール近郊の巨大な橋「イズミット・ベイブリッジ」。
2016年7月1日に開通した、そのオープニング・セレモニーが2016年6月30日に行われました。
カワサキはH2Rのこれまでの速度記録である、時速380kmを超えて“時速400kmに到達させる”という夢を持ってそのイベントに挑みました。
カワサキと共にこの記録に挑んだのは世界スーパースポーツ選手権王者でもあるケナン・ソフォーグル。
ソフォーグルはこの日の為に、4カ月間トレーニングに励んだそうです。
この時も、タイヤを交換するなどの変更点はありましたが、基本的にノーマルコンディションでした。
ほぼノーマルにも関わらず、1.5kmの橋の上を26秒でフィニッシュ、最高速度は目標の時速400kmに到達したのです。
その他にも、4輪とのゼロヨン対決も何度も行われていますが、相手の4輪車のほとんどがフルチューンだった事からも、H2Rの性能を認めている証ではないでしょうか。
公道仕様「H2」
H2Rは、公道で楽しむことはできませんが、H2Rの公道仕様「Ninja H2」がラインナップされています。
H2はエンジンパワーが200馬力に抑えられていますが、ライバルメーカーのフラッグシップモデルと比較しても十分なパワーです。
H2Rとのパワーユニットの主要パーツの違いはカムシャフト、ヘッドガスケット、クラッチ、マフラー。
よく日本国内仕様のバイクに海外仕様のパーツを組んでフルパワーにするライダーもいますが、H2にH2Rのパーツを組むことは難しいようです。
しかも、H2Rのオーナーであることが証明できないと、パーツは手に入れることができないシステムになっています。
最近では「ECUを書き換えてフルパワー」と宣伝しているショップもありますが、真意のところは不明です。
そして、エンジン以外でのH2RとH2の大きな違いは保安部品の有無です。
公道を走行するので当たり前ですが、フロントカウルのセンターにヘッドライトが埋め込まれ、ウィングレットの位置にバックミラーが装備されています。
しかし、H2Rのスタイリングと見比べてもフォルムが崩れた印象はありません。
そして、電子デバイスにより、状況に応じて自分にあった走行モードを選択でき、ロケーション、コンディションによって自由にマシンフィーリングをカスタマイズできます。
また、車両重量はH2Rが216kg、H2が238kg、とH2の方が約20kg重たくなっていますが、公道用のマフラーや保安部品を考慮すると許容の範囲内ではないでしょうか。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/S5GzpKZhv_A/hqdefault.jpg)
化輸入為輸出 在 TechTeller Youtube 的評價
#行動電源推薦 #行動電源2020 #idmix #小米 #anker
‼️ 影片未經授權,禁止轉載 ‼️
【2020年 8大行動電源 推薦與選擇?】
1. 小米行動電源 3代 10,000 USB-C雙向快充
我很喜歡的小米行動電源3代 10000 USB-C雙向快充版,這款主打的優勢就是輕薄,外觀有小米一致的簡約科技風格
非常適合iPhone8以上的手機使用,首先他有支援 PD 18W的快充,所以有支援蘋果手機的快充充電協議,不用2小時就可以把蘋果手機充滿了,原廠5W的豆腐頭充電器充滿手機就要4個小時以上。另外它的USB-C孔支援雙向充放電,這是很多行動電源即使具備USB-C孔,但卻關閉的功能,意思就是這款行動電源的電源輸入部分,你不僅僅可以用microUSB幫它充電,也可以用USB-C孔幫它充電,只要看到這個in/out標示,代表可以雙向充放電,這樣一來就更方便也有效率。總之這顆行動電源兼具了輕薄、充電速度、電量的平衡,而且價格也相當有競爭力,所以蠻值得購買的
👉購買連結 - https://bit.ly/2JTn8Oa
2. Anker Powercore Fusion
常年熱銷款,它也是最早推出這樣2 in 1概念的品牌。招牌就是獨家的PowerIQ智能辨識功能、Voltage Boost技術,這兩個功能可以讓電流更智能地分配給不同裝置,達到最快的充電效果。不過這款美中不足的是,因為他輸出部分只有USB-A沒有支援QC快充,而且沒有最新的USB。所以幫手機充電的速度有點受限,另外就是它雖然標榜可以同時充電自己與手機,但其實它會先充手機,手機充飽之後才會開始充自己。但以上缺點都不能抹滅這款行動電源帶來的all in 1的創新性與便利性,像這樣的行動電源,就是我這樣的懶人就會超喜歡,因為出門就不用帶另外一個豆腐頭了。
👉購買連結 - https://bit.ly/2JTSOTB
3. 小米二合一行動電源 (充電器)
跟紫米賣的基本上也是相同模具。我認為小米概念就是模仿Anker的,不過在外觀上有一些變化。我覺得跟AnkerPowerCore Fusion用起來感覺差不多,但是充電速度這顆好一些,因為最高充電器模式到18W,而且支援QC3.0的快充協議,所以如果你是安卓用戶充起來會快一些。
👉購買連結 - https://bit.ly/3a07mvm
4. IDMIX MR CHARGER 5000 (CH03)
4合1的功能,行動電源、充電器,他還自帶線,轉接頭,所以我覺得更加全能,我出門在外都喜歡帶這個,我認為是最方便的行動電源
CH03就蠻適合女生呀,因為他們常常出去背著小包包使用,像是姐妹們出去喝個下午茶,這顆可以幫手機充個1.5次吧。我認為已經很夠用了,而且體積相對小巧一些,也有很多個很好看的樣式可以選擇
👉購買連結 - https://bit.ly/3b4O4qe
5. IDMIX MR CHARGER 10000 (CH05)
因為我是3C控,身上3C產品比較多,所以需要用大容量的CH05,而且我是用iPhone 8 Plus,所以就超級方便了,因為CH05就有自帶的lightning線。All in One(5合1全功能:自帶線、自帶AC充電器、全球通用轉接頭(加購)、行動電源、可攜帶提掛),出國這個行動電源就夠了,免攜帶充電頭與充電線的困擾。15W 快充(2.4A蘋果快充)的USB與Type-C充電孔,同時輸出三個裝置。行動電源電量不足時,隨手插在插座上,立即可幫行動電源以及各種裝置一起充電,超級方便!輸出MAX最多為15W,因此筆電PD僅能緊急使用,充電緩慢。自帶的線材,可提供比原廠USB更快的充電速度,因此是真的不需要再多帶線的。總結來說是個非常全能,充電速度雖然不是最頂尖,但最能滿足各種需求的一個行動電源,出國帶這個出去就不用再煩惱帶線與豆腐頭了!
👉購買連結 - https://bit.ly/2wtdTB0
6. RavPower RP-PB058
我曾經超愛帶出國的巨無霸RavPower RP-PB058,這顆電量有26800mAh,常常會被海關翻過來檢查半天,因為容量實在是太大了。不過好處就是他能電量超大,可以幫手機充8次以上,iPad Air也能充電整整2次,分享給同行夥伴充電都不是問題,然後重點是他也有具備USB-C雙向30W快充,幫MacBook 或是支援typeC充電的windows筆電充電,相當方便。長途出差好夥伴,而且他還能幫筆電、手機充電,重點是他容量大,而且輸出孔有3個,具備iSmart技術可以平衡分配充電電流,並且有更安全快速的充電效果。缺點就是體積大很笨重,另外有些國家海關會檢查很多,甚至有聽說無法上飛機的,所以出國一定要去航空公司官網看清楚,以免被擋下來或被丟掉。
👉購買連結 - https://bit.ly/2yVCPCl
7. IDMIX MR CHARGER 10000 (CH06)
CH06 是由 IDMIX 國際大獎團隊所推出最有意思的行動電源。常出國的年輕人,商務年輕人士,使用iPhone或是安卓手機,有MacBook或USB-C的Windows Ultrabook,所有場景都適用。對於效率/輕便型有一定追求,不是HardCore的Geeks或是電源充電狂人(ex. 100w , 138W 的Zendure、Anker這類行動電源就太重了)。喜歡整合性all in 1這種便攜感,不需要再額外帶一個充電器出門。如果你對於美感&攜帶&整合性有一定追求,真的值得考慮。而且你一定遇過出差在睡覺前,到底要幫行動電源還是手機充電的問題?CH06讓你一覺醒來所有設備都滿電(包含筆電、手機) 。最後,雖然這個產品內裝只附了USB-C to USB-C充電線,但是有Qi無線充電功能,所以即使出國忘記帶線,應急上還是能安然過關!
👉購買連結 - https://bit.ly/2JUbLW8
值得一提第1款. Anker PowerCore Fusion Power Delivery
ANKER PowerCore Fusion Power Delivery超級充採用鋼琴烤漆外殼,手感細膩,整體設計傳承ANKER家族一貫的簡潔機身+藍色介面,很有辨識度。新款超極充在GaN的加持情況下,輸出功率升級到了30W PD快充,同時保留USB-A口,兼顧了新舊設備的充電需求。由於輸出功率的增加,體積和重量比起舊款超級充5000稍有增加
👉購買連結 - https://apple.co/2JUaNsY
【影片快轉】
00:00 前言
02:42~04:02 小米行動電源 3代 10,000 USB-C雙向快充版
04:03~05:14 RavPower RP-PB058
05:34~07:10 Anker Powercore Fusion
07:12~08:34 小米二合一行動電源
08:35~11:20 IDMIX MR Charger系列 (CH03, CH05)
11:21~13:22 IDMIX MR Charger 10000 (CH06)
【Credits to】
#小米
#WitsPer
#Anker
#AiPower
#idmix
【代理商GaN充電器購買連結】
PA-B1 (20W)👉https://bit.ly/3mzf2vw
PA-B3 (65W)👉https://bit.ly/3kERMvc
PA-B4 (65W)👉https://bit.ly/3ovc5h4
PA-B7 (100W)👉https://bit.ly/31TTLVd
【相關好文!】
2020年最新!8大行動電源 推薦與選購,iPhone,安卓,MacBook,筆電用戶看這篇就夠了 - https://www.techteller.com/sci/2020-powerbank-select/
--------------------------------------------
【科技說社群】
FB - https://www.facebook.com/techteller
IG - https://www.instagram.com/techteller_3c
--------------------------------------------
✉️合作邀請
mkt@techteller.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/INBlIasXahc/hqdefault.jpg)
化輸入為輸出 在 一二三渡辺 Youtube 的評價
神戸から隼乗りの方から聞いてきてくれました、
ありがとうございます、
またこれを機会によろしくです、
新型08ハヤブサ、いいですね、
1001番の男と呼びますね。
GSX1300Rハヤブサ(ジーエスエックスせんさんびゃくアール ハヤブサ)はスズキが開発した海外輸出用の大型自動二輪車。メーカーではスーパースポーツを超える究極のマシンとして、アルティメットスポーツと呼んでいる
初代
1998年9月に開催された、ドイツインターモトショー98に発表され、1999年に発売された。
名称の隼は、小型の猛禽類であるハヤブサが、 300km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、GSX1300Rも公道用車両の頂点に、そして後述する最高速度300km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。一時期、スピードメーターの目盛は350km/h迄刻まれていた。当初、1985年に発表したコンセプト車「ファルコラステコ」の名称を用いる予定であったが、他社(二輪メーカー以外)が勝手に商標登録をしてしまっていた為、急遽「ファルコ」の日本語訳である「隼」を選択した。
そして最大の特徴として挙げられたのが、ただのハイスピードツアラーマシンではなく、当時量産市販車では最速であるホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの持つ最高速度300km/hを超える性能を純正状態で可能にした事であった。この記録はギネスブック公認である。(312km/h)ハヤブサが国内外の2輪メーカー、各界に与えた影響は大きく、その後ハイスピードバトルがさらに加熱し、カワサキからはZZRシリーズと共に、300Km/hオーバーマシンとしてニンジャZX-12Rも発表されたが、2001年にヨーロッパ市場で、これ以上の最高速競争は危険と判断され速度規制の動きが起こり、その沈静化として2輪業界は2001年モデルより最高速を300Km/h未満に抑えるスピードリミッターの装備という自主規制を発表、以降発売されるすべての二輪車に規制を開始した。 1999年(初期)、2000年(第2期)モデルまでは中古車でも発売当時のコンセプトと性能で市場に出回っている。
自主規制の開始に伴い、もともと国内発売の無かったGSX1300Rは(国内に存在する車両はすべて逆輸入車、並行輸入車)最大の特徴であったハイスピードマシンとしての影は潜め、豊富なトルクでリッターマシンとしては元々乗りやすい性格だったため、現在ではスポーツツアラーとしての性格になっている。
それに伴ってか名称そのものがGSX1300R HayabusaだったものがHayabusa 1300と変更されている。もっとも、テールカウルのステッカーには現在でも旧名のステッカーが貼られている。
1999年の発売以来、2007年まで大きなモデルチェンジは行われず、カタログ上の最高出力も軽量なGSX-R1000等に追い抜かれてしまっていた。しかしながらその人気は2007年でも衰えず、新規登録台数も逆輸入スポーツバイクにおいては上位に入っており、オートバイ雑誌「ヤングマシン」誌上の2005年の人気投票では総合一位にも選ばれた。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/GX-fJJAAa5g/hqdefault.jpg)
化輸入為輸出 在 【化輸入為輸出】九堂課教你輸出高品質內容 - YouTube 的八卦
![影片讀取中](/images/youtube.png)
閱讀前哨站站長#瓦基和生鮮時書攜手合作, 推出線上課「 # 化輸入為輸出 :九堂課教你輸出高品質內容」 專為忙碌工作者設計,教你更有效率的閱讀方式, ... ... <看更多>
化輸入為輸出 在 [心得] 《最高學習法》激發學習成效的五個方法- 看板book 的八卦
《最高學習法》讀後心得:激發學習成效的五個方法
學完確實牢記的人和學過就忘的人,差別在哪裡?
圖文好讀 https://readingoutpost.com/power-of-input/
你是不是每天閱聽了大量的資訊,卻覺得沒辦法活用?想不起讀過東西的內容?困惑讀了
這麼多卻對生活和工作沒什麼幫助?該如何在有限的時間內,牢記吸收到腦袋的資訊,獲
得最有效的學習?只要我們能掌握基本的原則,建立起正確的方式,就能夠發揮輸入的最
大成效。
這本書在說什麼?
《最高學習法》的作者是日本精神科醫師樺澤紫苑(Shion Kabasawa),這本書談的是「
輸入」,剛好接續他的前一本暢銷書《最高學以致用法》談「輸出」。他被稱為日本最擅
長輸出的精神科醫師,他驚人的產出量(每日更新文章和影音)讓人很好奇他到底是怎麼
吸收資訊的?
在這本書裡面,他認為輸入的最基本原則,就是要「專心」,腦袋放空的被動輸入不算是
真的輸入,沒有提前設定目標的輸入也不算數。他把輸入分為三種類型,分別是閱讀、聆
聽、觀看,並強調無論我們在進行哪一個種類的輸入時,一定要以輸出為前提來輸入,才
能發揮最好的輸入效果。
作者總共整理了 80 種不同的輸入方法,從閱讀紙本書、有聲書,到聆聽課程和演講,以
及電視、電影和網路的輸入,涵蓋了你想像得到所有感官的輸入方式。這是一本適合入門
者的百科全書,用最短的時間認識各種輸入的方法。
整體來說,這本書的內容很「廣」但是偏「淺」,如果你想深入學習某一種特定的輸入方
式,可以把這本書當成起頭,依照關鍵字再去尋找更詳細的其他讀物。以下分享五個我讀
完之後的重點筆記。
1.輸入的基本法則
作者強調要發揮最好的輸入成效,一定要「以輸出為前提來輸入」。例如你想要閱讀一本
書,如果想把它讀懂、讀透,最好的方式就是「以寫感想為前提來閱讀」。在讀的時候隨
時留意書中「新的發現」,這些發現如果值得分享給別人,就把它紀錄下來。這種閱讀的
方式,會讓你的注意力天線打開,從原本的「被動閱讀」轉換成「主動閱讀」。
英國倫敦大學曾經做過一項實驗,他們請受測者默背某些內容,然後告訴第一組「背完之
後要接受測驗」;告訴第二組「背完之後請你把內容『教』給其他人」。實驗結果很奇妙
,反而是被告知要教其他人的第二組,記憶測驗的分數較高,即使他們還沒有實際教過別
人。
書中也引用了另一個科學根據來說明。當你想要把讀完後的想法,公開分享在社群媒體或
者部落格上面的時候,因為心裡會產生一股壓力,人體就會開始分泌「正腎上腺素」(
noradrenaline),這是一種可以提升專注力和提高記憶力的物質。也就是說,當你感到
有必須分享的壓力和責任時,才會加速自我成長和學習的成效。
2.關於閱讀
無論是閱讀書籍和雜誌,或是現在很流行的訂閱制文章內容,我們花費出去的金錢是其次
,最寶貴的花費其實是「時間」。一個人在一天當中,能夠用來吸收資訊的時間就是這麼
有限,因此輸入的「品質」必須優先於「數量」。吸收少量優質的東西,通常比吸收大量
劣質的東西更好。
作者用書籍舉例,他認為書籍可以分成兩類:「全壘打類書籍」和「三振類書籍」。全壘
打類書籍是「能夠改變人生」的內容紮實書籍,三振類書籍是「幾乎得不到任何新想法」
的內容淺薄書。我們該如何選到一本好書?最好的辦法就是從閱讀名家和專家推薦的全壘
打類書籍開始閱讀。
我自己的選書經驗,是習慣先從我欣賞的作者和專家推薦的書單挑選,接著是評判書籍作
者的學經歷背景,最後是參考書評網站的讀者評價。如果要學習新領域,挑專家推薦的入
門書;如果要精通,挑專家推薦的全壘打類書籍。我在這篇文章〈愛書人的50個私藏網站
與社群〉分享過許多我自己的選書參考來源,如果你有其他的好資源也歡迎留言跟我分享
。
3.關於聽書
根據日本文化廳的調查,日本有 47.5% 的人不看漫畫書以外的書。作者提到如果你也是
這樣不擅長看文字、閱讀速度很慢的人,或許可以嘗試「有聲書」這個選項。特別是我在
錄製「下一本讀什麼」 Podcast 說書節目之後,很多聽眾都回饋說自己原本有乾眼症、
閱讀疲勞的症狀,但是透過「聽書」的方式開啟卻了另一道閱讀的大門。
中文有聲書我推薦的是「讀墨有聲書」,我喜歡用來聽小說跟自傳類型的書,像是《月亮
與六便士》和《異鄉人》的配音者就將書籍內容念得活靈活現。只是說實在話,中文有聲
書的書源仍然太少,我大部分還是仰賴英文有聲書「Audible」和「Scribd」。如果你已
經有閱讀的習慣,利用有聲書還有另一個好處,就是可以善用零碎時間。例如我會在開車
通勤的時候收聽,一個月平均就可以多讀 1~2 本的書。
還有一件事值得一提,由「書籍作者本人操刀」的有聲書,帶來的輸入體驗跟文字是截然
不同的。最近讓我感到最驚艷的作品,莫過於好萊塢巨星演員馬修.麥康納(Matthew
McConaughey)的回憶錄《綠燈》。他那充滿鄉村韻味的磁性嗓音,絕對會讓你聽到「耳
朵懷孕」。這本書我聽到一半左右,其實都快忘了他在說什麼,因為光是享受那個聲音就
已經渾然忘我。
4.關於網路資訊
作者對於網路資訊的輸入也發表了一些看法,他舉例當我們上網購物的時候,「宅配送到
家裡」和「到店取貨」,你覺得哪一種比較方便?當然是送到家,讓自己省下許多時間。
相反的,在網路世界中很多人都是到處滑情報,對於浪費的時間卻不自知。他對這種行為
評論道:「透過網路輸入最要不得的行為,就是漫無目的地上網」。
書中建議我們建立「情報宅配化」的資訊攝取方式,定義自己感興趣和關心的主題,主動
追蹤該主題的「策展者」(curator)。「策展」指的是收集大量資訊,根據重要程度做
取捨篩選、判斷正確性,然後整理、彙整、摘要,而針對單一主題持續做這件事情的關鍵
人物,就被稱為策展者。
我認為,追蹤這些策展者最好不要透過社群媒體,因為上面的資訊太過雜亂、令人分心、
且被演算法嚴重影響。最直接有效的方式是「訂閱電子報」,設定幾個你關心的主題,只
接收他們發送來的情報。例如我關心科技和商業趨勢,就訂閱 Manny 的〈曼報〉;關心
數位生活和工具,就訂閱侯智薰的〈雷蒙三十〉;關心醫學闢謠,就訂閱林慶順教授的〈
科學的養生保健〉。追蹤那些在相關領域不斷耕耘和進步的策展者,跟隨著他們一起進步
。
這種「情報宅配化」的方式,就像是幫自己建立一份專屬的數位報紙。而且隨著時間過去
,自己主動地去蕪存菁,這份專屬報紙會變得愈來愈精煉,並跟著你成長的步調前進。在
資訊爆炸的時代,要主動建立自己的資訊來源,而不是漫無目的讓演算法限制了你的視線
。
5.關於記憶
這本書的後半部,作者談了一些提升輸入效果的決習方法。其中有一個說法讓我印象深刻
:「睡前十五分鐘是記憶的黃金時間」。作者引用科學實驗說明大腦會對當天發生的事情
、輸入的資訊做整理,轉換成記憶儲存。輸入之後什麼都不要做就直接睡覺,更容易幫助
記憶。
有一個很有趣的實驗是這樣的,實驗人員把測試者分成兩組,一組讀完書之後,距離睡前
兩小時的時間「什麼都不做」,然後去睡覺;另一組讀完書之後接著「看電影」,然後再
去睡覺。隔天,以測驗觀察兩組的記憶程度,結果發現看電影組的成績比較低。
這個差別的關鍵就在於,「看電影組」因為新吸收了不必要的資訊,發生了「記憶干擾」
妨礙了原本讀書的吸收。如同經典睡眠書籍《為什麼我們要睡覺?》也曾提到睡眠有鞏固
記憶的效果,大腦會在睡覺時把短期記憶轉換為長期記憶,若發生了記憶干擾,導致一部
分讀書的內容沒有被轉換成長期記憶,那麼這個記憶就理所當然地消失了(也不會再回來
)。
後記:真正的目標
《最高學習法》和《最高學以致用法》這兩本書,完整涵蓋了從「輸出」到「輸入」的觀
念和方法。我對這兩本書的精簡總結就是:「輸入佔三成、輸出佔七成。以輸出為前提,
再進行輸入。」無論我們學習什麼東西,只有當我們能夠用自己的方式表達出來、使用出
來,才算得上是真的「學以致用」了。
如果你對於「書籍」的輸入特別感興趣,可以參考《讀懂一本書》學習用「說書人」的視
角去深讀一本書。你也可以參考《雪球速讀法》的閱讀方式,先讀懂一本書的大脈絡,才
繼續看其他的細節。如果你還想要更進一階,《如何閱讀一本書》的紮實內容一定能滿足
你對於閱讀方式的各種疑問。
在讀完作者的這兩本系列著作之後,我發現一個脈絡:「要把眼前的事情做好,真正的目
標必須放在下一步」。要把輸入做好,必須要有「輸出」的目標。要把輸出做好,必須要
有「採取行動」的目標。要把行動做好,必須要有「改變自己與他人」的目標。方向正確
,努力才不會白費。
--
書評部落格「閱讀前哨站」 https://readingoutpost.com/|一個愛書人的閱讀筆記
Podcast「下一本讀什麼?」 https://readingoutpost.com/podcast/|我的說書頻道
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.77.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/book/M.1637763568.A.4B0.html
... <看更多>