馬斯克的 350kW 充電樁輸出功率「預告書」上，並沒有透露這個功率目標是透過升級 V3 充電樁，還是下一代 V4 充電樁達成的，也沒有說明是在什麼時候推出。
充電樁功率 在 Technews 科技新報 Facebook 八卦
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅女子車流，也在其Youtube影片中提到，大家敲碗已久的 Tesla V3 超級充電設備終於要啟用啦！廢話不多說，直接幫大家整理重點如下： ▌ 地點：台大辛亥停車場 B2 M7 停車區（入口處在辛亥路） ▌ 數目：V3 超級充電樁 3 座 / 壁掛式目的地充電 3 個（其中兩個為 J1772 充電頭） ▶️ V3 充電設備特色 ① D...
充電樁功率 在 女子車流 Youtube 的評價
大家敲碗已久的 Tesla V3 超級充電設備終於要啟用啦！廢話不多說，直接幫大家整理重點如下：
▌ 地點：台大辛亥停車場 B2 M7 停車區（入口處在辛亥路）
▌ 數目：V3 超級充電樁 3 座 / 壁掛式目的地充電 3 個（其中兩個為 J1772 充電頭）
▶️ V3 充電設備特色
① DC 直流電充電功率最高達 250 kW（V2 為 120 kW）
② 簡單來說，官方提供數據為：五分鐘可以為 Model 3 車款補充 120 公里的續航力
不知道大家對這次全台第一個 V3 充電站的位置還滿意嗎？如果不滿意也沒關係，因為未來在「台南美術館二館」以及「新北汐止」會再有兩座 V3 超級充電站，大家一起期待一下吧⚡
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關於分流的問題，過去 V2 為雙槍分流，新一代 V3 則為機櫃分流；不過，官方並未提供說明機箱可提供之最高瓦數，故無法得知電流分配狀況。因此，為避免誤導觀眾，我們已將關於分流的說明片段下架，一切以官方公告為準🙏
充電樁功率 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的評價
對電粉來說，純電車在他們心中就像是天使的化身，效率高且完全不會排放廢氣，但面對現實吧，現在的電池儲電技術及充電時間就是沒辦法像傳統引擎那樣方便，想滿足消費者對性能、便利性與低碳排放要求，油電是最佳解藥，且現在還衍生出Plug-in可插電混能系統，長時間停車或夜晚可透過充電樁餵飽電池，但車上究竟要載多大的電池才能滿足需求？電池多寡也跟重量呈正比，更多的重量也表示須要功率更強的動力才能滿足需求，而更強的動力也會消耗更多燃料及電力，環環相扣之間，要如何拿捏才能找到最佳平衡點？這當然要精打細算，是的，這次的Bentayga Hybrid確實相當精明。
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