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屏東鳳梨外銷超旺，再創新高！！！
🍍鳳梨台灣隊外銷破4萬噸、超過13億元， #屏東鳳梨帶頭衝，佔超過6成，外銷破2.4萬噸、9.5億元，再次超越去年的1.9萬噸。
🍍鳳梨要霸氣吃，也要認真賣，一年比一年好，內銷外銷旺旺來。
#屏東鳳梨 #全國最旺
#今年吃過的喊聲
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加我LINE→ https://goo.gl/DXyVTh
看我IG→ https://bit.ly/2NsLJN3
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「屏東西」帶你看從台灣尾拼到全世界的超級力量！
你知道嗎?
👉全台的檸檬產量百分之七十在屏東
👉屏東可可孕育的巧克力屢獲國際大獎
👉屏東鳳梨外銷量超過6成，全國最旺！
今年台灣設計展的主展區特色產業展覽「#屏東西」
由無氏製作負責人吳孝儒擔任策展人
深入屏東這個台灣農業大縣
將6種隱形冠軍農產，包含：
🍋檸檬、🍍鳳梨、🍌香蕉
☕咖啡、🍫可可、🍚紅藜
運用設計思維串連地方產業
以「屏東學」、「屏東人」、「屏東選」三個面向
帶你探索屏東農業從 #傳統 走向 #超級 的脈絡！
更多精彩內容請看：http://bit.ly/31OQULg
#當屏東的超級農業成為超級品牌
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☄ 2019台灣設計展 ☄
🔹 日期｜10.05(六)－10.20(日)
🔹 主展區｜台糖縣民公園 (屏東縣屏東市台糖街66號)
🔹 衛星展區｜屏東菸葉廠、勝利星村創意生活園區
🔹 設計熱點｜屏東美術館、竹田西勢樂智園區
🔹 官方網站｜www.designexpo.org.tw
叫得日全食系列，一定要忠於主題！呢個旅程真係驚喜不斷，第一餐已經過份到不得了，居然試食到日本全國肉質第一既和牛—鳥取牛！脂肪平均同肉汁豐富之外，仲帶點平時和牛食唔到既口感。鳥取縣有蟹取縣之稱，因為呢度盛產松葉蟹，撞正冬季係旺季，我同Debbie一人刷咗一隻，鮮甜無比！是次旅程除咗食，仲安排咗影婚紗照，過程確係幾好玩既??
是日行程：
?日本全國肉質第一和牛: 強小亭
?婚紗照景點: 鳥取砂丘、倉吉市、Primrose Garden Hong Kong 日本鳥取森林與水教堂．海外證婚儀式及婚紗拍攝
?嘆松葉蟹: 味處美佐
✈是次航班: 香港航空 HX660
?攝影團隊: Anthony & Shawn
??行程資訊: 鳥取縣香港
?近期最愛相機袋: Lowepro FreelineBP350aw
?八爪魚腳架: Joby Gorillapod3kVideoPro
Ming仔Facebook: https://www.facebook.com/MingJais
Ming仔IG: Mingjai14
Ming仔Weibo: Mingjai銘仔
Mingjai髮型: Calvin Yuk (預約)97774723
剪接: Kenneth、Ming仔
#Ming仔 #日全食 #鳥取
格價專家 :
Gearbest 購物平台 ( 係時候喺網上買聖誕禮物啦, 唔平唔介紹畀你哋啦)
https://tinyurl.com/y2e3bvcf
?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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華強北是位於中華人民共和國廣東省深圳市的重要電子產品商業地帶，有「中國電子第一街」之稱。狹義的華強北指從深南路起，到紅荔路止的這一段華強北路及兩側。廣義的華強北指東起燕南路，西至華富路；南接深南路，北抵紅荔路的一片區域，有時還包括深南路路南的臨街建築，如統建樓和世貿廣場等。這片區域大約南北長930米，東西寬1560米，面積約1.45平方公里。從行政區劃上，華強北屬於福田區。華強北是中國大陸交易額最大的商業街，是大陸最有影響力的電腦硬體、電子元件市場之一，也是一個業態十分豐富的商業街區。從2013年2月27日起，因地鐵七號線施工，華強北路（紅荔路-深南路）開始封閉。華強北路的華強北商圈段已改造成為步行街，並於2017年1月14日重新開放。華強北在地理位置上，靠近深圳特區的中心位置，東面是深圳市政協，西面是深圳中心公園，深圳中心商務區，以及市政府，亦在老深圳人認可的深圳城區內。華強北擁有深圳的地標之一賽格廣場，為世界最高鋼管混凝土結構大廈，也是深圳第三高樓。華強北商業區作為全國首批購物放心一條街於2000年獲得中國國家工商局授牌。在2008年第十屆中國國際高新技術成果交易會（高交會）華強北分會場開幕儀式上，華強北獲得中國國家電子商會授予的「中國電子第一街」稱號，標誌著行內確認了華強北商業街在全國電子商業界的龍頭地位。據分析機構預測深圳廠商的平板電腦出貨量大約占到了全球平板電腦總出貨量的45%，這些產品大部分由華強北銷往中國和其他開發中國家。2010年11月8日，正式列為CCTV-2《經濟信息聯播》數據採錄單位；2011年 7月11日，華強北指數被中華人民共和國國務院辦公廳採用，成為國家進行宏觀政策調控的重要參考數據。2012年，經過高壓集中整治，華強商業圈出現「關、停、並、轉」潮，一些依靠違法手段經營的商戶失去生存空間，華強北手機專業市場3575個商戶主動退場。國內外許多知名手機商紛紛進駐華強北，華強北正在嚴打契機下走上轉型。因地鐵7號線施工，2013年2月27日至2017年1月13日，原來雙程四車道的華強北路將進行圍擋封路。地鐵7號綫建成後，華強北路被改造為步行街，並於2017年1月14日開放。華強北路下方則建有地下街，但至2017年2月仍未開業。據統計，目前華強北共有各類專業市場23個，專業市場面積超過深圳全市總量的1/5，其中經營面積1萬平方米以上的大型商場有14家，是電子配套、家電、珠寶、鐘錶、服裝等專業市場聚集的商業旺區。
