電動車成為個人運輸主流工具後，將帶動充電樁廠商起飛，瑞士信貸預測 EVgo 股價有 40% 上行空間！
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充電樁廠商 在 財經新報 Facebook 八卦
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過40的網紅邱莉莉，也在其Youtube影片中提到，台南市議員邱莉莉質詢要求重新檢討市府與納智捷及格上汽車共同提案的「大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫」。對於市長上任時所提的「旗艦」計畫，邱莉莉也質疑計畫只是畫大餅，旗艦已經變「沉艦」。 邱莉莉表示，大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫總經費四點七四億元，由經濟部工業局補助二點一四億元，其餘由市...
充電樁廠商 在 邱莉莉 Youtube 的評價
台南市議員邱莉莉質詢要求重新檢討市府與納智捷及格上汽車共同提案的「大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫」。對於市長上任時所提的「旗艦」計畫，邱莉莉也質疑計畫只是畫大餅，旗艦已經變「沉艦」。
邱莉莉表示，大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫總經費四點七四億元，由經濟部工業局補助二點一四億元，其餘由市自行負擔一點四二億元。納智捷雖也需負擔一點一八億元，但也同時獲一點零一億的補助款，納智捷根本是「右手出、左手進」。
邱莉莉說，市府負擔五千三百多萬元採購七十五輛電動公務車，由於採「車電分離」方式，一個月一輛公務車電池的租賃費用為一萬，七十五輛一個月就要七十五萬，另市府還要花七千七百萬元為全市設二百零一個電動車充電樁、以及花四百九十萬建置智慧電動車行控中心，她質疑納智捷是拿政府補助款做營利生意。
邱莉莉進一步指出，該計畫未見台南產業配合計畫，也未見邀請在地廠商參與。市府評估兩年內將達到約十五億元的產業效益，她質疑實在有畫大餅之嫌，建議市長深入了解。
邱莉莉另詢問研考會主委王時思何謂「十大旗艦」，王時思沒有完整回答。邱莉莉指出，主管級官員都不知所云，了解也寥寥無幾，恐淪為「空笑話」。
充電樁廠商 在 邱莉莉 Youtube 的評價
經發局是台南市升格為直轄市後新成立的局室，市議員邱莉莉九日質疑經發局的發展規劃，沒有考慮在地環境，淪為大而無當的流水政策。她以電動車為例指出，如果市府沒有建構整體的電動車的友善行車環境，電動車市場難被看好，市府設置的充電樁，恐淪為廢置的街道家具。
邱莉莉詢問經發局代理局長方進呈，目前經發局的業務成果為何？方進呈答詢，目前招商三百家廠商左右、投資金額一千多億元、產值一千多億元。柳營和永康兩工業區招商已接近飽和，發展可期。
不過，邱莉莉說，包括大台南會展中心、安平港活化、陽光電城乃至電動車市場、新興產業的生技和形同大拜拜的時尚產業，對於台南實質經濟的挹注都尚待觀察。經發局寄望的台積電，招募就業人吔不在台南，經發局以此為政績，未免言過其實。
邱莉莉指出，經發局把商圈活動和地方產業營造視為區域經濟的定義，這是不妥當的，區域經濟涵蓋的面向較宏觀，且有其策略性，但經發局似乎沒有意識到區域經濟的重點，反倒花費頗多心力在工廠稽查、八大行業稽查等業務。
邱莉莉還問台南市潛力商圈目前有幾個？經發局代局長方進呈答「十個左右」，邱莉莉說，根據市府給議會的工作報告，台南市潛力商圈將近七十個，可見經發局對本身業務分類、定義與發展藍圖似乎仍無清晰策略，她建議經發局要好好檢討，不要只會打高空、作包裝。
充電樁廠商 在 邱莉莉 Youtube 的評價
台南市議員邱莉莉質詢要求重新檢討市府與納智捷及格上汽車共同提案的「大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫」。對於市長上任時所提的「旗艦」計畫，邱莉莉也質疑計畫只是畫大餅，旗艦已經變「沉艦」。
邱莉莉表示，大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫總經費四點七四億元，由經濟部工業局補助二點一四億元，其餘由市自行負擔一點四二億元。納智捷雖也需負擔一點一八億元，但也同時獲一點零一億的補助款，納智捷根本是「右手出、左手進」。
邱莉莉說，市府負擔五千三百多萬元採購七十五輛電動公務車，由於採「車電分離」方式，一個月一輛公務車電池的租賃費用為一萬，七十五輛一個月就要七十五萬，另市府還要花七千七百萬元為全市設二百零一個電動車充電樁、以及花四百九十萬建置智慧電動車行控中心，她質疑納智捷是拿政府補助款做營利生意。
邱莉莉進一步指出，該計畫未見台南產業配合計畫，也未見邀請在地廠商參與。市府評估兩年內將達到約十五億元的產業效益，她質疑實在有畫大餅之嫌，建議市長深入了解。
邱莉莉另詢問研考會主委王時思何謂「十大旗艦」，王時思沒有完整回答。邱莉莉指出，主管級官員都不知所云，了解也寥寥無幾，恐淪為「空笑話」。
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