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CBR250『RR』正式回歸!!!
開始認真想說在日本買這台就行了 :D
反正能上高速公路...
YZF-R1日本現在只有逆輸入,
神貴!!我做紙雕就好...(喂,沒志氣啊!!)
驚!日本最新一集的2016年1月號
「ヤングマシン/YOUNG MACHINE」摩托車雜誌
公布了「CBR250RR」(暫稱)的市售版面貌!!
(有興趣購入實體雜誌的朋友可參考日本AMAZON:
http://goo.gl/x4w3FK )
雖然在官方(HONDA)發表之前,
全部的消息都還只能算「預估」,
但事實上該雜誌已經取得了確認消息,
日本HONDA已經向印尼HONDA下單了五萬台的訂單,
因此這輛新世代的250cc仿賽可說是勢在必行啦!
另外頭燈似乎就是塞在燈眉下方類似進氣口的地方,
(本串回文有其他貼圖)
以空間來看應該就是採用LED頭燈了!
另外確定採用並列雙汽缸、
採用倒立式前叉(不可調)、
多連桿後避震+氣瓶、
高剛性鋼管編織車架、
鋁合金後搖臂、
120/70ZR17 150/70ZR17 跑車寬胎、
整台車的設計精神甚至根本就是...
「250cc級 RC213V-S」!!
日本的摩托車討論網已經沸騰啦!
因為這可是睽違25年的「250級RR」啊!!
上一台CBR250RR已經是1990年的事情啦...
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr250r/cbr250r.html
預估要到2016年中才會在全球發售,
日本國內甚至可能要等到2017年春季,
不過也可能會因為各國分級制度而出現300cc版本也不一定?
真心期待這台的出現,能再次掀起入門仿賽風潮啊!
Rental819也將在發售後第一時間引進提供出租,
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MT-10!!!
並列四缸十字曲軸!!
(可以說R1街車版嗎?)
帥成這樣... 我的仿賽魂快要失守了!
YAMAHA 「MT系列王者」閃電登場!
【MT-10】將於下週米蘭國際車展實車展出!
維持MT系列傳統,
同樣採用Cross-plane引擎
而這次MT-10是「並列4汽缸」
因此簡單來說...
MT-10就是跟當家頂級運動車款R1一樣
採用「十字曲軸」啦!
不同的是MT系列設定上軸心概念為
「Torquey×Agile」
因此自然同樣以中低轉速扭力為重!
開發概念為:「The King of MT」!!
官方宣傳影片:
https://youtu.be/JuZF11yuVzE
目前諸元以及售價都還沒公佈
但估計肯定會引爆核心重機玩家關注
小薛個人也篤定這會是明年的風雲車款!!
(預估2016年5月下旬歐洲率先上市)
這麼夯的車款Rental819當然也會盡力搶先引進出租
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