八年前的今天發生了311東日本大地震。
回頭看一周年時日本感謝台灣的影片,還是很感動呀。
這趟東北之行看到仙台,福島,山形等地,還特地去當時受災嚴重的仙台機場看一下。我能察覺到聽到我是台灣來的時候,總是會有一種特別的神情在東北人的臉上看到。
平安的生活著就是一種福氣,大家要珍惜呀!
感謝台灣影片元氣篇:「現在我很元氣,台湾、謝謝你」
https://linshibi.com/?p=1402
201903南東北三縣(宮城福島山形)冬季美食美景之旅
https://travel98.com/trip/314688
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅勇太in台灣,也在其Youtube影片中提到,十年前的今天我在地獄 十年後的今天我在台灣這個天堂 這裡是我故鄉發生海嘯的地方 2011年3月11號 我的故鄉宮城縣受到311大地震的海嘯,我住在仙台機場附近,那一天我失去了我身邊的所有一切 當初我覺得為什麼我還活著,為什麼我有權利活在世上,我恨海嘯,我恨老天爺,我恨自己。 我那時候連喝的水,吃...
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- 關於仙台機場311 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook
- 關於仙台機場311 在 公視新聞網 PNN Facebook
- 關於仙台機場311 在 勇太in台灣 Youtube
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仙台機場311 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【日本311地震週年 福島重建核災善後進度牛步外界堪憂】
寒風暴雨中,日本東北地區宮城縣的民眾,在一整天時間裡,各自以不同的方式,沉痛悼念了2011年三月十一日大地震中,不幸失去生命的至親好友。
這場地震共造成超過兩萬兩千人喪生和失蹤,其中宮城縣是震感最強烈、損失最慘重、傳出最多死亡人數的重災區。八年過後,當初被海嘯沖垮的防波堤,最近好不容易修整完畢。不少受創街廓的樣貌,如今也在持續拼湊當中。然而就算滿目瘡痍的景物能夠再造,人事也已全非。民眾內心創痛的撫平,社區商圈的復興,汙染家園的重建,至今仍是條漫漫長路。
(NHK2012年紀錄片片段)
現在時刻下午兩點四十六分。長時間持續的晃動,襲擊日本全國各地。(不要緊,不要緊。好嚇人啊。地面裂開了!地面裂開了!震度七級。請注意照明燈。)猛烈的晃動,反覆持續了三分鐘以上。(好久啊。遠離建築物。人都快站不穩了。啊,樹倒了。冒煙了。車子有危險。大家別怕,戴好頭套。)
下午兩點四十六分,日本東北外海一百三十公里處出現板塊碰撞,引發芮氏規模九點零的超級強震,迅速向四週蔓延。
(NHK2012年紀錄片片段)
人類前所未遇的強震。伴隨著巨大的海嘯,吞噬了大小城鎮。土壤液化現象阻礙人們躲避海嘯。(這裡過不去,往回開也過不去。感覺已被困住了。趕快離開,海嘯要來了!)海嘯以出乎意外的速度朝人們襲來。(快往上逃!天啊!這算什麼呀!這是怎麼回事啊!)
這是日本有紀錄以來,發生的最大規模地震。地震發生一百秒後,震區擴散至關東。週期較長的「長週期地震動」幅度增強,持續撲向大都市。沒隔多久,巨大的海嘯突然以排山倒海之勢直接朝陸地襲來,
(災民)
什麼防波堤啊,別再流了。毫不顧忌我們的心情,
不僅城鎮轉瞬間化為烏有,連熙來攘往的仙台機場也全部淪陷。眼前的一切,猶如超現實電影般讓人無法置信。然而更駭人的還在後頭。
(NHK記者)
福島縣防災直升機拍攝到的影像。(第一核電廠。不得了了,被水淹了。)遭海嘯侵襲後不久的東京電力福島第一核電站。位於海邊,冷卻核反應爐不可缺少的設備遭到破壞。
幾小時內,一、二、三號機發生爐心熔毀,輻射嚴重外洩,政府下令核電廠週邊二十公里內所有居民迅速疏散,同時持續以海水冷卻反應爐。福島核災發生,不僅東京電力公司犯下重大人為疏失難辭其咎,導致司法機關追究管理階層的法律責任,也擊垮社會大眾對核能的支持。2013年九月,日本政府宣布福島電廠四個核反應爐除役,完好的反應爐也要報廢,還承諾逐步縮小全國核電廠運轉規模。直到現在,東電仍在進行著艱辛的廢爐作業,以及輻射汙水滲入土壤,流入太平洋海域的棘手問題。
(小野明\東電福島核電廠主管)
務必小心好嗎?務必小心,務必小心。
除役工程曠日廢時。NHK記者日前實地走訪福島電廠一探究竟。和去年相較,走在園區雖已無須身著重裝,但室外輻射量仍可測得130微西弗,也就是說,若連續暴露室外長達八小時,輻射量將累積到一毫西弗,相當於一個人平均一整年曝露到的劑量。再往三號機內部靠近,可看到東電架設了巨大鷹架,要從燃料池中取出燃料棒。這裡共有超過五百支燃料棒,必須全部移除後才能正式展開反應爐除役工程。東電稍早對外坦承,設備機械裝置頻出狀況,加上機內燃料碎屑移除問題懸而未決,導致整體廢爐工程進度嚴重落後,比當初預估的啟動時程整整延遲四年。
(NHK記者:東電能在四十年內完成廢爐(除役)工作嗎?)
目前首要的目標,我們希望加緊努力,而且安全、確實、毫不拖延、迅速地工作。
福島核災善後工作未了,另一頭日本政府為了達到減碳、能源穩定和降低財政支出的目標,在不久前被迫宣布政策大轉彎,決定重啟全國各地在核災後一度暫時關閉的核電廠,希望藉此緩解當時為了儘快彌補供電缺口,擴大進口液化天然氣所衍生的巨額成本負擔,甚至在新的國家能源計畫中,將核能、燃煤、天然氣發電並列為基本電力。另一方面,在災後重建上,儘管政府公營住宅達成率超過百分之九十五,但大批在倉皇中撤離的民眾,至今仍有超過五萬人滯留在外。災區清理進度牛步,有的人眼睜睜看著家園被夷為平地,心中滿是無力感。
(福島災民)
出問題了,心裡感覺實在很糟糕。
根據媒體報導,現行災後重建政策還衍生出另一個新問題,那就是老者的孤獨死。講求效率的異地安置措施和高門檻住宅資格審查過程,讓年輕人選擇離鄉,進一步導致重建後社區邁向高齡化。昔日鄰里社群關係都已全部瓦解,讓不少老人的晚景十分淒涼。
(福島災民)
現在生活已經沒有什麼特別之處了,死了不是更好嗎?
日本政府法定的311大地震災後重建期為十年,編列預算至今已超過三十兆日圓(約合台幣八千三百億)。隨著期限逐漸逼進,有關當局發現重建工程遠比想像中複雜,正考慮以成立新組織方式延續計畫,同時進一步加強社群關係營造和心裡復健的工作。在災區小學裡,今年三月是震後出生的孩童入學的年份。學校不厭其煩地從頭開始教育地震知識。
(小學校長)
所有一切都被大水沖走,街道都不見了,很多人不幸喪生。我當時在災區一所學校教書,那對我來說是非常悲傷的經驗,對很多學生來說也是,因此我們絕對不能忘記這件事情。
日本是全球地震最頻繁的國家之一,防災避災在日本一直受到各級社會大眾嚴密關注。以首都東京為例,市內高樓大廈林立且集中,一旦發生直下型地震,後果往往不堪設想。地震專家指出,在耐震度優化後的建築裡,當緊急狀況出現時,低層樓住戶原則上仍可待在室內,但高層樓住戶則可能因電梯斷電或毀壞而被孤立的風險。有鑑於此,不少大樓自發性建構防災互助組織,除了事先收集供一週消耗量的糧食和日常備品,也積極佈建例如游泳池等室內水資源轉化成飲用水的過濾淨化系統。
(東京居民)
還不錯喝。
(東京居民)
完全不覺得是游泳池的水。
住戶還共同出資架設了太陽能板,以備不時之需,畢竟人命關天,社區居民互助往往在救災過程中扮演重要的力量。儘管如此,專家仍建議,大自然善變難以預測,唯有向前看,保持警覺,做好準備。
仙台機場311 在 公視新聞網 PNN Facebook 八卦
【#P觀點】311大震十年》當巨浪遠去 東日本真的復興了嗎?
今日是東日本大震災(311大地震)10週年,當時地震伴隨14米高的海嘯,引發氣仙沼市油槽引發大火、仙台機場被淹沒,民宅被海嘯沖走,船隻推向陸地,這些畫面你是否記憶猶存?
日本政府隨即推動福島、岩手、宮城等3縣的「東日本大震災復興」政策,進行災後重建以及核災事件的應對。十年過去,東日本真的復興了嗎?
【#P專題】311大震十年》 災後餘生 日本的復原之路
https://news.pts.org.tw/curation/31
》硬體建設恢復,但為何人回不來?
》緊急遷出的民眾,十年後為何仍在避難?
》核災區的「輻射難民」,何去何從?
》日政府重啟核電政策,民意支持嗎?
|圖片/AP
#東日本大地震 #福島 #日本
#公共電視 #看見更好的未來
#pSharp #新聞實驗室 #公視新聞網
仙台機場311 在 勇太in台灣 Youtube 的評價
十年前的今天我在地獄 十年後的今天我在台灣這個天堂
這裡是我故鄉發生海嘯的地方
2011年3月11號 我的故鄉宮城縣受到311大地震的海嘯,我住在仙台機場附近,那一天我失去了我身邊的所有一切
當初我覺得為什麼我還活著,為什麼我有權利活在世上,我恨海嘯,我恨老天爺,我恨自己。
我那時候連喝的水,吃的東西都沒有。
當時我住學校避難所時,有一群台灣人過來學校幫我們準備浴室,咖哩飯等等
讓我們非常感動!
不好意思,11歲時還以為台灣是泰國,我透過這件事才台灣這個國家
後來跟第一次跟媽媽一起來台灣旅遊時發現!
處處與日本息息相關,超舒服!
等到高中畢業時決定來台灣留學!到現在想起來,當時我的決定是對的!
感謝台灣一切
勇太私底下的生活在這裡
https://Instagram.com/yongtai1998527
#311大地震 #感謝台灣
仙台機場311 在 獨!仙台機場挺過311 「302公分高」水痕猶在- YouTube 的八卦
再來看到日本仙台,而 仙台機場 是東北唯一國際機場,臨海邊只有幾百公尺,五年前 311 地震引發海嘯,海水灌進機場,一樓大廳不見了,畫面震驚全球。 ... <看更多>
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仙台機場311 在 [新聞] 仙台機場逐漸恢復國際航班- 看板Aviation 的八卦
仙台機場逐漸恢復國際航班
2011-08-11 新聞速報 【中廣新聞/劉剛】
在日本東北地震海嘯遭到破壞、被迫關閉的仙台機場,逐漸恢復正常營運,國際航班
也恢復運作,對災後重建和振興觀光業有很大幫助。
日本311地震海嘯發生後,仙台機場被海水淹沒,關閉34天,後來在美軍協助下,工
作人員清除跑道垃圾,仙台機場4月13號終於部份啟用,7月2號恢復國內線營運。
據共同社報導,在國際線方面,美國大陸航空計畫10月恢復仙台關島航線,韓亞航也
將恢復仙台首爾航線,中國國際航空計畫明年3月恢復仙台北京航線。
共同社說,目前只有台灣的長榮仙台到台北航線,以及中國南方航空的仙台到長春航
線,還沒有恢復正常飛行。
https://news.chinatimes.com/world/130504/132011081101466.html
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長榮復不復飛仙台已不太重要, 屆時台日開放天空,
華航/復興 (可能再加遠東) 大家隨便飛.
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.17.77
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