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【#科學腦洞時間】 江湖傳言，ptt 上人才輩出，舉世鄉民皆 30，不過，這樣的「標準配備」帶在身上到底會是種怎樣的體驗呢？
今天，就讓我們打開凡人之眼，來聊聊：如果真的擁有了 30 公分的陰莖會怎樣？
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🩳 首先，褲子會很難買啊！
如果具備 30 公分的器具，很容易超過一般短褲的褲管長度，一個不小心就會讓小兄弟出門見客，實在是讓人有點害羞啊！（警察叔叔就是這個人）
那把它給捲起來怎麼樣呢？這樣不只很容易傷到，一直摩擦也會增加破皮的風險。
另一方面，精子發育的適合溫度為約為 33-35℃，如果包緊緊造成溫度過高，很容易導致睪丸細胞凋亡、精子受損，甚至不孕。
所以說，到底要如何妥善收納，又不會過熱，可得費一番心力。
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🚻 還能不能好好上廁所了？
如果你有 30 公分，那答案是：不能。
如果在擁有大陰莖的同時也擁有較長的包皮，可能會導致清潔時產生困難，讓尿道頻繁感染。
另一方面，假設使用小便斗，那距離的拿捏就十分重要了，要站多遠多近？是否需要雙手輔助？都是學問啊！
那坐著不就行了嗎？才沒這麼簡單，無論使用坐式和蹲式馬桶，長長的小兄弟都可能會探頭下水游泳。
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💔 30 公分也可能會讓性生活受影響啊QQ
在性交時，如果陰莖太大又沒有足夠的潤滑，其實會讓伴侶不太舒服，同時也會增加感染與受傷的風險。
另一方面，當陰道受刺激時，能帶來愉悅感的地方，主要集中在陰道開口處的前三分之一與陰核附近，根本不用進到深處，也能讓人很開心。
只要陰莖勃起後可以維持小黃瓜左右的硬度，都算是好陰莖，別急著單憑尺寸決勝負喔！
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📏 所以說，一般尺寸到底有多長？
2001 年，有群義大利科學家們蒐集了 3000 多位受試者的數據，發現未勃起且未拉直的陰莖長度中位數是 9 公分，而未勃起且拉直後的陰莖長度中位數是 12.5 公分。
此外，他們也發現了：不論拉直與否，陰莖長度都與身高呈正相關，而與體重和 BMI 呈負相關。
2015 年一項來自英國的研究，則回顧了 17 篇研究，總共 15,521 位全球男性的資料，結果顯示，未勃起的陰莖長度平均為 9.16 公分、勃起後長度為 13.12 公分。
換言之，鄉民的尺寸真的是傳說一般的存在，有個 10 公分就很 OK 了。
再說了，30 公分看起來實在是諸多不便，我們還是別追求那「上根大器」的境界了吧。
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以下開放各位科夥伴 Tag 你那位號稱 30 公分的朋友。
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參考資料：泛科學《舉世鄉民皆三十？陰莖越大越銷魂？A片中的男性身體迷思》、泛科學《法國男人陰囊的溫度，左右不對稱？》、蔡嘉駿《尺寸不重要 合適才重要 有愛最重要》
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延伸閱讀：
前列腺高潮沒？人體的未解之謎
https://pansci.asia/archives/202505
舉世鄉民皆三十？陰莖越大越銷魂？A片中的男性身體迷思
https://pansci.asia/archives/194796
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全球男性平均長度 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Luxgen S3 翻轉少女
4K UHD: https://youtu.be/4Uqyrke5RuY
參加過Luxgen S3的公辦試車後，我們對於S3的空間、安全配備與底盤十分讚賞。
不過，對於這樣一輛主打年輕客群的車款，我們不禁好奇，在購車後，消費者又會對S3有何實際感受呢?
在Luxgen的協助之下，我們聯絡到一位北台灣的S3女車主-劉小姐，希望藉著她的親身使用經驗，和大家分享在擁有S3之後，這輛車又為她的生活帶來了什麼改變!
勁色小巧
為了成為易受年輕族群青睞的車款，原廠設計團隊相當努力的在S3外觀營造了許多充滿動感、個性化的設計，例如造型宛如鳥禽銳眼的頭燈內，藏有頗富科技感，且能引出頭燈神韻的LED日行燈，還有與跑車相似的前低後高踞地姿、動感的車身腰線，以及為了提升後座乘客視野的特殊窗框造型，不難看出Luxgen確實為了打造此車下了不少苦心。
另外，不過於高調，卻又能在艷陽下綻放的特殊星耀紫車漆，更是讓劉小姐於購車時毫不猶豫便選定的車色!
魔法空間
車室空間部分，S3雖然並非一輛中大型房車，不過等入座後，它的表現仍好得令人驚訝，當前座調整至正常駕姿後，後座以德哥179cm的身高入座仍不顯侷促，頭部、膝部空間可說十分寬敞，甚至還可讓人輕鬆得翹起二郎腿。
此外，S3的空間運用魔法不僅在乘坐空間發酵，Luxgen更發揮了許多便於置物的巧思，像是位於副駕駛座椅下方，有個抽拉式的置物盒，當全家至海邊出遊時，這裡便可容納多雙涼鞋、拖鞋，或是將女伴的平底鞋收妥，而前方的手套箱，除了平時可作為雜物收納之用，內部甚至可以塞入一雙成年男性的運動鞋，由此可見其容積驚人之處!
至於大件貨物與行李，就算車上五員乘客各攜一具21吋登機箱，放置時依然可輕鬆得將其並排於行李箱開口處，若是整齊堆疊，甚至可容納多達七具! 另外，要是到了居家百貨採購傢具，或是想運載衝浪板等長、大型物品時，只要將後座椅背進行6/4分離傾倒，這類的日常考驗，依舊難不倒Luxgen S3!
守護之眼
始於車輛開發階段，Luxgen S3便是以一輛Cross Seden，即跨界房車的定位進行設計，而橫跨的車種，正是目前在全球廣受歡迎的SUV車款!
因此，S3不僅擁有寬敞的車室空間，就連乘員的座姿也較高，在這樣的設定下，除了便於穿著裙裝的女士上下車，更重要的是連帶增進了駕駛視野，就算是駕駛生手，也不會因車頭長度難以判斷而感覺困擾!
若說到車主劉小姐最喜愛之處，那便是S3的3D X-View+與Active Eagle View+360度環景影像等系統，有了這些Luxgen主打的招牌輔助，就算劉小姐駕車於壅塞的台北市區，當來車接近時，劉小姐便能快速的透過影像、警示聲了解車輛周遭的危險，此外，於變換車道時，系統更會自動顯示方向燈閃爍該側的駕駛盲點攝影畫面，令駕車顯得輕鬆、安全不少!
再加上EBD煞車力道分配、BAS煞車輔助、TPMS全時胎壓偵測、陡坡起步輔助、高剛性車體，以及高階車款搭載的動態穩定系統、循跡防滑系統與6 SRS安全氣囊，不論駕駛、乘客都能安心享受S3帶來的快樂旅程!
輕快節能
Luxgen S3不論車型搭載的都是1.6升，擁有雙凸輪軸、雙連續可變汽門的自然進氣引擎，並有著116hp/6000rpm、15.3kgm/4200rpm的動力輸出，結合CVT無段變速系統之後，S3雖並未擁有足以力拔山河動力，但日常行駛的加速過程表現依然輕快。
而在這回，我們特別對S3進行了百公里油耗測試，一早，我們於內湖的康寧加油站加滿油後出發，沿國道五號、雪山隧道前往宜蘭羅東運動公園，但為了貼近大多消費者的用車方式，我們將音響、冷氣開啟並設定於25度，再將車上的Eco節能模式開啟。
上了高速公路之後，我們一路依據道路速限調整巡航定速，並避免於短時間大幅調整設定車速，在盡可能讓車輛平穩加速的方式下，經過去、回分別約58.8km、57.6km的路程，午間，我們返回了內湖並隨即補充油料，油槍跳停後，一共補充了5.828公升汽油，與116.4km的總里程計算過後，本次Luxgen S3測試的平均油耗為19.97km/L，雖然這次的測試路程較偏重於高速巡航，若長時間行駛於市區道路，S3的油耗成績肯定會略為變差，然而，看到這樣的測試結果，其實已足證實S3的省油表現實屬優良!
實力深藏
要是將測試場景換至山道，或許有些人看到S3一百出頭的動力，以及205/55 R16配胎便已失望，不過，其實S3是輛歷經日本賽道、車手試煉與調教而來的一款車輛，甚至，Luxgen還自信的將日籍車手-田中哲也於賽道駕駛S3的影像錄製成為360度影片，讓一般消費者也能感受S3於AutoPolis賽道馳騁的快感，一窺其操控性能!
以S3的動力而言，雖然它無法挾著強勁動力，飛奔至每個彎角之前，然而，當帶著略高速度將車輛丟入彎中，S3精準且靈活的操控表現頻頻令我們驚艷，甚至不免感覺:[沒想到這輛車竟能這麼輕鬆的以此速度劃出彎角! ]
此外，縱使S3車重僅1250kg，不過於高速奔馳之下，它的底盤也沉穩依舊，原廠特邀日籍車手參與開發的成果，確實扎實的應證在S3優異的底盤之上!
TCar短評:
Luxgen S3不僅造型動感，車室也有著媲美SUV的空間與多變實用機能，而最令我們讚賞的，便是能大幅提升行車安全的豐富主、被動安全系統，以及它超乎想像，精準、靈活的操控表現，本次再度與S3相會，它更以傲人的實測油耗再次令我們驚艷! 綜合S3的各項表現，環顧6~80萬元的轎車級距，S3確實頗富競爭實力!
而看到Luxgen近日發表的S3撼動版，它不僅多了天窗、感應式鑰匙，增配了高音、重低音喇叭後，相信更能吸引重視生活品質、日常享樂的年輕消費族群!
Luxgen S3
引擎型式 1.6L L4 DOHC 16V
最大馬力 116hp/6000rpm
最大扭力 15.3/4200rpm
長寬高 4551x1783x1527mm
軸距 2620mm
車重 1250kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力梁+拖曳臂
輪胎規格 205/55 R16
國內售價 雅緻型:54.9萬、經典型:58.9萬、
豪華型:61.9萬、尊爵型:64.9萬、尊爵型撼動版:67.9萬、
旗艦型:68.9萬、旗艦型撼動版71.9萬
主要配備
LED日行燈
皮質方向盤附多功能快撥鍵
9吋智慧觸控螢幕
ESC車身動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
HAS斜坡起步輔助系統
BAS煞車輔助系統
EBD墊子煞車力道分配系統
圖像整合式TPMS全時胎壓偵測系統
Active Eagle View+
3D X-View車輛環景攝影系統
車前雙側防撞監測系統
後方防撞監測系統
急煞預警系統
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
THINK + 4.0影音通訊整合系統
Luxgen Motor
departure 旅行趣
TCar 葉明德
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