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清潔隊員20年吃不到年夜飯… 今年吃得到嗎？

👉 建議除夕清運調整排班，讓清潔隊員回家團圓
👉 建議擴大定點收運，落實上下車安全SOP

春節是國人返鄉團圓的重要節日，但清潔隊員卻必須收垃圾直至除夕晚上，有清潔隊員就告訴我，他已經20幾年沒吃過年夜飯了！聽到實在很心疼

我今天總質詢具體建議環保局，#除夕當天垃圾清運收至下午兩點，為清潔隊員預留返鄉團圓時間。

行政院已實施，今年起農曆年連續假期從除夕前一日的 #小年夜就開始放假，民眾能夠提早有完整一天大掃除，只要有提前跟民眾宣導，應能在市民的需求與清潔隊員的返鄉時間取得平衡！

#大哥大姐掛在垃圾車後 #安全疑慮

此外，清潔隊員附掛在移動中的垃圾車的後車斗，容易發生交通事故，20年間就有198位清潔隊員因公死亡，我建議市府加強推動定點清運，保障清潔隊員安全。環保署本月發布統計指出，#清潔隊員職災 發生原因以 #交通事故 遭撞占3成最多，其他還有被未包裹好的玻璃、竹籤刺傷等。

但目前市府的垃圾車排班以「#沿街收運」為主，「#定點收運」較少，就算是定點，也有只停靠2分鐘的站點，其實幾乎跟沿街沒什麼差了，清潔隊員勢必會附掛在移動中的垃圾車後斗。

#定點清運

我拿出市府的「#垃圾車清運標準作業程序」，其實有規定「作業完成，工作人員上車，駕駛確認隨車人員繫上安全帶後啟動車輛。」但實際上，垃圾車沿街收垃圾，清潔隊員掛在後斗，根本常態，清運SOP完全沒有落實。

我請市府評估，在人口密集處優先擴大實施「#站點數減少、#停留時間增加」的定點清運，確實執行上下車SOP，並加強宣導民眾妥善包裹銳利物品，保障清潔隊員的安全！

您會因為好奇而去點來喝嗎？（#POA）

颱風來了，大家還好嗎？在家中防颱（ㄓㄨㄟ ㄐㄩ、）的同時，清潔隊員仍不畏風雨，為城市清潔打拼！

倒垃圾的當下，我們或許不會知道，清潔隊員除了辛苦之外，還承擔著傷亡的高風險。根據環保署統計，2009到2018這10年間，全台灣共有6205位清潔隊員因公受傷、6人全殘、52人死亡。

清潔隊員傷亡的因素包括交通事故、垃圾袋中的玻璃、竹籤、瓦斯罐、行動電源等等。

其中 #交通事故 就佔了3成，是造成傷亡的最大宗。

高雄目前多數地區的垃圾，仍以 #沿街收運 為主，清潔隊員因要爭取時間，沒有上副駕，而附掛在垃圾車”後斗”上，每年都因此衍伸交通事故。

今年6月30日總質詢時，我曾針對這個問題向市府建議，是否可以試辦部分地區 #定點清運。

⭕️垃圾車清運也有SOP

2020年3月最新版的《垃圾車清運標準作業程序》中其實有規定：「（垃圾車）行駛至各責任區收運點時，駕駛人員下車…指揮交通。…隨車人員下車開始協助民眾傾倒垃圾。作業完成，工作人員上車，駕駛確認隨車人員繫上安全帶後啟動車輛。」

但是以目前「沿街收」、「定點2分鐘收」的清運路線規劃，隊員們根本無法落實SOP。

#人口密集處優先實施定點清運

在質詢中，我對楊明州代理市長提出具體建議，請市府評估，在人口密集處，優先擴大實施 #點數減少、#停留時間增加 的定點清運，並確實執行上下車SOP。

台灣的垃圾清運，其實非常便民，走出家門口就可以丟垃圾；國外日本的都會區，一般採用定時的定點清運；其他社區型的住宅，則會採用集中清運設備。

不過也不能一概而論，在人口較稀疏的鄉間，因為戶與戶距離遙遠，還是會採用 #沿街清運。

🚮📲垃圾車即時定位安全又便民

為了讓民眾更方便，透過資訊技術可以來做！

上個會期，我建議環保局開發垃圾車即時定位APP，未來實施垃圾車定點清運，民眾可以透過APP掌握垃圾車狀況。減少制度改變所造成的不便。

後來環保局也積極回應，七月起，高雄垃圾車上已裝設GPS，即時的垃圾車位置，民眾可以透過網頁查詢。

🈶🈚️更便利的垃圾車追蹤APP？

那就要請教 #介於有跟沒有之間的追蹤器（大誤

事實上，目前市府已開放資料Opendata供民間開發APP，如果沒有，環保局也將評估自行開發。

就讓我們拭目以待！

一個城市的進步，總是來自多一分的想像，多一分的互相體諒。

開啟花蓮交通新活路 蕭美琴：研議補貼、協助航商

針對花蓮地方建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(5)日上午於院會總質詢除提出光復鄉蒸汽小火車復駛的觀光建設主張，也要求行政院長江宜樺落實執行「蘇花藍色公路」建設，蕭美琴表示，花蓮不分黨派都希望藍色公路能夠盡快上路，但至今仍沒有看到行政部門提出任何配套措施，包括能夠提供「汽車、遊覽車、貨車」疏運的港埠設施興建，以及蘇花公路中斷期間和蘇花改通車前後相關補貼辦法的擬定等，消極的態度，顯然在敷衍，政府完全漠視地方交通建設的實質需求，令人遺憾。

至於對交通部長葉匡時答詢指出藍色公路已建立制度，即未來若蘇花公路中斷時將啟動補貼措施，徵求航商提供緊急輸運，蕭美琴認為，航商並非蘇花公路中斷就能隨時投入，政府必須要有經常性方案，不只疏運旅客，還必須考量中國觀光客遊覽車及其他車輛的疏運等，若沒有興建港埠設施，航商根本無法投入運行。此外，蕭美琴質疑，交通部依據緊急應變海運疏運旅客作業，於 1月23日至30日公告要航商投入疏運，時間過於匆促，根本不可能達成，做法毫無誠意；她要的是政府的態度與決心，讓花蓮人有另一個安全的交通新選項。對此，蕭美琴要求行政部門盡快擬定蘇花公路中斷期間和蘇花改通車前後相關補貼辦法，以實質解決問題。

另針對光復糖廠小火車復駛，蕭美琴指出，既然台鐵已花了錢修復兩輛老火車頭LDK58、LDK59，目前LDK59保存在花蓮火車站，LDK58則在台北火車站展示，蕭美琴認為，最好的方法就是讓蒸汽小火車復駛，讓每年60萬人次到光復糖廠吃冰的旅客可以留在花蓮中南區，帶著遊客往返於糖廠與森林公園之間，串聯經過的村落景點，這樣才能延長遊客停留時間，增加多樣的消費需求，而不再只是到台糖吃碗冰就離開；對此，她要求行政院長江宜樺應責成交通部、台糖及林務局等相關部會積極看待此事。行政院副院長毛治國則是在會後回應表示，將盡快會同交通部、鐵路局、農委會、林務局跟經濟部所屬的台糖公司，以專案方式來處理這個提案。

交通委員會/審查102年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分有關交通部主管交通部臺灣鐵路管理局營業預算

口頭質詢─
▶花蓮車站運量非常大，但缺乏電扶梯及無障礙等設施，讓許多弱勢者、老年人及外國觀光客進出車站、上下樓梯，備感不便。對此，要求台鐵在車站改建之前，應先聘用人力，讓志工著背心提供協助。台鐵局長范植谷表示，尖峰時期將採部分工時人力擔任協助及引導旅客工作。
▶為因應升等，目前修法過程中，台鐵應先行規劃預算及人員編制，包括廁所清潔等都應改善。
▶目前冷藏貨運無法上台鐵平板列車，台鐵可考量鬆綁冷藏貨運車規格，讓冷藏貨運能走北迴路段，而不必再遠繞南迴路段，節省運輸成本。
▶既然台鐵已花了錢修復兩輛老火車頭LDK58、LDK59，目前LDK59保存在花蓮火車站，LDK58則在台北車站展示，最好的方法就是讓蒸汽小火車復駛，讓每年60萬人次到光復糖廠吃冰的旅客可以留在花蓮中南區，帶著遊客往返於糖廠與森林公園之間，串聯經過的村落景點，這樣才能延長遊客停留時間，增加多樣的消費需求，而不再只是到台糖吃碗冰就離開。