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Q: 光陽三陽關係 在Facebook 的評價

今天聽到最棒的消息：光陽被拉下市佔龍頭，三陽攻上5月份機車銷售品牌冠軍!-同樣世代交替，三陽的表現明顯就是比那種只喜歡秀場面和告鄉民的品牌要來的好上太多了。-看到有人說三陽的網軍現在很厲害，有多厲害我是不知道，不過我是發自內心替三陽感到高興，因為他們新推出來的車的表現相信大家有目共睹，我到現在也沒有和半間車廠建立過長期合作關係，就是因為我敢怒敢言，所以我想也不會有車廠想找我合作，因此你們也不用擔心我這篇文是收錢業配。-想當初我也是跟著鄉民們一起酸SB，一起說T2、T3沒誠意，但在近2年後我看到的三陽是一間很努力創新與突破的車廠。所以當然要給他們最大的鼓勵。-至於長久以來靠著大量廉價車款拉上市佔率第一的光陽，最近也終於推出了叫好叫座的KRV，我雖然不喜歡他們但也是會覺得他們也總算有做出一台突破傳統的車，至於後續表現如何就交給時間去考驗嘍!-總而言之，還是恭喜 SYM－SanYang Motor 奪下5月份的台灣機車品牌銷售冠軍，能不能連莊我是不知道啦(等一下對手來個買菜車瘋狂大降價可能就被翻盤了)，但還是希望後面三陽能再接再厲，繼續翻轉台灣人對於國產車=國慘車的刻板印象啦!!!

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光陽三陽關係在 Facebook 八卦

2021-06-02 13:13:35 有 6,751 人按讚

今天聽到最棒的消息：光陽被拉下市佔龍頭，三陽攻上5月份機車銷售品牌冠軍!
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同樣世代交替，三陽的表現明顯就是比那種只喜歡秀場面和告鄉民的品牌要來的好上太多了。
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看到有人說三陽的網軍現在很厲害，有多厲害我是不知道，不過我是發自內心替三陽感到高興，因為他們新推出來的車的表現相信大家有目共睹，我到現在也沒有和半間車廠建立過長期合作關係，就是因為我敢怒敢言，所以我想也不會有車廠想找我合作，因此你們也不用擔心我這篇文是收錢業配。
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想當初我也是跟著鄉民們一起酸SB，一起說T2、T3沒誠意，但在近2年後我看到的三陽是一間很努力創新與突破的車廠。所以當然要給他們最大的鼓勵。
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至於長久以來靠著大量廉價車款拉上市佔率第一的光陽，最近也終於推出了叫好叫座的KRV，我雖然不喜歡他們但也是會覺得他們也總算有做出一台突破傳統的車，至於後續表現如何就交給時間去考驗嘍!
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總而言之，還是恭喜 SYM－SanYang Motor 奪下5月份的台灣機車品牌銷售冠軍，能不能連莊我是不知道啦(等一下對手來個買菜車瘋狂大降價可能就被翻盤了)，但還是希望後面三陽能再接再厲，繼續翻轉台灣人對於國產車=國慘車的刻板印象啦!!!

Tags: 光陽三陽關係

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光陽三陽關係在林佳龍 Facebook 八卦

By 林佳龍

2019-09-02 08:00:00 有 3,900 人按讚

機車不只是移動工具，對許多人來說，它是熱血青春、是打工賺錢、第一次環島的夥伴。現在機車產業面臨能源轉型，車輛產業發生急劇變化，政府如何陪伴業者進行綠色變革，是當前首要課題。

在地狹人稠的台灣，每3個人就有2台機車，年度內銷百萬台、外銷近20萬台，背後牽動著零組件及周邊產業，每年為台灣貢獻數百億商機，更是數十萬家庭生計來源。

上週在「機車產業高峰會」，光陽、三陽、山葉、經濟部、環保署以及學界都出席。隨著環保意識抬頭，政府力推電動機車，但是，台灣機車產業實力堅強，發展到6期、7期的新標準，其實也都是很綠能的交通工具。

我們不能看到天邊雲彩，就忘了腳邊的美麗花朵。在機車產業面臨能源轉型的過程，政府會聆聽並做好政策配套，給予協助，不會讓機車產業提早產生斷鏈。

台灣的電動機車和燃油機車將會「雙軌並進」；經濟部也規劃人才培訓課程，輔導機車行跨入電動機車維修領域。讓產業與政府建立夥伴關係，組成台灣代表隊，一起打進世界盃！

#機車王國
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👂聽聽台灣機車產業的聲音：https://youtu.be/cWms4GvrzxI

🛵上回參加GOGORO帥閃台北活動，友人幫我做了這支MV。（難道我可以進軍車模？）https://youtu.be/yA1cK1iEPHk

Tags: 光陽三陽關係機車王國

林佳龍

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Lin, Chia-lung 前交通部長 Former Minister for Transportation and Communications, Taiwan

光陽三陽關係在百工裡的人類學家 Facebook 八卦

By 百工裡的人類學家

2019-08-22 08:00:00 有 186 人按讚

「機車」作為台灣的交通文化之一不僅代表國人在移動上的習慣，還進一步影響了台灣人對於時間、空間乃至於人際關係表現上的認知。

這篇來自【TechOrange科技報橘】的文章，帶我們觀察台灣的整體條件外，亦帶我們回顧台灣的產業發展史，進而看到台灣的「機車文化」是如何發展出來的？

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日本公司尋找最佳合作人：台灣是最適合人選

60 年代，日本出口經濟繁榮，薪水上漲，日本公司越來越想在國外尋找廉價勞動力，讓他們給日本做一些日本已經完善的產品生產過程。

台灣是最合適的合作人。因為殖民地時期日本強烈鼓勵台灣人說日語並按照日本的方式生活，很多 35 歲以上的台灣人會說日語，也懂日本文化。

因此，日本開始在台灣開設合資企業、建造工廠、培訓台灣人和傳授一些技術並且教台灣怎麼作為一個供應商參與世界經濟。在此期間，日本在國外投資最多的國家就是台灣。

這個時候的合資企業其中有 KYMCO（光陽工業）——今天台灣最大的機車製造商。它最初是本田的一個零件供應商，後來採用本田技術生產機車，現在是世界第五大機車製造商。

SYM（三陽工業），台灣第二大機車製造商，也是從一個 60 年代合資企業發展起來的，今年年度銷售量為 10 億美元。所以，在汽車進口替代戰略期間，當地無關稅、品質又高的機車在台灣流行起來。

再加上，當時國民黨和民族主義者一直以為他們早晚會統一中國、返回大陸。所以從這一點來看，買一輛汽車可能不是最好的選擇，而先買一輛機車是一個不錯的主意。

https://buzzorange.com/…/why-are-there-so-many-scooters-i…/…

Tags: 光陽三陽關係

百工裡的人類學家

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在各行各業裡、社會的各個角落裡，都有一群人，做著跟人類學家一樣的事，或是用人類學家的方法來工作，他們不在學術圈裡，卻讓人類學更加貼近社會大眾。「百工裡的人類學家」，就是要邀請這些人，分享他們的人類學經驗，以及他們如何將自己的工作結合人類學，找到新的可能，也看到不一樣的社會真實。我們固定每天分享跟人類學有關的兩篇文章，也舉辦各式各樣的活動，希望能拉近大家和人類學之間的距離。部落格: http://anthrodo.wordpress.com/ Youtube頻道: https://www.youtube.com/channel/UCxC6QldQiIpv54V-KtgEIJQ/playlists

人類學家不只在學術圈與研討會裡，在台灣，還有一群「百工裡的人類學家」! (創立時間：2012年12月)