[試車報告] BMW M2 氣勢強橫
4K UHD: https://youtu.be/3e0HVmm-hdQ
山道，倏然寧靜！風，吹盪的樹葉，緩緩飄落地面。
瞬間，蟬鳴靜止！直列六缸引擎咆哮聲伴隨刺耳磨胎聲響起，藍色胎焦味，飄散大氣，BMW M-Power年輕成員M2滑胎出彎，強橫氣勢讓人熱血、澎派！
經典美形
2015年底問世後，BMW M2成了現今M-Power家族裡最小且最年輕的成員，不過，M2的設計概念，其實早在亮相之前就存於世上。
在尚未以車型代號清楚區分雙門、四門車款的2011年，BMW其實便曾利用1系列Coupe車型打造出1 Series M Coupe(1M)，而1系列雙門車款正式更名為2 Series後，M2也接著誕生，因此，要說1M就是M2的前身，其實也並不為過。
但是，儘管1M與M2的問世時間只有4年的差距，且車身尺碼也十分相近，可是外型卻有著不小的差異，而在BMW車迷心中，最重要的造型設計或許並非車輛頭尾，而是車側的寬體輪拱!
回顧1M的寬體造型，1M的肌肉感雖已較當時1系列車款渾厚，但其寬體造型主要是將輪拱部份加寬，而M2卻將整面前後葉子板重新設計、外擴，經過大費周章的整容後，不僅車寬大幅增長80mm，最重要的是，M2擁有了E30 M3的經典可樂瓶車體線條!
我們所試駕的M2不僅有著黝黑的車色，希望這輛M2更為不凡的車主還費心的為它換上了HRE輪圈以及Fi 排氣尾管，就連在試車當日，車主還曾問了我們:[你們覺得這套排氣管的聲浪還OK嗎? 那輪圈又看起來如何呢?] 令我們不禁笑著回答:[原廠的M2其實就堪稱完美，而這輛不論開至何處都是威風凜凜M2，更是難以挑剔了阿!] 況且，看到沿途路人因此車的狂暴怒吼而頻頻回首，加上眾人臉上的驚訝表情，相信早已足夠說明一切!
引燃熱血
跨入小巧的車室後，可以發現M2內裝設計十分簡潔，並沒有過多花俏、令人看得眼花撩亂的科技配備，更別提幾乎只夠用來放置隨身物品的後座空間，若要簡單的說，M2的中控台上具有5.7吋的資訊幕，可作為原廠中文導航系統顯示之用，車上的iDrive系統也支援手寫功能，另外還配備有harmon/kardon的12揚聲器高傳真音響。但真正讓買家心動的，是能替車內帶來不少戰鬥氣息的碳纖維飾板，還有既舒適又能提供良好包覆、支撐性的Dakota真皮M款跑車電動座椅。真要說到哪裡令我們覺得稍嫌可惜，大概就是國內的M2上無緣見到傳統手排排檔桿吧!
而在上路之前，光看著方向盤上的紅、藍縫線，M-Power的熱力就已讓我們血液沸騰! 當發動後，雙手扣住鑲著M徽的方向盤，四指後方就是換檔撥片，看著眼前火紅的儀表與內部的M字標章，聽著六缸引擎的低吼，相信所有車迷要是見到此幅景象，肯定都會忍不住想用力一探M2的性能魅力的!
奔放動能
BMW M2雖然不是M-Power家族性能表現最強的機種，卻是最具駕馭樂趣的車款！
其搭載3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎，在進、排氣連續可變氣門、可變氣門揚程輔助下，可榨出370hp/6500rpm的最大馬力及47.4kgm/1400~5560rpm，超增壓狀態下，最大扭力可提升至50.9kgm。搭配M-DCT雙離合器七速自手排，原廠宣稱0～100km/h加速可於4.3秒達成，極速可達250km/h，若選配M-Power套件，極速可上探270km/h。
在Downsizing的浪潮下，這輛入門版M-Power跑車似乎沒有受到太大的衝擊，嚴格來說，反而有種鮮明的性能傳承！
過去，玩家們或許認為BMW M-Power就是要搭載賽車般的NA高轉速引擎，其實BMW也是世上最早將渦輪增壓技術運用再量產車的車廠之一；早在1974年，就推出搭載渦輪引擎的2002 Turbo，以排氣量1990c.c.的四缸單凸輪軸引擎，搭配KKK BLD渦輪增壓器，擁有170hp的最大馬力及24.5kgm的最大扭力，擁有211km/h的極速表現，在當時稱得上是高性能車款。
此外，M2小巧的車體，配上前後暴龜的可樂瓶曲線，彷如初代M3（E30）的傳人，尤其4468mm的車長，與當年M3 4325mm的尺碼相對來得接近！小巧的車體，配上強勁的動力，M2看起來擁有雄厚的潛能，實際加速表現又是如何？
在攝氏37度得高溫下，將M2的行車模式切至Sport +，入檔後，直接全油門衝刺，前245/35ZR19、後265/35ZR19的跑胎，除了起步及一檔換上二檔的瞬間輕微打滑之外，賣力地將動力轉換為速度，然而或許因為高溫的緣故，最佳測試成績為4.9秒，與原廠公布數據有0.6秒的差距。
M2的懸吊結構採前雙A臂、後多連桿，結構設定除了大量採用與M3、M4同樣的鋁合金結構，因此有著清晰的路感回饋，試駕車款已經換上了KW V3套裝懸吊，略微硬派的阻尼，讓M2帶有一點競技風格，但遇上坑洞又不至於出現彈跳，精細度可圈可點。再加上Ｍ2原本就擁有50:50的配重，後軸又有限滑比0～100%自由調配的主動限滑差速器，先天體質優異，極限狀態下，體驗滑胎，車尾甩擺相對容易掌控，主要除了車體慣性變化均衡，坐在駕駛座上原本就能夠憑藉身體感受線性的變化，加上FR配置臨界點較高，而且在M DCT或Sport+模式下原本就能夠甩尾，並且在失控前修正拉回，在彎道中具有絕佳纏鬥能力！
小巧、輕盈的車體，配上前245/35ZR19、後265/35ZR19跑胎不僅能夠減輕輪胎負荷，也能發揮應有的抓地力，就連前四、後二的對向活塞卡鉗都比搭載在M3、M4上更有更強的制動力，山道奔馳的信心指數也同時提升。
TCar試車短評
在M Power眾多車款裡，M2並非性能最強的機種，卻是最具樂趣的車型！除了小巧、精練的車型，更有傳承2002 Turbo、E30 M3的意味，輕盈的車體在彎道上更能享受極限滑移的樂趣，再加上後軸擁有主動式限滑差速器，更能藉由身體的感官神經，與車體的動態反應連結，趁著還車前，我還想再飆幾圈！
BMW M2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 370hp/6500rpm
最大扭力 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高 4468x1854x1410mm
軸距 2693mm
車重 1520kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價 329萬元起
主要配備:
主動轉向氙氣頭燈
Dakota真皮M款跑車電動座椅
M款真皮跑車方向盤
5.7吋彩色資訊幕
碳纖維飾板
原廠中文衛星導航系統
Harmon/kardon高傳真音響系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾
倒車顯示系統
TCar 葉明德
久利國際超跑租賃
動力美社跑車租賃
#BMW #M2 #TCAR #葉明德
初代熱血硬派 在 [心得] 初代熱血硬派(SFC) - 看板Emulator 的八卦
本作是1992年technos japan發售的ARPG
是FC上有名的熱血硬派續作
這個以不良少年為背景的遊戲..真的影響到後來的很多遊戲
熱血硬派算是熱血系列的開山祖
除了打鬥類的熱血硬派.熱血時代劇.熱血格鬥傳說
還衍生另一系超受歡迎的運動類熱血系列
算是8-90年代許多玩家共同的回憶
[故事]
國雄他們與熱血高中2年級的學生們坐上修學旅行用的特別列車到達了大阪。
國雄被廣志以「義博要帶我們去大阪玩，一起去吧」來邀約。義博是從大阪轉到熱血高中
的同學，對大阪很熟。
可是，國雄以「太累了想去飯店」ˋ拒絕，因此跟廣志與義博分開行動。
在前往酒店「ホテル大阪」的途中，國雄偶然遇到也是同樣來大阪修學旅行的力奇。
連住的酒店也是同一家，因此跟力奇一起行動。
就在快到ホテル大阪時，國雄突然被小混混襲擊。簡單地擊退的敵人的國雄,
發現這群小混混根本不認識，而且腦袋實在昏昏欲睡就去休息了。
不久同班同學浩志跑入國雄的房間，說廣志在地下停車場被小混混襲擊。從床一躍而起的
國雄，
為了救出廣志.朝地下停車場前進。
救出後，廣志請求國雄一起去跟他的筆友相見......
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
本作是SFC首款的熱血遊戲
除了畫面大幅提升..人物也變為真人比例
而且廠商也將過去的熱血物語的商店形式加入本作中
但人物的招式並不是用買的，而是加入了升級的概念
因此變成真正的ARPG遊戲
而非FC熱血硬派單純打鬥過版的模式
故事發生在大阪
玩家就是照著故事情節去各地觸發
過程中路上遇到敵人就開打(隨機)，賺取經驗值提升等級兼學招式
系統還加上日夜變化(隨時間不同遇敵率也改變)
可說是後來的喧嘩番長、人中之龍打架系統的前身
遊戲是利用地鐵來連接各地區
隨著劇情的進行會取得不同的乘車券(PASS)
藉由乘車券來擴大探索的範圍
等火車要時間..想是捷運一般
過程中有時會遇到敵人..就不能搭
要打完敵人才能搭火車
可是打敵人火車還是繼續運行
常常敵人打跑火車也走了XD
當然你也可以選擇走鐵道
但坐火車就是比較爽
基本上要攻略基本上要會看懂劇情
不然只能到處繞來繞去碰運氣
但遇敵率蠻高的，打久了會覺得煩(而且地下道其實有點複雜)
基本上只能勤練等級..等到學到強力招式會比較好打...
不然一人打真的就是被圍毆的分而已(我覺得熱血物語還比較好打一點)
幸好死掉就只是回旅館而已不會太過欺負人
本作整體而言還算不錯
劇情表現上及音樂畫面上都有相當不錯的表現
而人物太多時會有處理落的問題..但影響並不大
至於日本網站有提到會卡點BUG..在遊玩過程中倒是都沒遇過
整體雖然有一些小缺點
但仍是很不錯的打鬥RPG類遊戲
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.60.114
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Emulator/M.1513950948.A.4B9.html
... <看更多>