前天韓市長衝洞爬樹，說要填補樹洞，避免積水而孳生病媒蚊，雖然立意良好，但不知市長是否想過，為何會有這麼多樹洞？樹幹上的樹洞本來就這麼多嗎？
沒有任何事情是理所當然的，事出必有因。樹幹腐爛造成樹洞，大多源於地方政府長期以來不當修剪所造成的修剪傷口，如：「修剪傷口過大」、「截頂修剪(Topping)」、「修剪過貼」等修剪方式，而這一切的關鍵，則來自於高雄市早已過時的修剪作業規範。
順著這個主題，我想來談談「護樹的重要性」，包括：「為何要在城市種植行道樹與公園喬木？」、「枝葉長太多真的會被颱風吹倒嗎？」，以及我跟護樹團體共推的《高雄市植栽修剪作業規範》修正案。
#為何要在城市種植行道樹與公園喬木
行道樹除了有「誘導視線」與「遮蔽眩光」等提升行車安全的效果，在城市種植樹木更有「減緩城市熱島效應」、「調節氣候」、「增加碳吸存」、「行人遮蔭」、「美化城市」、「提供生態綠島」等重要功能，先進國家無一不對城市綠帶加以重視，更訂定嚴謹的修剪規範，但台灣在這部分的規範標準卻還遠遠落後。
#樹木的枝葉量太多真的會被颱風吹倒嗎
每次接近颱風季，各地縣市政府幾乎都會加派人力大肆修剪樹木，運氣好的只是枝葉量減少，運氣不好的整棵樹直接光禿禿，但修剪樹木真的有助於防止風倒嗎？其實沒有，樹會風倒只有一個原因，那就是樹木已經生病了。
而樹木會生病的原因，大多是人類導致的，不外乎就是「阻礙根部生長與呼吸」、「枝葉修剪過當」、「樹形力學結構被破壞」，但很可惜，有些地方根本不該種樹，而有些樹種下去之後養護方式錯誤，若兩種都遇到了，那就只好自求多福，簡單講，就是在錯的地方遇到錯的人（!?）
常見幾種阻礙根部生長、呼吸，或造成斷根、爛根的狀況如下：「在狹窄的人行道種樹」、「在狹窄的分隔島種樹」、「植穴過小」、「水泥封填植穴」、「不透水鋪面」、「施工過程斷根」、「覆土過高」、「積水花台」、「植穴排水不良」，這些影響根系發展的環境，正是樹木風倒，甚至無風自倒的主要原因。
至於枝葉修剪過當則有以下幾種：「過度修剪下垂枝」、「獅尾剪」、「截頂修剪」、「過度提升樹冠」、「修剪過貼」、「非分支點修剪」。
而樹形結構被破壞，主要就是樹木仰賴作為抗風、抗重力的「結構枝」被不當修剪，造成斷枝處所長出來的新枝條，極易於受風時再次斷折的情形，就好比受過傷的運動員，患部容易再次受傷一樣。但政府卻往往倒果為因，說因為會斷折才要修剪，殊不知就是因為他們第一次的錯誤修剪，才造成往後容易斷折的情形。
#高雄市植栽修剪作業規範應慎重檢討
作為高雄市政府樹木修剪指南的規範主要有兩個，《高雄市植栽修剪作業規範》跟《高雄市都會植栽修剪管理注意事項》，但內容的精神並非將樹木視為可自主生長、適應性高與環境敏感的生命體，反而比較像對待園藝植物一般，想剪就剪，不考慮修剪傷口被感染的機率，不考慮結構枝對於力學結構的重要性，不考慮生長空間的必要性。
試問，這種版本的植栽規範，能將城市中的樹木照顧好嗎？今天韓市長會看到樹上有許多樹洞，就是因為過往的修剪方式造成太多修剪傷口，而造成樹幹潰爛，但高雄市政府不追溯源頭，徹底檢討修剪規範，卻說高處的樹洞還需要靠修剪枝葉，才能通風透氣，聽到這種說法，不禁讓人直搖頭，高雄市政府到底有沒有想要真正解決問題？
#高雄時力與護樹團體聯手推動修剪規範檢討
我跟 林于凱議員就職後沒多久，在接受 高雄。愛樹人陳情後，便即刻推動樹木修剪規範的檢討與修正，除了在市議會質詢、現場會勘，也多次與高雄市政府工務局養護工程處、護樹團體召開多次檢討會議，針對修剪規範逐條審視，目前也已成立「高雄市植栽修剪規範研商小組」，並進入實質討論的階段，我跟林于凱議員也將緊盯此案，希望能端出一份兼顧「樹木生態」與「城市安全」的修剪規範。
也希望高雄市政府能正視問題、解決問題，今天會有這麼多的樹洞，就是因為以前修剪方式錯誤，造成太多修剪傷口的潰爛，如果只知道樹洞積水就填洞，不知道填洞之後反而造成樹幹腐爛，那也不過就是一場政治秀與不尊重專業的表現，若高雄市政府真想要徹底解決樹洞問題，建議先去諮詢樹木保護專家，總比直接拿美國國家標準協會(ANSI)明文禁止的發泡劑填洞，造成整個樹洞潰爛要好，也比修剪一大片枝葉要好。
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