#清新空氣三箭齊發
#臺北人放心深呼吸
請市民朋友抬起頭,看看臺北的天空,然後放心大口深呼吸!
我上任前,台北市的PM2.5年平均是19.6μg /m3,2018年降到14.6μg /m3,2020年已經降到12.1μg /m3,台北是六都第一個達成「國家空品標準」的城市,目前,台北的PM2.5與花東是同一個水準。
記得十幾年前,騎腳踏車到台大上班路上,到處都是老舊烏賊車,噴得整座城市灰濛濛。六年來,我們致力於淘汰二行程機車,劃設低污染排放示範區,讓鍋爐硫氧化物的排放標準更嚴格,加強綠色運輸。
現在,我們三箭齊發,要大力推動 #電動機車、 #市區公車電動化、並且透過捷運公車轉乘、公車路線優化等各種方式,#提高公共運輸便利性。一邊推、一邊拉,目標是2030年綠運輸使用率達到70%,市區公車全面電動化。
臺北市推出的 #電動機車補助計畫 長達三年時間,電動機車汰舊換新最高可以補助到19000元。大家不用再猜今年有沒有補助?補助多少? 我們要讓減碳成為具體而長程的大計畫,我相信,當a大於1,a的n次方就等於無限大,在每個小地方進步一點,合起來就會是明顯改變。
讓我們每一個微小的a,一起發揮n次方的影響力,為臺北更清新更宜人的環境,共同努力!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅陳萬得,也在其Youtube影片中提到,【平鎮,我們要求交通的平等權】 平鎮區共有22萬人口, 汽機車也多達20萬輛, 這些通勤族,目前沒有其他選擇, 只能日復一日,車擠著車緩慢前行。 或者,花上兩倍的時間等待公車、轉乘公車。 桃園升格以來,四年中平鎮只增加了一條公車路線,平鎮到永寧捷運站,還有許多公車路線,因為經費不足被砍班次。 陳...
公車路線優化 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 八卦
#為弱勢爭取成功
#公車新增到站廣播
先前很多視障及年長者向我反映,搭乘交通運輸工具時,無法清楚得知公車到站時間、路線,造成常錯過班次非常不方便,因此上個會期我在交通部門針對公共運輸友善弱勢族群搭乘改善進行質詢及提案,要求市府應保障視障及年長者權益,評估公車到站廣播或鈴聲服務,避免搭乘權益受損。
市府交通局也針對質詢內容給予答覆,並在不影響居民安寧情況前提下,進行相關方式研擬與評估。近期也有了新的進度,除了改善30座按鈕式站體,當市民搭乘時透過按鈕後,LED會播報所有公車行經路線的預估到站時間。而今年六月底前也會針對車站、醫院、學校周遭改善為自動播報優化功能,當公車即將進站時,不需透過按鈕方式,站體的LED就會自動播報進站中的公車路線,藉以輔助弱勢族群需求。
我很肯定市府落實平等權,保障弱勢族群搭乘權益,未來除針對公車路線優化及站體設施改善之外,針對公車司機過勞權益改善及乘客搭乘安全也會繼續爭取,若有相關問題也歡迎市民持續向我反映,讓大眾運輸更為優化。
#20191016交通部門黃捷質詢
保障弱勢公車進站廣播及導盲線 : https://ppt.cc/fHAhnx
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捷伴同行,一起前進!
【2月6日鳳山挺捷!】
加入!挺捷志工隊:
https://forms.gle/NQygP3LA6rMt6bni7
陳情 / 政策建議,請洽:
(07)710-1230/鳳山區中泰街42號
公車路線優化 在 林智堅 Facebook 八卦
【182路線低地板公車成軍】
搭公車,對我們而言是一件平常的事情,但對行動不便的朋友來說,卻是困難的挑戰。同仁曾和我分享以前摔斷腿時的經驗,他說,坐著輪椅,出門常常只能叫有輪椅服務的計程車,生活、交通都非常不方便。
低地板公車不但降低高度、設計滑坡,車上也預留輪椅的停置空間,減少搭乘阻礙。182路線是連接高鐵與市區的重要路線,全面採用低地板公車後,除了改善行動不便者搭乘公共運輸的問題,也將提供高齡長者、使用嬰幼兒推車或攜帶大型行李等乘客更好的服務。
新竹市低地板公車比例36%,在台北、新北及台中市外排名全國第四,強化公共運輸服務、打造無障礙乘車環境,我們還可以做得更好。
#低地板公車 #大眾運輸 #公車路線優化
公車路線優化 在 陳萬得 Youtube 的評價
【平鎮,我們要求交通的平等權】
平鎮區共有22萬人口,
汽機車也多達20萬輛,
這些通勤族,目前沒有其他選擇,
只能日復一日,車擠著車緩慢前行。
或者,花上兩倍的時間等待公車、轉乘公車。
桃園升格以來,四年中平鎮只增加了一條公車路線,平鎮到永寧捷運站,還有許多公車路線,因為經費不足被砍班次。
陳萬得期望扭轉這一切
讓平鎮的公車路網更便捷,
讓平鎮更好,請支持陳萬得!
#增加公車班次
#公車路線優化
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公車路線優化 在 臺南推公車新型態路線優化服務更便利-新永安新聞 - YouTube 的八卦
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