當「溝通、溝通再溝通」變成「作秀、作秀再作秀」時，也難怪蔡英文總統的民調支持度再創新低，可見民眾對於民進黨政府的施政能力已全然失去信心。
有關於政府近來力推的前瞻基礎建設計畫，最新民調也顯示，46%民眾不贊成，75%民眾認為計畫應重新檢討。在計畫中的「軌道、水環境、綠能、數位、城鄉」建設部分，唯有軌道項目，反對者大於支持者。這更加證明了民眾對於政府要花費4200億公帑用於軌道建設是有疑慮的。
以交通部於嘉義縣本週一所召開的前瞻說明會為例，會議上提到要將嘉義車站往南遷移2.3公里，就引起了極大民怨，連民黨籍的嘉義市長涂醒哲與多位市議員都表達反對。交通部政次王國材所認為的嘉義車站南移概念相當前瞻，就與多數民意相悖。嘉義車站南移雖未正式列入前瞻計畫，但執政黨各吹各調的表現，顯然前瞻計畫的整體規劃性是不足的。
而至於嘉義縣民雄鄉、水上鄉鐵路高架化綜合規劃，本黨嘉義縣議員詹琬蓁質疑，在行政院前瞻基礎建設計畫核定本中，行政院僅編列5000萬預算，並不是民進黨立委陳明文服務處新聞稿以及交通部路政司鐵工科科長魏瑜指出的總經費244.51億元。244億元的經費落差，政府應清楚交代為何這筆預算未列入核定本中，而其他建設規劃是否也有這樣的情形？如此一來，前瞻計畫預算可就不是僅有8800億而已，未來恐會花費掉更多人民的納稅錢。
總統府資政、蔡英文《十年政綱》起草人陳博志日前已明確表示，「前瞻軌道建設不夠前瞻，這個4200億元的建設一定要緩下來。」請蔡總統仔細思考，一個連自己人都不支持的計畫，是否真要硬幹下去，不惜讓社會衝突加劇？若債留子孫的軌道建設最後只淪為炒地皮、綁樁功用，蔡總統絕對難以向國人交代。
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