【岡山、橋頭】協調：「嘉興國中—漢翔」公車班次、明德寶塔修繕
下午閔琳針對岡山區「嘉興國中公車延駛案」之成效評估及班次時間影響召開協調會，協助凝聚各方需求並取得共識；日前也針對橋頭區「明德寶塔危樓修建適法疑義」積極招開協調會，協助釐清各項法律規定。
一、「公車紅68線」：嘉興國中～漢翔公司
閔琳積極爭取「嘉興國中」公車進入校園（https://ppt.cc/flmYJx）自09月09日開始試辦增設「公車紅68線－嘉興國中站。試辦兩週後，欲了解「公車紅68B試辦增設嘉興國中站」迄今兩週之成果及績效檢討；並因接獲漢翔公司陳情，特邀校長郭莉芳、家長會長孫文省、地方里長孫三福及蔡仙佑、市府交通局與高雄客運公司等，招開協調會。
今會議也確定以下結論：
（一）請交通局兩週內辦理會勘，研議公車紅68B繞駛進入漢翔公司行政大樓停靠之可能性；以加速漢翔公司停點並便於車輛迴轉。
（二）請高雄客運公司如遇特殊情形誤點，可發放「誤點證明」予乘客（漢翔公司員工、學生）以茲證明。
（三）嘉新東路3巷等聯外道路狹窄無法容納大型客運，該釐清土地所有權人後，積極爭取道路拓寬。
（四）持續提升大眾運輸可及性、大莊里於嘉興國中就學之學生通勤之便利性，未來可望提升嘉興國中招生
二、明德寶塔修繕適法問題
明德寶塔約於民國74年響應內政部推廣火化興建，多年積極協助弱勢清寒及無主者免費入塔；該塔建築年久失修、結構有安全疑慮日前進行修繕工程卻因《殯葬管理條例》、《建築法》等相關法令未臻完備，恐有後續衍生問題；閔琳特招開協調會予以協助。
除高雄市政府殯葬處針對相關問題函送內政部釋疑外，然本案非屬地方個案，全台各地之寺院、宮廟、宗教團體存放骨灰（骸）設施亦有老舊修繕之需求及適法性問題；我也委請邱志偉立委全盤了解全台各地情形，並進一步針對法律與制度面研議配套措施、予以修法。
公車誤點證明 在 Re: [新聞] 〈台北都會〉公車開誤點證明業者： - 看板Bus 的八卦
※ 引述《hunng5 (阿豪)》之銘言：
: ※ 引述《TrueSpace (藤和艾莉歐)》之銘言：
: : 〈台北都會〉公車開誤點證明 業者：不可行
: : 〔記者郭逸／台北報導〕
: : 立委提案修改《勞動基準法》，明訂搭乘大眾運輸工具的員工，若因道路、天候等
: 狀
: : 況，塞在車陣中，業者應核發誤點證明；然而，台北市聯營公車業者認為不可行，司機
: 不
: : 知道乘客的上班時間，恐致濫發亂象，並建議建立平台，輸入公車動態，若確實因交通
: 狀
: : 況遲到，可自行舉證。
: : 立委提案修改勞基法規範
: : 民眾因火車誤點可開立證明，向雇主證明非蓄意遲到，但搭公車若逢塞車，無法準
: 時
: : 上班，卻難獲證明。依照內政部函釋，民眾通勤途中若發生不可抗力因素，而未能準時
: 上
: : 班，不可視為遲到或曠職，公車業者開立的誤點證明，決定「全勤與否」，但大多數業
: 者
: : 無法立即或不會開立證明，乘客權益因此受損。立委提案修正《勞基法》，規範公車業
: 者
: : 應協助開立誤點證明。
: : 首都客運總經理李建文表示，司機無法立即查證申請誤點證明的乘客狀況是否屬實
: ，
: : 也不知道各大公司行號的上班、遲到時間，可能導致濫發亂象，造成司機及業者困擾。
: : 北市公運處主任秘書尚錦堂也說，雙北市府或許可以建立確認機制，否則很難立即
: 核
: : 發誤點證明。
: : https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/882581
: : (自由時報 2015-05-22)
: 這樣舉例
: 一台06:35分發車，A站預估到站07:00，如果我知道07:00分會到A站, 就會大概提早個5分
: 鐘去等，但有時卻因為公車多等了好幾個紅燈，到站時間07:05分， 或是司機趕投胎，開
: 走了
: 又原本剛好到公司07：50打卡，如果倒楣又遇到塞車，糗了
: 超過8:00了，掰了 誰要負責？
: 這真的是客運公司的錯嗎？
: 還是只是自己不好？
: 明知道路況不定，又是尖峰時段
: 為什麼還要想說剛剛好到公司
: 我的習慣，寧願早到
: 吃吃早餐，去小七滑手機
: 一個勤奮的員工應該比其他員工更早到公司，更早工作才是。哈哈
: 很多站牌有註明了，大家都有看到吧
: ～到站時間視路況而定～
: 只要業者不拖班
: 那些不確定性因素就該自己注意才是吧
: 某立委 你開車都不會遇到塞車的
: 還是像廟會一樣，都有警察幫你指揮交通？這樣為難業者幹嘛呢？
我在舉一個例
桃園的公車是桃園火車站或中壢火車站旁的公車站發車，電視牆都有顯示發車時間，也有
很多乘客在等侯，現場也有站務人員調車，以確保到該路線的發車時間，有車和司機，要
是有脫班，在總站一定就會查到
也因為有總站的把關，每台車都按照發車時間發車，就算鄉下路線也是一樣，
所以k大說府城客運脫班問題純粹是業者自己的管理出問題，有此問題造成上班遲到是可
以提出申請 確實該發的沒發
但並非台灣的公車都是這樣
就像l大說的，脫班造成旅客的權益損失
確實很嚴重
但以台北來說 如果每班確實發車
路況造成連班的空檔 這絕對不是業者能控制的 不要說都市巷子紅綠燈多
在比較鄉下的地方沒有紅綠燈嗎
就不會因為連班嗎？
如果是此狀況 就是自己的問題了
你運氣的問題了
如果太晚出門，硬是跟大部分的人同樣的時間點搭車 怪誰
題外話，如果你是時間觀念很好的
工作認真上進的上班族
你就不會都怪公車
到最後得不到合理解釋逃避不搭公車
騎車遇到紅綠燈也照樣等 照樣耽誤
路況太差 照樣塞在車陣中
相信台北，全台都市都一樣
以上，本人不想論戰
提出自己的想法而已
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