全支線成就的八卦，YOUTUBE、PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

【GTA 之 台大銀行搶劫02】
　
續前頁：https://goo.gl/vkezJZ
　
這邊觸發了一個支線任務【李豔秋講古】
　
李艷秋挺文言文 被嘲笑「不會用白話文」怒刪文（內有原文）
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2205280
　
李豔秋示範用文言文談情說愛，讓你男友軟如蒟蒻，讓女友乾成沙漠，最好他跟李濤會這樣互動。真是教壞小孩，降低生育率的幫凶！竟然會想用七言絕句去跟女孩子調情！？我的老天爺！奇摩交友時代的肥宅都不至於那麼蠢啊！
　
好了支線任務很快的結束。
　
劇情發展的太快了
漫畫決定也要進度超前
次回預告解鎖成就獎勵
招喚神秘人物主持正義
　
李豔秋講古的劇情有個彩蛋，這裡做個分析：
　
【國父孫中山先生，小時候就很勇敢。有一天，他住的村子裡來了許多強盜，搶人家的東西。村子裡的人都嚇得逃走了。孫中山先生一點不怕。他對強盜說：「你們應該做工，種田，做一個好人，不應該搶人家的東西。」
　
強盜聽了孫中山先生的話，以後就做了好人。有的做工，有的種田。他們不再做強盜了。】（國立編譯館 小學課本 第三冊第九課 《國父的故事》）
　
這是中華黨國以前洗腦我們父母用的課本內文，李豔秋對崔佛等搶匪講古的劇情，就是致敬那段唬爛的神話課文。都沒有人想過，阿那些強盜山賊，就開始做工種田了，工作和田從哪裡來？想一想，很可怕呢，本來的地主是被用來犁田當肥料了嗎？也或許國立編譯館講的也不完全是神話，是根據中國1945年後來台的歷史事實改編。話說原來「相信我之術，最早是中華民國國立編譯館」發明的呢。
　
補脈落，事件地平線對統戰黑道甩棍打學生事件之評論整理：
https://www.facebook.com/eventshorizonspace/posts/2415348645357795

各！位！觀！眾！年度最佳日劇之一！請速速排入片單勿漏看！
　

「並非每個生命每株靈魂，都是被帶著期望降生在這世上，人生是不平等的。你的生活可能非得比別人痛苦難堪好幾倍，但也總有一天，你會比別人過得更幸福千百倍。因為我們每一天，都活在奇蹟發生的周邊。

任何人都是從父母身上，接下寶貴的生命接力棒而誕生的，每個人都是生命的奇蹟。」
　
　
　
迎接生命到來時所做的每一次選擇，都可能成就一個獨立生命體在未來的高度，同理，周遭的任何微小力量，也都可能成為摧毀孩子的致命一擊。《產科醫鴻鳥》這部戲講述新生兒病房所圍繞著的一切事務，以這群前端醫療份子較為客觀的視野，去檢視生命如此常規般的迴旋。
不論是為人父母、或是接產的醫療人員們，所經歷的各式各樣難以管控與面對的交戰選擇，對一個嬰兒生命所產生的影響，本作用戲劇故事的模式強化了其中的力量，因為有了這一切，才得以成就另一株世界上微小的生命體、與最偌大的未來。看完這部戲後，會更加平等地看待故事裡的三條主線：產科醫、父母、被生下來的孩子們，無一不重要，也無一不偉大。
　
　
本劇最大的優勢，在於它擁有極其純粹且珍貴的情感。放棄過多的鋪陳與支線，也大幅縮減為了戲劇效果而建立的轉折篇幅，只留下來自醫者與產婦的大量忠實情感，交錯在每一集的事件之中。這樣的選擇令人感動，不管是從戲劇層面，或是從電視台經營層面都具有一定程度的革新感，尤其是對於那些已經長期被超感官醫療劇洗禮的觀眾來說，《產科醫鴻鳥》的風格有如淤泥之花般，從混濁的戲劇戰線中清澈綻放。
　
　
《產科醫鴻鳥》是一部非常真誠、詳實、零死角發揚婦產科魅力的戲劇作品。在劇中，產婦與醫者的角色是層疊在一起的，沒有人可以靠著自己的力量單獨拯救一個人，而是所有的人，都在互相拯救著對方：

醫者帶領產婦透過醫療體系求得新生命，產婦則藉由新生命的誕生來照亮醫者反覆的日常。有的時候，醫者則需要靠其他醫者，來映襯反射自己的弱點，而也有更多時候，能鼓舞產婦們堅強守護自己腹中生命的，都是同病相憐的產婦。
　
　
我們在成長的途中，常常可以感受到周邊的人是如何盡心盡力地，在苦撐著自己的生活富足。

而《產科醫鴻鳥》則要讓大家徹底認清，其實，早在肉身呱呱墜地前，我們都已經活在眾人的支撐之下，每一次的呼吸與胎動，都是在見證數不清的人們努力著的樣貌。

　
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本季日劇快問快答07：產科醫鴻鳥

【Ｑ１.本劇最大優點】

誠懇不騙

【Ｑ２.本劇最大缺點】

淚腺發達的觀眾在看之前，
可能無法預料自己需要使用多少衛生紙。

【Ｑ３.一定要看本劇的理由】

所有的角色都很正面這實在是太療癒了啊。
所有的角色都演得很不錯真是老天保佑啊。

【Ｑ４.一定不看本劇的理由】

會讓舒潔與五月花廠商賺到太多錢

【Ｑ５.最忍不住想幹譙的事情】

頭髮啦啊不然咧

【Ｑ６.全劇最驚奇的事情】

1.音樂是本季日劇最好聽
2.小栗旬

【Ｑ７.需要靜音的部分】

無
（其實應該是寶寶的哭聲，但我個人有怪癖喜歡聽嬰兒哭，所以無影響。）

【Ｑ８.如果必須要拖一個人出來獵巫】

劍心
（連續兩集把鴻鳥收視打到個位數，真是眾神憤怒！）

【Ｑ９.請用五個字簡述它】

哭吧不是罪

【文末課程資訊】眠月線與水漾森林｜毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說，幾乎是毀滅的代名詞，然而以自然的角度來說，卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生，往往美得觸動人心，就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證，新阿溪縱走便是很好選擇。


此路線即是從眠月線所在阿里山，走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走，是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線，但後來因為921地震而中斷，故加一『新』字以做區隔。


▌眠月線與水漾森林行程


我這次行程共耗時三日：第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走，並拍攝紀錄沿線美景，最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站，繼續沿著眠月線前進，直到遇到斷軌處，再高繞上松山。登頂後，一路陡下至水漾森林，並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後，便拔營離開，最後抵達杉林溪森林遊樂區，搭乘客運前往台中，再搭車回台北。


▌第一日 眠月線


眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源，所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年，於1914年完工。起站為舊阿里山站（今沼平車站），經塔山站、眠月站，止於終點石猴站。


眠月一名則源自當時受日本政府所託，前來探勘規劃阿里山森林資源開發，與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山，後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡，因為當時環境原始、全無開發，因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林，美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月，即後來眠月站所在一帶，這條支線也被稱作眠月線。


1919年琴山河合博士再回到阿里山時，也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡，讓他感傷不已，因而作詩一首：「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。」，以表感嘆。


為了能夠早點從阿里山出發，我們前一晚就先到嘉義住宿，隔天一早與其他同伴會合後，再一起前往阿里山。前往阿里山的路上，我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時，雨珠便毫不客氣地下了下來。


我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用，所以路廊寬闊，鐵道也維護得很好。很快地，我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線，我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護，開始不時被泥土與植物給覆蓋。


很快地，我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕，但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎，都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨，仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢，沒辦法飛空拍機空拍。


通過崩塌處，再過一個明隧道後，緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道，因此雖然部分有後來加強的水泥結構，但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌，但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線，爆紅之下，崩塌處其實也被踩出一條道路，可以輕鬆通過。


通過二號隧道之後，便是穿越了塔山，來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀，目前看到的塔山車站是之後重建的，因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線，但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中，及掩蓋在月台下。


我們繼續沿著鐵道前行，沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我，許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道，在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上，便可看到台灣一夜蘭。


續行鐵道，途中陸續經過廢棄的道班房，以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物，綠意蔓延，有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道，接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時，空中飄著細細的雨珠，看不清對岸的景色，因此猶如走在空中一樣。


通過22號橋樑不久，我們就抵達了過去眠月站的位置，據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失，目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。


繼續前行不久，就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望，石猴的頭部更是早被地震給震斷了，崩落碎解在正下方。離開觀景台，通過石猴下方的崩塌地後，傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員，我們相談甚歡，度過了愉快的一夜。


▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木


因為昨晚睡前發現天空越發清朗，可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下，會心一笑之餘，也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床，沿著石猴休憩區的舊步道，爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗，因此沒有出現特別的景色。


我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後，便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走，狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直，但來不及完工的隧道。


隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處，在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡，但接上稜線後，便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處，本來希望可以看到玉山主峰與其山脈，可惜被雲層阻擋，未能如願。


很快的我們就抵達松山的三角點，與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑，此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走，加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕，很容易滑倒，很多地方甚至要拉繩而下，必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌，但不太確定是屬於哪條路線。


離開斷軌後，我們繼續陡下，直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶，然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時，工人飲用留下。跟過去日本駐在所，駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。


離開酒瓶營地後，我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂，無法直接通往眠月神木，我們只得再往前下切至乾溪床，再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多，我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音，不知道是不是山老鼠，希望林務局的大哥們能去查明。


前往眠月神木，包含休息、拍照，來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌，有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時，還是相當的震撼。眠月神木是紅檜，高48公尺、樹圍21公尺，樹齡則有4100年，是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空，但頂部仍有枝葉，因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾，但大多年代久遠，還看到已經絕版許久的汽水瓶，猶如格格不入的時空將囊。


離開神木後我們回到水漾森林的下切點，不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後，石鼓盤溪的河道被阻塞，而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡，形成了湖中枯木林的美景，進而吸引許多人前來探訪，並連帶造成了環境上的影響。


當我們終於從森林中竄出，看到石鼓盤溪的溪水時，心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患，這日似乎只有我們一行四人（以及後來抵達的一隊商業團約5、6人），可以享受一些清幽與寧靜。


我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳，本來期待能有夕景可賞，無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時，發現天空慢慢清朗，星空漸明，便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。


▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時，我往帳外水樣森林方向一看，發現天空大致晴朗，或許有希望出景。我便速速起床著衣，拿起拍攝裝備往湖岸走去。


在等待的同時，雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光，但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲，我們在湖畔享受了一下日光，欣賞一下好天氣下的水漾森林後，便收拾裝備離開了。


離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡，其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林，再往上接回林道。在接回林道的上坡中，又發現殘存的鐵軌，不知過去是屬於哪條路線。


接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後，會遇到一段需要拉繩的長下坡，但之後又再接回林道，一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時，相較於通行車輛的蜿蜒林道，我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後，終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說，在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後，終於踏上柏油路時，其實還蠻感動的。


▌結語


這次走新阿溪縱走其實很有成就感，也看到許多美景，只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時，再來補拍吧！


▌課程資訊


下週我在Nikon School有一堂歷史建築拍攝課程噢！在這個課程裡，我會帶領大家認識並拍攝臺北城的歷史建築，實際用雙腳爬梳台北的歷史。課程總共分成兩部分，分別為12/18的前導課，以及12/20的外拍課，只要有基礎相機操作能力，不管是不是Nikon用戶都可以參加噢！ 詳細課程資訊請參考：
https://www.wilhelmchang.com/nikon-historic-building

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