5/14 交通委員會
紓困作業目前第一階段已陸續完成，然紓困措施尚有待改進之處，因本次紓困補助發放單位及方式五花八門，造成民眾有諸多怨言，故上週針對此事向交通部次長提出質詢，據最新統計觀光局有110件重複申請案、公路總局則有563件重複申請案。再者，黃玉霖次長上週信誓旦旦的說目前有嚴謹的查核機制，且公路總局9萬多件補助案件中僅有97件重複領取的案件發生，然事實結果不然，實際上是563件，也再再顯示交通部對於紓困執行狀況掌握不足。可以理解為了紓困各單位皆儘速辦理核撥，但一個好的政策應該是從前端就對重複請領的狀況並加以杜絕，而非靠事後稽核才發現重複核發，另核發出去的預算補助應嚴加追討方能避免預算濫用。
據悉觀光局為協助觀光復甦，將配合疫情指揮中心相關防疫指引研議「第一階段防疫旅遊」→「第二階段安心旅遊」→「第三階段國際入境旅遊促銷」，目前所謂的防疫旅遊，簡單白話的說就是補助觀光產業人員出去遊玩並給予反饋。這也是交通部對於政策說明一直為人詬病的地方，把一個單純的東西複雜化，如同之前的計程車補助6萬引發爭議一樣。另本次「防疫旅遊」預算粗估約需1億元，在相關從業人員生活受到影響之計，部長你也說過觀光產業過去三個月幾乎已是「關機」狀態，但在這個時候卻花錢補助他們旅遊而非給與實質生活上的補助，這樣的作法是否適當還需審慎考量。
另在交通部提出紓困方案時，本席在委員會就有提到觀光局紓困產業範圍龐大，且觀光局人力完全不足恐會致生案件審核過慢的問題，然當時交通部長及觀光局長皆說雖人力不足，實際上量能還是足夠，但後續還是發生，審核撥款塞車，執行率僅1成的吊車尾情況。雖部長要求觀光局全局動員，全台13風管處人力也調配支援，讓紓困撥款在3天內提高到5成6。但這也表示這各單位將部分原有業務需暫時擱置來協助紓困，故此僅僅為權宜之計並非長遠的辦法。若然一個機關連內部人力資源審視皆有問題，其推動之政策恐窒礙難行，這樣的處置方式宜加檢討改進。再次提醒交通部目前規劃要開始進行振興計畫，交通部應檢視自我量能再提出政策。
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