『你想要當最強,你就得永不滿足』
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1997年12月17日,一場芝加哥公牛與洛杉磯湖人的比賽裡,所有人目光已經不在是輸贏,因為那場比賽Shaq O'Neal因傷缺陣,湖人難以跟公牛競爭,前三節就已經潰不成軍,套一句湖人場邊記者所講的:
"湖人先發被公牛守到不知怎麼打球了....."
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Robert Horry全場投6中0、Eddie Jones只有11投1中、Rick Fox也不惶多讓僅9投2中,整個先發命中率最高的就是Elden Campbell的40%的命中率,在這樣不堪一擊的表現下,湖人早就軍心潰散,唯獨一個板凳小鬼仍舊充滿鬥志在享受逆境。
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當湖人全隊都失常下,就只有二年級生Kobe Bryant一個人虎虎生風,他的存在讓湖人不至於被殺個片甲不留,整場比賽用勢不可擋的姿態20投12中狂轟33分,創下當時自己生涯的得分新高。
比賽過程中,Kobe不斷請纓對付Michael Jordan,全身上下散發出無窮鬥志,一點都不因為眼前的傢伙是全地球最強的籃球員而有所膽怯,反而更加的興奮與投入。
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『他(Kobe)真的很特別又很年輕,他展現一種想後浪推前浪的氣勢,而我知道MJ喜愛這種挑戰,我想有朝一日,他(Kobe)可能會建立自己的時代。』公牛後衛Ron Harper賽後很有感的說道。
但Michael Jordan就是Michael Jordan,他不會給這小鬼輕易騎在頭上,整場也繳出36分5籃板4助攻的好成績,一點都不給Kobe專美於前,這也讓Harper笑著說:
"但我不認為MJ要讓出時代了"
"他可還沒要交出他的桂冠"
"今天他向所有人宣誓"
"他還是那個飛人喬丹"
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『這就像是一個挑戰,這孩子跟我下戰帖』
『且他還很愛問我怎樣練好翻身跳投.......』
Michael Jordan在賽後接受記者訪問時這樣說。
整場比賽所有人焦點都集中在他與Kobe身上,在這一夜,兩人不斷施展精湛的步伐與技術在爭鋒相對,不管是美如畫的投籃,還是振奮人心的灌籃,每個人都陶醉在他們的對決之中。
而對於Kobe,Michael Jordan給予他很高的評價,他說:
"與他交鋒讓我感到悸動"
"能夠結合智慧與體能讓我感到興奮"
"我很高興職業生涯這麼長了"
"在對決像Kobe Bryant這樣的球員"
"我還是能有不差的表現"
『且我有一種感覺.....』
『#我好像在防守自己.....』
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比賽過程裡,MJ表示Kobe會在他耳邊說話,但這不是對他噴垃圾話,而是問他技術要如何運用,要怎樣才能更有主宰力,而聽到這些時,MJ表示當下有點震驚,他說:
"我感到很震驚"
"他在比賽時問我"
"且他一直在觀察我的腳步與動作"
"然後在一些進攻裡用來對付我"
"他是一個有趣的孩子"
"就像是一塊海綿一樣"
"不過我應該要跟他收錢"
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賽後記者問Kobe為何會在場上詢問MJ如何打得更好並且怎麼運用技術時,Kobe笑著說:
"他是Michael Jordan"
"歷史上最棒的球員"
"我希望盡可能跟他學習"
"他告訴我許多經驗談"
"我會因此好好琢磨的"
『而這也完全出自於我的好勝心』
『我永遠不會滿足現狀』
『如果你想成為最棒』
『你就得不斷學習』
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#歡迎大家追蹤我的IG:
http://instagram.com/hbkmamba
文/ HBK
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動能焦耳 在 HBK 的 NBA I Love This Game Facebook 八卦
『你想要當最強,你就得永不滿足』
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1997年12月17日,一場芝加哥公牛與洛杉磯湖人的比賽裡,所有人目光已經不在是輸贏,因為那場比賽Shaq O'Neal因傷缺陣,湖人難以跟公牛競爭,前三節就已經潰不成軍,套一句湖人場邊記者所講的:
"湖人先發被公牛守到不知怎麼打球了....."
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Robert Horry全場投6中0、Eddie Jones只有11投1中、Rick Fox也不惶多讓僅9投2中,整個先發命中率最高的就是Elden Campbell的40%的命中率,在這樣不堪一擊的表現下,湖人早就軍心潰散,唯獨一個板凳小鬼仍舊充滿鬥志在享受逆境。
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當湖人全隊都失常下,就只有二年級生Kobe Bryant一個人虎虎生風,他的存在讓湖人不至於被殺個片甲不留,整場比賽用勢不可擋的姿態20投12中狂轟33分,創下當時自己生涯的得分新高。
比賽過程中,Kobe不斷請纓對付Michael Jordan,全身上下散發出無窮鬥志,一點都不因為眼前的傢伙是全地球最強的籃球員而有所膽怯,反而更加的興奮與投入。
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『他(Kobe)真的很特別又很年輕,他展現一種想後浪推前浪的氣勢,而我知道MJ喜愛這種挑戰,我想有朝一日,他(Kobe)可能會建立自己的時代。』公牛後衛Ron Harper賽後很有感的說道。
但Michael Jordan就是Michael Jordan,他不會給這小鬼輕易騎在頭上,整場也繳出36分5籃板4助攻的好成績,一點都不給Kobe專美於前,這也讓Harper笑著說:
"但我不認為MJ要讓出時代了"
"他可還沒要交出他的桂冠"
"今天他向所有人宣誓"
"他還是那個飛人喬丹"
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『這就像是一個挑戰,這孩子跟我下戰帖』
『且他還很愛問我怎樣練好翻身跳投.......』
Michael Jordan在賽後接受記者訪問時這樣說。
整場比賽所有人焦點都集中在他與Kobe身上,在這一夜,兩人不斷施展精湛的步伐與技術在爭鋒相對,不管是美如畫的投籃,還是振奮人心的灌籃,每個人都陶醉在他們的對決之中。
而對於Kobe,Michael Jordan給予他很高的評價,他說:
"與他交鋒讓我感到悸動"
"能夠結合智慧與體能讓我感到興奮"
"我很高興職業生涯這麼長了"
"在對決像Kobe Bryant這樣的球員"
"我還是能有不差的表現"
『且我有一種感覺.....』
『#我好像在防守自己.....』
.
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比賽過程裡,MJ表示Kobe會在他耳邊說話,但這不是對他噴垃圾話,而是問他技術要如何運用,要怎樣才能更有主宰力,而聽到這些時,MJ表示當下有點震驚,他說:
"我感到很震驚"
"他在比賽時問我"
"且他一直在觀察我的腳步與動作"
"然後在一些進攻裡用來對付我"
"他是一個有趣的孩子"
"就像是一塊海綿一樣"
"不過我應該要跟他收錢"
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賽後記者問Kobe為何會在場上詢問MJ如何打得更好並且怎麼運用技術時,Kobe笑著說:
"他是Michael Jordan"
"歷史上最棒的球員"
"我希望盡可能跟他學習"
"他告訴我許多經驗談"
"我會因此好好琢磨的"
『而這也完全出自於我的好勝心』
『我永遠不會滿足現狀』
『如果你想成為最棒』
『你就得不斷學習』
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文/ HBK
動能焦耳 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
#電動車是替代性能源車輛而非環保能源車
#電動車是否環保取決於一個國家的發電體系是否健全
#但是台灣最主力的發電方式卻最排污最重的火力發電
#而且你知道充飽一顆電動車要消秏多少度電嗎
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教士今天和大家聊一下近期吵很凶的電動車議題。
我們的政腐現在把空污通通丟給燃油車,然後把頭插進地上當一隻鴕鳥只用屁股對著大家說:電動車最環保。
那電動車真的很環保嗎?
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現在台灣人開始注意到電動車,反正就覺得電動車要嘛就是在家插插頭,或是和gogoro一樣換個電池。
#可是有人去思考過充飽一顆電池要消秏多少電嗎?
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如果要用單位去講,目前我們對電的用量單位大概就是「度」,而1度電=1kWh=每1000W使用一小時的能量。
舉個例,目前特斯拉全新的P100D,它的電池容量是100kWh
#也就是說不計算充電轉換消秏的能量充飽一顆電池是100度電
而特斯拉的官方數據是說一顆電池最多可以跑557公里,也就是說平均1度電能跑5.57公里的概念。
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而台灣人平均每年每人用量電,以小家庭來講每個月平均夏季141度、冬季114度,就算是最扯的一個月平均也才300度。而充飽一顆P100D電池的電池的用電量就是一個人平均每個月的用電量,而你一個月會只跑557公里嗎?
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台灣汽車總量大約7,980,568台,而假設平均每個人一個月開車只開300公里,那一個人平均下來每個月就增加了約54度的用電量(大約是正常很省電家庭一個月用量的1/3),我們抓50度就好。798萬台汽車通通變成電動車,一個月平均增加的秏電量就增加了3.99億度的電。
#而且這些都還是沒有把充電的消秏損失與轉換率算進去的計算方式
#而且教士一年平均開的里程是1萬5千公里
#也就是每個月1250公里
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所以為什麼會有很多人說電動車環保呢?
第一: #那些人看不到火力發電的污染,而且只會拿一些很廢戰力極弱的"別的產業也會用電啊"的藉口來當口嘴的東西。
第二: #現在台灣的電動車數量還沒多到會影響主要電力供應,所以那些人就覺得電動車對生活用電無害。
第三: #因為那些人根本不知道充飽一顆電池要消秏多少電,所以就覺得電動車好環保。
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我們不把電動車的生產過程那些有的沒有的污染算進去,單純就秏電量來說, #充飽一顆特斯拉的電池就等於一個人每個月平均用電量。 那你說電動車好環保嗎? 笑一笑。
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緊接著,大家一定會想問,那gogoro呢?
一顆gogoro電池是30.3Ah,轉換成度大約就是1.37kWh,而一台gogoro要吃2顆電池,也就是說它是背著2.74kWh在跑。而它的平均里程大約能跑100公里,也就是說1度電大約可以跑36公里。
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假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話,一個月大約增加5.5度的用電量,聽起來很省對吧?
#可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
#所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
#你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
#要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
#而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
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當然,電車環保人士一定會想戰說電車的能量浪費比例比油車要好,那教士再和大家聊一下1度電與1公升汽油所產生的能量差異吧。
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因為我們很難用"出力"去定義強與弱,所以就最直接的以能量產生的『粗熱值gross heating value』去做一個量化的比較。
1度電產生的能量大約是3.6MJ,轉換成KJ(千焦耳)是3600KJ。
1公升汽油產生的能量是43070KJ/千克,而汽油密度約 0.75g/ml,所以把千克換算下來一公升汽油大約能產生32302KJ。
有些電車車主會說油車能量轉換效率差,大約只有20~25%的轉換效率,而電車有60%。
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白痴一點直接拿KJ去算,1公升汽油產生32302KJ*20%=6460KJ的能量,而1度電產生的3600KJ*60%=2160KJ。
#不管怎麼算都是汽油提供的能量大於電能啊
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補充一下,有人會嘴說電動車產生的動能較低但卻能有更高的里程,事實上並非如此。
#教士一開始沒講的就是電動車供電充電時的電能秏損
#你真的以為充飽1度電就只要1度嗎
簡單的說,一度電是1kWh=1000W/小時,在直流系統中,瓦w=VA,也就是1000vAh。
教士舉一般的48V/20Ah=960vAh的電瓶來當例子,充飽一顆960vAh的電瓶,換算的公式就是:
容量 ÷ 1000 ÷ 轉換秏損 = 消秏度數(kWh)
而重點就在於那個轉換秏損,很多人都拿油車的概念在當電動車,都以為電動車容量多少就是用多少電, #但實際上充飽你電瓶的秏電量絕對大於你的電瓶容量。
這也是油車絕對不會發生的 #補充能量過程秏損
實際上電能秏損一直都存在,只是被那些假環保人士視而不見。 #你加油50公升就是50公升進油箱,最多誤差幾mml。 #但要充飽一顆電瓶所需要的能量絕對大於一顆電瓶本身的容量。
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假設我們先不例入所謂的線材秏損、設備轉換或電阻三小有的沒有的,單純以80%的轉換效率來說。充飽一顆 48V/20Ah電瓶所需要消秏的電力就是 960 ÷ 1000 ÷ 0.8 = 1.2度。
#上面故意不提這個讓很多理盲的電動車嘴臉以為充1度電就是秏1度電
#實際上充飽一度電消秏的電力絕對大過一度電
一些電動車主喜歡說電能轉換動能有60%的功率,而汽油轉換只有20~25%,但你們這些人有把儲存秏損、轉換秏損、傳輸秏損以及自放電秏損這些算進去呢?
#沒有嘛
#而且我還沒有把gogoro換電站的電能消秏算進去哦
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所以最後要說
油車電車沒啥必要要戰,但請電車車主不要太過自我感覺良好覺得自己是環保小尖兵,除非今天台灣的供電都是以核能或綠能為主,不然你真的離環保還有好大一段路啊。
不過當然,台灣電價便宜,一度電最高最高也才6.41塊,你充飽一次100度的電瓶也才641塊錢,當然無感。
但對台灣的供電網路呢?當你們沾沾自喜的在說自己的排碳量低於油車時可曾想過台灣這個地方的供電網路承受的了你們嗎
#以上電動車行駛里程與充電秏能都是極度美化的數字真實世界不可能的因為我連爬坡負重都沒列入
動能焦耳 在 [東森新聞]20焦耳就觸法射擊鋁板測試玩具槍殺傷力 - YouTube 的八卦
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動能焦耳 在 直擊!刑事局槍枝鑑定動能逾20焦耳射穿鋼板-民視新聞- YouTube 的八卦
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