站在人民這邊!柯俊斌三度建言免貨物稅
【寰宇新聞網/陳新一報導】
行政院副院長陳其邁22日上午,出席「輔導機車行升級轉型說明會」,強調將在4年內投入4.5億元,輔導全台1萬家機車行轉型升級。但機車一台動輒五萬、八萬,不少民眾實在吃不消,就有機車業者也趁勢給出建議,認為應該要降低17%機車貨物稅。對此,陳其邁也允諾,會好好做政策上的評估。
日前集合台灣各家機車業者召開的機車產業大會中,交通部長林佳龍曾公開宣示,為來將會以油電並存的方式協助機車產業進行產業升級與必要的協助,行政院長蘇貞昌更承諾要協助全台車行業者進行全面升級。
22日上午行政院副院長陳其邁,出席「輔導機車行升級轉型說明會」,會中陳其邁說行政院將會在4年內投入4.5億元,目的在輔導全台一萬家機車業者進行轉行升級。
說明會前,光陽執行長柯俊斌與行政院副院長陳其邁同框受訪時細數目前機車相關稅務延革,強調機車是中低階層的使用工具,在加上目前17%貨物等相關稅額,5萬元的機車等同於有1萬元是稅金,目前機車的車價稅賦負擔幾乎占了車價的20%,建議政府不應該將機車視為奢侈品,希望能夠顧及一般庶民消費,能夠取消或是逐步降低相關稅制,不要對機車課徵過高的貨物稅。
光陽執行長柯俊斌會後也接受訪問表示,對於未來如何針對合作車行進行升級已擬出一套辦法,由於光陽目前是油車與電動車並行銷售的品牌,目前預計將以「認證店」的方式,除了由原廠輔導相關的銷售與後續維修之外,也將會由原廠在北中南三處開設直營店,用這樣的方式帶動其他車行業者,看見光陽如何在這一塊作努力。
至於會前所建議的貨物稅部份,柯俊斌說,目前政府打算後年會以將原本4000元的汰舊換新補助追加至共5000元,但業界希望貨物稅真正能下降而非以補助方式進行,因為未來六期、七期的車款成本上升,若加上貨物稅加成,最終的機車價格恐讓民眾望之怯步。
行政院也預計辦理18場說明會,向全台機車行從業人員宣導政策內容,目前在台北、新北、桃園、台中、彰化、雲林、宜蘭、台南及嘉義等場次,已吸引逾2100人共襄盛舉,政府期盼和電動機車業者,能有更多合作空間,助傳統機車行業者成功轉型。
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嗯~水哥家本來就是光陽機車的愛用者 新生代ss, 奔騰, filly, Easy, Cherry等等都曾出現在我家 去年水哥也才換了一台GP ABS的版本 不過最近光陽推出了iONEX 3.0的白牌電動機車i-ONE與S6, S7與S7R等車種 看到網路上可以申請試乘, 隨即就給他申請前往體驗一下了! 水哥這次去的店是在台中大連路上的門市 也是光陽電動機車品牌的iONEX新型門市 後來聽店內人員說才知道, 目前中彰投就這麼一間 不過一般的維修保養倒是不用擔心, 一般門市即可處理 除非是某些特定問題才會需要到iONEX專門店, 所以應該是不會出現某牌維修預約氣死的問題? 目前主推的早鳥款i-One 活動據說是到五月底前, 終生免月租費, 感覺相當優惠! 也是水哥會前來的原因之一 因為水媽的車車已經有點老了, 但她又比較偏好流線型車種, 所以水哥就先來探探新車車的虛實 可以看到店面左邊是展示櫥窗與還沒裝好的充電站 據說這裡以後會有比較大型的換電設備呢 進入門市表明來意 水哥是已經在網路上先預約, 不過服務人員好像沒有接到通知? 好在服務人員反應速度算是很快, 很快地準備幫我介紹目前車種的差異與款式 店內右側是車輛展示與廣告牆 左側則是配件展示區 看來以後IONEX可能也是要走精品風格 不過我覺得那個到不是重點 如何讓消費者能在最接近目前使用習慣與付費模式下 無縫接軌到電動車款才是真功夫阿 而目前現場都只有i-One S6,S7, S7R那些目前都還沒正式上市 所以想要更強大動力(125cc等級)的還需要等等 但如果你的需求是100cc左右的動力, i-One就值得參考看看! 服務人員也很熱心地介紹目前車款間的不同特色與差異 其實目前雖然有分為充電版與換電版, 但外型都是一樣, 主要差在使用鎖匙與否, 電池能否自行取出與充電孔位的有無(當然還有錢的算法也不同XD) 再來像是Keyless版本, 會配有藍芽遙控器, 除了可以跟一般機車一樣使用鎖匙啟動之外 能實現按一下會開啟電源, 按住不放鎖龍頭, 按兩下可以鎖車熄火與打開坐墊等等功能, 感覺還算挺全面 (操作有點忘了XD 有誤就以實車為主)...
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電動機車熱潮怎麼退那麼快?
2023上半年剩了3.6萬台
2019年高峰時一年有168,496台
這幾年銷售量降太快了吧
不潮了嗎?
電動汽車會不會也這樣熱潮過了就沒了?
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